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Abarth: in arrivo una spider?

29 ottobre 2010

Potrebbe debuttare nel 2012 con motore centrale e la trazione posteriore. Le indiscrezioni parlano di un'ossatura appositamente realizzata abbinata al motore 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV.

NEL 2012? - Entro due anni la gamma dei modelli dell'Abarth potrebbe allargarsi. Stando alle indiscrezioni circolate negli ultimi mesi, affianco delle 500 e Punto Evo, potrebbe arrivare nel 2012 anche una spider a due posti (nella foto in alto la proposta di design di alcuni studenti dell’Istituto Europeo di Design di Torino datata 2007). Un modello non indicato nel piano industriale presentato da Sergio Marchionne che, però, oggi torna d'attualità.

UN PIANALE ESCLUSIVO - A soffiare sul fuoco di queste voci è il sito inglese Autocar che, citando una fonte vicina al gruppo Fiat, parla di una "spiderina", che userà un telaio tubolare realizzato ad hoc, con il motore in posizione centrale e la trazione posteriore. Per la meccanica si attingerebbe dalla "banca organi" del gruppo Fiat: il motore potrebbe essere il nuovo 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV abbinato a un cambio manuale o al nuovo doppia frizione già utilizzato sul alcuni modelli della casa torinese. La linea sarebbe opera del centro stile dell'Abarth guidato da Rubén Wainberg, con l'intenzione di richiamare alla memoria il periodo d'oro della marca, gli anni 60.

DESTINO ANCORA INCERTO
- Questa spider avrà l'obiettivo di rafforzare l'immagine dell'Abarth come costruttore di auto e non semplice “preparatore” di modelli Fiat. Sempre secondo le indiscrezioni, la spider dell'Abarth costerà circa 30.000 euro e potrebbe venire costruita nello stabilimento di Grugliasco che la Fiat ha comprato dalla Bertone. La progettazione e il design dell'auto sarebbero già in avanzata fase di sviluppo, ma il progetto di questa spider dovrebbe ancora ricevere l' “ok” di Sergio Marchionne.



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Ritratto di tomkranick
29 ottobre 2010 - 15:46
L'erede della barchetta, insomma.
Ritratto di Gipo
29 ottobre 2010 - 23:52
...trazione posteriore, magari dell'X1/9 no?
Ritratto di bugatti veyron
29 ottobre 2010 - 15:48
speriamo che venga davvero costruita questa spider e che non sia soltanto una idea mai realizzata
Ritratto di jamp83
29 ottobre 2010 - 15:54
1
per 30000 euro fanno bene a lasciarla su carta... argomento anche la mia risposta: Opel GT 2.0 264CV a 32000€ può bastare come argomentazione
Ritratto di Simon99
29 ottobre 2010 - 16:06
Dall'immagine si capisce che la spider sarà tipo come la Lotus Elise.Comunque 30'000 euro sono esagerati e anche se è una spider ha sempre un motore 1.4 da 170 cv.Come ha detto jamp83 anche io preferisco la Opel GT che è superiore in tutto,a partire dal motore.
Ritratto di Limousine
29 ottobre 2010 - 16:17
... cui auguro certo seguito!!! L'avevo già letta in giro per il web, l'idea Fiat di produrre una spyder - targa con il Marchio Abarth e spero proprio che l'auto vedrà la vetrina dei concessionari. Sarebbe un fiore all'occhiello per il brand Abarth e, soprattutto, per l'immagine parecchio offuscata di Fiat. Invece di "soli" 170 CV, si potrebbe pensare d'innalzare la potenza tra 190 e 200 CV, mentre per il prezzo - considerando l'esclusività del modello - potrebbe pure esser interessante, purchè la qualità del veicolo sia di buon livello. Tifo sinceramente per questo nuovo progetto Fiat - Abarth. Coraggio e buon lavoro!!!
