NEWS

Abarth: arriva la Punto Supersport

28 maggio 2012

È in vendita a 21.900 euro. La più “cattiva” delle Abarth ha il 1.4 turbo MultiAir da 180 CV. Rivisto l'assetto e l'impianto frenante. Ordinabile la Scorpione, serie limitata in soli 199 esemplari.

Abarth: arriva la Punto Supersport

ASPETTO PIÙ AGGRESSIVO - Presentata ufficialmente al passato Salone di Francoforte, l'Abarth Punto Supersport arriva nelle concessionarie: è in vendita da questi giorni al prezzo di 21.900 euro e affianca la “normale” Abarth Punto da 165 CV, proposta a 19.600 euro. Esteticamente, la Supersport si contraddistingue per la livrea bicolore che abbina al colore Grigio Campovolo (ma anche Bianco, Nero Scorpione e Rosso Velocità) la verniciatura nero opaco per il cofano, il tetto, i gusci degli specchietti e i cerchi in lega di 17 pollici, e la grafica “supersport” sulle fiancate e sul portellone.

{C}


Abarth punto super sport


CRESCONO I CAVALLI - La Punto Supersport è dotata del 1.4 turbo MultiAir in versione da 180 CV e 270 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a sei marce e al differenziale autobloccante elettronico. “Numeri” più che sufficienti, secondo l'Abarth, per farle raggiungere i 216 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La percorrenza media dichiarata è di 16,4 km/l, mentre 142 g/km è la quantità di CO2 emessa. Rispetto alla Abarth Punto da 165 CV ci sono l'assetto della Koni che prevede ammortizzatori con valvola FSD (Frequency Selective Dumping) e molle ribassate, e l'impianto frenante della Brembo con dischi forati davanti e dietro.


Abarth punto scorpione 3


UN “VERO” SCORPIONE - Da questo mese è possibile inoltre prenotare una delle 199 Abarth Punto Scorpione, la serie speciale realizzata su base Supersport. Preposta nel solo colore Nero Scorpione, ha di serie i sedili della Sabelt (optional per la Supersport), con schienale in carbonio e cuciture rosso-gialle, riprese anche sul volante (foto sopra). Rivisto anche l'assetto, con l'adozione di cerchi in lega di 18 pollici, e l'impianto di scarico nel tratto centrale e nel terminale per dare maggiore “voce” al motore.

Abarth Punto Evo
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
17
13
7
8
5
VOTO MEDIO
3,6
3.58
50


Aggiungi un commento
Ritratto di giuseppe26
28 maggio 2012 - 18:14
intessante...ma non me ne farei di niente
Ritratto di Motorsport
28 maggio 2012 - 18:57
.
Ritratto di Bmw Xdrive
29 maggio 2012 - 16:14
http://www.youtube.com/watch?v=7E66f7As5bo&feature=endscreen
Ritratto di camoruitz
29 maggio 2012 - 17:02
Sono dei lobotomizzati!
Ritratto di Bmw Xdrive
29 maggio 2012 - 17:42
cosa???
Ritratto di atalanta
2 giugno 2012 - 10:06
ma guarda e io pensavo che arrivavano non le supersport ma le motorsport
Ritratto di atalanta
28 maggio 2012 - 18:21
era ora però basta sostituire le auto la grande punto sostituita dalla punto evo e la punto evo sostituita dalla punto dentro non mi piace molto preferisco gli interni in pelle quella non mi sembra pelle e l'abarth panda che fine ha fatto mi interessava vederla
Ritratto di FET
19 luglio 2012 - 09:23
Ecco un rendering fatto da me: http://www.autemo.com/dc/users/2/XIB45/3991/chops/Abarth_Panda_by_Car_Passion.jpg
Ritratto di mustang54
28 maggio 2012 - 18:23
2
costasse anche solo € 1,10...
Ritratto di FED 88
28 maggio 2012 - 18:55
mi compravo una Mini Cuper S ;).... altro ke motori a gasolio
Ritratto di Andre91
28 maggio 2012 - 22:16
la famosissima mini cUper s!!!!!!!
Ritratto di atalanta
28 maggio 2012 - 18:32
anche se per qualche materiale mi sembra eccessivo
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 18:38
Stupenda... Se ad Annozero, avessero preso in considerazione la vera vettura sportiva del gruppo, nonostante l'esp non disinseribile, credo avrebbe vinto persino sulla Mini. Peccato che tanta grinta non sia disponibile sull'Alfa...
Ritratto di atalanta
28 maggio 2012 - 18:40
sei il mio migliore login di tutti concordo al 1000% bravo stupenda veramente e cosa pensi su di me
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 18:45
Sinceramente non capisco bene cosa tu intenda dire, so che è un mio limite e me ne dispiaccio. Penso che tu sia molto simpatico e socievole...
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2012 - 21:33
dai è una battuta???
