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McLaren MCL33: ora ha il motore Renault

23 febbraio 2018

Interrotta la sfortunata collaborazione con la Honda, il team inglese spera adesso di potersi giocare la vittoria nel campionato 2018 di Formula 1.

McLaren MCL33: ora ha il motore Renault

COLORE STORICO - Il campionato Formula 1 2018 potrebbe sancire il riscatto della McLaren, che ha ottenuto risultati ben inferiori alle aspettative dopo la sfortunata collaborazione tecnica con la Honda: il motore ibrido giapponese non si è mai dimostrato competitivo e in tre anni la McLaren non è andata oltre la sesta posizione nella classifica dei costruttori (nel 2017 è stata addirittura penultima). Il team inglese ha deciso pertanto di interrompere l’accordo con la Honda e acquistare i motori dalla Renault. È questa la principale novità della monoposto per il 2018, chiamata McLaren MCL33, presentata oggi con la storica livrea di colore arancio tipica del costruttore inglese: sebbene abbia utilizzato in passato livree grigie o bianco/rosse, il colore della trazione è l’arancio “papaya”.

TELAIO RIVISTO - La McLaren MCL33 appare un’evoluzione della monoposto per il 2017 e da queste prime immagini sembra cambiare in pochi dettagli, come ad esempio le aperture laterali di raffreddamento (più strette e alte) e quella sopra la testa del pilota: ha una inusuale forma triangolare. A differenza di altre scuderie la McLaren ha scelto di non “mimetizzare” la protezione in titanio per la testa del pilota, l’Halo, che sulla MCL33 è nera e non in tinta con la carrozzeria. Il motore della Renault ha costretto gli uomini del team inglese a ridisegnare una parte del telaio e gli scarichi, visto che il turbo del 6 cilindri si trova nella parte posteriore del motore. I piloti al via sono il belga Stoffel Vandoorne e lo spagnolo Fernando Alonso, che a quasi 37 anni ha una delle ultime occasioni per ottenere un risultato di prestigio in Formula 1.

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Ritratto di Gordo88
23 febbraio 2018 - 22:51
Quello che mi chiedo anch io.. si abitueranno per carità ma se deve essre un dispositivo di sicurezza non dovrebbe mai ridurre la visuale del pilota!
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