NEWS

La Bugatti Veyron ha una nuova versione speciale

24 ottobre 2012

Al Salone di San Paolo la Bugatti presenta la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Gris Rafale, ennesima versione speciale della supercar pensata per l’esordio in Sud America.

CARA, QUANTO MI COSTI - Partiamo per una volta dal prezzo: per portarsi a casa la Veyron in questa versione speciale bisogna staccare un assegno da 1,9 milioni di euro, 210.000 euro in più rispetto ad una semplice Veyron “targa”. Quest'ultima è l'unica rimasta in produzione, mentre la coupé ha già terminato il suo ciclo di vita iniziato nel 2003 dopo circa 300 esemplari. La Vitesse, cioè quella con il tettuccio asportabile, è previsto che raggiunga una produzione di 150 esemplari, nelle sue varie versioni, prima di essere messa in pensione. E per il futuro? Dopo la Veyron dovrebbe essere la volta di una berlina derivata dal prototipo Galibier. Ma i problemi non mancano: doveva entrare in produzione nel 2013, ma le ultime indiscrezioni provenienti da Molsheim parlano di ritardi. All'inizio del 2012 pare che l'ex responsabile della casa, Wolfgang Dürheimer, avesse ordinato una profonda rivisitazione tecnica del progetto con conseguente pesante ritardo sulla tabella di marcia.

UN PO' DI SUPER SPORT - Ma torniamo alla Veyron. Esteticamente la “Gris Rafale” si distingue anzitutto per il colore della carrozzeria che dà il nome a questa edizione, un grigio chiaro che contrasta con il blu del carbonio utilizzato per i montanti del parabrezza e del tetto, per le prese d’aria e le bandelle sottoporta. Il contrasto di colori è invertito per gli interni: i sedili in pelle sono blu con cuciture grigie mentre numerosi particolari sono in fibra di carbonio. Le novità aerodinamiche introdotte con la Super Sport, sono state riprese dai modelli Vitesse: le due prese d’aria anteriori sono divise da una barra, quella inferiore si estende fino ai passaruota mentre il nuovo spoiler anteriore è ispirato alle vetture da corsa. Il posteriore è caratterizzato da un doppio diffusore e da un doppio scarico centrale.
 

Grand sport vitesse rafale 003
 

LA ROADSTER PIÚ VELOCE DI SEMPRE - La Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse è spinta dal “solito” W16 7,9 che eroga 1200 CV e una coppia massima di 1.500 Nm. Dati che permettono alla supercar di raggiungere la velocità massima di 410 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,6 secondi. Il cambio è un doppia frizione DSG a 7 marce e la trazione è integrale. L’aumento di potenza di 199 CV è derivato dall’utilizzo di quattro turbocompressori più grandi e nuovi intercooler. Sono stati rafforzati anche tutti i componenti della trasmissione che beneficia inoltre di una nuova modalità di canalizzazione dell’aria. Presentata al Salone di San Paolo, la “Gris Rafale” sancisce l’esordio della Bugatti nel mercato sudamericano.

Bugatti Veyron
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
59
14
15
11
21
VOTO MEDIO
3,7
3.658335
120


Aggiungi un commento
Ritratto di FED 88
24 ottobre 2012 - 12:57
bella è bella... ma il prezzo e davvero assurdo sotto ogni punto di vista...cmq il tempo da 0-100 non mi sembra cosi esaltante.. la GT-R con la meta dei cavalli se non mi sbaglio ha fatto piu o meno lo stesso tempo( mi sembra che lo scarto sia di un paio di decimi)
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:10
Ma se è un tempo da formula 1? Pensate che si possa sempre ridurre sempre lo 0-100 fino a scendere sotto 1 secondo? C'è un tempo minimo sotto il quale non si può scendere... X non parlare poi che il dichiarato della GT-R è 2,8s, forse un pelo ottimistico, ma poi sullo 0-200 qualsiasi supercar di livello la smèrd@ (la Aventador che fa uguale nello 0-100, nello 0-200 è migliore di oltre 2 secondi, non pochi a quei livelli). 2,6s considerando che pesa come un carro armato non mi sembrano male, anche se io sapevo di 2,5 già nella versione da 1001 cv, quindi non è che abbiano migliorato di molto... + che altro direi che è inutile la velocità massima, non raggiungibile neppure in pista. Comunque x finire i cavalli non sono i soli indicatori dello 0-100, volevo far presente che l'Aston Martin Vanquish appena uscita con 573 cv e Launch Contol non riesce a scendere sotto i 4 secondi e sfondare il muro dei 300 km/h.