Ritratto di Cinque porte
31 maggio 2012 - 19:29
Come forse saprai sono registrato su Autoblog... Ma da un po' di tempo non riesco più a fare lougt... Perché? Saluti! :)
Ritratto di FED 88
28 maggio 2012 - 18:56
Cmq e decisamente piu bella della versione normale
Ritratto di fabri99
28 maggio 2012 - 19:02
4
Hanno paura a mettere un bel motorone da 210 cavalli!!! Non so perchè, ma sembra proprio così: la concorrenza ne ha tante di superpepate per la pista, mentre la Punto si limita ad essere pepata, e non super!! Ciao ;)
Ritratto di atalanta
28 maggio 2012 - 19:06
ha ragione perchè costa troppo il gpl eh siamo lì perchè state parlando di benzina chi ha cominciato vai a leggere l'articolo che ho scritto lì sotto
Ritratto di fabri99
28 maggio 2012 - 20:05
4
Non sia da meno, o sbaglio?? Ciao ;)
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 19:15
Forse perchè è un motore più piccolo rispetto alla concorrenza?? Il 1.4 ha una potenza specifica di 131cv/litro, contro i 128 della Polo più potente, i 129 della Ds3 e i 132 della Cooper. Quindi mi sembra in linea con le altre, non credi?
Ritratto di fabri99
28 maggio 2012 - 20:04
4
Stavo dicendo che manca quel motore, cioè uno da 200 cavalli tipo Clio RS e Corsa OPC!! Ciao ;)
Ritratto di yeu
28 maggio 2012 - 22:39
Ho un'amico che ha acquistato una Clio 2.0 da 200cv l'ha pagata 28000euro e ne è rimasto deluso. Considera che aveva già posseduto una Clio Williams 2.0cc da 150cv che all'epoca la pagò 35milioni di lire. La sua puntualizzazione è stata che la Williams era decisamente un'altro pianeta. Purtroppo nessuna auto attuale potrà mai essere a livello delle precedenti icone sportive per via delle strozzature dei catalizzatori e dei sistemi elettronici vari. Gli amatori della Fiat Punto 1.3GT del 1996 che aveva 136cv non si troverebbero certo a proprio agio in questa che ne ha ben 180. Se allarghiamo il paragone, neanche la BMW 320 attuale potrà mai dare quello che dava quella del 1985, anche se c'è una bella differenza di cavalli a favore dell'attuale. Per non parlare della mitica Alfa 75, che all'epoca era davvero il punto di riferimento. Detto questo, bisogna comunque paragonarle non solo sull'aspetto dei cavalli. Anche la gloriosa Deltona aveva 217cv, eppure era superiore a molte sue rivali molto più potenti(ovviamente parlo della versione stradale). Comunque preciso che mi ha fatto guidare la Clio e posso dirti che ne sono rimasto molto deluso. Per la Punto Abarth da 165cv non posso dire niente in quanto non ho mai avuto l'occasione di guidarla, ma credo che sia la stessa cosa.
Ritratto di Zack TS
29 maggio 2012 - 08:32
1
@yeu: una domanda.......ma il tuo amico in che senso è rimasto deluso dalla clio RS? come utilizza l'auto? quell'auto ha un senso se si va in pista, perché è fatta praticamente per quello, se l'ha comprata invece per gli sparini al semaforo è normale che sia deluso.....i cavalli sulla carta sono 200, ma è sufficiente uno di questi 1.4-1.6 turbo per batterla sul dritto......questo per via della coppia superiore che hanno grazie alla sovralimentazione, i cv in meno sulla carta alla fine non contano......come dicevo prima invece la clio è un'auto che ti convince nel momento in cui metti le ruote in pista P.S. la punto GT degli anni '90 era un 1.4 ;-)
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2012 - 21:37
ti stai attaccando al cavallo/litro in più??? ma non hanno neanche le stesse prestazioni ...nonostante questo fantomatico multiair il tsi rimane superiore!!!!
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 21:44
Finora non hai fornito nessun dato, in base a cosa sarebbe superiore? Fiat è l'unica casa europea ad aver puntato sul miglioramento dell'efficienza dei motori endotermici, puntando su nuove soluzioni, quando tutte le altre si limitano all'affinamento di tecniche già presenti. Solo lo skyactiv-g è più innovativo del multiair. Vw si limita a riproporre soluzioni antiquate, mantenendo pressochè inalterate le prestazioni dei propulsori. Spiegami in cosa sarebbe meglio una casa del genere. Primeggia solo nel marketing, nessun'altra convince la gente di qualità che non esiste come Vw. C'è gente che passa da Bmw e Mercedes ad Audi, il che è tutto dire.
Ritratto di mattias93
28 maggio 2012 - 21:53
Si superiore a gripparsi e a consumare di più e durare di meno!
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2012 - 21:53
si certo il tsi ha più potenza, minori consumi ed emissioni del multiair, con compressore e turbo non ha vuoti e in più del multiair ha l'iniezione diretta che non è cosa da poco!!!!poi cosa c'entra lo sky active con fiat ?specialmente vw ha dei diesel da 2.0 litri in su decisamente superiori a quelli fiat ...stai proprio sbagliando esempi!!! dopotutto il motore più sportivo che hanno è un 1.8 non un 4.0 biturbo!!!
