Tutto sportivo. Tranne il motore
L'aspetto è grintoso, la guida divertente. Ma il motore è seduto ai bassi regimi.
Si sveglia sopra i 2000 giri
Se si vuole avere il meglio, non bisogna avere paura di dare gas: solo così la 1.4 Turbo MultiAir sfodera appieno la sua indole sportiva. Ma entusiasma anche per le reazioni fulminee e per la frenata
Ti fa risparmiare ma si fa pagare
Grazie a pochi ritocchi al motore e alla carrozzeria, si accontenta di poco gasolio. Il prezzo, però, non è dei più leggeri e la dotazione è solo discreta.
È “ricca” ma sente le buche
Ben costruita e offerta a un prezzo non eccessivo, ha un 1.4 a benzina brillante. La dotazione di sicurezza è ok, lo spazio in abitacolo non manca, ma la praticità del bagagliaio è migliorabile.
È ricca e agile ma beve
Molto accessoriata per quel che costa, in città si muove che è un piacere. Ma non consuma poco
Sprint e guida sì, praticità ni
Con 170 scalpitanti cavalli e una gran tenuta di strada, va forte e diverte. Ma è una MiTo, e le grintose forme da coupé limitano la facilità di carico e la visibilità.
Comoda ma non sportiva
Confortevole e spaziosa anche nei posti dietro, offre di serie persino il divano riscaldabile. La linea ha grinta, ma il cambio e lo sterzo sono tutt'altro che sportivi