Ritratto di FED 88
24 ottobre 2012 - 19:30
scusa subaru probabilmente ho scritto male io e non si è capito il mio filo di ironia :) ...so perfettamente che il tempo di 2,6 e ottimo sopratutto consideranno il peso della macchina, ma per il prezzo assurdo a cui viene venduta questa macchina dovrebbe stracciare ogni record e non abbasarlo di pochi decimi... con quella cifra compro una casa a tutta la mia famiglia e mi avanzano anche soldi... ciao :)
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 20:20
Ma io la penso esattamente come te, anche se fossi l'uomo + ricco del mondo non andrei x nessun motivo oltre i 315mila della Aventador o i 274mila della F12, che sono molto + belle ed emozionanti e costano quasi un decimo. Quello che volevo farti capire è che fare MOLTO meglio di 2,8 secondi è impossibile, non può diventare negativo il valore! Parte pur sempre da ferma e deve arrivare a 100 orari, 2 secondi e mezzo sono davveri difficili da migliorare, impossibile con un peso del genere.
Ritratto di Gino2010
25 ottobre 2012 - 11:54
da 0 a 100km/h a prescindere da quanto sia potente il motore o pesante la macchina perchè altrimenti si muore per schiacciamento degli organi interni.Perfino le navicelle spaziali devono limitare la loro accelerazione per non ridurre gli astronauti come frittelle.Quindi è una mera auto da esibizione perchè se vai a tavoletta e non hai un fisico allenato,per esempio sei un riccone di 80 anni,rischi la vita seriamente.
Ritratto di Motorsport
24 ottobre 2012 - 18:12
0-300 km/h in 6,4
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:20
Hai confuso con lo 0-200, in 6,4 s da 0 a 300 non ci va nemmeno un caccia truccato ahahah
Ritratto di Motorsport
24 ottobre 2012 - 18:42
Lo visto su youtube
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 20:05
Lo visto ahahah evviva l'italiano ... comunque se credi a tutto quello che vedi su youtube potresti credere anche a babbo natale ed il fatto che tu ci creda mi fa pensare che sei un bambino oppure un ingenuo credulone oppure uno che non conosce minimamente le auto. Dimmi tu quale delle tre.
Ritratto di Skull91
24 ottobre 2012 - 21:14
Si e la mia Brera tbi arriva a 320 di vmax -.-
Ritratto di Merigo
24 ottobre 2012 - 13:42
1
Il prezzo è IVA inclusa e su strada? E mi prendono indietro l'usato? Sono informazioni importanti per noi che dobbiamo prenotarla! Certo che sentivamo il bisogno di un'edizione speciale, perché quella con soli 1.000 cavalli era fermina ai semafori. Almeno questa che fa 410 km/h mi consente di mettermi sulla Serravalle ai 350 km/h di crociera (il cruise control è di serie o optional?) sapendo che ho un margine di potenza per superare i TIR! Il nome Rafale (raffica) è per caso copiato dal Dassault Rafale, caccia bombardiere militare francese? Altrimenti che senso ha per una automobile il nome raffica? Anche Galibier non c'entra gran che con un'auto ad alte prestazioni, essendo come noto il nome del proibitivo (per i ciclisti dilettanti) Colle delle Alpi dell'Alta Savoia con 1.000 tornanti e una velocità media di 20 km/ora. Boh?!
Ritratto di David_FE
24 ottobre 2012 - 14:15
c'è poco da commentare.è un'auto esagerata in tutto,e la qualità e la manodopera di pagano care purtroppo.
Ritratto di Gordo88
24 ottobre 2012 - 15:06
1
L' auto più esclusiva di sempre ora tocca quasi 2 mil di euro!! Poi con 1200 cv chiisa il superbollo!!:)
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:23
Ho fatto il conto, dovrebbe essere sui 14mila € annui in Italia, non un grosso problema in confronto ai 2 milioni di listino.
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 01:59
214.322,67€
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 02:00
Senza il 2 davanti
Ritratto di Gino2010
24 ottobre 2012 - 15:14
altrimenti poi mancherebbe la patente per poterla guidare.