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 22:04
Wesker, credo che tu stia facendo una brutta figura con certe affermazioni. Lasciando stare che dovresti dimostrare questa superiorità di cui solo tu sembri essere a conoscenza, ti sto appunto dicendo che per Fiat, basta aggiungere l'alimentazione multiair a qualsiasi motore per renderlo un campione di efficenza. Il twincharger ha prestazioni equivalenti (ma i consumi sono superiori, così come è peggiore l'affidabilità, viste le lamentele) ad un semplice Fire sovraalimentato tramite turbocompressore e con alimentazione multiair. Sarebbe vanto per Vw?? Ho citato skyactiv-g perchè è l'unica vera innovazione in campo motoristico, assieme al multiair. Tutto il resto non vale niente. La più grande invenzione di Vw negli Otto, è un brevetto Fiat degli anni '80. E quindi? Sarebbero paragonabili? Vw non fa innovazione, stop.
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2012 - 22:17
http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2767&valore2=2720&valore3=0&valore4=0 ma dove la vedi l'efficienza del multiair.. senza iniezione diretta non consumerai mai meno di un motore che lo monta ,se pensiamo che il tsi è del 2006 sono avanti di 6 anni su fiat....se facciamo un rapido confronto tra polo gti e la punto evo abarth la secondo è più lenta ,consuma di più e questo nonostante sia meno potente!!!sono fatti la figura la fai tu che non mi sai dire cosa ha di utile il multiair che alla fine la fiat monta solo sul 1.4 ..... tutti i motori sono difettosi solo che dei tsi nelle varie potenze ne vendono 10 volte i t-jet quindi anche i guasti sono in numero maggiore ...è matematica!!!
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 22:30
Ahahahahah! Grazie per il link, bellissimo, ora so dove si informano i concessionari Vw! Troppo divertente... Ma l'hai letto? Leggi i dati, attendibilissimi. Il tester si chiamava Formigli per caso? Che risate... Comunque il multiair c'è sul 900, sul 1.4, sul 1.8, sui Tigershark e sui Pentastar. Alla faccia del fatto che lo usino solo sul 1.4... Ne stai uscendo benissimo, fidati... Comunque, le statistiche si fanno su totale vendute/totale difettose. Risultati in percentuali. I numeri assoluti non li ha mai citati nessuno, lo stai dicendo tu. Anche perchè non leggo forum tedeschi, e qui in Italia le Vw sono in minoranza, quindi sbagli in entrambi i casi... Collezioni gaffe?
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2012 - 22:40
stai scherzando vero??? stai davvero dicendo che il multiair è montato sul 1.8 e sul pentastar ?ahahah sei di un'ignoranza pazzesca ma solo perchè dici che è lei la vera sportiva di casa e si prende 3 secondi e mezzo dalla polo gti sulla pista di prova fiat!!!che figuraccia!!!!!
Ritratto di yeu
28 maggio 2012 - 23:00
Scusami se ti contraddico ma stai sbagliando in pieno. Da un motore benzina si possono tirare fuori tutti i cavalli che si vogliono senza troppi problemi. La tecnologia sta in tutti quei parametri che sono pressocchè sconosciuti ai più. Nel 2010 il 1.4 Fiat è stato eletto da una commissione di esperti, come il miglior motore nella sua categoria e nel 2011 è stato eletto come il miglior motore 1.4 da una commissione di Automotive News(credo che tu sappia che è la più autorevole rivista del settore). Adesso arrivi tu e sconfessi gli esperti? Non credo che puoi sostenere ancora l'insostenibile. Vabbè che si può essere tifosi per qualcuno e difenderlo, ma demonizzare gli altri non è nemmeno giusto. Quì non siamo nel mondo del calcio.
Ritratto di Montreal70
28 maggio 2012 - 23:01
Ma i krafen vi fanno quest'effetto o è per il fatto che non volete ammettere mai di aver buttato i soldi dalla finestra dandoli ai crucchi? Primo, l'ignorante è colui che in questi commenti dimostra una certa incompetenza, e qui sei tu che posti link di prove senza valore, in cui si afferma che la polo arriva a 100 in 8 secondi, mentre la punto lo farebbe in 30 (Assurdo, sveglia!). Secondo, io ho detto che c'è, non che sia attualmente prodotto. Sul 1.8 e sul Pentastar, sarà disponibile a breve, peccato che leggendo le cartelle pubblicitarie della Polo, tu non abbia tempo di leggere il piano Chrysler-Fiat. Terzo, stiamo sfociando nel ridicolo, c'è un limite alla decenza, certe cose non si possono sentire...
Ritratto di wesker8719
29 maggio 2012 - 08:52
yeu no il 1.4 multiair nel 2010 ha vinto il premio novità dell' anno proprio perchè appena uscito ma nella categoria 1.4 e nel premio vero e proprio ha vinto il tsi per la seconda volta consecutiva e nel 2011 ha vinto il twinair il premio generale ma nella categoria 1.4 nuovamente il tsi !!!il multiair tanto "innovativo" doveva rispettare chissà che promesse e invece si è rivelato un buco nell'acqua mustang stiamo parlando di motori attuali non di qualcosa che forse arriverà perchè nei comunicati fiat non c'è mai niente di sicuro e soprattutto non si parla di multiair!!!vuoi fare il botto ???allora dai dimmi che questa tamarraggine è la migliore della categoria!!!!
