NEWS

Affidabilità: la classifica 2017 negli Usa

28 febbraio 2017

Diffusi i dati della ricerca JD Power sull'affidabilità di marche e modelli presenti sul mercato Usa: Lexus la migliore, Fiat la peggiore.

Affidabilità: la classifica 2017 negli Usa

LO STUDIO DI AFFIDABILITÀ - La Lexus e la Porsche sono le case automobilistiche con le auto più affidabili secondo il “Vehicle Dependability Study 2017” della JD Power (tabella qui sotto). Lo studio americano, effettuato per il 28° anno consecutivo e diventato ormai un punto di riferimento per consumatori e aziende, analizza i problemi riscontrati dai proprietari di autovetture nei 12 mesi precedenti. L’affidabilità generale è determinata dal numero e dall’entità di inconvenienti emersi, considerando 177 possibili problemi specifici. La ricerca ha coinvolto 35.186 proprietari di vetture, vendute tutte nel 2014, che hanno evidenziato problemi nel 2016. Per giudicare l’affidabilità, J.D. Power ha introdotto l’indice PP100 che prende in esame il numero di problemi su 100 veicoli uguali: a numero basso, corrisponde maggior affidabilità.

LA LEXUS SEMPRE IN TESTA-  La Lexus ha totalizzato un indice di 110 problemi per cento automobili, a pari merito con la Porsche. Il dato riconferma il brand di lusso del gruppo Toyota al vertice, come succede da sei anni a questa parte. Al terzo posto della classifica c’è la Toyota: con i 123PP riscontrati, sale di una posizione rispetto lo scorso anno. La Buick e la Mercedes chiudono la top five, rispettivamente con 126 e 131. Un bel salto in avanti è quello della Hyundai, sesta nella classifica 2017 con 133PP: nella precedente graduatoria di affidabilità, era 25°. La BMW è settima (139), la Chevrolet ottava (142), la Honda nona (143) e la Jaguar decima (144). La Fiat è abbondantemente ultima con un numero di difetti molto superiore alla concorrenza, 298 problemi per cento auto.

SUCCESSI DELLA TOYOTA - La JD Power indica anche le vetture più affidabili per ogni categoria (la vedi qui) e in questo la Toyota stavince: riceve 10 dei 18 premi totali assegnati da J.D. Power con i modelli Lexus ES, Lexus GS, Lexus RX, Toyota Avalon, Toyota Camry, Toyota FJ Cruiser; Toyota Prius, Toyota Prius v, Toyota Sienna e Toyota Venza, che primeggiano nelle rispettive categorie. Quattro, invece, sono i modelli premiati per la General Motors con le Chevrolet Camaro, Sonic, Silverado HD e Tahoe. Tra gli altri modelli premiati da J.D. Power ci sono la Ford F-150, la Honda Ridgeline, la Mercedes-Benz GLK e la Volkswagen Tiguan. 



Aggiungi un commento
Ritratto di mika69
28 febbraio 2017 - 11:46
La Subaru proprio non vuole migliorare...peccato.
Ritratto di gabriele.87
28 febbraio 2017 - 11:59
complimenti al gruppo FCA. negli ultimi 5 posti 4 sono loro marchi
Ritratto di Zot27
28 febbraio 2017 - 12:04
Deludente Infiniti. Mi aspettavo meglio Kia/Hyundai. Fa vergognare la Fiat. Suzuki dov'è?
Ritratto di C200
28 febbraio 2017 - 13:10
Suzuki non è venduta negli usa :)
Ritratto di Zot27
28 febbraio 2017 - 13:36
Grazie
Ritratto di UnAltroFiattaro
28 febbraio 2017 - 12:19
Boh io questa classifica non l'ho mai capita bene: cioè se analizzano il difetto per 100 macchine la migliore (Lexus) ha almeno una volta l'anno un difetto per singola auto, mentre la peggiore (Fiat) ha almeno 3 difetti l'anno ad auto? A me con nessuna macchina è mai capitato un difetto a l'anno indipendente dalla marca...
Ritratto di NeroneLanzi
28 febbraio 2017 - 16:21
Non si parla di difetti in termini di rotture puntuali ad esempio. Sono in generale dei lamentati, che possono comprendere anche malfuzionamenti. Esempio: se ti si brucia una freccia, la cintura ha una superficie che per te è troppo ruvida e le casse hanno un sonoro che gracchia ad altro volume, conta come 3 difetti. Se la turbina è da sostituire, conta come 1 difetto. Più o meno JDP propone dei calcoli sul gradimento della vettura, non sono propriamente delle misure dell'affidabilità della vettura.
