Sveglia la frenata, tranquillo il resto
Anche la versione base è equipaggiata a dovere. Fiacco il motore 1.4 e scarsa la visibilità; in compenso, i freni sono potenti.
Senza frizione scende lo stress
Non affatica nella guida in città ed è pure silenziosa. Nota dolente: i consumi di benzina.
Dimostra com’è già dal vestito
Sportiva ed elegante, si guida bene e non costa una follia. Ma il suo turbodiesel è "moscio" ai bassi regimi.
Oltre al baule c’è… di più
È comoda e ha un bagagliaio ampio e facile da sfruttare, ma quello che più colpisce è la notevole dinamicità della guida. Delude, invece, per la scarsa visibilità posteriore
Un bel salto di qualità
L'erede della Vectra è slanciata, ha un abitacolo confortevole ed è ipertecnologica. Ma il cambio è lento.
"Motorone" e sicurezza
Con un turbodiesel di "alta" cilindrata (per un'utilitaria) e ben 125 cavalli, ha ottime doti di scatto, ma la ripresa è migliorabile. Ben protetti il guidatore e i passeggeri
Sbarazzina ma concreta
Tutta nuova, ha una forma simpatica ed è fatta per chi bada al sodo: ok sicurezza e consumi. Delude la capacità del baule.
Fa risparmiare e inquina meno
Il piccolo 1.2 soffre un po' in ripresa, ma non "beve" molto e quando va a gas è più "pulito" e fa spendere davvero poco
