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Affidabilità motori: le tedesche sono messe male

05 febbraio 2014

È quanto riporta uno studio dell'assicurazione inglese Warranty Direct. Honda e Toyota sarebbero le migliori.

Affidabilità motori: le tedesche sono messe male
LA FIAT SI DIFENDE BENE - La Warranty Direct con oltre 50.000 polizze all’attivo è il principale fornitore nel Regno Unito di garanzie aggiuntive. Pescando dal proprio database questa assicurazione ha classificato l'affidabilità dei motori delle principali case automobilistiche. Le sorprese, come spesso accade in questi casi, non sono mancate: tra le 10 peggiori case automobilistiche ben 5 sono tedesche. E, se la meno affidabile di tutte è risultata la defunta MG Rover, con un guasto al motore ogni 13 auto, l’Audi conquista un ben poco dignitoso secondo posto: ogni 27 vetture, una ha avuto un guasto più o meno grave. Segue la Mini (parte del gruppo BMW, ma fabbricata in UK, 1 guasto ogni 40), settima la BMW (1 ogni 45), nona la Volkswagen (1 ogni 52). Male anche Opel (1 ogni 41), Peugeot (1 ogni 44), Renault (1 ogni 46) e Mitsubishi (1 ogni 59). 
 
MERCEDES PER L’ONORE - Sempre secondo la Warranty Direct la migliore in assuluto è la Honda, seguita dalla Toyota: rispettivamente ogni 344 e 171 vetture, una è vittima di guasti al motore. Terza la Mercedes con un tasso di 1 guasto ogni 119. Medaglia di legno per la Volvo (1 ogni 111), quinta la Jaguar (1 ogni 103), sesta piazza per la Lexus (1 ogni 101). La Fiat si classifica settima con un guasto ogni 85 vetture. Chiudono la top ten Ford (1 ogni 80), Nissan (1 ogni 76) e Land Rover (1 ogni 72). Nel diffondere questo studio, molto utile perché basato su dati reali del parco circolante, la Warranty Direct ha sottolineato come i costi di riparazione associati a guasti del motore possano raggiungere cifre esorbitanti e quindi è bene conoscere in anticipo le case che offrono una migliore affidabilità in questo senso per coloro che non sono più coperti da assicurazione.
 
Affidabilità motore: le 10 migliori secondo la Warranty Direct
 
1. Honda (tasso di guasti: 1 ogni 344)
2. Toyota (tasso di guasti: 1 ogni 171)
3. Mercedes-Benz (tasso di guasti: 1 ogni 119)
4. Volvo (tasso di guasti: 1 ogni 111)
5. Jaguar (tasso di guasti: 1 ogni 103)
6. Lexus (tasso di guasti: 1 ogni 101)
7. Fiat (tasso di guasti: 1 ogni 85)
8. Ford (tasso di guasti: 1 ogni 80)
9. Nissan (tasso di guasti: 1 ogni 76)
10. Land Rover (tasso di guasti: 1 ogni 72)
 
Affidabilità motore: le 10 peggiori secondo la Warranty Direct
 
1. MG Rover (tasso di guasti: 1 ogni 13)
2. Audi (tasso di guasti: 1 ogni 27)
3. Mini (tasso di guasti: 1 ogni 40)
4. Saab (tasso di guasti: 1 ogni 40)
5. Opel (tasso di guasti: 1 ogni 41)
6. Peugeot (tasso di guasti: 1 ogni 44)
7. BMW (tasso di guasti: 1 ogni 45)
8. Renault (tasso di guasti: 1 ogni 46)
9. Volkswagen (tasso di guasti: 1 ogni 52)
10. Mitsubishi (tasso di guasti: 1 ogni 59)