Ritratto di Montreal70
29 maggio 2012 - 10:28
Si, il multiair è una soluzione incredibile. Te l'ho detto, negli Otto, solo skyactv-g (che poi è tutto un pacchetto) è superiore a questa soluzione in quanto ad efficienza e innovazione, anche se invece viene battuta in quanto a costi. Che poi i clienti Vw non siano d'accordo, è un problema loro, di solito fanno tali scelte proprio perchè di motori non capiscono un bel nulla, detto in maniera educata. Lo si deduce dal fatto che debba spiegarti perchè ai tuoi occhi non dia chissà quali vantaggi.
Ritratto di wesker8719
29 maggio 2012 - 11:37
dia mustang spiega a me ignorante fan vw perchè il multiair è innovativo?
Ritratto di AyrtonTheMagic
29 maggio 2012 - 23:52
1
state parlando di consumi ed emissioni su 2 unità votate alla guida sportiva?? Guardate che tutte le precauzioni votate al minor consumo, e minor emissioni, sono efficaci solo a "carico parziale", e non a pieno carico dove si cerca la prestazione. Prova del fatto sono le lamentele dei consumi anomali sui twinair, che se tirati, tracannano benzina. Non basta mettere la tecnologia multiair su un propulsore, per consumare meno a tutti i regimi. Ma proprio no!
Ritratto di ilovemultijet
3 giugno 2012 - 19:18
2
affermi,i 1.4 multiair non hanno l'iniezione diretta e arrivano tranquillamente a 170 cv...immagina un po se in futuro verrà adottata wesker...o se sul 1750 alfa verrà introdotto il multiair...se c'è una cosa che la fiat sa fare bene,sono i motori...
Ritratto di FED 88
28 maggio 2012 - 22:26
ma secondo me il motore va piu ke bene( 180cv sono molti in una macchina ke a malapena arriva a pesare 1300/1400kg) .... devi contare ke queste macchine nn sono delle vere "sportive" ma sono solo delle utilitarie modificate( x capirci e una cosa ke puoi fare anche tu in casa se ne capisci un po di meccanica) e montare 210cv è un esagerazione
Ritratto di fabri99
29 maggio 2012 - 14:51
4
Comunque stavo solo puntualizzando che la Punto Abarth, seppur sportiva e veloce, non è una bestia da pista come possono essere Corsa OPC Nur. o Clio RS: su pista, sopratutto se piena di curve, la Punto non potrebbe neanche lontanamente competere con Clio e Corsa. E' giusto che ci sia la versione più stradale con 180 cavalli, in abbondanza, però credo che Abarth sarebbe in grado di fare anche qualcosina di più, per fronteggiare appunto queste aglissime concorrenti da Track Day!! Intendo dire che va bene che la Abarth faccia l'utilitaria modificata, ma sarebbe utile produrre anche la vera sportiva...no??? Ciao ;)
Ritratto di camaro4ever
29 maggio 2012 - 22:03
3
domanda: ma perchè abarth dovrebbe tirare fuori una vera sportiva da una scatoletta economica? se uno vuole una vera sportiva, compra una vera sportiva! se invece uno vuole un'utilitaria un po' modificata per fare il "ganassa" davanti al bar, vabbè, anche l'abarth può andare...
Ritratto di AyrtonTheMagic
29 maggio 2012 - 23:56
1
è solo un Brand, come piace chiamarlo alle nuove generazioni...
Ritratto di onlyroma
28 maggio 2012 - 19:14
Sinceramente oggi come oggi x me anche 1000€ sono troppi ahahhahahahahha. Però se si considerano le prestazioni,l'estetica molto aggressiva,il prezzo è concorrenziale. Concludo dicendo che se avessi soldi da buttare su di una macchina sarei indeciso tra la punto e la 500 abarth,anche se sono di categoria differente.
Ritratto di FED 88
28 maggio 2012 - 22:06
se avessi tanti soldi da buttare, per rimanere nella stessa categoria, mi prenderei una mini john cooper works ;).. da quanto è bella è inutile :D
Ritratto di onlyroma
28 maggio 2012 - 22:54
Ogniuno ha i propri gusti,sai che noia se tutti andassimo in giro sullo stesso modello? Ciao
Ritratto di camaro4ever
29 maggio 2012 - 22:06
3
per fare l'originale, puoi sempre prendere una camaro LT , la paghi poco più di questa abarth e ne trovi molte meno di 199 in italia... oppure anche una mustang V6 Model year 2012, ce ne sono ancora meno.
Ritratto di Rey
29 maggio 2012 - 10:57
2
costa troppoo??? ma se l'audi A1 105 cavalli costa 27 mila euro...!! Ma siamo matti!!? questa è davvero una bomba full optional.
