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Importante accordo BMW-Toyota

24 gennaio 2013

La collaborazione sarà in tema di fuel cell, materiali leggeri, batterie litio aria e realizzazione di una piattaforma comune per modelli sportivi.

Importante accordo BMW-Toyota

IMPEGNI IMPORTANTI - Ieri a Monaco di Baviera la BMW e la Toyota hanno raggiunto un importante accordo di collaborazione riguardante diversi ambiti di attività: tecnologia fuel cell, piattaforma e componenti per un modello sportivo e materiali leggeri. L’accordo di ieri da concretezza pratica al memorandum di massima sottoscritto nel giugno 2012. Oltre a ciò i due gruppi hanno anche raggiunto l’accordo per la seconda fase della collaborazione in atto dal marzo dello scorso anno nel settore delle batterie agli ioni di litio.

AMPIA PROSPETTIVA - A sottolineare il rilievo dell’avvenimento, l’intesa è stata firmata dai presidenti dei due gruppi: Norbert Reithofer per la BMW e Akio Toyoda per la Toyota (nella foto in alto); inoltre è stato esplicitamente detto che la collaborazione è da intendersi di lungo periodo. Ecco i particolari dell’accordo settore per settore.
 
FUEL CELL - La BMW e la Toyota uniranno i rispettivi sforzi nello sviluppo della tecnologia fuel cell (pile a combustibile) apportando quanto realizzato sinora autonomamente. L’obiettivo è di arrivare alla messa a punto di un sistema completo, comprendente serbatoi, motore, batterie e tutto ciò che sarà necessario per la diffusione di questa tecnologia che prevede l’idrogeno come carburante. Questo per il 2020.
 
MODELLO SPORTIVO - I due gruppi lavoreranno assieme a un progetto di piattaforma comune da impiegare per modelli sportivi. Lo studio dovrà essere pronto per la fine di quest’anno. In questo ambito la BMW e la Toyota si sono impegnate a mettere a disposizione tutte le conoscenze e le esperienze maturate che possono essere utili per la realizzazione del progetto.  
 
MATERIALI LEGGERI - La BMW e la Toyota procederanno assieme nella ricerca e nella sperimentazione di nuovi materiali che permettano di ridurre il peso dei veicoli; anche in questo caso mettendo a disposizione i rispettivi know how in materia. Il comunicato stampa precisa che l’intesa riguarda la citata piattaforma sportiva comune ma anche ma anche altri modelli dei due gruppi. 
 
BATTERIE IONI DI LITIO - L’obiettivo per quanto riguarda le batterie litio aria è quello di arrivare a una nuova generazione di batterie capaci di un rendimento parecchio superiore a quello della generazione attuale. 
 
QUASI UNA ALLEANZA - Con ciò, tenendo conto che tra la BMW e la Toyota sono già attivi altri accordi (oltre a quello citato delle batterie litio aria, a dicembre un’intesa ha riguardato la fornitura di motori diesel BMW alla Toyota) si può dire che pur con i due gruppi separati si è di fronte a una quasi un’alleanza. 


