NEWS

La Panda cede la leadership alla Clio

4 settembre 2018

Tra le più vendute in Italia ad agosto 2018, storico sorpasso della Renault Clio nei confronti della Fiat Panda, da anni regina incontrastata.

La Panda cede la leadership alla Clio

MESE PARTICOLARE - Le statistiche delle immatricolazioni di auto in Italia nel mese di agosto 2018 (qui per saperne di più). saranno per un po’ sotto osservazione. La ragione dell’attenzione è nella possibile e probabile forte incidenza delle immatricolazioni di auto intestate alle concessionarie da rivendere poi come “km 0”. La pratica è conosciuta e vecchia più o meno come il commercio di automobili. Ad agosto però può avere assunto dimensioni particolarmente rilevanti perché molte case si sono trovate i piazzali pieni di auto che dal primo settembre 2018 non sarebbe stato più possibile targarle. Come noto le norme europee prevedono che dal 1° settembre le auto da immatricolare siano omologate facendo il test dei consumi e delle emissioni con le modalità WLTP e RDE, più vicine all’uso normale delle auto rispetto alla modalità seguita precedentemente (qui per saperne di più). Questo ha fatto sì che le case abbiano accumulato degli stock di auto che con settembre non sarebbe stato più possibile immatricolare come nuove. Non è restato perciò che fare delle immatricolazioni di comodo, dando così luogo a incrementi notevoli.

NUMERI SORPRENDENTI - La premessa è necessaria per parlare della sorpresa statistica del mese: la Fiat Panda (qui sotto) ha perso la posizione di leader delle vendite, lasciando la posizione alla Renault Clio (foto sopra). La berlina francese ha totalizzato 4402 immatricolazioni, mentre la Fiat Panda, seconda in graduatoria ne ha registrato 3739. Questo mentre nella graduatoria delle immatricolazioni degli otto mesi da gennaio ad agosto la Fiat Panda è leader con 79.025, mentre la Renault Clio ne conta 38.952 che la collocano al terzo posto. In seconda posizione c’è la Fiat 500X, con 39.031 unità. Del resto nei mesi precedenti la Panda è sempre stata ampiamente leader, con la Clio ben distanziata: luglio: Panda 7814, Clio 5138; giugno: 9584 e 5060; maggio: 13.860 e 5891; aprile: 8827 le Panda e 4012 la Clio.

REALTÀ DA CONFERMARE - Nei prossimi mesi vedremo se lo storico sorpasso della Renault Clio nei confronti della Fiat Panda è frutto delle autoimmatricolazioni delle concessionarie oppure rappresenta una tendenza stabile nei gusti degli automobilisti italiani.

Aggiungi un commento
Ritratto di BOSSHOGG
4 settembre 2018 - 13:47
3
Programmazione, questa sconosciuta. Tutte le case tengono le auto in commercio 7/8 anni, con in mezzo il consueto restyling. Fiat dopo 6/7 anni annuncia la nuova generazione nei successivi 4. È normale che la panda dopo un po di anni perda quote ampie di mercato. Ed ora sono cxxxi, perché minimo per 2 anni dovrà andare avanti cosi. Y ormai al capolinea, tengono tipo ( speriamo l'aggiornino a breve ) e gamma 500, von la x che ha avuto il restyling nel periodo corretto. 500 l subisce una tipologie di auto ormai in crisi. Aldilà dei puri dati e delle analisi, fa paura, anche se solo per un mese, nn vedere in italia la prima auto venduta non fiat.... Bruttissimo segno
Ritratto di GeorgeN
4 settembre 2018 - 17:02
sai dove è prodotta la panda??
Ritratto di morino
4 settembre 2018 - 17:34
In un Pandemonium?
Ritratto di Leonal1980
4 settembre 2018 - 21:35
3
Polonia
Ritratto di GeorgeN
5 settembre 2018 - 09:52
polonia?????? a pomigliano.... che ignoranza... non sapete manco dove sono prodotti i modelli.....
Ritratto di morino
5 settembre 2018 - 10:45
Io sapevo che il Panda vive in Cina… sarà prodotta in Cina. AHAHAHA Non capisci neanche quando ti prendono per il sedile…. AHAHAHA
Ritratto di HaldeX
4 settembre 2018 - 13:57
1
Come fa a vendere così tanto un'auto con degli interni terribili e plasticosi con le bocchette che si rompono dopo un anno? Incredibile
Ritratto di gjgg
4 settembre 2018 - 14:07
1
Anche i fruscii sembrano esserci da una certa velocità. Però mi informai per una oltretutto sw e, vabbé il motore era l'aspirato benzina da 75Hp, il prezzo finale era molto concorrenziale, a livello della fiat Punto (non km0 ma proprio nuova) e in alcuni casi anche minore di una coreana (dipendeva dalle concessionarie paese per paese). Se si considera che comunque è (la Clio) un modello che viene rinnovato/aggiornato (a differenza della Punto) e con una certa tradizione storica in Italia-Europa (a differenza delle Coreane): et voilà
Ritratto di Thresher3253
4 settembre 2018 - 15:44
Parli della Panda, no?
Ritratto di Leonal1980
4 settembre 2018 - 21:38
3
Non lo sa neanche lui, formula frasi strane e complicate, senza senso che hanno mai un punto o che escono dal tema della persona a cui risponde, con un continuo spammoFca ovunque si parli di un'auto.
Pagine