Ritratto di NeroneLanzi
28 febbraio 2017 - 16:34
Ha tagliato la prima parte della risposta, ma in sostanza il concetto c'era
Ritratto di Nellaccio
28 febbraio 2017 - 12:39
Mah ... tra le varie auto che ho avuto , le fiat sono state affidabilissime da 500( L' originale) a 126 passando per panda ( sempre la prima serie ) e per completare con marea sw( questa ultima la ho sempre come auto muletto aziendale con 280.000 km e funziona perfettamente). Confermo X il glk che attualmente posseggo, indistruttibile , le toyota saranno le migliori , ho avuto modo di salire come passeggero su diverse e di guidare X un po' un rav 4, mi ricordo solo degli scricchiolii delle plastiche veramente misere ( non so se rientrano nella voce problemi e affabilità )
Ritratto di Metalmachine
28 febbraio 2017 - 12:55
1
Avuto Renault (clio 16v prima serie ) Avuto Suzuki (swift 16v TC) Avuto Hyundai (coupe 3º serie ) Avuto mini (Cooper S prima serie ) Avuto Ford ka 2º serie Ora possiedo Fiat punto evo ... Di tutte le auto che ho avuto la punto è' l'unica che non ha mai visto il meccanico ... La mini la peggiore , sempre ferma per problemi meccanici e elettrici ... Se devo stilare una classifica su mia esperienza personale a livello di affidabilità .. 1 fiat 2 Ford 3 Hyundai 4 Renault 5 Suzuki 6 mini... Ora sono in vista di modelli ... Vorrei cambiare la punto ma non so cosa prendere ..... Le auto al giorno d'oggi sono diventati oggetti di intrattenimento , non si bada più ai motori , L'importante è' che abbia la multimedialità .....
Ritratto di Francesco110
28 febbraio 2017 - 12:56
Fiat e Jeep pessime giudicate ovunque come non sicure, non affidabili, antiquate, vera e propria spazzatura.Lo stesso dicasi per Dodge e Ram, anche per la Lancia che giustamente fuori dall'Italia non ci arriva proprio.
Ritratto di golfista97
28 febbraio 2017 - 13:30
Adesso non ci arriva, vai a vedere negli anni 90, per lo meno in Germania. Negli UK, beh non le hanno mai apprezzate
Ritratto di Sepp0
28 febbraio 2017 - 14:11
Sul non affidabili possiamo discuterne, il non sicure è una tua invenzione biliare.
Ritratto di Alex3984
2 marzo 2017 - 16:40
1
MA VAI A LEGGERE QUANTE STELLE NCAP VANNO A PRENDER.E......SONO VECCHIE E ANTIQUATE....
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 13:03
ammetto che anche io questo tipo di analisi-classifiche non le ho mai capite... per esempio l'anno scorso infiniti era nella parte alta della classifica con un punteggio di 136, quest'anno e' terzultima con 203... ihmo inspiegabile se si considera che l'offerta del parco auto proposto da un certo marchio mutera' in 1-2 lustri (nda 1 lustro = 5 anni), quindi questo stravolgimento qualitativo in soli 12 mesi forse e' un campanello che andrebbe aggiustato il tiro della metodologia statistica adottata... mi scuso in anticipo per il commento probabilmente un po' troppo tecnico, e di conseguenza probabilmente soporifero... saluti
Ritratto di NeroneLanzi
28 febbraio 2017 - 16:26
Non è del tutto infondato. Diciamo che, se l'obiettivo è misurare l'affidabilità di una vettura, ci sono strumenti migliori. Quello che si misura qui è la percezione dei difetti (intesi anche, ma non solo, come malfunzionamenti) su una vettura. L'esempio tipico per spiegare le analisi JDP è quello delle pastiglie freno Porsche. Nell'anno X+1 la casa introduce, di serie, pastiglie più performanti. Le performance in frenata migliorano, ma ovviamente le pastiglie generano più polvere. Conseguenza: aumentano i lamentati per i cerchi che si sporcano troppo in fretta e il rating in classifica JDP peggiora. Possiamo dire che l'affidabilità della macchina è scesa? Ovviamente no. Possiamo dire che la qualità è scesa? Direi nemmeno
Ritratto di C200
28 febbraio 2017 - 13:06
Un altro sito spiega un pó meglio cosa si intende per guasti: "Nella Top Ten dei problemi segnalati si confermano (leggi di come la tecnologia tradisce anche le auto migliori: la classifica JD Power 2016) anche cose non critiche per la sicurezza di marcia, come la difficoltà nel pairing dei cellulari (la più segnalata, per il terzo anno consecutivo insieme alla scarsa precisione dei comandi vocali), rivestimenti interni che si consumano e si sporcano facilmente e l'eccessiva rumorosità aerodinamica e della strada. Ben presenti anche le segnalazioni riguardo le trasmissioni, accusate di esitazione o innesti ruvidi, i già citati cedimenti della batteria, che sono aumentati del 44%rispetto al 2016); ai navigatori di serie viene poi imputata scarsa precisione e difficoltà nell'uso." Bisognerebbe a mio parere dividere in due categorie i difetti: quelli seri (cedimento batteria, problemi alle trasmissioni) da quelli meno seri (eccessiva rumorosità aerodinamica, collegamento telefono-auto). Cioè per farè un esempio puramente fittizio se una jeep ha avuto problemi di rumorosità e problemi tecnologici (2) risulta peggio di una porsche che magari ha avuto un serio (1 solo) problema alla trasmissione!!!! Ovviamente i problemi che per me sono meno seri danno comunque fastidio ma bisognerebbe distinguerli bene. Aggiungo che il problema più riscontrato è il pairing col telefono e non come qualcuno potrebbe immaginare problemi più gravi al motore o a parti meccaniche. Fonte: sicurauto.it