Ritratto di MatteFonta92
24 ottobre 2012 - 15:54
3
Beh, alle velocità che può raggiungere quest'auto gli autovelox sono inutili, non fanno in tempo a fare la foto...
Ritratto di fabri99
24 ottobre 2012 - 15:23
4
-.-" Saluti ;)
Ritratto di davitonin
24 ottobre 2012 - 15:47
1
spero siano sufficienti per i megalomani dell'eccentricità XD
Ritratto di MatteFonta92
24 ottobre 2012 - 15:57
3
Esagerata in tutto, specialmente nel prezzo assurdo, ma alla fine è un'auto che serve solo a far pubblicità a se stessa, per il fatto che può superare i 400 km/h. Perché se la facciamo andare su piste normali, non può reggere il confronto con le altre supercar, è troppo pesante, il che non la rende agile tra le curve.
Ritratto di ak47leo
26 ottobre 2012 - 18:39
La Veyron ha di pregi solo la velocità, poi è brutta, pesante e gli interni non sono un granchè... per prendere un'auto così bisogna pensare come alla Bugatti, la si prende x pubblicità, per far vedere che hai tanti soldi...
Ritratto di MatteFonta92
26 ottobre 2012 - 21:30
3
Esatto, proprio quello che dicevo anch'io. Alla fine è solo un'auto fatta solo per andare in giro ad ostentare la propria ricchezza. Io comunque non butterei mai quasi 2 milioni di € in quest'auto, se li avessi.
Ritratto di Claus90
24 ottobre 2012 - 16:08
il troppo storpia e quest'auto è un esempio, non mi piace, una ferrari basta e avanza.
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:14
Bravo, la penso esattamente come te... Anche se non potrò mai constatare con mano penso proprio che una "semplice" 458 sia molto + piacevole ed emozionante da guidare di questa qua che costa 10 volte tanto (già suona strano che una sola auto costi come 10 Ferrari).
Ritratto di komoguri
24 ottobre 2012 - 16:55
Io l'ho vista dal vero più volte quando lavoravo in Autogrill. Una macchina più brutta, orrenda, chiattosa e inutile penso non esista al mondo. Veloce, sfacciatamente veloce, unica nel suo genere (per fortuna) ed esagerata in tutto. Anche nel silenzio del suo rombo: ci si aspetta chissà che da un motore di 1000 cavalli e invece sembra quasi che faccia una puzzetta. Molto molto lunga chiaramente! Esclusività per esclusività di gran lunga meglio una Pagani Zonda, una SLR McLaren, una Ferrari Enzo o una FXX, o una Spyker C8 Laviolette. Non cito le "comuni" Ferrari, Lamborghini, Aston Martin e compagnia però: sono sì auto eccezionali e fantasmagoriche ma ben più facili da vedere. Una Veyron o una Zonda o una FXX, etc. sono supercar, pardon, ipercar ben più difficili da vedere in giro...ma la Veyron è una fortuna non vederla! Un aborto!
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 01:56
Una Veyron è il tocco di eleganza che ti porterai dietro finché la possiedi... Il rumore sordo del motore da 1001 CV ci sta, ma è un aereo... Probabilmente non ci sei mai salito e non hai mai fatto lo 0-100. Io sono un patito dell'Audi ma ho la fortuna immensa di possedere 6 Veyron (di tipi diversi ovviamente) e non scherzo. Ovvio, premetto subito che non sono tutte mie, sono di una società per la quale "dirigo". Se desideri fare uno 0-100, 0-200, 0-300 o magari visto che li raggiunge 0-400 dimmelo, e ti assicuro cambierai idea sulla Veyron. L'unica Veyron che non mi piace è la versione base. Per il resto sono quasi tutte ottime auto.
Ritratto di Audifan
24 ottobre 2012 - 17:25
Simbolo del potere VW ...questo carro armato su 4 ruote non avrà mai avversari degni!
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:19
X fortuna, visto quanto fa schifo esteticamente (non è assolutamente invidia, se fosse bella non mi costerebbe nulla dirlo). Ah scusa non avevo letto il tuo nick, molto meglio una golf di una F12, e ho detto tutto, ti commenti da solo.
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 02:03
Uno che la dice come la penso io... Non dico che è giusto solo come dico io per carità, ma bisogna provare un'auto in città e in autostrada prima di fare la propria opinione.
Ritratto di francesco alfista
24 ottobre 2012 - 17:42
xche' in curva viene bastonata da tutte le supercar e hipercar...!!!
