Kia Ceed: ricca e comoda, ma un po’ pigra

conviene far montare l'impianto gpl after market.

Non avrebbero nemmeno dovuto venderla con questo motore, e partire solo col 1.0 turbo. Così facendo avranno solo compratori delusi anche se hanno speso qualcosa in meno.

Ma che razza di motore hanno avuto il coraggio di proporre su una segmento C?. Tutta pubblicità negativa da parte dei futuri (credo pochi) acquirenti che sparleranno del marchio intero. Non voglio nemmeno dilungarmi sui consumi, ma ha la stessa coppia (anzi un tantino inferiore) della mia "utilitaria" di segmento B (con la differenza che la mia la raggiunge a 2.500 giri mentre questa a 6.000!!! - mi auguro che sia un errore di stampa). N.B. sempre la mia "utilitaria" da 100 a 0 si ferma prima.

Motore che, per prestazioni e consumi, non avrebbe sfigurato 20 anni fa. Ci vorrebbe un bel mangiacassette al posto del monitor.

Nulla di cui stupirsi, molti modelli hanno un motore base aspirato fiacchissimo.

Ho guidato sia questa che la generazione precedente (che almeno trovo accattivante esteticamente, seppur scopiazzata), trovo lo sterzo davvero deludente, lentissimo nel riallineamento, non si ha un vero e proprio contatto con l'avantreno. Questa inoltre la trovo davvero anonima. Il prezzo non mi sembra granché invitante, Kia sconta poco, insomma, non vedo perché preferirla rispetto a qualsiasi altra proposta. Sarò prevenuto?

Buona auto, onesta senza infamia e senza lode. Ideale per quelle famiglie che usano poco l'auto ma che la tengono molti anni.

Il benzina aspirato, fra l'altro (con tutto l'affetto per l'italiana) fa tanto effetto fiat tipo, su una segmento C oramai saranno una ventina (e oltre) di anni che proprio non ce lo vedo: troppa poca coppia e così prestazioni e consumi ne risentono. E' stato fra l'altro un po' la spinta forse maggiore che hanno ricevuto le motorizzazioni turbodiesel alla diffusione nel tempo. Ora, nella fattispecie il prezzo sarà probabilmente fra i più bassi del segmento ma io quei mille euro in più di euro per una Megane 1.3tce 115cv ce li spenderei (o se il diesel non è un problema punterei al 1.3mj 95cv della Tipo che come 0-100 siamo là come la coreana ma poi ci fai quasi 20 km al litro).

Potevano mettere al posto di sto polmonazzo asfittico antidiluviano, un semplicissimo 1.0t da 90cv, che andava quasi il doppio consumando la metà.

E' una versione d'attacco, ci vuole all'interno di una gamma. Viste le prove effettuate, a livello effettivo, conviene la 1.4 turbo. Stessi consumi e prestazioni ben diverse.

