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L’Isuzu D-Max si rinnova

Pubblicato 23 ottobre 2020

La settima generazione del pick-up giapponese debutta con diverse novità per motore, telaio, abitacolo e dotazione off-road.

L’Isuzu D-Max si rinnova

TANTE NOVITÀ - La Isuzu è uno dei costruttori giapponesi più longevi, specializzato nella produzione di veicoli commerciali e motori industriali. In concomitanza dei 60 anni di presenza nel settore dei pick-up, annuncia la settima generazione dell'Isuzu D-Max N60 (è costruito in collaborazione con la General Motors) che si rinnova profondamente rispetto al passato. Le novità infatti includono miglioramenti al telaio, carrozzeria, motore e cambio, sistema multimediale e ausili alla guida. Viene venduto in diverse tipologie e in Italia è proposto con prezzi a partire da 29.402 euro per la variante con cabina singola e cambio manuale.

MOTORE AGGIORNATO - A spingere l’Isuzu D-Max N60 troviamo il noto 1.9 turbodiesel 4 cilindri conforme allo standard Euro 6d, con 164 CV e 360 Nm di coppia, che però presenta degli aggiornamenti: come l’aggiunta dello start&stop, del il sistema EGR a bassa pressione (l’elettrovalvola che permette il ricircolo dei gas combusti) e del catalizzatore SCR per l’abbattimento degli ossidi di azoto.

UN OFF-ROAD VERO - Essendo un mezzo pensato principalmente per un utilizzo lavorativo, l’Isuzu D-Max N60 è dotato della trazione 4x4 (è possibile inserirla anche in fase di marcia) con il controllo elettronico attivo della trazione e funzione autobloccante. Per i passaggi più difficili sono inoltre presenti le ridotte. Per attuare il bloccaggio del differenziale posteriore (che migliora la trazione) è presente un apposito tasto posizionato direttamente in cabina. Capacità off-road che in questa versione migliorano ulteriormente poiché, grazie a una serie di modifiche che hanno coinvolto il sistema di aspirazione, il pick-up ha una capacità di guado di 80 cm (la distanza tra il terreno e il punto di ingresso dell'aria del motore). La modifica del paraurti posteriore ha migliorato anche gli angoli di attacco e uscita.

IL RIMORCHIO NON SBANDA - La capacità di carico dell’Isuzu D-Max N60 è di 3.500 kg ed è disponibile la funzione TSC che, agendo sul sistema frenante, riduce le possibili oscillazioni derivanti da vento laterale quando si trasporta un rimorchio.

LOOK PIÙ MODERNO - L’Isuzu D-Max N60 ha un nuovo look più moderno, grazie a fari anteriori e fanali ridisegnati e una nuova griglia. Sono stati rivisti anche gli interni che possono ora contare su un nuovo sistema multimediale che si può connettere agli smartphone. Inoltre, grazie all’aumentata rigidità torsionale del 20%, ottenuta con acciai ad alta resistenza per la cabina e una traversa aggiuntiva per il telaio, il pick-up dovrebbe risultare più confortevole.

Isuzu D-Max
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Ritratto di Danza
24 ottobre 2020 - 14:31
Fra i pick-up da lavoro ci sono solo il DMax e il Toyota Hilux, il resto è roba che va bene per portarti all'apericena, coprifuoco permettendo.
Ritratto di Reallyfly
24 ottobre 2020 - 17:17
Scusa ma il Ford Ranger sta sopra a tutti, guardati le comparative dei fuoristradisti, e non c'è ne per nessuno
Ritratto di Spock66
25 ottobre 2020 - 09:13
Questo commento indica che non sai di cosa parli..bene bene..
Ritratto di Danza
25 ottobre 2020 - 13:58
Non conosco i fuoristradisti e nn so e nn mi interessa chi siano. Il Ranger però si, avendone avuto uno e un altro per la ditta. Per il lavoro heavy duty, e parla la scheda interventi per fermo maccchina, non c'è confronto con l'Hilux. Per il D Max trasferisco solo le impressioni di chi c'è l ha.
Ritratto di Miti
25 ottobre 2020 - 10:19
1
Ma c'è una gara in corso ? Chi fa il "muso" più brutto ?
Ritratto di Andre_a
25 ottobre 2020 - 22:11
9
Si, il muso è brutto anche secondo me, però mi sembra che quella dei pick-up sia una delle poche categorie (forse l'unica?) in cui i modelli nuovi tendano ad essere migliori di quelli vecchi.
Ritratto di Miti
26 ottobre 2020 - 01:40
1
Può essere anche perché c'è più spazio per lavorare. Viste le dimensioni. Se prendi la storia delle Pick up americane è ancora più ovvia. A questo il muso è veramente una non senso. Sarei molto corioso da che cosa si sono ispirati. Quelli dovrebbero essere una specie di denti ? Mah. Più che con la calandra si deve "giocare" con i parafanghi e con i fari. E finire con la calandra. Questo sembra una cosa mai finita.
Ritratto di Rav
25 ottobre 2020 - 15:49
3
Mi hanno sempre intrigato i pick-up e questo D-max è sempre stato valido e piacevole nell'estetica. Però attualmente a mio parere il migliore da noi è il Ford Ranger.
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