Opel Astra GTC: qui l’abito fa… il monaco

é una delle pochissime tre porte che mi piacciono! davvero molto bella!

sta macchina la trovo veramente bellissima,sopratutto al posteriore dove non c'e golf, a 3,giulietta o altro che tenga!solo gli interni non mi convincono come forme

La linea è bella non si pu negarlo e si differenza parecchio dalla più tranquilla 5 porte, l' unico difetto è l peso un pò elevato che non la rendono tanto agile e scattante anche con un 2.0 da 165cv

X LA REDAZIONE: Penso che vi siate sbagliati a compilare la pagella, infatti elencate tra i difetti lo sterzo poi nella pagella date 4 stelle su 5, mentre date 2 stelle alla frenata quando invece gli spazi d'arresto mi sembrano nella media, anzi di tutto rispetto... Dal momento che le due voci sono consecutive, mi sembra scontato che abbiate invertito erroneamente le due valutazioni. Grazie.

Auto senza infamia nè lode, ripresa pessima, da 80 a 120 fa molto meglio la mia di base con 15 cavalli in meno (credo che stesse sotto i 12 secondi con i 150 cavalli contro i 13,1 della Astra).

brillante la linea per una oscura opel ( ke mi fa skifo) allo stesso prezzo ho un boxer marchiato subaru impreza

al momento mi piace molto di più la Leon o, anche, la nuova Classe A...

Bella macchina, il problema è venderla. Per la redazione che ha invertito le stelle tra la frenata e il volante, correggete, se volete. Un saluto.

Peccato che i motori Opel siano un pò scarsi.

davvero un bel modello, molto più carina della versione precedente.

Una delle mie auto preferite! È fantastica, nel suo segmento penso sia la miglior auto possibile. La qualità dell'abitacolo non è certamente inferiore a quello della Golf, e in quanto all'estetica... non c'è paragone.

è un misto tra la giulietta e la nuova clio!!!!!!!!!!! PESSIMA!!!!!!!!! W la GIULIETTA!!!!!!!!!

Ecco come prendere una bella auto che è l'Astra e imbruttirla forzando le linee che poi sul laterale restano le stesse di una qualsiasi corsa 3 porte con quel taglio del finestrino posteriore. Poi un diesel da 165 cv che spinge a 210 con tempi di accelerazione paragonabili ad un più tranquillo 1600 non è accettabile per un'auto che vuole mostrarsi sportiva. Quindi ora la Opel avrà un problema in più: a chi la venderà? Bellissima? Per me no e non la comprerei assolutamente anche perchè a oltre 26.000 euro non è per nulla regalata.

pochi la compreranno e l'hanno comprata! Ha Roma ne avrò viste 2. Mentre per l'esterno trovo che la Opel abbia creato una meraviglia (specie per il posteriore che è...STUPENDO!), devo dire che gli interni sono TRISTI, come tutti gli interni Opel recenti, eccezion fatta per quelli della Adam, davvero originali e belli! Certo, saranno pure ben fatti, ma non sono originali ne tanto meno belli!

anche se sinceramente mi hanno stufato le macchine argentate...non hanno ne personalità ne fantasia...un bel blu elettrico sarebbe perfetto per un'auto con queste forme....cmnq bella macchina nonostante non ami tanto i diesel sportivi

La trovo stupenda ma bianca o nera

bella auto, sicuramente ha un'altra anima rispetto alla 5 porte, anche se la parte anteriore personalmente non mi fa impazzire, belli gli interni anche se la consolle centrale la vedo un pò troppo piena di tasti.

davvero niente male!.....peccato per il peso, non è proprio leggera

Bello l'abito, rovinato dal motore diesel. Una coupè, od una cabriolet, si deve acquistare esclusivamente a benzina! In questo caso l'ottima OPC col 2000 turbo benzina o i validi 1600 e 1400 sempre benzina.