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 13:15
grazie per la info... e sicuramente da appoggiare in pieno il discorso sulla gravita' del problema piuttosto che sulla quantita' a questo punto... fra l'altro mi viene in mente una considerazione, ossia: ecco perche' alcuni marchi hanno tanto puntato (e continuano tanto a puntare) ad avere in macchina quanti piu' schermi navigatori possibili, visto che la cosa sembra essere fra i piu' rilevanti fattori che permettono di scalare la suddetta classifica ammericana... bha... saluti
Ritratto di mike53
28 febbraio 2017 - 13:15
Complimenti al Sig. Marpionne! Ultimo e penultimo posto non è da tutti!
Ritratto di mike53
28 febbraio 2017 - 13:18
Naturalmente i fiattari non accetteranno mai questa classifica....se fossero stati in cima alla lista, avrei voluto vedere se l'avrebbero snobbata.....!
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 13:22
scusa ma che classifica e', almeno in europa/italia, quella che considera alla pari il cellulare bt che non si collega nei tempi che l'americano medio vorrebbe al magari motore che ti lascia per strada in panne... bha... saluti
Ritratto di Luzo
28 febbraio 2017 - 14:11
la classificha c'è ma come tutte le cose va anche capita: se fai un campione su 35000 utenti in un mercato di 16 MILIONI di vetture, e con questi 35000 copri tutto il mercato si capisce da se che il dato non possa essere universale, senza considerare che nei difetti - per auto del 2014, quindi nel caso di fiat 500 e 500L - è compreso, come hanno ben scritto, pure le difficoltà ( spesso personali e non del veicolo)a fare il pairing o a far funzionare l'autoradio , o la batteria che cede dopo tre anni, non esattamente quelli che qui descriveremmo come 'difetti'. Nessuno metterebbe Audi così vicino a chrysler, eppure se uno si soffermasse solo alla lista sarebbe portato a crederlo, per dire
Ritratto di Chapman
28 febbraio 2017 - 14:28
Certo che voi fiattari vi arrampicate proprio sugli specchi...
Ritratto di Gasswagen
28 febbraio 2017 - 15:15
Illuso
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 15:37
ma arrampicarsi di cosa se fiat in quanto tale li' vende 2 modelli messi in croce... va considerata al limite chrysler che sarebbe la fiat d'oltreoceano ed e' ideata per soddisfare quei mercati... e, cosa che nessuno sembra ha notato, chrysler in tale classifica sta davanti a vw, ergon... saluti
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 16:34
si', ma lei allora come giustifica il fatto che chrysler domina su vw in tale classifica? ...saluti
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 21:25
e no... a lei prima la domanda e a lei la precedenza di rispondere prima... non mi permetteri mai di scavalcarla... dunque: come fa un marchio come chrysler, ricordiamolo gruppo fca, che a leggere qui gli spessi commenti non sarebbe nemmeno lontanamente assimilabile alla affidabilita' - qualita' teutonica a fare meglio della similpremium vw di ben 5 punti? ...saluti
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 09:57
la spiegazione rispetto alla italiana e' semplicemente che mercedes e bmw costano mediamente almeno il doppio di fiat... il resto dei marchi vs le 2 tedesche non saprei che voleva intendere perche' ci sono anche marchi generalisti tipo toyota o buick che stanno davanti sia a mercedes che a bmw (infatti, in verita' non ho troppo capito perche' ha voluto prendere proprio a riferimento da parte sua le 2 tedesche che poi non rientrano nemmeno nella classica top 4, ossia medaglia d'oro, argento, bronzo, legno) ...saluti
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
2 marzo 2017 - 12:08
Risarcire con migliaia di dollari i tantissimi clienti per anni truffati, deve aver aiutato ad accrescere moltissimo il parere, di chi oggi, sta valutando se aderire anche ad un' eventuale class action, per arrotondare ancora una volta, il proprio stipendio.
