BUSINESS & FLOTTE

NEWS

L’Isuzu D-Max si rinnova

Pubblicato 23 ottobre 2020

La settima generazione del pick-up giapponese debutta con diverse novità per motore, telaio, abitacolo e dotazione off-road.

L’Isuzu D-Max si rinnova

TANTE NOVITÀ - La Isuzu è uno dei costruttori giapponesi più longevi, specializzato nella produzione di veicoli commerciali e motori industriali. In concomitanza dei 60 anni di presenza nel settore dei pick-up, annuncia la settima generazione dell'Isuzu D-Max N60 (è costruito in collaborazione con la General Motors) che si rinnova profondamente rispetto al passato. Le novità infatti includono miglioramenti al telaio, carrozzeria, motore e cambio, sistema multimediale e ausili alla guida. Viene venduto in diverse tipologie e in Italia è proposto con prezzi a partire da 29.402 euro per la variante con cabina singola e cambio manuale.

MOTORE AGGIORNATO - A spingere l’Isuzu D-Max N60 troviamo il noto 1.9 turbodiesel 4 cilindri conforme allo standard Euro 6d, con 164 CV e 360 Nm di coppia, che però presenta degli aggiornamenti: come l’aggiunta dello start&stop, del il sistema EGR a bassa pressione (l’elettrovalvola che permette il ricircolo dei gas combusti) e del catalizzatore SCR per l’abbattimento degli ossidi di azoto.

UN OFF-ROAD VERO - Essendo un mezzo pensato principalmente per un utilizzo lavorativo, l’Isuzu D-Max N60 è dotato della trazione 4x4 (è possibile inserirla anche in fase di marcia) con il controllo elettronico attivo della trazione e funzione autobloccante. Per i passaggi più difficili sono inoltre presenti le ridotte. Per attuare il bloccaggio del differenziale posteriore (che migliora la trazione) è presente un apposito tasto posizionato direttamente in cabina. Capacità off-road che in questa versione migliorano ulteriormente poiché, grazie a una serie di modifiche che hanno coinvolto il sistema di aspirazione, il pick-up ha una capacità di guado di 80 cm (la distanza tra il terreno e il punto di ingresso dell'aria del motore). La modifica del paraurti posteriore ha migliorato anche gli angoli di attacco e uscita.

IL RIMORCHIO NON SBANDA - La capacità di carico dell’Isuzu D-Max N60 è di 3.500 kg ed è disponibile la funzione TSC che, agendo sul sistema frenante, riduce le possibili oscillazioni derivanti da vento laterale quando si trasporta un rimorchio.

LOOK PIÙ MODERNO - L’Isuzu D-Max N60 ha un nuovo look più moderno, grazie a fari anteriori e fanali ridisegnati e una nuova griglia. Sono stati rivisti anche gli interni che possono ora contare su un nuovo sistema multimediale che si può connettere agli smartphone. Inoltre, grazie all’aumentata rigidità torsionale del 20%, ottenuta con acciai ad alta resistenza per la cabina e una traversa aggiuntiva per il telaio, il pick-up dovrebbe risultare più confortevole.

Isuzu D-Max
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
10
6
0
4
9
VOTO MEDIO
3,1
3.13793
29




Aggiungi un commento
Ritratto di Flynn
25 ottobre 2020 - 06:03
Di recente ho provato il Mercedes X350. Gran bel mezzo !!!
Ritratto di Flynn
25 ottobre 2020 - 08:32
È indubbiamente meglio di tanti suvvini e suvvetti milledue.
Ritratto di AndyCapitan
25 ottobre 2020 - 19:50
1
non credo....il suv e' un auto molto piu' sicura....lo sapete he i pickup uccidono spesso i loro conducenti???...troppo pesanti nelll'impatto...la forza si scarica tutta su gli occupanti!!!
Ritratto di Andre_a
25 ottobre 2020 - 21:56
9
@Flynn: si, il Mercedes è bello, ma è un Nissan ricarrozzato, e di solito in questi casi preferisco l'originale. Comunque, da maggio non fanno più neanche il Classe X.
Ritratto di Flynn
26 ottobre 2020 - 18:30
Beh complimenti a Nissan allora, perché si guida proprio bene.
Ritratto di Quello la
23 ottobre 2020 - 22:25
I pick up sono strafichi. Peccato servano solo per lavoro (in determinate condizioni). Se potessi lo comprassi.
Ritratto di Giuliopedrali
24 ottobre 2020 - 08:57
In Australia li chiamano UTE questi pick up solo un pò più piccoli di quelli USA, una volta erano perfino le loro berline Holden e Ford modificate in pick up, su Car Advice.au vedete che già oltre ai classici Isuzu, Toyota, Mitsubishi e pure l'Amarok VW comincia già ad esserci una certa concorrenza cinese.
Ritratto di Alfiere
24 ottobre 2020 - 11:20
1
e vuoi che non tiravi fuori i cinesi...sei veramente un disco rotto
Ritratto di Giuliopedrali
24 ottobre 2020 - 11:36
E' che per caso l'articolo in copertina di CarAdvice.au era proprio dedicato al confronto tra questi pick up o UTE e c'era proprio questa Isuzu in foto, da quelle parti le cinesi sono proprio l'argomento più alla moda e MG ed Haval stanno già facendo sfraceli.
Ritratto di Road Runner Superbird
24 ottobre 2020 - 13:25
Pure Silverado e Ram però, sono stati gli Ute con maggiore crescita negli ultimi 2 anni.
Pagine