Ritratto di FED 88
29 maggio 2012 - 21:24
ho dei grossi dubbi ke sia full optional.... cmq anche L'A1 e troppo cara...alla fine x me tutte le utilitarie stanno costando piu del dovuto.... il massimo di questa categoria dovrebbe essere 18000€ x la piu accessoriata della gamma
Ritratto di danck87
28 maggio 2012 - 18:57
2
mamma mia nera con pinze gialle!!
Ritratto di atalanta
28 maggio 2012 - 19:04
punto , grande punto , punto evo , punto classic , punto cabrio e basta con queste punto quante versioni la punto classic non è più in listino e non ha mai messo piede nell'abarth ed è simpatica e carina , poi la punto cabrio che risale alla 1 generazione della punto rimane orribile e brutta dietro bertone cosa hai fatto , la grande punto ottima auto e semplice complimenti all'abarth , la punto evo originale però mi sarei aspettato qualcosa in più dalla abarth e infine la punto grande auto molto sottile con l'allestimento racing diventa sportiva molto con la easy non è che mi convince molto anche se..... poi la pop la base che non mi piace ulteriormente la lounge veramente interessante e la sport che è la più dinamica di tutte e la twinair bella esteticamente ma all'interno fa pena
Ritratto di 19miki90
28 maggio 2012 - 19:08
4
E ottimo motore...
Ritratto di gig
28 maggio 2012 - 20:18
Orrende le pinze freno gialle...
Ritratto di PowerRS
29 maggio 2012 - 16:03
4
Auto nera cerchi neri e pinze gialle è spettacolare !!! Non a caso io ho una Megane II RS nera cerchi Sparco neri opachi e pinze gialle Brembo !!! CATTIVISSIMA !!!! Bellissima la Punto Abarth !!
Ritratto di giovanni1973
28 maggio 2012 - 20:47
Sto cassonetto su 4 ruote..... spiegatemene l'utilità?
Ritratto di Rey
29 maggio 2012 - 17:20
2
l'utilità di una mini cooper o di un audi a1
Ritratto di giovanni1973
29 maggio 2012 - 20:33
Ho forse menzionato audi o mini... ho detto che è un cassonetto su 4 ruote che non serve a nulla... non ho detto che devote comprate l'audi i A1 o la mini Cooper quando ci sarà un articolo che parlerà di A1 o mini parlerò anche della loro inutilità... Per il momento mi limito a dire che è un'altra auto che non serve a nulla.
Ritratto di quelmarcodel1973
28 maggio 2012 - 21:24
Peso da ammiraglia, edizione limitata, motore di ultima generazione e solo 180cv?? Dai, non ci voglio credere!!!
Ritratto di mattias93
28 maggio 2012 - 21:54
Ma ci sei o ci fai? Hai letto che è un 1400cc???
Ritratto di wiliams
28 maggio 2012 - 22:01
Peso da ammiraglia?????A me non risulta.180CV per te sono pochi?????E' un bel andare credimi.
Ritratto di Zack TS
29 maggio 2012 - 08:36
1
180 sono più che sufficienti........l'unica cosa è che secondo me conviene evitare la versione con cerchi da 18".....va bene l'allestimento esclusivo, ma un 18" sulla punto è un po troppo, secondo me si avrebbe un rotolamento eccessivo che alla fine ti smorza anche un po lo sprint
Ritratto di Rey
29 maggio 2012 - 17:22
2
Si perchè l'a1 è bella e la mini pure.. ediszioni spettacolari.. audi a1 105 cv 27 mila euro... ridicoli
Ritratto di sportivo nell'anima
28 maggio 2012 - 21:44
piuttosto mi compro la ibiza cupra con la marmitta centrale a forma esagonale che ricorda quelle delle ultime lamborghini
Ritratto di giovanni1973
28 maggio 2012 - 22:03
vado a piedi......
Ritratto di grandedanny
29 maggio 2012 - 10:14
per carità le seat teniamole fuori da questi post... vabbene che quelli che non si possono comprare vw comprono seat alludendo che sia una vw, ma lasciamo perdere... una seat è paragonabile solo alle cinesi o a schifezze del genere... Per carità quelli si che sono dei veri e propri rottami!!! Piuttosto che seat Hyundai!!! La fiat per quanto è denigrata rispetto a seat è su un altro pianeta... ma smettiamola!!!
Ritratto di mattias93
28 maggio 2012 - 21:56
Grande motore e tutto il resto! tranne il prezzo della macchina e il prezzo della benzina :-( Anche se 16km/l non sono tanti
Ritratto di Amedeo81
28 maggio 2012 - 23:30
questa versione è il naturale completamento della gamma Punto, anche se è destinata a un utilizzo molto particolare, soprattutto per i prevedibili costi di gestione. Credo che un motore del genere sia il massimo possibile: una versione ancora più potente sarebbe solo da esibire, a meno di non correre in pista. L'unica cosa che non riesco a spiegarmi è il motivo per cui il muso sia rimasto quello della Punto Evo (con diverse prese d'aria in più), mentre la plancia è quella della Punto 2012. In poche parole, vista da fuori, è il modello precedente, mentre da dentro è il modello nuovo. Non la si poteva aggiornare del tutto?