Ritratto di badman200
29 ottobre 2010 - 16:26
ragazzi non speriamoci troppo, ora del 2012 ne passa di tempo, il 1.4 170cv fa in tempo a diventare vecchio, x ora mi sembrano sl congetture...
Ritratto di 19miki90
29 ottobre 2010 - 16:35
4
Ma perché non montare almeno il 1750 da 200 cavalli?
Ritratto di roci
31 ottobre 2010 - 17:38
non è in stile fiat!!! andrebbe bene per un' alfaromeo!!!
Ritratto di Dareios
27 gennaio 2011 - 17:48
guarda che la abarth metteva la mani anche sulle alfa e sulle ferrari... aspetta a dire che il 1750 non è abarth (fiat)
Ritratto di FG
29 ottobre 2010 - 16:37
30.000 euro con telaio TUBOLARE (che va fatto a mano???): neanche se gli operai lavorano gratis e usano la stagnola da cucina... Senza contare che, in caso di incidente, si butta via l'auto perché non si ripara...
Ritratto di P206xs
29 ottobre 2010 - 16:58
1
Ci spero .....ma non ci credo!!
Ritratto di MotoriFumanti
29 ottobre 2010 - 17:36
Io non la comprerò mai! Sulla sportività meglio le tedesche, come Opel, Mercedes, Bmw, Audi.
Ritratto di autolog
29 ottobre 2010 - 20:16
Ok Bmw o Audi, già storco il naso con Mercedes che ha un altro target, Opel mi vien proprio da ridere..... della serie, basta che venca da chermania. Non fumano solo i motori, mi sa
Ritratto di Alfonso_
30 ottobre 2010 - 11:14
io non ho parola...as to mondo c'è addirittura chi dice che opel è sportiva...
Ritratto di MotoriFumanti
30 ottobre 2010 - 13:50
Avrai un'idea negativa sulla Opel, ma non vedo perchè non dovrebbe essere sportiva! Secondo l'auto e della versione (come tutte le auto) non è sportiva, ma di più! Le solite idee infondate... A questo mondo c'è ancora chi pensa che la Opel Corsa OPC, l'Astra 1.6 Turbo Cosmo, l'Astra GTC OPC da 241cv, la Insigna OPC da 325cv, la Opel GT 2.0 Turbo da 264cv non siano sportive... Che mondo infame!
Ritratto di jamp83
2 novembre 2010 - 14:56
1
beh...le versioni opc e la GT sono sportivissime...
Ritratto di follypharma
29 ottobre 2010 - 17:37
2
se dovessero farla sarebbe certamente segno che poi verrebbe fuori anche una bella DUETTO A TRAZIONE POSTERIORE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MAGARI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sarebbe bello ....chissa' ... pero' non mi illudo piu' di tanto...altrimenti poi ci riamango malissimo se tirano fuori una traz ant derivata Gpunto....;-(
Ritratto di GL91
29 ottobre 2010 - 17:38
Ossatura dedicata? In Fiat ci hanno messo anni a decidere di realizzare un pianale nuovo per la Giulietta, figuriamoci se fanno un pianale nuovo così. Potrebbe essere fattibile se decidessero di realizzare diversi modelli con vari marchi, ad esempio: una Fiat Barchetta sui 4 metri per rivaleggiare con la Mazda MX-5, con il nuovo TwinAir da 105 cv e con il 1.4 da 135 cv; una variante Abarth da circa 180 cv, un Duetto Alfa Romeo sullo stesso pianale ma più lungo di circa 20 cm, in versioni sia Coupè che Spider, per contrastare l' Audi TT, ed una variante Cabrio-Coupè marchiata Lancia per contrastare Z4 e SLK. Motori: 1.4 MultiAir 170 cv, 1.8 da 200 e 235, V6 da 280 e un diesel sui 170 cv. E poi delle variante GTA/HF sui 350 cv. Ecco coe realizzare 4 auto al prezzo di una. Anche se mi sa che io sogno troppo.