Ritratto di kerium
28 febbraio 2017 - 13:41
Questo test non ha alcuna logica
Ritratto di Blade Runner
28 febbraio 2017 - 13:59
JD Power è una azienda di marketing indipendente che effettua ricerche di mercato in vari settori. Nella fattispecie si esamina il "grado di soddisfazione globale del cliente": cioè non si valutano le prestazioni in sè o la qualtà delle finiture, ma quanto il cliente sia rimasto soddisfatto della propria auto che deve possedere da almeno due anni. Nella valutazione, attraverso un questionario piuttosto ampio, si tiene conto di diversi fattori, compreso il comportamento delle concessionarie, la qualità dell'assistenza e del comportamneto generale dell'auto. Spesso dopo due o tre annin vi sono auto la cui componentistica comincia a cigolare, a perdere pezzi che si staccano all'improvviso ecc.. Tutte situazioni che durante una fugace prova su strada di qualche centinaio di km non si verificano. I test JD Power non soddifano l'appassionato, un po' fanatico, che guarda ad altri paramentri, ma servono a chi cerca un prodotto che segua meno le mode e che sia soprattutto affidabile nel tempo. Per i più curiosi, JD Power effettua le stesse ricerche anche nei paesi europei dove le risultanze sono spesso diverse e più legate all'effetto sciovinismo nazionale. Saluti Giuseppe
Ritratto di Sepp0
28 febbraio 2017 - 14:18
La ricerca va bene, ma il calderone unico che ne esce un po' meno. Perchè così magari una macchina con 10 problemi di cui 9 legati all'infotaiment e 1 legato alla trasmissione risulta, leggendo solo i numeri, meno affidabile di una con 5 problemi, tutti e 5 legati a trasmissione/motore/sospensioni, ecc. Cosa che non ha del senso e non lo dico solo perchè FCA è in fondo, lo dico da prima che la parte Chrysler diventasse Fiat.
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 14:37
secondo me e' sopra tutto errato il termine "problema" quando invece sembra che molti aspetti sono piu' di comodita'... magari un quel mercato si penalizza l'auto che non ha il caricacellulare wireless (che e' piu' pratico del cavetto usb) o che non ha almeno 5-6 tasconi per accogliere i classici beveroni locali (caffe, cola o qualsialtra cosa inmancabilmente deve portarsi in auto uno da quelle parti)... facile allora pensare pure che chi si e' preso la 500 non ha notato al momento dell'acquisto che non ha le portiere posteriori ora non ci accede tanto facilmente come pensava ai posti dietro e allora uno dei 3 problemi mediamente imputato alle fiat e' proprio quello... ihmo... saluti
Ritratto di Sepp0
28 febbraio 2017 - 16:08
L'indice di soddisfazione va bene, ma il totale andrebbe secondo me suddiviso in almeno 3 macrocategorie (tipo confort, infotaiment, meccanica). Perchè comunque una FIAT che totalizza 298 "reclami" di cui magari 200 sull'infotaiment e 50 sulla plastichina che fa rumore non può apparire più inaffidabile di un'altra marca X che ha magari solo 100 reclami di cui però 90 sulla meccanica e affini.
Ritratto di Sepp0
28 febbraio 2017 - 16:14
E aggiungo, non vorrei essere malizioso, ma secondo me certe case studiano approfonditamente questi report e cercano di non steccare sui problemi più gettonati, per rendersi più affidabili: il 50% dei reclami e sul pairing del telefono che non funge? Facciamolo a prova di bomba, poi se la macchina perde una ruota (ovviamente è un'esagerazione), chissenefrega, i clienti guardano altro. E poi scatta anche la percezione individuale e la passione per il marchio che ognuno di noi ha. Magari lo sterzo leggermente dur0 su una Toyota viene "sorvolato" mentre lo stesso difetto su una Ford viene invece amplificato dalla clientela stessa: a certi marchi viene perdonato molto più che ad altri (ogni riferimento alle crucche è puramente casuale).