Concordo con alfabeto ... Acquistare una vettura che ha il motore più piccolo della gamma non ha un senso. No che devi essere uno scienziato per capire. 130 N/m non ha un senso su questo peso. Il turbo da vigore e abbastanza coppia motore da stare proprio bene in questa macchina. Poi per i gusti .. ogniuno ha i suoi. Come felice possessore della Kia Ceed 1.4 T- GDI posso dirvi che dopo 10000 km sono sempre più convinto del acquisto. Auto onesta in tutto. Personalmente a me mi piacciono le americane ... anch'io vorrei una Mustang o Charger o una Challenger ... solo che per me un V8 è insostenibile come consumo. Un altro motore sarebbe un sacrilegio su auto del genere. Tornando da Kia ... chi sostiene ancora che come qualità non sono in reale crescita per me non ha assolutamente ragione. Il problema non sono i coreani o i cinesi ... ma questi manager del auto europei che per me non hanno nessuna visione di come devono andare le cose. Il mondo del auto cambierà in maniera drastica. Come anche il modo di avere o possedere una vettura. Per me disegnare una macchina poi intorno a quel disegno gonfiarlo o sgonfiarlo fare tutti i segmenti della casa è veramente una cosa brutta. Pensate dare alla rete la possibilità di fare disegnare l'auto di una casa ... o fare dei concorsi di progettazione. Manca la fantasia in questo mondo ... ormai guidiamo smartphone con le ruote ... come diceva un lettore. Il problema con queste vetture è che saranno super tecnologiche ma la tipologia di motore è da antiquariato. Hanno paura che se tutto cambia saranno guai con l'occupazione. Ma chiedetevi solo una cosa ... quanti fanno auto elettriche per le persone normali ? O a iydrogeno ? O con un alto tipo di motore ? Questi signori del auto si mettono in tasca stipendi astronomici per fare auto già vecchie ... Che hanno 1000 o 70 cv...a chi importa ? Quando ho comprato la Ceed inizialmente volevo un tipo di motore diverso ... ibrido no grazie ... elettrico ... faccio prima cambiare la casa che l'auto per quello che costa. Il grado di crescita del mondo auto cinese o coreano è veramente ad un altro livello dal punto di vista manageriale. O del innovazione. Ed è brutto perché l'Europa ha sempre detto la sua. Adesso sembra morta. Abbassare l'inquinamento ma ...vendere auto con motore a scoppio. Giù il particolato ... ma vendere più macchine che consumano combustibili fossili. A volte penso che per questo mondo è già troppo tardi. E lo dico come padre di famiglia. Prima o poi dovremmo pagare i debiti a questo bel sasso dove viviamo tutti. Se invece di tre o quattro aziende che fanno auto che non inquinano sarebbero tre cento ... quanto potrebbe costare un auto del genere ? Quanta gente potrebbe avere un lavoro o un'impresa per dare lavoro ? Fare auto per tutti i gusti e con forme per tutti ? Che non inquinano ? Che con una carica di qualsiasi tipo di combustibile pulito fa un decente numero di km ? E che non costa un mezzo mondo ? Probabilmente sono solo sogni questi. La bilancia finanziaria del mondo dovrebbe essere più equa a quel punto. Cose che difficilmente avverano probabilmente. La storia di questi nuovi colossi del auto. Gruppi messi insieme per abbassare costi ma poi abbassarli come ? Se non hai soldi non compri. Se non compri non produci. Se non produci non vendi. Se non vendi non fai utile. Non dai stipendi. Licenzi. Poi il cerchio inizia di nuovo. Se non hai soldi non compri. Etc. Etc. Il mondo del auto non sta nelle super auto o hyper auto. Ma nel auto per tutti. La sono i numeri. Questo hanno capito sia i cinesi che coreani. Sta nella qualità decente. Nel affidabilità. L'estetica ... sempre ad uno piacerà e ad un altro no. Una delle cose che ho letto qualche tempo fa riguardo i problemi del motore turbo 1,2 benzina della Renault. Consumi olio motore stellari. Da un tagliando a l'altro. (E io ne so qualcosa per colpa del millesei vti Peugeot - BMW). Motore che la Mercedes usano anche loro. Mi chiedo solo quei clienti cosa hanno comprato ? Una Dacia Mercedes ...un Renault Mercedes... una Nissan Mercedes ? Visto che quel motore è dappertutto nel mondo ? Di una cosa è sicuro. I soldi pagati ... il valore pagato ...era da Mercedes. Con tagliandi tipici della Mercedes. Con ricambi allineati ad un marchio premium. Premium con motore Renault. E io sborsare per una cosa del genere ? No grazie ...Kia tutta la vita al momento. Poi ovviamente si può sempre cambiare se non ti accontenta più. Buona giornata a tutti.

Riguardo lo sterzo della Ceed. La guido da 11000 km. Che non si alinea mi spiace ma non credo proprio. Che l'avantreno è distaccato dallo sterzo mi spiace per il lettore da sopra ma non è assolutamente vero. Macchina risponde a meraviglia ad ogni sterzata. Poi che hai gomme da neve ... estive ... o per tutte le stagioni ... cerchi da 15 o 16 o 17 ... la risposta di sterzo di una vettura nasce soprattutto dal contatto tra le gomme e la strada. Secondo me la c'è il segreto. Nella scelta giusta. E nel uso di quello che fai della macchina. La Ceed non è una macchina sportiva. Che sia chiaro. E una macchina di famiglia. E va trattata così. Vuoi sportivo ...vai sul segmento sportivo. Preparati solo di sborsare. Non dico che la Ceed costa poco. Anche con gli sconti. Ma che casa ti regala oggi qualcosa ? Puoi prendere la focus nuova. Ma se non è la STI ... avete mai guardato il dietro della focus normale con le lampadine nei fanali ? o parliamo del pluripremiato motore mille turbo ? Su una macchina di questo peso ? Parliamo dei problemi del motore turbo benzina Renault ? O del vti del gruppo Peugeot Citroen ? Guardate tutte le case automobilistiche. Volete che ne parliamo della nuova Civic ? O del pickup della Tesla ? Una macchina ti piace o no. Dal primo momento. E dal primo momento sai che la compri o no. Sai che sei anche disposto di perdonarle qualche difettuccio. Perché ti piace e basta. Punto. Tutta qui la storia. Resto sono solo motivazioni per acquistare o no. Non ho assolutamente nulla da rimproverare alla Ceed. Buona giornata a tutti.