Ritratto di bugatti veyron
29 ottobre 2010 - 17:51
le tue sono tutte belle idee...ma sarà dura che ci arrivino anche in casa Fiat...
Ritratto di roci
31 ottobre 2010 - 17:43
tu hai paragonato FIAT, ALFAROMEO e LANCIA a BMW, AUDI e MERCEDES!!!!!!!!!!!!!!!non ci sarà mai paragone!!!!!
Ritratto di GL91
31 ottobre 2010 - 18:07
Veramente Fiat l' ho paragonata a Mazda, mentre le altre si, le ho paragonate a BMW Audi e Mercedes. D' altronde Alfa e Bmw sono due marchi che sonno sempre stati concorrenti, producendo entrambe macchine dall' impronta prettamente sportiva. Lancia è più improntata sul lusso, come Mercedes, mentre Audi è una sintesi, quindi per me sono perfettamente paragonabili.
Ritratto di GL91
29 ottobre 2010 - 17:40
Dimenticavo: in America potrebbero vendere le varianti Fiat e Lancia come Dodge e Chrysler.
Ritratto di follypharma
29 ottobre 2010 - 17:53
2
in america le chrisler non hanno mica pianali del genere? allora la fiat li prende da li....ecco perche' puo' fare una traz post ... per jamp83 : bellissima la opel (derivata da GM) peccato non sia stata molto capita qui da noi, forse x il motore troppo impegnativo...
Ritratto di wiliams
29 ottobre 2010 - 18:17
Questa è una buona notizia,spero che si realizzerà.
Ritratto di Al86
29 ottobre 2010 - 18:56
Quest'auto arriva da Fiat? Cos'è si stanno svegliando? Era ora, anche se 30000€ per un 1.4 da 170cv mi sembrano troppi, per me dovrebbero fare una versione più "economica" marchiata Fiat in cui il 1.4 sarebbe perfetto e magari anche un diesel (anche se sono contrario ai diesel sulle sportive) a max 25000€ poi una versione Abarth decisamente più spinta (magari una rivisitazione Abarth del 1750) e con interni "da gara", una spider Alfa (e magari pure una coupè) con il 1.4 entry level e il 1750, che dovrebbe avere interni marcatamente sportivi ma comunque di alto livello, e una marchiata Lancia, che magari prende in prestito il 1750 per la motorizzazione top di gamma da Alfa, e che si differenzia da quella Alfa per un interno più lussuoso e tarature un po' più rivolte al comfort (per quel che si può fare su una sportiva) rispetto alla versione Alfa. Comunque non credo proprio che si faccia veramente qualcosa, sarebbe fantastico, ma ne dubito fortemente, più probabile che rimanga solo un bozzetto sulla carta
Ritratto di Maik147
29 ottobre 2010 - 19:14
l'idea è molto buona!il marchio Abarth può dare molto ma 30.000€ forse sono un pò troppi!già se avesse il 1750 sarebbe un conto ma con il solo 1.4 il prezzo rimane alto!a quel prezzo punti ad altre auto ad esempio la Mazda MX-5 che costa 2/3000 euro in meno!!L'idea comunque è buona e speriamo he la facciano veramente!e L'alfa??il marchio Sportivo per antonomasia??ok la spyder che arriverà ma la meccanica che si pensa è Chrysler e invece non sarebbe meglio farne una apposta come si pensa per questa spyder?poi il prezzo di 30.000€ su un'Alfa sarebbe molto più accettato che su una Abarh!!secondo voi invece?
