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Nasce il nuovo Volkswagen Multivan

Pubblicato 11 giugno 2021

La settima generazione del furgone Volkswagen propone novità nella linea e nella tecnica (c’è anche una variante ibrida). In vendita dall’autunno a prezzi indicativi da 50.000 euro.

Nasce il nuovo Volkswagen Multivan

UN CLASSICO REINVENTATO - In attesa della commercializzazione, prevista per l’autunno di quest’anno, la Volkswagen ha lanciato la nuova edizione (la settima) del Multivan, un modello “storico” (il Volkswagen T1, che è considerato il “capostipite”, ha debuttato nel 1950). Le novità interessano un po’ tutti gli aspetti del veicolo, che si basa per la prima volta sul pianale modulare MQB (lo stesso, allungato, della Volkswagen Golf). La carrozzeria è stata completamente rivista, migliorandone l’aerodinamica: il CX è pari a 0,3, un valore molto buono per un van. Rispetto al modello precedente, il Multivan è diventato più lungo di 7 cm (tocca i 497 cm nella variante “normale” e 517 in quella allungata), più largo di 4 e più basso di 5, a fronte di un'altezza massima all’interno dell’abitacolo pressoché identica. 

CON TETTO PANORAMICO - L’aspetto del nuovo Volkswagen Multivan è più dinamico, grazie ai parafanghi e ai passaruota sono più pronunciati e ai cerchi che si possono avere con misure sino a 19” (in precedenza, il limite era 18”). Per la prima volta, inoltre, è disponibile il tetto panoramico in vetro. Tramite un semplice movimento del piede, si può aprire il portellone ad azionamento elettrico (a richiesta: i prezzi di listino del veicolo, che partirà da circa 50.000 euro, e  degli accessori, non sono ancora stati comunicati). Si accede così a un vano di carico di 469 litri, mantenendo la terza fila di sedili; sfruttando tutta la capacità di carico fin dietro la prima fila di sedili e in alto fino al tetto, si possono stivare oggetti per 3672 litri. Per la variante di carrozzeria lunga le medesime misure sono rispettivamente 763, 2.171 e 4.005 litri.

PIÙ PRATICA E TECNOLOGICA - L’ammodernamento del nuovo Volkswagen Multivan interessa anche l’interno, ma senza stravolgere la funzionalità tipica del modello. Anche questa settima serie, infatti, non ha la classica consolle centrale che si prolunga fin verso il tunnel, poiché impedirebbe la possibilità di passaggio dai posti anteriori e posteriori e viceversa; anzi, questa possibilità è stata resa più agevole  grazie al freno di stazionamento a comando elettrico in luogo della classica leva sul pavimento. Ora nella zona posteriore sono presenti solo sedili singoli: il divano nella terza fila è stato eliminato e grazie a un nuovo sistema di binari il tavolino del nuovo Multivan può scorrere sino alla parte anteriore, tra il sedile del guidatore e quello del passeggero. La plancia ospita un display di 10,25 pollici del digital cockpit (strumentazione digitale) e lo schermo a sfioramento di 10 pollici del sistema di infotainment mostra pure la visuale a 360° del veicolo, al fine di agevolare manovre e parcheggi. Una funzione utile su un mezzo imponente come il Multivan.

C’È  ANCHE L’IBRIDO - A differenza del precedente modello, la settima generazione del Volkswagen Multivan viene lanciata sul mercato anche con sistema ibrido plug-in (versione eHybrid). Il motore elettrico eroga una potenza di 116 CV, mentre il quattro cilindri turbo benzina di 1395 cm3, ne sviluppa 150. La potenza che deriva dalla combinazione dei due propulsori è pari a 218 CV, mentre la coppia massima si attesta su 350 Nm. Grazie alla batteria agli ioni di litio da 13 kWh, il Multivan eHybrid può coprire, secondo i dati di omologazione, 50 km in modalità esclusivamente elettrica. Il veicolo verrà lanciato sul mercato, in autunno, anche con due motori turbo benzina TSI, in grado di erogare una potenza rispettivamente di 136 e 204 CV, e il prossimo anno sarà la volta di un motore diesel da 150 CV. Tutti i propulsori sono abbinati di serie a un cambio a doppia frizione DSG. 

AVVERTE GLI ALTRI DEL PERICOLO -  La gamma dei sistemi di assistenza elettronici alla guida è stata ampliata. Già nella dotazione di serie del Volkswagen Multivan sono inclusi la frenata automatica di emergenza, il riconoscimento della segnaletica stradale, l'assistenza per il mantenimento della corsia e il cruise control adattativo. Da segnalare, a richiesta, il Car2X: permette la comunicazione con altri veicoli al fine di avvertire della presenza di eventuali situazioni  pericolose sulla strada. All’apertura delle porte, inoltre, i passeggeri e il guidatore vengono avvisati da un allarme acustico se si stanno avvicinando da dietro biciclette o altri veicoli.