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 16:16
ok indice di soddisfazione ma e' il termine affidabilita' che ihmo prorpio non deve comparire... non ha senso che se sulla mia macchina impiego 1 secondo piu' di quella di mio cugino per collegare il cellulare bt o per trovare un indirizzo al navigatore, mi metto a dire che la mia e' meno affidabile... le parole hanno un senso ben netto, soprattutto nelle lingua italiana cosi' articolata e specifica... e affidabilita' non vale per i suddetti esempio... saluti
Ritratto di Sepp0
28 febbraio 2017 - 16:23
In soldoni, i numeri vanno interpretati e bisognerebbe dare anche alle persone più "superficiali" (quelle che guardano il numero e bon) le giuste chiavi di lettura. Considerando anche quante poche FIAT a marchio FIAT si vendono negli States, o le aspettative della clientela erano troppo alte, o sono fatte di cartone oppure... appunto, bisognerebbe conoscere la composizione di questi 298 "guasti". Resta il fatto che, percezioni sbagliate o meno da parte della clientela USA, FCA dovrebbe fare uno sforzo migliorativo in questo senso e portare i marchi almeno a livello di Chrysler, in questa classifica. Anche se, come dice qualcuno qui sopra, il fatto che ad esempio Infiniti sia passata dalle stelle alle stalle nel giro di un anno a parità sostanziale di catalogo (o che una Land Rover sia messa così male) mi fa davvero dubitare dell'attendibilità della stessa.
Ritratto di napolmen4
28 febbraio 2017 - 14:01
bah...in piu' siti diversi parei..spiegazioni....bah
Ritratto di Corvette
28 febbraio 2017 - 14:24
Che le italiane sono inaffidabili è risaputo a livello mondiale. Ricordo in anni passati, su testate straniere, non era raro vedere recensori affermare di aver avuto malfunzionamenti. All'estero l'inaffidabilità è stato un danno enorme all'immagine di marchi più costosi come Alfa e Lancia. I clienti vanno fidelizzati e con 3 guasti l'anno questi non ti comprano più e ti spalano me**a con tutti i conoscenti.
Ritratto di KEENONCARS
28 febbraio 2017 - 14:34
Perché la Fiat fa così schifo? É deludente...
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 15:42
penso che e' un modo per liberare un po' di spazio al rientro in quel mercato delle alfa (che permettono maggiori margini), altrimenti appunto verrebbe commercialmente pressata dalla presenza delle fiat... saluti
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
2 marzo 2017 - 12:23
KEENONCARS, riconsolati pure, sapendo che ci sono marchi che si autodefiniscono premium, che non si tirano mai indietro a truffare i propri clienti, senza mostrare alcun timore o vergogna di infrangere palesemente le leggi....almeno fino al momento del giusto e sacrosanto dispendioso risarcimento ( ma solo per pochi fortunati...automobilisti oltreoceano).
Ritratto di Xadren
28 febbraio 2017 - 14:35
1
Fatico a comprendere tutti quei guasti, mi sembra un dato esagerato, anche se non sono in grado di dubitare dell'esame in oggetto.
Ritratto di NeroneLanzi
28 febbraio 2017 - 16:30
Non sono necessariamente esagerati, il fatto è che non sono guasti, ma lamentati.
Ritratto di Xadren
1 marzo 2017 - 08:01
1
Ah be...allora vale tutto e il contrario di tutto.
Ritratto di Gasswagen
28 febbraio 2017 - 15:14
Indagine cag@ta. Mai avuto problemi con mamma FIAT. Tanto è vero che ho dovuto ritornarci per fare le mie centinaia e centinaia di migliaia di Km. tranquillamente.
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 15:51
attenzione che gli ultimi saranno i primi... (al ring)... saluti
Ritratto di basti73
28 febbraio 2017 - 16:43
Ho una brutta notizia per te nicktwo, anzi due. Se si escludono le due Radical, l' auto di serie più veloce del ring è la Porsche 918 Hybrid. E la Porsche Panamera Turbo ha appena strappato il record alla Giulia.
Ritratto di Gasswagen
28 febbraio 2017 - 20:31
E che cilindrata ha la porche panamera turbino?