Ritratto di Silence800
29 ottobre 2010 - 20:53
1
Secondo me si 30.000€ per questa ipotetica spyder sono "troppini", ma alla fine non è un prezzo eccessivo, avrei stilato qualcosina in meno ma non tanto di meno, anche perchè parliamo di una Spyder appunto, parliamo di Abarth e per giunta potrebbe avere la trazione posteriore!! Poi per quanto riguarda il 1,4 non ti stupire, oramai il futuro è questo dei nuovi motori di tutto il mondo, guardati attorno, tutti stanno pensando di ridurre cilindrate ma con prestazioni sempre alte e sempre ottimi consumi, tanto per farti un'es lo puoi vedere già da vari marchi come Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Volkswagen etc... e ora ci stà pensando anche la BMW! All'inizio quando cominciavo a vedere queste nuove motorizzazioni ero un pò scettico, domandandomi "ma non saranno troppi xes 150 cv su un 1,4??", mi chiedevo appunto se fosse un giusto rapporto tra cc e cv, ma a quanto pare questi nuovi sistemi funzionano e vanno alla grande!
Ritratto di Silence800
29 ottobre 2010 - 20:48
1
Se fosse vero, è una delle poche cose sensate che sento dalla Fiat, sarebbe un'ottima idea (anche se il prezzo stilato sarebbe un pò "altino" ma non troppo eccessivo), era ora di rivedere una nuova Spyder dal gruppo Fiat e per giunta con traz. posteriore! Allora mi domando: l'Alfa tornerà mai a trazione posteriore?? Per lo meno qualche modello, non dico tutti! Dai Fiat su! P.S. Prima di illuderci, aspettiamo che cosa ha in mente il "caro" Marchionne.
Ritratto di Alfonso_
30 ottobre 2010 - 11:16
è il prezzo dell'auto media, ovvero ne base base ne full optional sono giusti...zio bono avete TP, motore centrale, M-air+ID (sarà una bomba!!) e tutta la meccanica dedicata...l'unica auto che può competere è la mazda mx5....altro che storie
Ritratto di fede94
30 ottobre 2010 - 15:23
speriamo ke verrà prodotta sarebbe divertente
Ritratto di wiliams
30 ottobre 2010 - 16:00
Ma secondo voi 30mila euro per questa ABARTH sono troppi?Non dimenticatevi che viene costruita su una ossatura esclusiva per lei,addirittura si parla di telaio tubolare,con motore in posizione posteriore-centrale.Quindi non deriva da nessuna FIAT oggi in circolazione,e di conseguenza non cè nessun risparmio derivato da una sinergia totale.Con una meccanica del genere e un peso contenuto il divertimento di guida è assicurato.Questo nuovo modello è proprio quello che ci vuole per completare il grande rilancio dell ABARTH.
Ritratto di wiliams
30 ottobre 2010 - 16:02
Ma secondo voi 30mila euro per questa ABARTH sono troppi?Non dimenticatevi che viene costruita su una ossatura esclusiva per lei,addirittura si parla di telaio tubolare,con motore in posizione posteriore-centrale.Quindi non deriva da nessuna FIAT oggi in circolazione,e di conseguenza non cè nessun risparmio derivato da una sinergia totale.Con una meccanica del genere e un peso contenuto il divertimento di guida è assicurato.Questo nuovo modello è proprio quello che ci vuole per completare il grande rilancio dell ABARTH.
Ritratto di TONY8
30 ottobre 2010 - 16:58
Commento rimosso perché l'utente è stato disattivato. La redazione.
Ritratto di morix85
30 ottobre 2010 - 17:00
MOTORI TROPPO PICCOLI.... MEGLIO CHE CI PENSINO ANCORA UN PO'... E DEDICARSI A UN MOTORE MOLTO + POTENTE RILANCIANDO AL MEGLIO QUESTO STORICO SIMBOLO... CHE DISTRUGGENDOLO COMPLETAMENTE...
Ritratto di wiliams
30 ottobre 2010 - 17:19
Un 1.4 turbo da 170 cv su una 2 posti così è più che sufficente per garantirle ottime prestazioni.Poi magari invece di avere 170 cv ne avrà 200,chi lo sà.Oppure magari invece di montare il 1.4 alla fine montano il 1.750 da 235 cv della GIULIETTA QUADRIFOGLIOVERDE!!!!!!!!!!!!!!!!Alla fine queste sono solo supposizioni.................vedremo.
