Famigliare rialzata nell'assetto (di 33 mm) e con elementi stilistici specifici (protezioni in plastica argentata per il frontale e il posteriore e nera per passaruota, listelli sottoporta e profili inferiori: l'Octavia Scout riprende la ricetta del Gruppo Volkswagen che ha prodotto le versioni Allroad per Audi e Alltrack per VW. La trazione è integrale con frizione Haldex per trasferire la coppia anche all’asse posteriore in condizioni di scarsa aderenza. Tre i motori disponibili al lancio, due diesel e un benzina, non ancora specificati: per i diesel c'è da scommettere sui 1.6 TDI da 105 CV e sul 2.0 TDI da 150, già abbinati alla trazione integrale sulla Octavia Wagon da cui la Scout deriva. Prezzi a partire da 27.000 euro circa.