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Ritratto di trucio
24 gennaio 2013 - 15:47
Spero che in conseguenza di ciò si arrivi quanto prima ad avere, almeno sui modelli più leggeri del marchio, una soluzione ibrida efficace. Magari con un cambio a variazione continua, già in uso massicciamente sui modelli nipponici.
Ritratto di Motorsport
24 gennaio 2013 - 16:07
Ottimo.... sarebbe bello vedere la nuova lexus is con un bel 3.0d da 258cv BMW!!!!!!!!! Altro che audi a4....
Ritratto di Zack TS
24 gennaio 2013 - 19:30
1
hai ragione, ma ora mi entri in contraddizione.....pochi giorni fa criticavi aspramente la lexus su un altro articolo sostenendo che fosse inferiore rispetto alle altre berline di quel segmento (audi compresa) e adesso che è stato ufficializzato questo accordo cambi improvvisamente idea?
Ritratto di trucio
24 gennaio 2013 - 19:51
credo sia voluto, stava evidentemente ironizzando sul mio commento. Probabilmente lo ha detto perchè sa che audi ha a disposizione il cambio a cui mi riferivo.
Ritratto di Motorsport
24 gennaio 2013 - 20:30
Guarda che io non ho parlato male della lexus... anzi... peró ho sempre detto che secondo me la serie 3 e la migliore della sua categoria soprattuto per motori e prestazioni... poi che lexus sia una ottima su questo non dico niente xchè e vero... meglio di audi secondo me... peró alla lexus manca un bel motore diesel bmw cosi anche in europa venderá tanto.... allora diventerebbe una macchina completa in tutto..
Ritratto di trucio
24 gennaio 2013 - 19:57
io in realtà mi riferivo ai modelli più leggeri (comunque credo fosse abbastanza esplicito), come la divisione MINI o la serie 1.
Ritratto di MaxBramante
26 gennaio 2013 - 19:00
GUAI PER TUTTI GLI ALTRI! Ma vi rendete conto della potenza di fuoco che hanno sti 2? A me fa quasi impressione sta cosa. Come mi farà impressione vedere le Auris coi turbodiesel BMW sverniciare allegramente buona parte della produzione VAG, per esempio...te saluto Golf TDI...per tutto, rapporto consumi/prestazioni, piacere di guida, affidabilità, è noto che i diesel BMW sono i migliori al mondo in assoluto e sono davvero contentissimo che Toyota si sia accaparrata quegli stratosferici 4 cilindri.
Ritratto di MaxBramante
26 gennaio 2013 - 19:07
BMW ha chiarito da subito che i suoi diesel non sarebbero potuti finire sotto le Lexus per cui meglio rispettare i patti piuttosto che mandare a monte un alleanza stratosferica del genere. Avrebbero solo di che perderci entrambi.
Ritratto di Porsche
24 gennaio 2013 - 16:31
ok per le batterie litio-aria, sembrino promettere bene. Dico che questo accordo mi stupisce. BMW aveva abbandonato l'idrogeno (liquido vero), per cui a questo punto condividendo gli investimenti sulle fuel cells potremmo avere dei buoni risultati entro poco tempo, molto interessante.
Ritratto di Porsche
24 gennaio 2013 - 16:56
Trattasi di una alleanza a tutti gli effetti. Questi accordi danno un vantaggio sicuramente maggiore a BMW che ha un "piccolo" problema da risolvere: AUDI !!! La Toyota bene o male va ad armonizzare degli investimenti che non sono di poco conto. A conti fatti questa alleanza ha un obbiettivo in comune per i due costruttori, tenere a distanza il gruppo Vw-Porsche che ormai secondo loro è diventato pericoloso. La sfida si fa dura, ma hanno fatto i conti senza l'oste.
Ritratto di Zack TS
24 gennaio 2013 - 19:27
1
ovvio che l'Audi è un concorrente da battere, ci mancherebbe.......per ora è sempre dietro comunque, forse la bmw ha bisogno di questo accordo per contenere audi, la toyota ha già dimostrato di tenere testa a un colosso con tantissimi marchi, anche con tutte le disgrazie dello tsunami che di certo non l'hanno agevolata.....credo che comunque sia una buona alleanza anche per toyota, visto che stiamo parlando del TOP del made in german ;)
Ritratto di Porsche
25 gennaio 2013 - 13:06
affermando che Audi è indietro commetete il medesimo errore dicendo che il gruppo è indietro. La Bmw nei giorni scorsi ha detto che non intende sacrificare i margini (utili) per favorire il fatturato. Tradotto non intendere fare sconti per vendere più auto. Da un lato c'è la pesante crisi europea generale (ed il comparto auto purtroppo ne fa parte) dall'altro la volontà di Bmw di non tirare troppo la corda nei confronti del concorrente di Ingolstandt che ha molti più margini di movimento. Dal mio punto di vista (che non è legge) la Bmw non ha trovato altro modo per fermare Audi che allearsi con un'azienda molto grande che gli consenta di recuperare quel quid di redditività che da sola non gli permetteva di arginare l'Audi. Adesso Audi ha un problema in più, ma non è insormontabile, e secondo me invece con l'arrivo dei nuovi pianali modulari l'Audi accelera. Vedremo.
