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La Bugatti Veyron ha una nuova versione speciale

24 ottobre 2012

Al Salone di San Paolo la Bugatti presenta la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Gris Rafale, ennesima versione speciale della supercar pensata per l’esordio in Sud America.

CARA, QUANTO MI COSTI - Partiamo per una volta dal prezzo: per portarsi a casa la Veyron in questa versione speciale bisogna staccare un assegno da 1,9 milioni di euro, 210.000 euro in più rispetto ad una semplice Veyron “targa”. Quest'ultima è l'unica rimasta in produzione, mentre la coupé ha già terminato il suo ciclo di vita iniziato nel 2003 dopo circa 300 esemplari. La Vitesse, cioè quella con il tettuccio asportabile, è previsto che raggiunga una produzione di 150 esemplari, nelle sue varie versioni, prima di essere messa in pensione. E per il futuro? Dopo la Veyron dovrebbe essere la volta di una berlina derivata dal prototipo Galibier. Ma i problemi non mancano: doveva entrare in produzione nel 2013, ma le ultime indiscrezioni provenienti da Molsheim parlano di ritardi. All'inizio del 2012 pare che l'ex responsabile della casa, Wolfgang Dürheimer, avesse ordinato una profonda rivisitazione tecnica del progetto con conseguente pesante ritardo sulla tabella di marcia.

UN PO' DI SUPER SPORT - Ma torniamo alla Veyron. Esteticamente la “Gris Rafale” si distingue anzitutto per il colore della carrozzeria che dà il nome a questa edizione, un grigio chiaro che contrasta con il blu del carbonio utilizzato per i montanti del parabrezza e del tetto, per le prese d’aria e le bandelle sottoporta. Il contrasto di colori è invertito per gli interni: i sedili in pelle sono blu con cuciture grigie mentre numerosi particolari sono in fibra di carbonio. Le novità aerodinamiche introdotte con la Super Sport, sono state riprese dai modelli Vitesse: le due prese d’aria anteriori sono divise da una barra, quella inferiore si estende fino ai passaruota mentre il nuovo spoiler anteriore è ispirato alle vetture da corsa. Il posteriore è caratterizzato da un doppio diffusore e da un doppio scarico centrale.
 

Grand sport vitesse rafale 003
 

LA ROADSTER PIÚ VELOCE DI SEMPRE - La Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse è spinta dal “solito” W16 7,9 che eroga 1200 CV e una coppia massima di 1.500 Nm. Dati che permettono alla supercar di raggiungere la velocità massima di 410 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,6 secondi. Il cambio è un doppia frizione DSG a 7 marce e la trazione è integrale. L’aumento di potenza di 199 CV è derivato dall’utilizzo di quattro turbocompressori più grandi e nuovi intercooler. Sono stati rafforzati anche tutti i componenti della trasmissione che beneficia inoltre di una nuova modalità di canalizzazione dell’aria. Presentata al Salone di San Paolo, la “Gris Rafale” sancisce l’esordio della Bugatti nel mercato sudamericano.

Bugatti Veyron
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Ritratto di Merigo
24 ottobre 2012 - 13:42
1
Il prezzo è IVA inclusa e su strada? E mi prendono indietro l'usato? Sono informazioni importanti per noi che dobbiamo prenotarla! Certo che sentivamo il bisogno di un'edizione speciale, perché quella con soli 1.000 cavalli era fermina ai semafori. Almeno questa che fa 410 km/h mi consente di mettermi sulla Serravalle ai 350 km/h di crociera (il cruise control è di serie o optional?) sapendo che ho un margine di potenza per superare i TIR! Il nome Rafale (raffica) è per caso copiato dal Dassault Rafale, caccia bombardiere militare francese? Altrimenti che senso ha per una automobile il nome raffica? Anche Galibier non c'entra gran che con un'auto ad alte prestazioni, essendo come noto il nome del proibitivo (per i ciclisti dilettanti) Colle delle Alpi dell'Alta Savoia con 1.000 tornanti e una velocità media di 20 km/ora. Boh?!
Ritratto di David_FE
24 ottobre 2012 - 14:15
c'è poco da commentare.è un'auto esagerata in tutto,e la qualità e la manodopera di pagano care purtroppo.
Ritratto di Gordo88
24 ottobre 2012 - 15:06
L' auto più esclusiva di sempre ora tocca quasi 2 mil di euro!! Poi con 1200 cv chiisa il superbollo!!:)
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:23
Ho fatto il conto, dovrebbe essere sui 14mila € annui in Italia, non un grosso problema in confronto ai 2 milioni di listino.
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 01:59
214.322,67€
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 02:00
Senza il 2 davanti
Ritratto di Gino2010
24 ottobre 2012 - 15:14
altrimenti poi mancherebbe la patente per poterla guidare.
Ritratto di MatteFonta92
24 ottobre 2012 - 15:54
3
Beh, alle velocità che può raggiungere quest'auto gli autovelox sono inutili, non fanno in tempo a fare la foto...
Ritratto di fabri99
24 ottobre 2012 - 15:23
4
-.-" Saluti ;)
Ritratto di davitonin
24 ottobre 2012 - 15:47
1
spero siano sufficienti per i megalomani dell'eccentricità XD
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