Non volevo offendere nessuno. Io non sto difendendo il mio acquisto. O la casa coreana. Ma guardo la crescita di questi coreani in tutti questi anni da modelli veramente inguardabili ...ma veramente inguardabili ... ad arrivare fare modelli per tutto il mondo. Addirittura nei rally. Vincere. Poi ti chiedi dove accidenti siamo arrivati ? O per colpa di qui ? Per esempio Giulia in America non vende ... ma cosa si aspettavano ? Che Mister American si fa la cinquecento ? O rinuncia ad una Charger per la Alfa ? Tornando allo sterzo di Kia ... l'impressione che è lento può essere perché secondo me per la lunghezza della vettura. Ma adesso quasi tutti fanno le hatchback così per l'abitabilità. Mi scuso con lei , hamtaro. Vengo da una 207 che mi ha fatto piangere sangue ...in tutti sensi. Un auto che lo avevo comprato con fiducia ... per non darmi niente se no solo casini. E pagata fior di soldi. Ovviamente nuova. Sentirti dire dal concessionario che ..." non ti sei mica comprato una Ferrari " ... dopo che la paghi ... non è tanto elegante. Comprare una macchina non dovrebbe essere come una lotteria. Se va te la tieni , se no te la tieni lo stesso. Riguardo acquistare vetture usate sinceramente non fa per me. Forse sbaglio ... Ma preferisco così. So che ho fatto un discorso lungo yokohama ... no mi sono bevuto nulla .... fumato nemmeno. Sono solo incavolato perché l'Europa doveva essere da anni la punta di diamante del mondo del auto. innovativa. Pulita. Veloce. Non avrei mai pensato di comprare coreano nella mia vita fino qualche anno fa. Ma vedere prima il Dieselgate poi la FIAT che si sposta con la sede da un altra parte ... l'episodio brutto con un auto francese ... fallimento di case come la SAAB o MG ... mi vengono tutte le furie. Buona giornata a tutti voi.

Un ultima cosa. Vedete cos'è successo con la fabrica di Arese. Diventare un supermercato ? Non si potevano fare auto italiane la ? Elettriche ? O a idrogeno ? O che ne so io come ? Per me questi colosi del auto sono semplicemente una presa per ... Ciao a tutti ...ci si sente.

Io non parlo più della Volkswagen dopo la storia dello scandalo del Diesel. Sono cosciente che tutti in un modo o l'altro fregano il sistema. Il fatto è che loro ci hanno detto in faccia che l'hanno fatto. Successo qualcosa ? Nulla. Troppi posti di lavoro da perdere. A quel momento. Adesso guarda l'Audi licenzia ...Bosch uguale. Non c'è richiesta non c'è lavoro. Ma tornando al tre cilindri. Io ho in famiglia una Daihatsu Cuore con motore mille tre cilindri, niente turbo, 68 CV, automatica. La macchina ha adesso 160.000 km. Quel motore è semplicemente indistruttibile. Dopo i primi due tagliandi di tre cento passa euro per due filtri, tre litri di olio e la guarnizione tappo d'olio ho detto mi spiace ma faccio da solo. Al meccanico di fiducia cambio l'olio i filtri e altre varie cose gli cambio da solo. Tutto ordinato in Internet nel sito Auto-doc. Ho sempre avuto la passione dei motori. E un motore semplice, senza fronzoli con poca elettronica. Vibra solo in partenza poi si assesta. Il motore è fatto della Daihatsu per la casa madre Toyota. Che poi l'ha dato anche alla Peugeot e Citroen. Ogni anno quando le faccio il tagliando l'ho guardo e mi meraviglio che ancora funziona a meraviglia visto che da due anni la guida anche mia figlia. E una meraviglia di motore. Non ho nulla contra i tre cilindri. Se sono usati con la testa. Su pesi adatti loro. Ma non comprerei mai un auto di grossa taglia con un motore a tre cilindri. Turbo o no. No per il motore in sé che non lo considero valido. Ma semplicemente per il peso che deve tirare ogni giorno. Io cercavo da dire un altra cosa. Che le case automobilistiche, la al vertice , non hanno idee. Tutte. Girano con questa menata del elettrico da anni ma se devo pagare per esempio 37.000 euro per una I-ON della Peugeot mi spiace ma giro veramente alla larga. E non solo che non hanno idee. Ma non voglio averle nemmeno. I soldi nelle loro tasche arrivano lo stesso. Azionisti o manager. Le loro liquidazioni sono stellari. Chi ha tempo dell'innovazione ? Quando gli aspettano i loro barche o le loro isole o che ne so io cosa ... La Ricerca è il settore che è spennato in primis. Come l'istruzione o il sanitario. Che poi anche quel poco che rimane è gestito malissimo, questa è un altra storia. Adesso si mettono insieme tutti con tutti. Per i costi di produzione o per varie altre. Ma io non vedo risultati. Fantasia. Innovazione. Fanno i prototipi per le grosse fiere dell'auto poi la gran parte finiscono nel dimenticatoio. Guardate quanti soldi si fanno nei Stati Uniti con le aziende che ricostruiscono auto dai anni sessanta settanta o oltre. Un paraurti della Delta integrale la Fiat la vende adesso a 1500 euro ...ma si può ? Un pezzo di plastica ? Ieri ho visto una nella livrea della Martini. Che meraviglia. Restaurata. E non a prezzi astronomici. Tipo quella della Amos da prezzi da Ferrari. Ma con 35 mila. Tra i giovani si perde questa voglia di sporcarsi le mani. Nessun programma ministeriale o regionale nel riguardo. Ma solo comprare auto poi dopo qualche anni buttare auto. Per un motivo o l'altro. E poi di nuovo comprare auto e buttare auto. Come un ECG piato. Che pizza ragazzi ... Saluti.