Ritratto di nicktwo
28 febbraio 2017 - 21:31
si' la lessi pure io la news a luglio 2o16... poi pero' la giulia e' subito ripassata in testa... comunque bella battaglia fra porsche e alfa (che non dimentichiamolo avrebbe ancora nella manica l'asso della versione gta), ihmo gli unici 2 marchi veramente premium in tema di berline e suv... saluti
Ritratto di basti73
1 marzo 2017 - 07:25
Chiedo venia, a questo non avevo pensato. Considera comunque che la tua ipotetica Giulia GTA non esiste, e non si sa se la faranno, al contrario della nuova Panamera Turbo S E-Hybrid accreditata di ben 680 CV che ancora però non ha ancora girato al Ring, ma secondo me é questione di giorni.
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 10:20
per me non ci sarebbe comunque problema eh... le sfide in prestazioni e velocita' (a differenza di quelle in lustrini e cromature) sono belle proprio per il fatto che ci si da' battaglia e chi vince lo dice un riscontro cronometrico oggettivo e non una sensazione/gusto soggettiva/o,,, anche perche' se ci sta' sempre lo stesso al comando si perde, ihmo, anche interesse... inbocca al lupo quindi alla porsche... anche se il fatto che per questa hybrid si parla di una autonomia in solo elettrico di ben 50km mi fa pensare che la parte ibrida e in particolare il pacco batterie sara' tutt'altro che minimizzato con tutte le conseguenze dinamiche che potrebbero andare a inficiare prestazionalmente in circuito i potenziali 130cv in piu' della parte ibrida (che poi fra l'altro quasi mai e' un valore di potenza che va a sommarsi numericamente a quella termica)... faccio una previsione da quasi profano di conpetenza automobilistica::: secondo me la hybrid non riuscira' a fare meglio della turbo s... saluti
Ritratto di basti73
1 marzo 2017 - 19:33
Sul fatto che sia uno scontro emozionante non ho alcun dubbio. Sono entrambe due auto fantastiche. Sul fatto che la E-Hybrid non riuscirà a fare meglio della Turbo S è tutto da vedere, bisogna solo aspettare. A proposito di record, al ring abbiamo un'altra italiana che si è iscritta al club dei -7 minuti, la Lamborghini Huracan Performante. Ha polverizzato anche il record della sorellona Aventador, con un 6:52:01. FANTASTICA.
Ritratto di ardo
28 febbraio 2017 - 16:24
ergon, fijo di tron.
Ritratto di herm52
28 febbraio 2017 - 16:28
La classifica avrebbe senso se la si rapporta al costo della vettura. Non puoi pretendere assenza d'imperfezioni di assemblaggio o qualità delle plastiche tra una FIAT e una LEXSUS o una M.B. come detto sopra sarebbe giusto dividere i difetti minori (plastiche) da quelli di affidabilità del veicolo (motore, cambio, sospensioni o impianto frenante).
Ritratto di Asburgico
28 febbraio 2017 - 20:45
Toyota e koreane sempre in alto anche in questa classifica dal dubbio valore. I vaggari con le loro polluzioni nel vedere fiat ultima si commentano da soli
Ritratto di Tymmy
28 febbraio 2017 - 21:02
Non ci credo che la Fiat meriti l'ultimo posto. Americani buffoni & mafiosi. P.s. non sono un fiattaro.
Ritratto di Enrico1975
28 febbraio 2017 - 21:35
Che figura di m...da per fca. 3 marchi del gruppo nelle ultime 4 posizioni e il marchio Fiat ha doppiato gli altri in quanto a problemi lamentati. Maglioncino blu guarda solo ai guadagni e assembla le auto con l'atak...
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
2 marzo 2017 - 12:31
Per le figuracce, almeno in USA, il gruppo volkswagen, parte nettamente favorito.
Ritratto di Nellaccio
28 febbraio 2017 - 21:38
... dimenticavo , chiosando il mio intervento precedente , ho posseduto X anni 4 un jeep cherokee limited 2.800 ,110.000 km non ho avuto il minimo problema , il niente assoluto. Anche io non sono né fiattaro né X jeep sono per le auto che mi piacciono e mi " comunicano" un qualcosa . Per finire dico del discovery prima serie restyling , inarrestabile in fuoristrada .. fino al sucessivo problema , che fosse al cambio piuttosto che al freno a mano o al cruscotto "autoscollante" , o al motore trasudante olio o altri problemi a decine .. una vera certezza di inaffidabilità , che vedo confermata nella classifica , che comunque andrebbe rivista sulla base di valutazioni ponderate su interviste degli utenti e non su meri conteggi numerici che equiparano una sciocchezza ad un problema grave . La solita mania americana di oggettivare e codificare ogni cosa .