non è vero che è rovinata dal diesel anche perchè i motori diesel di oggi non sono quelli di dieci anni fà io ho acquistato una GTC 2000 cosmo s a febbraio 2012 e posso dire che le prove che sono state fatte sono reali tranne che hanno esagerato per la visibilità (ci si abitua molto facilmente) certo i sensori sono consigliati poi premendo il tasto sport sia in strade extraurbane e in special modo sui tornanti ci si diverte.Su i bassi regimi il motore è sempre pronto per qualche sorpasso un pò.......i consumi sono nell'ordine dei 14-15 al litro a 120-130 su strade fuori città poi dipende dal piede......a me sarebbe piaciuta con i cerchi da 20" come nella prova effettuata ma non erano disponibili anche se era già equipaggiata con cerchi di un altro tipo sempre da 20" ma per le strade che abbiamo ho optato per quelli da 19" che sono anche molto facili da lavare particolare da non sottovalutare.Scusate se mi sono dilungato ma l'ho fatto per chi avesse intenzione di comprarla. SALUTI

Davvero una bella linea che sa catturarti lo sguardo

il posteriore ricorda vagamente l'Alfa Romeo Giulietta, ma nel complesso è una gran macchina!!! La linea è davvero accattivante ed il rapporto qualità prezzo è davvero vantaggioso inoltre le motorizzazioni offrono tutte la giusta dose di grinta ed inoltre visti i tempi che corrono qust'auto è una sportiva che ha costi di gestione ragionevoli. Peccato che l'Opel Astra coupè non stia avendo un buon successo... secondo me è una delle auto più belle della sua categoria

è bellissima...

Io sono un possessore di questa splendida vettura una 2000 turbodiesel da 165 cv e posso dire che riguardo alle prove effettuate da al volante sono veritiere tranne per la visibilità posteriore non dimentichiamoci che è una coupè con i sensori di parcheggio il problema si risolve benissimo e riguardo ai comandi c'è un pò di difficoltà all'inizio ma poi ci si abitua.

Ho un'astra GTC 2.0 165cv è a dir poco spaziale altro che golf, la tenuta di strada che ha quest'auto se la sognano!

Mi ero perso questa prova di "alVolante" :D L'ho letta con particolare interesse essendo possessore dell'auto testata nella medesima configurazione e con cerchi da 20" come nelle foto ma dal design differente (la mia è una delle tante demo acquistate dalle concessionarie Opel in livrea "seashell" vd. foto). Che dire...mi trovo d'accordo su molti aspetti: anch'io trovo il volante poco comunicativo ma, alla fine, ci si fa l'abitudine. Inoltre, in sport acquista un carico "da sportiva", risultando così molto piacevole da manovrare. Concordo sulla bontà del cambio e sull'assoluta validità dell'impianto frenante. Ottima la stabilità a prova di neopatentato :D, ma la tenuta di strada per quanto alta, presenta dei limiti fisiologici dovuti al peso della vettura ed alla spalla degli pneumatici non troppo sportiva...è una /40 ma con impronta da 245 :D Per dire, basta un curvone lungo percorso un po' allegramente per mandarla in sottosterzo con gli pneumatici che ululano...dunque, è sì sportiva ma con limiti piuttosto bassi il che, ovviamente, ha il vantaggio di essere guidata in maniera "sprint" da ogni tipo di guidatore...per quanto riguarda, il tiro...a mio avviso, spinge bene e forte dai 1500 giri, non ai regimi intermedi come detto da alVolante...inoltre, il 2.0 cdti fa sentire molto bene la sua voce poco piacevole già a quota 3500 giri, regime oltre il quale diventa troppo "roboante" :D Diciamo che la silenziosità, a mio avviso, non è il suo forte :D Confermo, inoltre, che le prestazioni non sono esaltanti: in particolar modo, in autostrada si avverte una certa pigrizia a riprendere con le marce alte dopo un rallentamento...diciamo che per recuperare un po' di brio, occorre strapazzare bene il cambio e tirare il collo al motore...comunque sia, sono soddisfatto dell'auto che ho acquistato...a km 0 :D in quanto sono convinto che le opel con la svalutazione clamorosa che hanno non conviene mai acquistarle nuove :D

bella macchina dal design sportivo come chiede un auto a 3 porte peccato per il peso eccessivo ...........

Avrà anche una bella linea (.. solo quello in effetti), ma la vettura risulta davvero pesante in maniera mortificante. I risultati cronometrici sono piuttosto scarsi per un'auto con questa potenza. Da questo punto di vista infatti, ogni comparazione effettuabile (con concorrenti di pari cavalleria) risulta impietosa dato che nello 0-100 scatta come "rivali" con 20 cv in meno sotto il cofano.. speriamo che con la prossima generazione badino di più a questo aspetto oggettivamente penalizzante.. e non solo nelle prestazioni pure.