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 18:15
Come concetto è abbastanza simile alle americane anni '70-80, con motori 8 litri , 400 cv e passa ma ingovernabili in curva.
Ritratto di Renault90
24 ottobre 2012 - 18:20
che senso ha produrre auto di certo genere tanto a che servono ??? belle auto ma io più di una certa utilità non ce la vedo.
Ritratto di wiliams
24 ottobre 2012 - 18:43
Pessima auto,bruttissima,molto goffa nella linea,molto pesante,i suoi 1200 CV non servono a nulla,in pista è bastonata da qualsiasi altra supercar molto meno potenti.Non ha nemmeno una meccanica moderna,anzi,il suo motore W16 7,9 è preistorico in confronto ai motori FERRARI,LAMBO e PORSCHE,la FERRARI poi con la prossima ENZO con un motore di "soli" 12 cilindri e cilindrata attorno ai 6000 avrà oltre 800 CV e grazie al KERS arriverà a oltre 900,tutte tecnologie sconosciute alla BUGATTI.
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 20:16
Infatti la Bugatti è famosa SOLO x essere costosa, non x altro... è un'auto esclusivamente di immagine, x fare figura davanti al casinò (dove con la Ferrari saresti nella normalità, in certi ambienti...) o nelle vie + "in" di Londra. In pista le prende da Pagani, Gumpert Apollo, Noble, Caterham ed altre, facendo tempi simili a Murcielago LP 670 e Ferrari Enzo... Ok, ma queste 2 hanno 670 e 660 cavalli, la Supersports 1200, ovvero quasi il doppio... x fare gli stessi tempi... significa che come qualità dinamiche fa PENA.
Ritratto di money82
24 ottobre 2012 - 22:27
1
Subaru impreza ho letto svariati tuoi commenti su questo articolo, ti lascio un link che ti documenterà sulla nascita della veyron, è uno speciale trasmesso su national geographic : http://www.youtube.com/watch?v=3tF0vtZkISE poi parliamo. Vorrei capire come si può paragonare una gumpert o una caterham ad una bugatti, sarebbe come paragonare una lotus ad una rolls royce...le auto si giudicano per il tempo in pista? La veyron è un prodotto esclusivo e prestigioso punto non certo costruito per la pista, ogni singolo pezzo del motore viene portato a mano su una valigietta (marchiata bugatti) e custodito come il santo graal tanto per citare un' infinitesimale aneddoto che riguarda la produzione di quest' auto. In ogni caso il documentario dice tutto il contrario di quello che dici tu, il commentatore apre con : "e' un' opera d' arte su strada" e "un capolavoro di ingegneria"...chissà chi avrà ragione?...subaru impreza (utente di alvolante di cui non si conosce la minima generalità) oppure il national geographic?....ma...chissà...
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 22:47
Ma ci mancherebbe altro che un'auto da 2 milioni non sia esclusiva... dico solo che elegante non è, sportiva nemmeno, comoda a livello di una Rolls (x dire) non penso, quindi sotto quali aspetti eccelle? Io sono abituato a vedere 2 grandi categorie di auto "top" (sopra i 200mila mettiamo): extra lusso (di rappresentanza, come Rolls e Maybach, ormai defunta) o sportive/supercar (Ferrari/Lambo). LA Bugatti è una pessima via di mezzo tra le due, x niente elegante e nemmeno così sportiva... Non mi piace e non mi piacerà mai (in ogni caso national geographic non penso si occupi soprattutto di auto)
Ritratto di money82
24 ottobre 2012 - 23:58
1
Prima di tutto la national geographic è un' istituzione scientifica fondata nel 1888 e non c'è il minimo dubbio sulla veridicità dei suoi documentari, a differenza delle tue sentenze prive di obiettività e solo sggettive...0-200 km/h in meno di 7 secondi e non è sportiva? In curva non è una F1 e mi sembra ovvio visto che il suo terreno non è la pista ma non mi sembra sfiguri, anzi per la sua stazza il risultato è fenomenale. E' inutile cercare paragoni nel mercato, non ne esistono come non sei tu il target per quest' auto. A me ad esempio piace il marchio hilfiger, trovo che la qualità dei tessuti sia ottima, magari un 16enne trova il brand troppo serioso e quindi lo etichetta come "brutto"...per questo dovrebbe essere considerato brutto da tutti? No, qualitativamente non si discute, è sopra la media come il prezzo ma il suo target sono i 30enni che magari hanno uno stile di vita diverso, rispetto all' adolescente. Scusa dimenticavo, nessuno ti vuole far piacere l' auto, ma i dati di fatto rimangono, la veyron è un' opera d' arte che tu lo accetti o meno.