Ritratto di 19miki90
30 ottobre 2010 - 17:38
4
Ma la lotus elise ha poi un 1.6... non é che serve un motore grandissimo per far viaggiare una due posti, basta sia leggera ecc
Ritratto di Alessandro
31 ottobre 2010 - 00:39
Sono tutte voci pubblicitarie.................. Meno male che la Fulvia concept è stata accantonata,sarebbe stato uno scempio per una gloriosa vettura........
Ritratto di Simov6
31 ottobre 2010 - 10:46
no dai la fulvia era molto bella..io l'avrei presa in considerazione..avrebe risollevato un po le sorti lancia
Ritratto di J-Stock
31 ottobre 2010 - 09:16
una lotus elise col marchio abarth. 170cv possono bastare se è leggera.. ma non illudiamoci perchè tanto NON LA FARANNO!!
Ritratto di spisso2
31 ottobre 2010 - 10:59
1
come sempre un pezzo già visto,sembra la nuova renault wind.e sicuramente questo modello dell'abart costerà minimo 25mila euro,quindi un'altra auto giovanile,ma non per noi operai
Ritratto di nadia
31 ottobre 2010 - 15:58
Sarebbe un bella idea anche se ci troviamo in una piccolissima nicchia del settore auto e vista la grave crisi forse Marchionne accantonerà il progetto o forse lo ridimensionerà prendendo in prestito un telaio più convenzionale dal mercato statunitense col rischio poi di proporre una spiderina "puzzle" che non accontenterà nessuno.Se invece le intenzioni sono serie,secondo me,sarebbe meglio accantonare il 1400 turbo da 170 cv e proporre invece un 1750 ti con due step di elaborazione differenti(tipo lotus exige)e di conseguenza con prezzi differenti,non bassi purtroppo.Del resto non essendo, come dice spisso2,un auto per noi operai,è fondamentale che si proponga tecnicamente e qualitativamente ai massimi livelli per accontentare chi invece se la può permettere.Insomma, quello che voglio dire è che se si fa il passo, bisogna farlo bene evitando di esporsi a feroci critiche visto il momentaccio in corso.
Ritratto di money82
31 ottobre 2010 - 18:16
1
l' idea è buona e di auto sportive non ce ne sono mai abbastanza...spero che gli studenti di torino non me ne vogliamo ma il "prototipo" sembra una mini 4wd...la dash 001 degli anni 90...
Ritratto di manuel12
2 novembre 2010 - 13:26
2
da disegno di questa spider somiglia un po alla twingo cc non vi pare?
Ritratto di Costantinus
3 novembre 2010 - 09:18
Guardando soprattutto i fari e il muso sembra una Boxster, comunque sarebbe bello se l'Abarth producesse un modello proprio invece di preparare i modelli Fiat
Ritratto di narvallinos
27 gennaio 2011 - 17:22
1
Faccia il bravo Dott. Marchionne dia OK al progetto della nuova macchina sportiva telaio Dallara della Abarth.Orazio.
Ritratto di narvallinos
27 gennaio 2011 - 17:22
1
Faccia il bravo Dott. Marchionne dia OK al progetto della nuova macchina sportiva telaio Dallara della Abarth.Orazio.
Ritratto di narvallinos
27 gennaio 2011 - 17:22
1
Faccia il bravo Dott. Marchionne dia OK al progetto della nuova macchina sportiva telaio Dallara della Abarth.Orazio.
Ritratto di narvallinos
27 gennaio 2011 - 17:55
1
Mi sono sbagliato non credo l'Abarth sportiva che attende l'OK abbia telaio Dallara,casomai la nuovva spyder Alfa 4C GT.