aprile 2015
Hyundai i30 restyling
Tempo di restyling di metà carriera per la Hyundai i30 che guadagna una nuova mascherina esagonale, fari rivisti e interni leggermente ritoccati. Tra le novità meccaniche i motori Euro 6. Inedito pure il cambio a doppia frizione a sette rapporti, abbinato sia al 1.6 a iniezione diretta di benzina sia ai turbodiesel di pari cilindrata. Altre novità tecnologiche riguardano il sistema di parcheggio semiautomatico. La nuova Hyundai i30 avrà anche una versione sportiva, con un “millesei” turbo da 186 CV. Prezzi da circa 17.000 euro.
Tempo di restyling di metà carriera per la Hyundai i30 che guadagna una nuova mascherina esagonale, fari rivisti e interni leggermente ritoccati. Tra le novità meccaniche i motori Euro 6. Inedito pure il cambio a doppia frizione a sette rapporti, abbinato sia al 1.6 a iniezione diretta di benzina sia ai turbodiesel di pari cilindrata. Altre novità tecnologiche riguardano il sistema di parcheggio semiautomatico. La nuova Hyundai i30 avrà anche una versione sportiva, con un “millesei” turbo da 186 CV. Prezzi da circa 17.000 euro.
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Boxer2.0
27 febbraio 2015 - 17:55
Hyundai i30
Non mi piaceva prima e non mi piace adesso. La presa d'aria che è una brutta copia di quelle delle Audi non si raccorda con il resto della carrozzeria, a mio parere.
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pasqualenesi
7 aprile 2015 - 10:21
Hyundai i30
Non sono d'accordo con Boxer 2.0. Il frame della calandra anteriore è stato solo reso più visibile, ma già dai modelli precedenti era ben individuabile. Che ci siano analogie con l'Audi è discutibile, fa solo parte del trend stilistico, naturale che, se le idee piacciono, vengano acquisite.
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