Volkswagen Multivan
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Ritratto di Check_mate
11 giugno 2021 - 12:19
Dietro sembra il tipico van giapponese che si incontra nelle loro strade.
Ritratto di Road Runner Superbird
11 giugno 2021 - 14:27
Vero.
Ritratto di nik66
11 giugno 2021 - 12:47
concordo, un lunotto un po' inclinato non avrebbe guastato, a parer mio
Ritratto di fastidio
11 giugno 2021 - 13:02
7
Va bene che è un furgone praticamente però un pochino più di linee meno squadrate potevano anche pensarle. Tanto ha la sua clientela storica che lo compra perchè ha avuto almeno 3 versioni precedenti..
Ritratto di Flavio8484
12 giugno 2021 - 14:45
Credo che le linee, siano in funzione della capacità di carico. Non credo che debba essere bello, ma pratico
Ritratto di fastidio
14 giugno 2021 - 12:57
7
Si certo è per quello ma ci voleva poco per dargli un pochino di grazia..
Ritratto di Mucho
11 giugno 2021 - 13:09
Però non tutti i comunisti anni 70 sono diventati ricchi come prodi e D'Alema. Ci vorrebbe una versione economica
Ritratto di deutsch
11 giugno 2021 - 13:13
4
il mercato offre altre soluzioni piu economiche
Ritratto di Andre_a
11 giugno 2021 - 23:56
Monovolume grandi ma economiche sul mercato ce ne sono, ma sul mercato europeo non saprei...
Ritratto di BigDeals
11 giugno 2021 - 23:20
Prodi era democristiano
Ritratto di Alfiere
11 giugno 2021 - 13:12
2
Finalmente un tiguan che non ha pretese di sembrare sportivo. Mi piace.
Ritratto di Mauro Luigi
11 giugno 2021 - 14:11
Interni in stile un po' aeronautico, sicuramente di qualità ineccepibile. Esterni decisamente brutti, magari in blu o nero fanno un altro effetto, ma per favore risparmiateci l'arancione su questi container!
Ritratto di Santhiago
12 giugno 2021 - 20:19
Qualità ineccepibile chi, Volkswagen? Ah, non sarei così convinto....
Ritratto di mika69
11 giugno 2021 - 14:14
Moderno e piacevole.
Ritratto di Road Runner Superbird
11 giugno 2021 - 14:30
È carino perché non ha l'aspetto di un furgone da lavoro, anche se è più probabile incrociare una Lamborghini che quella versione lì. Bianco con i paraurti grezzi farà un effetto diverso.
Ritratto di Cancello92
11 giugno 2021 - 14:33
Orribile rispetto hai precedenti, prezzo assurdo e concetto stravolto, questo furgone dovrebbe essere una specie di camper immatricolato come auto, indistruttibile e super basico, invece è ben farcito di ogni fragile tecnologia oltre che probabilmente avrà consumi folli per gli europei
Ritratto di IloveDR
12 giugno 2021 - 10:14
3
è orribile il tuo modo di interpretare la grammatica italiana...
Ritratto di Flavio8484
12 giugno 2021 - 14:50
:D
Ritratto di NITRO75
11 giugno 2021 - 14:48
to......costa 50.000 euro......che strano......ormai è diventato il prezzo base per gli autoveicoli.
Ritratto di BigDeals
11 giugno 2021 - 23:21
Full loaded arriverà anche a 80.000.
Ritratto di NeuroToni
11 giugno 2021 - 15:10
vediamo come sarà il california.
Ritratto di Volpe bianca
12 giugno 2021 - 17:30
...chissà quanto costerà
Ritratto di domila
11 giugno 2021 - 15:46
Avrei preferito i fari tondi come in origine
Ritratto di Giuliopedrali
11 giugno 2021 - 16:12
Francamente tanti come base 50.000 Euro per un furgone pullmino camper piuttosto grande, verso i 5 metri, ma che ha più di qualche punto in contatto con le normali MPV Sharan (20 cm più corte) e telaio golfistico, mi dà l'idea di un furgone un pò crossover, cioè che guarda fin troppo al mercato automobilistico, può avere una sua collocazione a nord delle Alpi ma qui...
Ritratto di Andre_a
11 giugno 2021 - 19:45
A me piace molto, potrebbe essere sensato anche il plug-in, visto che lo spazio interno rimane comunque immenso. Mi piace anche il fatto che abbiano utilizzato la piattaforma della Golf, dovrebbe avere una guida più "da auto". Il problema sono i prezzi: se parte da 50000€, la versione plug-in accessoriata come in foto quanto costa, 100k?
Ritratto di Asburgico
11 giugno 2021 - 21:00
50000€ menomale che era l'auto del popolo
Ritratto di BigDeals
11 giugno 2021 - 23:21
Del popolo tedesco.