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 10:20
per me non ci sarebbe comunque problema eh... le sfide in prestazioni e velocita' (a differenza di quelle in lustrini e cromature) sono belle proprio per il fatto che ci si da' battaglia e chi vince lo dice un riscontro cronometrico oggettivo e non una sensazione/gusto soggettiva/o,,, anche perche' se ci sta' sempre lo stesso al comando si perde, ihmo, anche interesse... inbocca al lupo quindi alla porsche... anche se il fatto che per questa hybrid si parla di una autonomia in solo elettrico di ben 50km mi fa pensare che la parte ibrida e in particolare il pacco batterie sara' tutt'altro che minimizzato con tutte le conseguenze dinamiche che potrebbero andare a inficiare prestazionalmente in circuito i potenziali 130cv in piu' della parte ibrida (che poi fra l'altro quasi mai e' un valore di potenza che va a sommarsi numericamente a quella termica)... faccio una previsione da quasi profano di conpetenza automobilistica::: secondo me la hybrid non riuscira' a fare meglio della turbo s... saluti
Ritratto di Vincenzo1973
1 marzo 2017 - 10:30
mi stupisco che Al Volante spieghi cosi male cosa sia la classifica JdPowerla. la classifica considera il numero di inconvenienti ogni 100 automobili, mettendo in mezzo ogni cosa (lampadina fulminata e rottura del motore). la cosa fa si parli di affidabilita anche nel caso di mancata connessione bluetooth. VW e' parecchio sotto ma fosse affidabile questa classifica, secondo la percezione americana del marchio dovrebbere essere a 1000...cioe' sprofondata. non capisco perche riportare tutti gli anni una classifica ridicola come questa, peraltro fatta su una base cosi esigua di utenti
Ritratto di Sepp0
1 marzo 2017 - 11:38
Il problema non è fare lo studio e stilare la classifica, il problema, come dici tu, è ficcare il bluetooth che non funziona assieme alla turbina che si fonde e fare un calderone. Secondo me bisognerebbe dividere nettamente i problemi meccanici dai problemi elettronici e da quelli di qualità percepita, perchè DEVONO avere un peso diverso. Puoi sempre fare una somma finale, ma devi pubblicare anche i dati ripartiti, perchè evidentemente nessuno sano di mente considera più affidabile un'auto con 30 problemi meccanici su 100 rispetto a una con 10 problemi meccanici su 150.
Ritratto di Vincenzo1973
1 marzo 2017 - 12:01
il problema e' che la spiegano anche male i siti di auto che dovrebbero recensirla. AlVolante come gli altri siti che l'hanno pubblicata.
Ritratto di Enrico1975
1 marzo 2017 - 13:36
Allora come sempre in fiattari hanno pesi e misure diverse a seconda se si parla bene o male del loro marchio. Per fare chiarezza una turbina che si rompe ha un punteggio, mette una mancata connessione al Bluetooth ne ha un'altro nettamente più basso. La somma di tutti i problemi pongono la Fiat in una posizione disdicevole. È un ultimo posto con quasi il doppio dei problemi degli altri. Una vergogna. Sono abituati a stare all'ultimo posto visto che anche in merito alle emissioni degli euro 6 sono all'ultimo posto assieme al marchio Suzuki con sforamenti rilevati di oltre 15 volte il consentito. Sono BIDONI. Bravi siete a comprare tali auto che sono l'emblema della mediocrità. Anche Giulia e Stelvio saranno fuochi di paglia. Le Giulia che vedi in giro danno l'impressione del grezzo e Tamaro. Per carità forse è la sua fortuna visto che in giro è pieno di tamarri
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 14:26
secondo me l'analisi, nel momento in cui dello stesso gruppo fa parte anche chrysler, e' sindacalizzabile... se mancava la qualita' nel gruppo come farebbe chrysler a essere meglio di vw? (e ricordo quanto le vw in genere sono considerate praticamente delle quasi premium)... saluti
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 14:34
ops dimenticavo... giulia e' gia' prima nelle flotte aziendali... ora passino tutte le idee anche molto personali che uno si puo' fare sul mondo dell'automotive ma che le aziende si prendono le auto piu' tamarre mi sembra fin troppo innovativa come idea... saluti
Ritratto di Enrico1975
1 marzo 2017 - 14:47
Ma dubito sia la prima nelle flotte anche se a tale riguardo il prezzo conta più di molte altre cose in un periodo di crisi e una Giulia base, visto che fa vomitare, costerà sicuramente poco
