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La Abarth 124 Spider è già in fase di test

05 dicembre 2015

Sulle strade italiane già circolano i prototipi della Abarth 124 Spider, che dovrebbe arrivare verso fine 2016.

La Abarth 124 Spider è già in fase di test
UNA CONFERMA - Per saperne di più sui suoi contenuti è un po’ presto, ma quel che conta è che la Abarth 124 Spider pare proprio che si farà. A darne conferma sono gli esemplari camuffati impegnati nei test di sviluppo e messa a punto, fotografati nei pressi di Napoli dal lettore Catbird e vicino a Torino dal lettore Massimiliano Botteghi. La versione “cattiva” della Fiat 124 Spider, realizzata sulla base della Mazda MX-5, dovrebbe arrivare sul mercato a fine 2016.
 
PERSONALITÀ NEI DETTAGLI - Gli esemplari di Abarth 124 Spider impiegati nei collaudi sono camuffati in maniera piuttosto pesante e non è facile indovinare le varianti rispetto alla 124 Spider conosciuta sullo stand Fiat di Los Angeles. Pare comunque che ci dovrebbe essere una mascherina con griglia diversa, a nido d’ape. Nella parte più bassa del frontale pare indovinarsi una “bocca” presa d’aria un po’ diversa da quella del modello svelato a Los Angeles, così come le luci secondarie sotto i gruppi ottici principali si direbbero realizzati in elementi separati. Una presa d’aria centrale sul cofano potrebbe essere solo una soluzione imposta dalla camuffatura. Altro segno distintivo sono le pinze rosse della Brembo di stampo corsaiolo.
 
SCARICHI SDOPPIATI - Nella parte posteriore la prima cosa che si nota nelle immagini del prototipo della Abarth 124 Spider fotografato sono i due scarichi sdoppiati, così da avere quattro uscite, un particolare che contribuisce sensibilmente all’immagine sportiva. In generale si può prevedere poi una stilizzazione con ricorso a elementi in fibra di carbonio, mentre i parafanghi è possibile che siano ampliati per ospitare pneumatici più larghi. 
 
QUALE MOTORE? - Per quel che riguarda il motore della Abarth 124 Spider le supposizioni fanno pensare che la scelta dovrebbe essere tra i propulsori già impiegati per i modelli Abarth, e magari anche dall’Alfa Romeo. Potrebbe così esserci il 4 cilindri 1.4 turbo impiegato sulla 500, con una potenza attorno ai 200 CV, oppure (ma forse più come un sogno da appassionati) il 4 cilindri di 1.750 cc utilizzato sulla Alfa Romeo 4C, anche in questo caso con almeno 235 CV ma potenzialmente molto di più.
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Ritratto di Smiggie
6 dicembre 2015 - 16:17
Solo di compressore, freni, cerchi da 18 e gomme nuove, arrivi tranquillamente a 15€ manodopera esclusa...Soldi buttati perchè poi la macchina tra l'altro cosi modificata non te la compra nessuno. I videogiochi lasciamoli stare, cerchiamo di essere un po più concreti. La gt86, e la sorellina brz, sono care, TROPPO. Sia nuove, che come usato, e difatti non se le prende nessuno. Se uno se le vuol prendere come auto principale, spendi 30mila euro, per avere una TP con autobloccante, baricentro basso, e 1200kg di macchina, ma purtroppo, e sottolineo purtroppo, hai anche un motore con una coppia ridicola, con un buco a 4mila giri, che le prende di brutto da un qualsiasi diesel da 150cv, ed hai anche degli interni di scarsa qualità, specie sulla brz, che sono inguardabili anche prendendo come paragone una banalissima golf. Come seconda auto, per divertirsi, non avrebbe neanche senso, perchè la nuova Mx5 è più leggera, più divertente, ed anche se ha meno cavalli, cronometro alla mano va di più, e puoi anche scoprirla, e tutto ad un prezzo inferiore... Allo stato attuale possono tenersele, se importassero a 30mila€ la brz ts my 2016 che per ora è esclusiva giapponese, magari un pensierino ce lo si potrebbe pure fare... ma quello che c'è attualmente in italia sia come nuovo, che come km0, che come usato possono beatamente tenerselo... si aspetterà il crollo dei prezzi appena la smettono di produrre.
Ritratto di Flavio Pancione
6 dicembre 2015 - 16:44
7
Che un 150 cv diesel mi supera in rettilineo e degli interni sinceramente non mi frega. Semplicemente la preferisco alla Mazda soprattutto per il suo set-up delle sospensioni molto intelligente. Per la coppia concordo é molto bassa, anzi te lo dico proprio da amante di "coppia", ma tolte mx5 e gt86 cosa ci rimane come piccole TP? Sono le più economiche ''nuove''. Oggi se cerchi 20 25mila euro esce una do queste 2 semi nuove, ed io le preferisco, se non ho bisogno di spazio, a qualche classica segmento C.
Ritratto di konus
7 dicembre 2015 - 16:15
Se non costasse una svaria sarebbe da farsi la lotus exige, con quella ti ci diverti molto, purtroppo però penalizzi sia conmfort che allestimenti interni, ma d'altro canto non si può avere tutto.
Ritratto di FANTAMAN
5 dicembre 2015 - 22:43
Cofano e baule neri obbligatori (era la caratteristica estetica saliente della prec. edizione del'70)
Ritratto di Fr4ncesco
5 dicembre 2015 - 22:49
2
La 124 è ottima, la versione Abarth sarebbe la ciliegina sulla torta. Già so che sarà la mia preferita del genere. Tuttavia era d'obbligo, tanto che ne parlavano ancor prima della presentazione 124 Fiat. Contento del fatto che stiano puntando nuovamente su questo marchio, un po' unico del suo genere e storicamente sinonimo di sportività popolare. Quando gli anziani sentono un'auto sportiva dicono scherzosamente "ma era un'Abarth?" :)
Ritratto di theone87
6 dicembre 2015 - 10:36
ma ce l'hai con me?
Ritratto di Fr4ncesco
6 dicembre 2015 - 12:20
2
Ma sei un troll o cosa? Abarth è un marchio a tutti gli effetti, tanto che ha un listino a parte rispetto la Fiat. Le preparazioni Abarth sono di fabbrica e le acquisti nelle concessionarie. Essere costruttori di auto non significa solo produrle da 0. Studia tu e non rimanere nelle tue convinzioni ignoranti, o fa a meno di commentare. Se poi sono tutto fumo e niente arrosto vado a sensazione e da come ne parlano le riviste specializzate.
Ritratto di Fr4ncesco
6 dicembre 2015 - 15:45
2
Senti con te non ci voglio avere niente a che fare, non capisci una cippa e diventa una discussione a senso unico. Credi quello che vuoi e rimani con le tue personalissime opinioni, ma non rompere le scatole agli altri che visti i toni che usi la prossima volta ti segnalo. E visto come ragioni il bambino sarai tu.
Ritratto di Fr4ncesco
6 dicembre 2015 - 23:30
2
Senti buffone, la tua libertà di espressione finisce dove inizia la mia, dopodichè diventa fastidio e visto che sei estremamente fastidioso a me non devi rispondere più ne tantomeno citarmi. Troppo complicato? In breve non rompermi i maroni.
Ritratto di theone87
6 dicembre 2015 - 10:34
a mio avviso, 1.4 pompato a 200cv va più che bene, poi se mettessero acnhe il 1750 da 235 o aumentato a 250 e quindi con 2 motori a disposizione sarebbe il top
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