NEWS

508 Peugeot Sport Engineered: iniezione di potenza

Pubblicato 24 settembre 2020

La Peugeot 508 è il primo modello della nuova famiglia Peugeot Sport Engineered: il suo motore ibrido plug-in eroga 360 CV di potenza e 520 Nm di coppia.

508 Peugeot Sport Engineered: iniezione di potenza

NUOVA SIGLA - La Peugeot si appresta a lanciare una serie di modelli ibridi più sportivi sotto la sigla Peugeot Sport Engineered, nuova divisione in seno alla Peugeot Sport. Il primo è la Peugeot 508, svelata oggi in forma definitiva con carrozzeria berlina e station wagon, e in vendita da inizio 2021. 

GIALLO FLUO - Di certo la 508 Peugeot Sport Engineered non rischia di essere scambiata per una normale 508, grazie ai molti dettagli specifici, come le grandi ruote con diametro di 20”, i fascioni anteriore e posteriore rivisti e dotati di ulteriori profili aerodinamici nella parte bassa, l’estrattore posteriore con ai lati i grandi scarichi, le bandelle sottoporta maggiorate, i fregi e le pinze dei freni di colore giallo fluo e i dischi di grandi dimensioni (38 cm all’anteriore). Inoltre, la carreggiata è maggiorata di 2,4 cm all’avantreno e di 1,2 cm al retrotreno, al fine di migliorare la stabilità e il look dell’auto. All’interno troviamo poltrone sportive rivestite in pelle e Alcantara, cuciture e fregi in giallo fluo e il volante sportivo, appiattito nelle parti alta e bassa. 

TRE MOTORI - La 508 Peugeot Sport Engineered monta una versione potenziata del sistema ibrido plug-in della 3008 HYbrid4, capace di erogare complessivamente una potenza di 360 CV e una coppia di 520 Nm. Il powertrain è costituito da un motore turbo a benzina 1.6 da 200 CV, che invia la potenza alle ruote anteriori, e due motori elettrici: uno, da 110 CV, è disposto anteriormente e integrato al cambio automatico eEAT8 a 8 marce; l’altro, da 113 CV, si trova sull’asse posteriore. Per questo la vettura è a trazione integrale. 

SA ESSERE PARCA - Per la 508 Peugeot Sport Engineered la casa dichiara una percorrenza di 42 km con la sola spinta dei motori elettrici, partendo con la batteria di 11,8 kWh completamente carica. In questa modalità la velocità massima è di 140 km/h. Se invece il guidatore inserisce la modalità di guida Hybrid, la vettura utilizza in maniera intelligente la spinta dei tre motori per minimizzare i consumi e percorrere fino a 50 km/l. Per ricaricarla basta una wallbox casalinga a 7,4 kW con la quale servono 1,45 ore per fare il “pieno” alle pile (ma accetta anche la carica a 3,7 kW).

MA VA ANCHE FORTE - La 508 Peugeot Sport Engineered dispone anche di una modalità di guida Sport, con la quale si ottengono le massime prestazioni: 250 km/h di velocità massima e 5,2 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. La vettura vanta anche un’ottima ripresa, perché, nella modalità di guida Hybrid, ha bisogno di 3 secondi per passare da 80 a 120 km/h. Sono numeri di tutto rispetto, a maggior ragione considerata la massa non indifferente, che è di 1.850 kg per la berlina e 1.875 kg per la station wagon (misurati a secco).

Peugeot 508
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
121
64
38
21
30
VOTO MEDIO
3,8
3.82117
274




Aggiungi un commento
Ritratto di 82BOB
25 settembre 2020 - 10:47
Devi rispondere nel merito ancora... In cosa questa 508 andrebbe contro la storia del design automobilistico? Perché le sue forme non sarebbero figlie di scienza e design? Mi sembra che punto nel vivo lo sei tu, non Boys...
Ritratto di Boys
25 settembre 2020 - 13:08
1
Bob questo è qui a provocare ma di auto non ne capisce una mazza...
Ritratto di emergency
25 settembre 2020 - 08:35
Qui l'unica azienda che fa scuola e l'azienda ITALIA come designer non la batte nessuno, infatti se le aziende del mondo vogliono uscire con un nuovo modello chiedono ai vari stilisti ITALIANI. Non c'è storia Made in Italy n° 1 nel Mondo.
Ritratto di Boys
25 settembre 2020 - 13:10
1
Concordo, tuttavia è inutile negarlo negli ultimo anni Peugeot ha indovinato le linee e gli interni delle proprie auto gusti a prescindere...
Ritratto di 82BOB
24 settembre 2020 - 22:03
In cosa questa 508 andrebbe contro la storia del design automobilistico? Perché le sue forme non sarebbero figlie di scienza e design?
Ritratto di Cilindrata
26 settembre 2020 - 11:02
Boys, guarda questa Peugeot di fianco: sbalzi enormi, interasse da normale vettura generalista, linea di cintura non dritta e con scalino sul cofano. E poi dettagli barocchi, cromature..
Ritratto di 82BOB
26 settembre 2020 - 14:36
Dove li vedi gli sbalzi enormi? Non è mica un'Alfa 6... L'interasse normale da quando è un difetto? Le linee di cintura sono anni che hanno smesso di farle dritte, e questa è una delle più dritte in commercio! Lo scalino sul cofano ha un suo senso estetico... Dettagli barocchi? Le zanne? Qui di cromature c'è poco rispetto a molte pari segmento in commercio... Almeno se vuoi criticarne l'estetica usa parametri riscontrabili, anche se soggettivi...
Ritratto di slvrkt
28 settembre 2020 - 15:43
4
premetto che la 508 e' esteticamente passabile, ma l'utente sopra ha ragione: chi ama la tecnia automobilistica non puo' amare queste proporzioni da trazione anteriore estremamente generalista: lo sbalzo anteriore e' veramente sgradevole e l'interasse la rende effettivamente goffa. detto cio' anche alcune nobili tp, come le BMW tutte, sono discretamente brutte.
Ritratto di 82BOB
28 settembre 2020 - 23:08
In cosa le proporzioni da trazione anteriore non sono passabili? Alcune delle vetture più belle sono a trazione anteriore... Dove lo vedo uno sbalzo anteriore sgradevole? E come fa il suo interasse a renderla goffa? Ti sembra un'Alfa 6 o una Lancia K Coupé? Dati riscontrabili, non cavolate scritte a casaccio...
Ritratto di domila
24 settembre 2020 - 21:34
82BOB Ti assicuro che blu scurissimo è unica
Pagine