Ritratto di CICCIOBELON
29 maggio 2012 - 14:58
tra la punto 2012 e la evo cambia solo il colore dei tessuti interni . La plancia e' uguale.
Ritratto di Amedeo81
29 maggio 2012 - 22:31
hai ragione, effettivamente la plancia è cambiata nel passaggio da Grande Punto a Punto Evo. A questo punto sono ancora più convinto del fatto che con questa Punto Abarth si sia persa un'occasione: si poteva aggiornare il frontale e renderla una Punto 2012. Come immagine, quest'auto nasce già vecchia, un po' come l'attuale VW Golf Variant che ha le fiancate della V serie, e non della VI..
Ritratto di CICCIOBELON
30 maggio 2012 - 10:39
che e' troppo simile alla grande punto. Il baffo della evo poteva piacere o no, pero' dava un senso di diversita' al muso.Invece quello della 2012 e' lo stesso paraurti della evo stuccato e in tinta.
Ritratto di Gordo88
28 maggio 2012 - 23:57
1
Troppo vistosa con quegli adesivi su cofano e tetto!! Se dovessi prendere un' utilitaria sportiva il grosso dilemma sarebbe tra mini coopr S e clio rs con la riserva della corsa opc Nur.. Poi 16 km/h con 180cv è un vero sogno, un mio amico con l' Abarth da 155cv fa a malapena gli 11, anche perchè se uno si prende questa macchina non va sempre in sesta a 90..
Ritratto di francesco alfista
29 maggio 2012 - 02:01
se la prenderei nera..cmq...sono d accordo con chi dice che le nuove auto sono tappate...un mio amico aveva una punto prima serie....era un missile....e pensare che slittava xfino di 3 marcia...!!cmq diteli al amico Wesker che il tsi mangia olio e che i tdi vw nn sono superiori a motori multijet...consumano un po' meno si...ma sono meno grintosi...!!
Ritratto di wesker8719
29 maggio 2012 - 08:53
si infatti il 2.0 mjet è molto meglio del tdi ,specialmente nell'ultima evoluzione da 177cv e 380 nm!!!ma vaiiiiiiiii
Ritratto di CICCIOBELON
29 maggio 2012 - 15:01
che aprivano le testate in due a meno di 100k km !! ahhahahahahah
Ritratto di wesker8719
29 maggio 2012 - 16:50
parlaci un pò del fatto che i tdi sono common rail!!!genio!!
Ritratto di mattias93
29 maggio 2012 - 16:59
gia, dal 2009, in ritardo di 20 anni ahahahahahaha smettila di fare figuracce dai...
Ritratto di ilovemultijet
31 maggio 2012 - 20:15
2
ti basta? o ti devo menzionare il nuovo biturbo 2.0 cdti (stessa potenza e coppia,ma si sa che i diesel forniti ad opel sono meno prestanti...vedrai quando sarà fiat a renderlo biturbo i 200 cv li passa di sicuro!)? e spiegami un po,visto che non hai risposto, il fatto sulle noie dei VECCHI pompa iniettore...ah già e la rumorosità del 1.2 tdi CR (tre cilindri,bel frullatore...) ?
Ritratto di Rey
29 maggio 2012 - 10:59
2
Sensazionale, Abart ha reso ancor piu bella la punto che già produceva, anche se il frontale ricorda la punto evo e non la punto 2012 ma in questo caso stà da dio. Il prezzo è bassissimo contando che auto come Polo, A1 allo stesso prezzo propongono versioni di base , anzi ancor più costose. Complimenti Fiat e Abart.
Ritratto di CICCIOBELON
29 maggio 2012 - 15:03
ed orgoglio italico la piu' bella del segmento !! Altro che schifosissime crucche come la polo o la bruttissima a1
Ritratto di Poli GTI
29 maggio 2012 - 16:48
Ma si ti faranno anche ca**re, ma vogliamo paragonare quanto è tamarra una punto abarth rispetto a una polo GTI?
Ritratto di Rey
29 maggio 2012 - 17:24
2
Sei delle mie stesse identiche ideee, l audi a1 è piccola, spoglia di optional e costosissima con un motore normalissimo (105cv 27 mila euro) la polo è una sottomarca di quest'ultima quindi hai già capito tutto...
Ritratto di giovanni1973
2 giugno 2012 - 12:46
è un auto che più tamarra non si può.......giusto un 18 enne sfigato può comprare stò cassonetto su 4 ruote.... che oltretutto non serve a nulla.....