Ritratto di Subaru_Impreza
25 ottobre 2012 - 15:03
ahahahah tu giudichi la sportività di un'auto solo dai numeri? allora la Bentley Continental Flying Spur dovrebbe essere una super-sportiva, visto che fa i 322 all'ora dichiarati... o sbaglio??? Che sia un'auto ricercata, esclusiva, originale non lo metto in dubbio, ma ciò non toglie che è ESTETICAMENTE bruttissima, poi a uno può piacere, è ovvio... Io non condivido molto che è bello ciò che piace, secondo me il bello è soggettivo fino a un certo punto, dire x esempio che una 458 è bellissima mi sembra una cosa oggettiva, poi a uno può anche non piacere, ci sono uomini a cui non piace la fìg@, quindi...
Ritratto di money82
25 ottobre 2012 - 20:00
1
In che senso giudico l' auto solo con i numeri? Tu mi hai detto che non è sportiva e io ti ho risposto con un dato di fatto, sei tu che la giudichi solo per i cavalli casomai, come ti ho visto fare in diversi altri post di questo articolo. Prove in pista ne sono state fatte diverse e non mi sembra abbia nulla da temere. La 458 è un' auto fantastica, ma personalmente preferisco la gallardo...qui come vedi possiamo scegliere mentre come ti dicevo ieri sera la Veyron non ha concorrenti è unica. La differenza che c'è tra una ferrari e una bugatti è la stessa che c'è tra una gt-r e una 458. Non sei il primo e non sarai l' ultimo uomo a dire che la bellezza è oggettiva, peccato che pensiero e realtà sia due cose ben distinte. Ti serve un documentario del national geographic per capirlo?
Ritratto di Subaru_Impreza
25 ottobre 2012 - 21:08
Non metto in dubbio che sia unica nel suo genere e ripeto, lo spero bene visto il prezzo. Dico solo che a parte l'esclusività, questa macchina non eccelle in nulla, non è particolarmente emozionante e in pista fa tempi simili ad auto con poco + la metà dei cavalli, vuol dire che come qualità dinamiche perde in maniera abissale. X esempio una Phantom, anche se costa un quarto, a me non piace esteticamente ma riconosco che nella sua categoria eccelle in quanto a classe, eleganza, comfort e lusso. Sai che non sarei così sicuro della mancanza di rivali della Veyron? Posso farti qualche nome? Koenigsegg, Huayra, Ultimate SSC Aero, Hennessey Venom GT, volendo anche Saleen S7 e sotto certi aspetti la stessa FXX... e sicuramente ne ho scordate altre... come vedi anche nella categoria ipercar le rivali non mancano, ovviamente sono talmente esclusive da non comparire sui normali listini... chi le compra mica consulta alVolante prima... X quanto riguarda la Gallardo, ottima, ma al massimo la potevi preferire alla 430, ti ricordo che quando è uscita la suddetta Lambo la concorrente di Maranello proponeva ancora la 360 Modena... direi che con la 458 sono andati troppo avanti x la Gallardo, che anche a me piace comunque molto.
Ritratto di Audifan
24 ottobre 2012 - 19:17
Potrà anche non avere tanta downforce ma è sicuro che si può trascinare appresso 4-5 alfa giulietta mente scala l'everest...poi non ha tecnologia???questa è una VW ragazzi...ho detto tutto!!! Ps:scommetto che i francesi si vantino della veyron...si...peccato che è crucca fino al midollo!!! grande VW! DAS AUTO
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2012 - 20:09
Te sei crucco fino al midollo forse... la Bugatti ha origini italiane ed ora è francese, punto, non c'entra nulla (o ben poco) se è della merd@cci@ vw, secondo questo ragionamento la Jaguar è indiana perchè del gruppo tata, la Rolls Royce tedesca, così come la Mini e la Jeep è italiana, la Lambo tedesca.