Ritratto di critiko66
12 giugno 2021 - 14:20
1
Tranquillo BigDeals Ormai nemmeno il popolo tedesco si può permettere certi lussi. Sarà la prossima delusione Volkswagen
Ritratto di BigDeals
12 giugno 2021 - 16:47
A vedere gli stipendi medi direi che non se la passano però di noi.
Ritratto di Giuliopedrali
11 giugno 2021 - 21:02
A me invece a sto punto mi pare poco furgone e un pò troppo MPV, le Multivan attuali sembrano più imponenti e sostanziose, mi lascia un pò perplesso e come se volessero semplicemente trasferire un pò di Bulli sulle normali MPV Sharan, ma 50.000 Euro...
Ritratto di Rav
11 giugno 2021 - 23:46
4
Visto così mi piace e lo trovo migliore dell'attuale, fatico però a capire perchè questo tipo di vetture stiano diventando elitarie e quindi costose. Chi cerca una monovolume grande per la famiglia e i viaggi al momento o spende un patrimonio oppure deve passare a qualcosa di meno fruibile.
Ritratto di Giuliopedrali
12 giugno 2021 - 08:48
Stranamente pur essendo uno dei simboli dell'industria tedesca, l'unica assieme a quela coreana, giap e cinese capace di piazzare i suoi prodotti nel mondo o in procinto di farlo, questo pullmino è stato pensato per i soli tedeschi o nordici in generale, ormai sta tra una MPV e un pullmino, non so se esisteranno ancora delle derivate con cassone o commerciali.
Ritratto di lucaruddhi
12 giugno 2021 - 09:16
Al pop preferisco il metal. Almeno una versione 4x4 c'è? Quel condizionatore automatico poi non lo digerisco, e nell'insieme mi da l'impressione di essere molto meno solido dei modelli precedenti. A me non piace proprio.
Ritratto di Giuliopedrali
12 giugno 2021 - 09:48
Più MPV che pullmino / commerciale, ma i prezzi quasi da gran lusso...
Ritratto di Flavio8484
12 giugno 2021 - 14:49
Lo preferisco a tutti i suv in commercio, almeno ha una funzione nella vita:caricare bagagli, caricare persone, o mezzo da lavoro comodo
Ritratto di Andrea Doria
13 giugno 2021 - 01:58
Questo mezzo è ormai l'unica "monovolume" della casa, dato che non vedremo più né Touran, né Sharan. Questo è un bene per chi cerca un qualcosa che ricordi la Sharan, ma resterà deluso dal prezzo.
Ritratto di Removi
13 giugno 2021 - 12:18
1
Aspetto un po' troppo 'fighetto', come il caddy d'altra parte. Mi sarei aspettato qualcosa di più 'ruspante'. 'Più basso e più largo', vuole essere meno furgone e più auto. Lunotto con visiera e paraocchi, non mi convince. 'Bombatura' nella fiancata, molto brutta (anche se adottata da tutti per snellire i fianchi). Interni di gusto troppo 'sdolcinato': insopportabile il colore beige ed i panneli 'decorativi' in stile vecchia Fòrmica.
Ritratto di Blueyes
14 giugno 2021 - 09:44
1
avevo guidato un pullmino T3 in Scozia, quello sì che reinterpretava ancora lo spirito del capostipite. Questo sarà anche funzionale e tutto il resto, ma con 50k ti ci compri un monolocale in città o una casa in campagna. Quanti soggiorni in albergo ti puoi fare con quei soldi? Ormai Volkswagen ha perso la bussola e se continua così anche la clientela.
Ritratto di Doraemon
14 giugno 2021 - 09:45
Molto bello, la versione "stradale" l'hanno resa meno commerciale come linea e come assemblaggio tra le lamiere, ora sembra una multispazio in stile orientale, che mi sono sempre piaciuti come concetto di mobilità senza pretese prestazionali. L'unica cosa sono i prezzi, poco in linea magari con una famiglia numerosa che necessita di una multispazio a costi ragionevoli. Il mercato offre poco da questo punto di vista, se non mezzi come il Berlingo, Kangoo.. siccome i suv hanno ormai monopolizzato il segmento prima occupato dalle minimonovolume e monovolume e che anche quelli che offrono la terza fila di sedili, non hanno uno spazio paragonabile a queste ultime.
Ritratto di avacces
22 giugno 2021 - 11:47
Perché è solo 7 posti se può ospitarne tranquillamente 8?
Ritratto di Fanna
10 novembre 2021 - 19:41
45000€ è un prezzo buono
Ritratto di Fanna
10 novembre 2021 - 19:45
In Germania costo da 45000 ,in Francia uguale ,in Bulgaria Romania,Moldavia Ungaria da 35000 € ,in Italia da 50000