Ritratto di MatteFonta92
24 gennaio 2013 - 17:13
3
Non c'è che dire, se voleva un partner per la tecnologia ibrida BMW non poteva scegliere marchio migliore. La BMW evidentemente sa con chi stringere alleanze, diversamente da Mercedes, che finora, alleandosi con Renault, ha solo macchiato la propria immagine con obbrobri del tipo Mercedes Citan.
Ritratto di MaxBramante
26 gennaio 2013 - 19:22
Renault da sempre fa auto eccellenti, concrete e anche molto originali (La prima Espace nell'84, la Twingo, la Scenic, tutte geniali intuizioni) anche se negli ultimi 10 anni aveva perso parecchia verve ma la sta recuperando coi nuovi prodotti, la nuova Clio 4 è senza dubbio un prodotto eccellente, anzitutto bellissima e poi ben fatta con un ottimo handling da ver stradista, parlo con cognizione di causa perché l'ho provata e mi ha stupito, sembra di guidare un auto di categoria superiore, la stessa sensazione che se ne ricava guardandola da fuori. Semmai il cruccio è la presenza di Nissan perché queste fanno davvero pena quanto a qualità,tipo le plastiche di quasquai e juke sono le peggiori che abbia mai visto su auto da ben oltre 20,000 euro e certi modelli sono davvero improponibili (scioccante la Micra, una roba da far pietà anche se venduta in paesi terzomondisti).
Ritratto di 19 9 13 15 14
24 gennaio 2013 - 18:17
io la vedo così: considerando che la gt86 è nata con la collaborazione della subaru; questa volta faranno l'erede della supra, che condividerà alcune parti della bmw i8 e la i8 avrà le batterie della toyota. le batterie della toyota saranno usate anche per la serie 1 ibrida e altri modelli
Ritratto di 19 9 13 15 14
24 gennaio 2013 - 18:17
io la vedo così: considerando che la gt86 è nata con la collaborazione della subaru; questa volta faranno l'erede della supra, che condividerà alcune parti della bmw i8 e la i8 avrà le batterie della toyota. le batterie della toyota saranno usate anche per la serie 1 ibrida e altri modelli
Ritratto di il gas
24 gennaio 2013 - 22:07
Questa mi sembra una alleanza seria, spero insegni ai nostri marchi di casa come ci si muove in maniera efficace e basata sui contenuti tecnologici, non mi va ancora giù l'Alfa made in Japan by Mazda, tutto fatto per risparmiare due lire sul pianale e magari anche sulla progettazione di un nuovo motore, bah...BMW-Toyota è drammaticamente forte!! E taglia fuori altri (Fiat?) da alleanze con gli stessi
Ritratto di H-ROSSA無限
25 gennaio 2013 - 01:02
1
Due grandi marchi. Adesso si avranno BMW tecnologiche e Toyota sportive a trazione posteriore, anche se sarebbe stato piú corretto un accordo BMW-Honda, entrambe producono anche moto ed aerei, entrambi sono marchi sportivi, ed uno produce ottime TP l'altro eccellenti TA, ma l'accordo con Toyota é pur sempre valido
Ritratto di MaxBramante
26 gennaio 2013 - 19:02
E bisogna riconoscere ad Honda una certa superiorità rispetto a Toyota nel fare i diesel, quelli Honda sono autentici gioilellini.
Ritratto di H-ROSSA無限
27 gennaio 2013 - 01:58
1
Honda non ha una grande tradizione nei diesel, se non sbaglio oltre al nuovo 1.6 e 2.2 i-dtec c'é solo il 2.2 e 2.4 i-ctdi, perché il vecchio 1.7 adottato dalla Civic VII era di fabbricazione ISUZU. Comunque io amo le Honda, non importa se moto,macchine,aerei,navi,robot,tagliaerba e generatori di corrente, la Honda é immensa
Ritratto di Sbiellato
26 gennaio 2013 - 23:51
Oppure una bella M3 con il motore della lexus is-f.............ahahahahhhhaaa...è come quella donna bellissima ma stupida che disse allo scenziato super intelligente ma brutto: Dai facciamo un figlio insieme!Verrà con la mia bellezza e la tua intelligenza...disse Lei! Ma Lui scettico replicò: E se venisse con la mia bellezza e la tua intelligenza??? Chi è BMW o TOYOTA lo vedremo PRESTO!!!
Ritratto di Sbiellato
26 gennaio 2013 - 23:58
Le intenzioni sono buone.I propositi anche meglio.Tutto farebbe presagire un miglioramento sinergico per entrambi.Speriamo per il bene dell'auto...anche se spesso purtroppo certi innesti producono frutti peggiori dei non innestati.Lo scopriremo solo vivendo.......