Ritratto di PowerRS
29 maggio 2012 - 16:12
4
La vorrei provare per capire se effettivamente i 165CV della Abarth "normale" sono sufficienti a garantire buone prestazioni. Io ho una Megane II RS portata a 265CV e devo dire che è un bel missile... Un mio amico aveva una Golf GTI 210CV ultima serie con cambio DSG e suo fratello ha la Punto EVO Abarth da 165CV. Ebbene mi ha più volte detto che la Punto gli stava alle costole nelle strade miste mentre riusciva a distanziarla solo in rettilinei dove si potevano raggiungere alte velocità ben oltre i limiti di legge... Quindi non basiamoci solo sui dati 0-100Km/h ma sull'efficenza in generale. Le strade non sono solo rettilinei !!! Io dico che la 180CV può essere in grado di insidiare auto di segmento e potenza superiore !!! E risparmiare qualcosa sul bollo di questi tempi è cosa buona, Punto Abarth 1.4 165CV (180CV) ad esempio e Opel Corsa OPC Nurb. Ed. 1.6 210CV hanno costi di gestione diversi e magari sul lato pratico non c'è questa grandissima differenza... c'è da pensarci !!
Ritratto di PowerRS
29 maggio 2012 - 16:25
4
Comunque vedrei meglio la gamma Abarth più ampliata... Purtroppo la gamma FIAT lascia un po a desiderare quindi le derivate Abarth quali potrebbero essere?? Ok per 500 e Punto, ma la Bravo è troppo anonima... Forse una versione Abarth potrebbe rimediare ad un'estetica insignificante... La FIAT potrebbe anche intervenire con lo scorpione in casa ALFA... Perchè non proporre una MiTo Abarth ? In fin dei conti MiTo e Punto sono molto imparentate... Oppure una Giulietta Abarth ?? Lancia purtroppo ormai punta all'eleganza, chi non ricorda la "Deltona" integrale ?? Non dimentichiamoci però che Karl Abarth non elaborava solo le FIAT ma anche Lancia, Alfa e anche auto estere come le Simca e altre.... E poi sarebbe una falsa concorrenza tra i vari marchi... FIAT, Alfa e conche Lancia fanno parte dello stesso gruppo quindi i soldi rimarrebbero sempre in famiglia !!
Ritratto di Rey
29 maggio 2012 - 17:29
2
La quadrifoglio verde ti dice qualcosa? , cmq abart è di nicchia se non l hai capito quindi non è obbligatorio che si espanda a tutti i modelli della fiat alfa e lancia... cosa stai dicendo???? cossa?? non è una versione è in marchio..
Ritratto di PowerRS
29 maggio 2012 - 18:09
4
Non serve scaldarsi... stiamo parlando tra amici !! La MiTo quadrifoglio c'è e fin qui non ci piove... Infatti il motore è lo stesso... Però solo 2 modelli per un marchio seppur di nicchia mi sembrano pochi !! Io la penso come ho detto sopra. Espandere la gamma non mi pare una brutta idea ! Non mi pare di sparare ca@@ate... basta dare un'occhiata alla storia dell'Abarth. Quella del marchio a se stante è un'operazione di marketing. Io da italiano e da appassionato di auto sportive vorrei una gamma ben articolata per il marchio Abarth, e penso di non essere il solo.
Ritratto di monodrone
29 maggio 2012 - 17:26
tecnicamente magari vale qualcosa ma stilisticamente è un bidone su quattro ruote.
Ritratto di Twincharger
29 maggio 2012 - 17:40
lascia perdere tanto qua son tutti fanatici fiat, continuo a dire che la gente parla tanto per parlare, se fossero stati così bravi in fiat non avrebbero lasciato scadere il brevetto su quel capolavoro di tecnologia nell'accoppiare volumetrico e turbina, mentre la VW ha capito l'affare e giustamente se ne appropriata! In Italia non abbiamo ingegneri così bravi come c'erano negli anni '80 e a rimetterci siamo noi che se vogliamo comprare qualcosa di "serio" ci vediamo costretti ad acquistare all'estero. Per la solita cavolata del mangiano olio, non sono affidabili, bla bla bla continuate a parlare per sentito dire.. fenomeni!!!
Ritratto di francesco alfista
29 maggio 2012 - 18:10
sono contento allora che vai dal meccanico visto che dici cosi....!!!nn lo dico io lo dico proprio gli acquirenti "crucchi"come te......leggiti i blog di vw...e se nn sei certo fatti un giro nelle officine....e vedi che la presunta qualita' tedesca e' fumo negli occhi....!!
Ritratto di dayotona85
29 maggio 2012 - 18:17
La macchina non è male, il motore ha una potenza sufficiente per divertirsi e soprattutto ha la COPPIA giusta, che oggi conta più della potenza assoluta ma non credo troverà molti consensi per via del CARO BENZINA.. detto questo, alla gente interessa poco se il motore della prorpia auto sia un twinair, un tsi o altro, l'importante è che vada bene, sia affidabile e non consumi troppo
Ritratto di andreaf430
29 maggio 2012 - 19:01
è bella sopratutto davanti e il prezzo buono ma con quello che costa la benzina un 1400 da 180 cv non consumerà troppo
Ritratto di AyrtonTheMagic
30 maggio 2012 - 00:07
1
Davanti però per camuffare il pasticcio EVO, si è esagerato un po..