Ritratto di money82
24 ottobre 2012 - 22:40
1
ahahahaha la bugatti sarebbe francese? Ma per favore....se non vi sta simpatico un marchio lo capisco ma perchè inventarsi i fatti? E' da prima del 2000 che è tutto in mano a VW, e subaru c'è una bella differenza tra comprare un marchio e accettarlo passivamente e comprare un marchio e farlo rinascere...la jeep non ha nulla di italiano mentre la mini è stata rilevata da BMW e completamente ri-progettata...idem per la bugatti..idem per lamborghini...ecc...la VW non ha comprato i marchi per goderne della tecnologia come ha fatto fiat, occhi che c'è una bella differenza..
Ritratto di wiliams
24 ottobre 2012 - 21:00
Non si capisce cosa centri la GIULIETTA,comunque tu dici che questa BUGATTI è "crucca fino al midollo"........infatti si vede,fa semplicemente pena.
Ritratto di Gordo88
25 ottobre 2012 - 00:03
1
Come si fa a dire che la Veyron fa pena, è un' auto fuori dagli schemi che non ha paragoni con nessun altra auto. Semplicemente s tratta di un' icona poi poco importa se in curva non è la più veloce ma quando arriva un rettilineo con i suoi 1200cv diventa un missile terra aria. Il tutto con interni iperraffinati ed una linea inconfondibile e che a distanza di 9 anni non è invecchiata per nulla. Le ferrari le amo ma la Veyron è la veyron anche per il prezzo, punto!
Ritratto di francesco alfista
24 ottobre 2012 - 19:40
fai pena...!!che c....o c entra la giulietta...??'questa prende batoste dalla 8c...x nn parlare della prossima 4c..!!stai zitto che e' meglio...!!!questa e' vw...hai detto tutto??'si cosa hai detto...nn inventano un c...o comprano marchi e la loro tecnologia...vendono solo golfette e polo e aulin...stop..!!storia zero blasone meno di zero..!!!
Ritratto di money82
24 ottobre 2012 - 22:45
1
ahahahahahahahahahahahahah oddio scoppio...CHI E' CHE COMPRA I MARCHI PER LA TECNOLOGIA SCUSA? Dimmi una tecnologia che VW avrebbe acquistato con un altro marchio...aspetto con ansia ridicolo...
Ritratto di francesco alfista
25 ottobre 2012 - 00:13
cosa??tsi...usata da lancia negli anni 80 a crucco babbeo..tdi iniettore pompa...e pompi come te e i crucchi come te usato sulla 1 serie della croma no quella recente...chi e' il ridicolo???tu sei il rappresentante...di fatto hai una golf...auto di mierda..!!
Ritratto di money82
25 ottobre 2012 - 10:34
1
ahahahah tanto per cambiare ti tiri da solo la zappa nei piedi, nel commento precedente hai detto che la VW acquista i marchi per la rubare la tecnologia, ti risulta che la lancia sia di proprietà della VW? Partendo dal presupposto che non tutte le versione del tsi hanno una doppia turbina (solo da 160 cv in su), vogliamo paragonare un 1.800 cc da 600 cv che durava pochi km e consumava quanto un aereo con un 1.4 da 17 km/l? ahahahahahaha eh si, hanno proprio copiato...
Ritratto di francesco alfista
25 ottobre 2012 - 13:15
la tecnologia di certo nn l hanno inventata quindi e' copiata...stai zitto..!!
Ritratto di money82
25 ottobre 2012 - 20:04
1
Ma come, la VW non ha comprato marchi per "rubare la tecnologia"? ahahahahahah non ti preoccupare il "vorrei ma non posso" rimarranno sempre le alfa con la loro trazione mercedes di 15 anni fa rubata a chrysler ahahahahahah
Ritratto di turiadur
25 ottobre 2012 - 12:50
adesso il buon caro Jeremy Clarkson avrà l'ennesimo pretesto per provarla !!!!! ( non c'è puntata in cui non ci scappi una "prova con questa benedetta Veyron ......)
Ritratto di Sbiellato
25 ottobre 2012 - 17:32
Se l'adattassero alla rete ferroviaria forse sarebbe meglio....questa non puoi portarla al limite nemmeno in pista,forse su qualche ovale in usa.
Ritratto di miktoposlim
25 ottobre 2012 - 18:38
il prezzo e' alto ma per un super riccone e' sicuramente un buon affare.... nel tempo diventera' costosissima come auto usata.... come tutte le auto in serie limitata...
Ritratto di poisonchosen
25 ottobre 2012 - 20:01
ma per una sportiva preferisco forme meno formali (scusate il gioco di parole)