Stai attento a quel che firmi

VIGILARE SEMPRE - Immaginiamo di essere coinvolti in un incidente senza averne responsabilità: può capitare, per esempio, se un’altra auto ci taglia la strada passando col rosso. In teoria, la procedura per ottenere il risarcimento è semplice: basta compilare il Modulo blu della constatazione amichevole, con la firma dei guidatori coinvolti. Non è obbligatorio compilare e firmare questo documento; ma è utile per spiegare la dinamica del sinistro, e mettere nero su bianco di chi è la colpa. In questo caso, entro un mese la Compagnia del danneggiato risarcirà l’automobilista.

FIDARSI È BENE, NON FIDARSI È MEGLIO - Purtroppo, nella realtà, le cose possono andare diversamente. Infatti, c’è anche chi arriva ad approfittare del nostro momentaneo stato di choc dovuto all’incidente per “rovesciare la frittata”: sul Modulo blu, scrive che siamo noi i responsabili dell’incidente e ce lo fa firmare. Risultato, non vedremo un euro di rimborso e, alla scadenza dell’annualità della Rca, saliremo di due classi di merito: la nostra tariffa sarà molto più costosa. Mentre l’altro guidatore verrà risarcito per intero, ottenendo pure un ribasso della Rca!

Se si è stati raggirati, serve un verbale delle Forze dell’ordine che ristabilisca la verità. Vanno contattate quanto prima: se l’incidente avviene in città, telefonate ai Vigili urbani. Se non avete il numero sottomano, chiamate il 113 (Polizia) oppure il 112 (Carabinieri): vi verrà fornito. In ogni caso, Polizia e Carabinieri sono da contattare se l’incidente si verifica fuori dai centri urbani.

L’ASSICURATORE VA AVVISATO - L’importante è tenere al corrente di tutto il proprio agente assicurativo. Dopodiché, bisogna attendere il verbale (arriva a casa dell’assicurato entro 150 giorni dall’incidente), che conterrà anche la versione dell’altro guidatore. Gli agenti faranno i rilievi sul posto (foto a destra): se dal verbale emergeranno le responsabilità dell’incidente, spetterà all’Assicurazione rimborsare chi ne ha diritto.

Per avere più probabilità di vedersi riconoscere il risarcimento, sono preziosi i testimoni, purché non interessati al rimborso: coniuge, parenti e proprietario del veicolo (qualora non coincida con chi guidava) difficilmente verranno presi in considerazione dalla Compagnia.

Vediamo alcune regole da seguire per ottenere il risarcimento:

1) Non è detto che il testimone debba per forza essere una persona che si trovava con noi in auto. Va bene un qualsiasi passante.

2) Utilissime le foto del luogo dell’incidente: l’incrocio, i vari cartelli, il numero civico della via.

3) Troppo spesso, non si dà il giusto peso alla segnaletica orizzontale (foto a destra), cioè alle strisce bianche riportate sull’asfalto. Le due più importanti sono la scritta Stop e il triangolo con la punta all’ingiù del “dare la precedenza”: possono essere anche più d’uno, specie all’ingresso di ampie rotatorie.
 

Sono le Assicurazioni a ripeterlo spesso: una Compagnia non va valutata soltanto in base alla tariffa Rca. E uno degli obiettivi dell’indennizzo diretto (prevede che dal 2007 gli assicurati vengano risarciti dalla propria Compagnia) è quello di consentirci di valutare come l’assicuratore ci aiuta dopo un incidente. Ebbene, la disavventura del Modulo blu sbagliato diventa un’occasione per farci un’idea della qualità di Compagnia e agente assicurativo.

VERIFICHIAMO...

1)...la loro disponibilità ad aiutarci per rimediare al nostro errore;

2)..quanto tempo trascorre fra l’incidente stradale e l’uscita del perito assicurativo (foto a destra), che dovrà stimare i danni alla nostra auto;

3)...la rapidità e l’ammontare del rimborso, incluso quello per eventuali lesioni fisiche (che, però, segue un percorso più complesso).

Sono gli stessi agenti assicurativi a raccontare esperienze vissute sulla pelle dei propri clienti, che da vittime si sono trasformati in responsabili di un incidente: ecco gli errori più frequenti commessi nella compilazione del Modulo blu. Vediamoli insieme.

1. C’è chi ha dimenticato di scrivere nella constatazione amichevole che l’altro guidatore (vero responsabile del sinistro) non ha rispettato il semaforo rosso all’incrocio.
    
2. Altri hanno sottoscritto di non aver dato la precedenza. In realtà, era la controparte a dover rispettare il cartello dello Stop o il triangolo che obbliga a cedere il passo.
    
3. Esiste perfino chi, dopo un frontale in una strettoia, si è attribuito la colpa, nonostante avesse il diritto di precedenza. Era invece l’altro guidatore a dover cedere il passo, dato che vedeva il cartello tondo nella foto qui a destra.

1. Per indurre chi è sotto choc a firmare un Modulo blu non veritiero, il “furbetto” aggredisce la vittima verbalmente, incutendo soggezione.
    
2. Ripete frasi come “È colpa sua”, oppure “Guardi cos’ha combinato”.
    
3. Altro stratagemma: mette fretta, fa compilare e firmare rapidamente la constatazione amichevole perché dice di essere in ritardo a un appuntamento.
    
4. Ottenuta la firma, l’automobilista scorretto non rilegge né controlla il Modulo blu, dileguandosi subito.