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Abarth 595: per lei piccoli aggiornamenti

3 settembre 2018

La piccola “bomba” Abarth 595, con il suo motore turbo fino a 180 CV, ha nuovi colori e uno scarico più “educato”.

Abarth 595: per lei piccoli aggiornamenti

UN MOTORE, QUATTRO POTENZE - Sarà negli autosaloni dal 15 settembre 2018 la versione rinnovata dell'Abarth 595, la citycar basata sulla Fiat 500 che invoglia a “pennellare” le curve grazie all’assetto ribassato e alle sospensioni irrigidite. Gli aggiornamenti rispetto al vecchio modello interessano principalmente il motore a benzina turbo 1.4 T-Jet, sempre disponibile in quattro livelli di potenza (145, 160, 165 e 180 CV) ma ora adeguato per rispettare la nuova normativa anti-inquinamento Euro 6d-Temp. Sono nuove per l'Abarth 595 2018 anche le vernici verde Adrenalina (per gli allestimenti Competizione e Pista), grigio Asfalto (per la Turismo) e lo scarico sportivo Record Monza, ora regolabile dall'interno in funzione del sound voluto: premendo il tasto Sport è possibile renderlo meno o più vibrante. Prima invece cioè avveniva automaticamente alla pressione dell'acceleratore.

C'È LA TELEMETRIA - Gli allestimenti ordinabili sull'Abarth 595 rimangono quattro, a cui si aggiunge la più costosa e ricercata versione Abarth 695. La 595 “base” ha il motore da 145 CV e ruote di 16”, oltre a una dotazione di serie più scarna, ma l'equipaggiamento si fa più ricco ordinando la versione Pista: in questo caso sono compresi nel prezzo lo scarico sportivo Record Monza, lo schermo di 7” nel cruscotto (è di 5” sulla Abarth 595), le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto e un sistema di telemetria per valutare le prestazioni dell'auto su alcuni circuiti. Il motore è da 160 CV, 5 in meno della 595 Turismo, dove ora è di serie un pacchetto con i sensori di prossimità e l'accensione automatica di fari e lavavetro. Sono di serie anche le ruote di 17” e gli ammortizzatori sportivi, ma si pagano a parte il baffo anteriore ed i gusci degli specchietti in fibra di carbonio.

IL CARBONIO SI PAGA - La versione più ricca dell'Abarth 595 è la Competizione, dotata del motore 1.4 T-Jet da 180 CV e ordinabile a richiesta con il differenziale autobloccante meccanico, in grado di ripartire al meglio la potenza fra le ruote anteriori nelle curve più strette. Sono compresi nel prezzo anche i sedili sportivi della Sabelt ed i dischi freno maggiorati, oltre ad accessori come le cinture di sicurezza rosse o gialle. La versione più costosa è l'Abarth 695 Rivale, che si avvale del motore 1.4 da 180 CV e ha una verniciatura bicolore blu/grigio ispirata ai prestigiosi motoscafi della Riva. Su tutte il cambio è manuale a 5 rapporti, ma si può avere a richiesta l'automatico robotizzato a 5 marce con le palette al volante.

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Ritratto di Xadren
3 settembre 2018 - 22:23
1
Questa estate ne ho viste tante e di tutti i tipi, facevano un suono stupendo al loro passaggio.
Ritratto di Gordo88
4 settembre 2018 - 13:39
Non so come abbiano fatto a omologare lo scarico record Monza.. una cosa esagerata anche a bassi regimi
Ritratto di mika69
4 settembre 2018 - 08:58
Bella. Comunque comincia a sentire il peso degli anni, sono 11 ormai. Serve un modello nuovo, leggermente più grande ( +2-3cm in larghezza, +4-5cm in lunghezza, non grandi cose) e moderno. Poi dipenderà dal pianale che vorranno usare. Anche lì, se non usano quello della Panda altri non ne hanno, di così piccoli.
Ritratto di mika69
4 settembre 2018 - 14:04
La Mini è cresciuta di tantissimo...non auspico questo. Qualche cm però serve, il problema è che non sò se ci sia un pianale adeguato.
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:18
Versione a mio modo di vedere inutile di un'auto inutile...
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