Ritratto di ilovemultijet
31 maggio 2012 - 21:00
2
eliminare i fascioni...alla fine la linea è rovinata solo da quelli...non capisco perchè non li abbiano tolti
Ritratto di fiatforever
30 maggio 2012 - 06:36
2
io direi che la fiat fà il suo lavoro benissimo ma ho paura che sta sbandando un pò poichè gli ultimi modelli sono brutti esteticamente, sta progettando macchine brutte adatte solo ad un pubblico anziano o possiamo dire over 60 anni e sono proprio queste le auto comela punto evo che io giovane aspetto da fiat ma lei deve capire che abarth necessita di fare motori sportivi anche a gasolio poi costa di meno e un giovane come me può permettersi, pur sapendo che punto evo sta per tramontare e sinceramente speriamo che la sostituiscono con una molto carina e non con una pezzo di ferro quadrato
Ritratto di MC1984
30 maggio 2012 - 13:01
Non sono un particolare estimatore delle FIAT punto, e nemmeno un grande fan di Fiat, nonostante io sia in possesso di una FIAT BRAVO di cui vado particolarmente fiero, ma trovo questa auto molto ben riuscita, con un bel design e con il prezzo in linea con il tipo di vettura che è... La trovo grintosa, ben fatta e originale... Spero solo che quest'auto non sia solo potente ma anche sicura... trovo inutile creare delle auto che viaggiano come proiettili, ma con la sicurezza di bare ambulanti... spero che la certificazione NCAP sia 5 stelle...
Ritratto di maxante
30 maggio 2012 - 15:46
___ !
Ritratto di Silvio Dante
30 maggio 2012 - 18:55
alla fiat dovrebbero farsi furbi e cercare di venderle pure in usa le punto, abarth e non... e magari pure le bravo, delta e giulietta. visto che c'e' sovracapacità le auto in eccesso provassero a venderle in usa. dico, ALMENO CI PROVASSERO sti dementi. meglio provare e fallire che non provarci nemmeno, FESSI!!!
Ritratto di lucios
31 maggio 2012 - 00:26
4
.......ancora quel baffo!
Ritratto di biziocosmo
31 maggio 2012 - 12:04
Per me Opel Corsa Opc a vita con quei soldi prendi una Nurburgring edition ben accessoriata
Ritratto di ferrarissimo92
31 maggio 2012 - 16:04
22mila euro per una porcata così nn puo esitere!! è solo una punto mi m***a ci potrei pensare costasse quello che vale (cioè 10000 euro!) piuttosto fiesta st ...
Ritratto di ferrarissimo92
31 maggio 2012 - 16:06
22mila euro per una porcata così nn puo esitere!! è solo una punto mi m***a ci potrei pensare costasse quello che vale (cioè 10000 euro!) piuttosto fiesta st ...
Ritratto di roberto666
31 maggio 2012 - 19:57
con gli aggiornamenti fatti nella Punto 2012 al paraurti anteriore sarebbe stata spettacolare...
Ritratto di giovanni1973
31 maggio 2012 - 20:45
è più mi sembra un auto da tamarri....
Ritratto di emy82vts
3 giugno 2012 - 12:00
bello anche sto kit... magari qualche cv in più lo potevano mettere!
Ritratto di vagirimo
11 giugno 2012 - 14:27
4
ma, sinceramente, preferisco la grande punto abarth, perché ha linee più pulite. quanto alla potenza, qualche cavallo in più non guasterebbe. ottima auto, comunque.
Ritratto di EnricoRossetto
13 luglio 2012 - 13:39
1
la versione SuperSport si dovrebbe differenziare dalla Abarth stock,per le maggiori prestazioni e differenze tecniche..15cv in più rispetto alla versione stock son pochini,per come è ora,non sarei molto tentato a comprarla.Per mio conto sarebbe più equilibrata una stock 165hp e una SS da 200/210hp,il motore è più che buono per essere un 1.4 e il telaio vettura non è affatto male.Poi cè da dire che non la possiamo mettere in competizione con auto tipoche ne so Megane Rs,Focus ST o Astra OPC,ricordiamoci che son un 2.5 o 2.0.Se Abarth decidesse di puntare sul serio sulla Gp,dovrebbe osare di più,allora sì che si può dare la polvere a Mini JCW,Corsa Opc e tal dei tali.
Ritratto di Massimo126
11 ottobre 2012 - 11:41
...benzina si può impianto GPL o no? volevo sapere si può o no,grazie per favore dimmi!!!
Ritratto di jfk78
13 aprile 2014 - 13:24
io l ho comprata usata nonostante non supero mai macchine da 120 cv ma l ho tenuta talmente poco che non ci faccio caso.premetto che avevo il 180 con cerchi bianchi in più il precedente proprietario aveva aggiunto un super impianto a gpl , motivo del mio acquisto.cavolo una macchina senza senso che non sai se usare o se lasciarla in garage.per non consumare si va piano perché se schiacci e neanche tanto vai sotto i sri al litro per non parlare del gas che consuma tantissimo su una macchina così infatti spendi meno a benzina.insomma non ti diverti a guidarla perché ho hai tanti soldi anche per i costi di manutenzione o se vuoi scendere a compromessi lascia perdere. ..
Ritratto di alessandro98
3 maggio 2017 - 16:59
salve volevo chiedere se c'è anche la versione a gasolio o solo a benzina