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Ritratto di H-ROSSA無限
10 febbraio 2014 - 17:42
1
Forse é proprio nell'elettronica che Honda e Toyota trovano quel qualcosa in più rispetto le altre, avendo anni e anni di studi sulla robotica (Asimo per Honda e i vari Kirobo per Toyota) e giustamente avendo speso nel corso degli anni svariati miliardi per questa causa.
Ritratto di Gino2010
11 febbraio 2014 - 12:17
e già solo per questo la classifica che si vede è assolutamente parziale.Perchè se il motore funziona bene ma si rompe lo sterzo o peggio i freni ma anche i fari non è che ci puoi fare gran chè.Il discorso che fai è però teorico perchè bisogna poi vedere quanto costerebbe montare componenti frutto della migliore ricerca della robotica,sarebbe come fare una AR con componenti ferrari:il prezzo salirebbe notevolmente.Quindi potrebbe perfino succedere che quei componenti vadano sulle lexus o addirittura verso case di lusso di altre marche.Ad es. visto che VW compra il cambio dsg nulla vieterebbe a porsche di comprare un cambio automatico made in asimo.Infine torno a dire che la classifica vista è in forte disaccordo con la fidelizzazione dei clienti delle case vituperate a cominciare da audi.
Ritratto di H-ROSSA無限
11 febbraio 2014 - 16:06
1
Cosa intendi con fidelizzazione?
Ritratto di Gino2010
12 febbraio 2014 - 12:01
marca,se non alla stessa vettura (rinnovata) al momento di sostituire la propria.Quindi se un cliente aveva VW e poi decide di rimanere con VW quello è un caso di fidelizzazione.Per capire quali case trattengono meglio i loro clienti basta vedere cosa propongono:se la VW propone la golf dal '74 significa che molti di coloro che la comprarono rimasero soddisfatti altrimenti sarebbero passati ad altro.Se per contro non propongono più la bora significa che evidentemente la bora non soddisfò i clienti.A quel punto una casa tira fuori un nuovo modello con un altro nome per dimostrare che è altra cosa,es la passat.Il nome è importantante perchè sta per continuità o discontinuità.Ad es. la classe A ha mantentuto il nome ma ha cambiato molto pelle:evidentemente i clienti erano soddisfatti ma alla MB volevano dare un'immagine diversa del marchio.La uno e la punto sono andate avanti per molti anni.Quando una casa cambia continuamente come l'AR che non ripropone mai lo stesso modello riveduto e corretto se non dopo una generazione viene da pensare che i clienti non sono proprio contentissimi.Allora si butta via il modello vecchio e si comincia daccapo.Le case sono come le squadre di calcio:hanno attacco e difesa.L'attacco è la capacità di attrarre nuovi clienti la difesa di mantenere i precedenti.Quindi se una casa amplia la gamma riproponendo molte delle vetture del passato vuol dire che va bene sia l'attacco che la difesa.E' il caso di VAG.Quando una casa cambia la gamma completamente come è stato per l'AR significa che ha difficoltà a tratttenere i vecchi clienti e deve puntare tutto sui nuovi.La difesa va male e deve puntare tutto sull'attacco.Lancia è il caso opposto perchè molti ancora comprano la Y che viene rinnovata ma la gamma non viene affatto ampliata,anzi è compresa.Lancia gioca solo in difesa,viene escluso di poter attrarre nuovi clienti.Ora la capacità di ampliare la gamma dipende da tante cose ma riproporre per decenni golf,maggiolino,A3,serie 3,classe A,classe C,Yaris,Y,punto,fiesta,corsa ecc significa che i clienti sono rimasti soddisfatti ed allora è un po' improbabile che tali vetture avessero continuamente guasti.E mi pare che la case tedesche sono tra le prime a riproporre le stesse auto di 30 anni fa rivedute e corrette,come può mai essere che sono inaffidabili?
Ritratto di H-ROSSA無限
12 febbraio 2014 - 14:59
1
La Toyota Corolla è l'auto con piu generazioni (dal 1966), poi c'è la Civic e se non sbaglio dopo la Honda c'è la Ford Focus. Le italiane tendono a non dare un seguito alle auto, o per lo meno non subito. E comunque la notizia non parla delle italiane migliori delle tedesche ma dell'affidabilità della Toyota e sopratutto delle Honda.
Ritratto di H-ROSSA無限
12 febbraio 2014 - 15:45
1
Forse non la Focus, ma la Escort, comunque una Ford
Ritratto di Gino2010
10 febbraio 2014 - 12:09
non capisco però perchè ci si concentra tanto sul motore quando a mio avviso oggi è l'elettronica la fonte di maggiori problemi,anche sulle tedesche.La scienza motoristica assai più antica dell'elettronica sulle auto,e quindi è un po' imbarazzante che ci siano marchi che ancora oggi hanno problemi come la rottura delle testate.Per la mia esperienza personale,avendo in casa una golf,una mercedes e mio fratello una BMW ti dirò che i motori vanno stupendamente e che invece le noie sono venute dagli impianti elettrici/elettronici.Ma non credo che su questo le italiane fanno meglio,spesso alcuni componenti di questo tipo le auto italiane non li hanno proprio e quello che non c'è non si può rompere.Ma non si può parlare di superiorità.Anzi i climatizzatori delle fiat e della AR non sono proprio il massimo.
Ritratto di Fojone
6 febbraio 2014 - 20:44
quanti commenti! tutti entusiasmati da questa classifica..... ma l'automobile non è solo motore! se il motore gira bene ma le ruote restano ferme potrebbe essere un problema!
Ritratto di Highway_To_Hell
6 febbraio 2014 - 21:38
O si è scassata la driveline o si sono rotte le sospensioni motore. Cose che capitano... A tutte le auto anche alle migliori golf... Se però il motore non gira le ruote restano ferme lo stesso... A meno che non si metta in folle e si scenda a spingere... Anche questo capita...
Ritratto di Fojone
6 febbraio 2014 - 22:18
ti traino io... lo faccio spesso di questi tempi! comunque quando si guarda alla vettura completa invece che al solo motore Fiat scende in fretta le posizioni in classifica... a me non serve solo il motore, ma tutta l'automobile!
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