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 15:07
onestamente dei prezzi che si riescono a spuntare non saprei... anche perche' presumibilmente le flotte saranno 99.9999% diesel mentre a me piace la tbi... fra l'altro di queste tbi se ne iniziano a vedere un po' di video e va detto che anche la "semplice" 200cv per sound e piglio sportivo sbalordisce... uno ha postato un video 0-130km su oltretutto strada bagnata e l'effetto e' abbastanza impressionante, motore sempre in tiro oltre 4000rpm e 0-100 in nemmeno 7 secondi (ripeto su bagnato),,, fermo restando che in verita' poi le doti principali della giulia non sono nemmeno necessariamente nella sparata prima-seconda-terza ma bensi' nel tracciato guidato... saluti
Ritratto di Vincenzo1973
1 marzo 2017 - 15:48
@Enrico1975 non so perche ci si continui ad augurare che vadano male le cose per i prodotti italiani. un'analisi superficiale la tua, e senza fornire parametri oggettivi e lo indichi "e Giulia che vedi in giro danno l'impressione del grezzo e Tamaro - ". per quanto riguarda le emissioni sei poco informati. l'ultima classifica che indica le emissioni , in Europa, fa del gruppo FCA quello con le emissioni piu basse, ma credo risalga al 2015. questi sono numeri.
Ritratto di ReCosworth
1 marzo 2017 - 13:08
Mah, che la Fiat non sia il marchio più affidabile del mondo si sapeva. Certo che allora sti americani non capiscono una mazza se è vero (parole di un reporter di Quattroruote) che nelle loro maggiori città non puoi girare la testa senza vedere una 500......
Ritratto di green machine
1 marzo 2017 - 13:36
Che vergogna!!!!Dal primo al penultimo le differenze si scostano di poco una dall'altra,ma quando guardi l'ultima,c'è un abisso,quasi 100 punti vegogna Fiat,ne devi ancora fare della strada prima di arrivare almeno a metà classifica,e poi mi fermo con i commenti.
Ritratto di nicktwo
1 marzo 2017 - 14:46
lungi da me voler fare il dotto in statistica, ma trovo alquanto basilare interpretare il fatto che fiat li' vende in pratica un solo modello (la 500)... quindi se questo unico modello, oltre tutto poco congeniale a quel mercato per size, avesse anche le 3 sole scomodita' tipo non si accede troppo facilmente ai posti posteriori per una americano classico - il bagaliaio e' piccolo rispetto alle loro abitudini da pickup - ha piccole tasche per i loro inmancabili biberoni... voila' nel risultato jbpower abbiamo un indice di quel genere che pero' non ha niente a che fare col fatto che invece fiat continua a vendere senza sosta, perche' apprezzate e stimate, le regine della top vendite di citycar... daltronde basta invece vedere che un marchio dello stesso gruppo pensato per l'america e con un piu' ampio numero di modelli, ossia la chrysler, fa meglio di vw (la quale alle nostre latitudini verrebbe considerata una specie di mostro sacro del benfatto)... saluti
Ritratto di maxxx666
1 marzo 2017 - 16:33
Quando si giudicano i veri problemi e cioè giorni di fermo macchina, costo delle riparazioni, entità e gravità dei difetti questa è la vera classifica: http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Ritratto di maxxx666
1 marzo 2017 - 16:40
Vorrei aggiungere che per un americano medio anche il cambio meccanico è un difetto.
Ritratto di verumit
2 marzo 2017 - 11:01
non mi sorprende la fiat una delle prime auto al mondo ha avuto tutto per poter essere una delle migliori ma gli scioperi anni60-70 l`hano portata a diventare un flop ...peccato ha perso d^immagine in tanti posti in europa dove vivo fuori confini hanno chiuso il99%delle concessionarie per mancanze di vendite e lo constatato in persona che volendo vendere la mia fiat allora non la voleva nessun garage a parte fiat parlo di quasi 30anni fà cadevano i pezzi si spaccava tutto sterzo serbatoio etc...inutile continuare quando le altre marche volavano o approfittavano ma la fiat-alfa allora dovera??? ...già scioperi ricordo pomigliano l`alfasud e stata un danno per tutta la categoria oggi si dice che sono migliorate vedo tante 500 in giro ma non garage ho avuto 6fiat un`alfa ma oggi come oggi non la comprerei più vedo molti itlaiani che viaggiano con auto estere e pochissim i fiat