Formula 1 2017: svelata la Ferrari SF70H

NUOVI REGOLAMENTI - Nel 2017 la Formula 1 cambia: i nuovi regolamenti, dopo anni di riduzione del carico aerodinamico, vanno nella direzione opposta. Non solo più carico aerodinamico, ma anche pneumatici più larghi (6 cm all'anteriore e 8 cm al posteriore) per tempi sul giro che diminuiranno sensibilmente nella speranza che aumenti lo spettacolo. La Ferrari non si fa trovare certo impreparata a questa nuova sfida con la nuova monoposto SF70H che è pensata per trovare il miglior equilibrio tra resistenza e carico aerodinamico.

AERODINAMICA SPINTA - Come si vede dalle foto torna la vistosa “pinna” sul cofano motore, vista sulle F1 qualche anno fa, mentre il muso allungato e l’ala a freccia sono frutto dei regolamenti. Rivisto anche l’alloggiamento delle sospensioni, che mantengono lo schema a puntone (push-rod) davanti e a tirante (pull-rod) sul retrotreno. Mozzi e dadi ruota della Ferrari SF70H sono stati ridisegnati per agevolare il lavoro dei meccanici durante i cambi gomme. Infine, sempre in funzione delle prestazioni previste quest’anno, si è provveduto a ridimensionare la servoguida e l’impianto frenante.

NUOVO MOTORE - Le modifiche regolamentari si sono concentrate sulla parte aerodinamica e quindi i motori delle F1 non hanno subito variazioni radicali. Detto questo la nuova unità ibrida della Ferrari SF70H  (dove il motore a scoppio resta un 1600 di cilindrata con disposizione a V dei 6 cilindri) rappresenta un deciso passo avanti rispetto alla versione precedente nella ricerca di prestazioni. La disposizione di alcune componenti meccaniche del complesso sistema ibrido è stata rivista, mentre altre soluzioni conservano uno schema simile a quello 2016.