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Al via i test del super-asfalto

26 settembre 2018

Ecopave è realizzato con grafene, un materiale noto per essere più resistente ed elastico. Viene sperimentato a Roma su 250 metri di strada.

Al via i test del super-asfalto

STUDI APPROFONDITI - Sono in programma sulla strada provinciale Ardeatina di Roma i test di un nuovo asfalto messo a punto dalla società Iterchimica, che nelle sperimentazioni effettuate in laboratorio ha mostrato di essere più riciclabile e duraturo del normale asfalto, la miscela di bitume e ghiaia utilizzata per la pavimentazione di strade e autostrade. Il nuovo asfalto si chiama Ecopave e verrà steso in via sperimentale per 250 metri tra il km 15 e 800 e il 16 e 800 in direzione Sud della Ardeatina. Gli studi verranno supervisionati dal del professor Nicola Fiore, a capo del laboratorio Materiali Stradali all’Università La Sapienza di Roma. I test potrebbero durare fino a 72 mesi.

MERITO DEL GRAFENE - Ecopave è stato brevettato nel 2017 dopo tre anni di studi, stando al resoconto della Iterchimica, che ha reso il nuovo asfalto più flessibile e resistente grazie ad additivi al grafene, un materiale già usato nell’industria dei computer e noto per essere fra i più resistenti sulla Terra. La Iterchimica non a caso stima che Ecopave può resistere alla fatica oltre 2,5 volte in più rispetto all’asfalto normale, questo significa che se un asfalto normale dura 10 anni questo dura 25 anni. Di conseguenza i costi iniziali (più elevati) verranno ammortizzati con il tempo: Ecopave va posato con meno frequenza dell’asfalto normale e dovrebbe durare più a lungo senza danneggiarsi e far sorgere buche, aiutando così a migliorare lo stato di conservazione delle strade. Ecopave inoltre è realizzato largamente con materiali di recupero e può essere riutilizzato.



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Ritratto di flavio84
26 settembre 2018 - 18:41
Aridatece i sanpietrini!!!stanno li da duemila anni e non se so mai sfasciati!
Ritratto di Prrrrr
27 settembre 2018 - 16:17
A no? Quindi stanno tutti li... non saltano via i sampietrini, guarda che anche quelli vanno mantenuti integri e non sono pensati x il traffico Urbano, i sampietrini sono figli di un altra Era... in questa ci vuole il Bitume.
Ritratto di flavio84
27 settembre 2018 - 19:10
Era una battuta...non so se hai colto la vena ironica, capito? Te la rispiego?
Ritratto di Prrrrr
28 settembre 2018 - 03:58
Rispiego? Basta una volta che te devi spiegà... è na battuta? Scusa ma non l'ho capita.
Ritratto di flavio84
28 settembre 2018 - 07:41
Ho capito che non hai capito, ma xche commentare sempre? Chiaro che nessuno invoca l uso di sanpietrini, gua da questo si capiva!ma no...sul blog di alvolante, l importante è criticare e sciorinare paroloni, del tipo:il mio è piu bello del tuo!!!
Ritratto di Prrrrr
28 settembre 2018 - 14:02
Ah?
Ritratto di giògiò64
26 settembre 2018 - 21:27
Io avrei fatto 25 metri.....è uno spreco fare prove di 250 metri, anche perchè sulle nostre strade buche non ce ne sono affatto..............................
Ritratto di UnAltroFiattaro
26 settembre 2018 - 21:42
Wow ben 250 m!!! Una sperimentazione veramente dispendiosa e adatta a infinite situazioni... L'asfalto tradizionale dura 10 anni" All'estero forse qua se arriva a 10 giorni devi essere felice...
Ritratto di AlphAtomix
27 settembre 2018 - 09:40
Fare l'asfalto normale ma posarlo bene no eh?
Ritratto di GeorgeN
27 settembre 2018 - 10:40
l'asfato tradizionale non dura nemmeno 10 anni e nè tantomeno 1 anno.... ho visto asfalti appena fatti che già alle prime pioggie si staccano pezzi interi o addirittura si fanno crepe.... E parlo di asfalto appena fatto in un paesino molto frequentato dai turisti (turismo religioso) ed è una vergogna solo a dirlo..... figuriamoci gli asfalti fatti nei paesini "normali" (dove non c'è turismo) dove 7 giorni già si vedono crepe e sprofondamenti..... Ci vorrebbe un bel test sulle aziende carpentiere e sulle qualità dei materiali impiegati....
Ritratto di trap
27 settembre 2018 - 13:01
L'asfalto normale dura 10 anni? Dalle mie parti asfaltano e dopo 6 mesi è già pieno di crepe e buche!
Ritratto di Prrrrr
27 settembre 2018 - 16:18
Fatti 2 domande allora.
Ritratto di Prrrrr
27 settembre 2018 - 17:27
Il nastro d'asfalto è solo l'ultima strato, sotto ci sarebbe tutto un lavoro da fare che se questo NON viene fatto bene (e in Italia che ve lo dico a fare), è del tutto ininfluente metterci bitume sintetico, venusiano o marziano... la strada va fatta bene dal primissimo strato, altrimenti il problema che sta a monte non risolverai mai, buche e strappi sono il minimo. Capisco che Roma a seconda della zona è bella complicata, ma non esiste vedere una Città di questa importanza (una Capitale Europea) con delle Strade simili.... qualsiasi scusa non regge, oggi abbiamo qualunque tecnologia in grado di risolvere queste mi...te! Mi fanno ridere quando parlano di escursione termica li mort..ci loro... a Roma escursione termica? Allora a Chicago che devono fà... invece si stare 6 Anni a studià sta cosa, andate nell'Illinois e fate le vostre domande, lì l'escursione è di 70' gradi fate voi.. SETTANTA, se non oltre, capitasse a Roma i nastri d'asfalto salterebbero x aria.
Ritratto di voodoonet
28 settembre 2018 - 14:57
1
forse non ti rendi conto della complessità del piano urbanistico di una citta "Antica" come Roma, metterla in confronto con città come Chicago è un'eresia. Ovvio che il punto uno è il magna magna di questi ladroni ma è anche ovvio che testare un nuovo asfalto migliore è ammirevole. Il fatto solo che sia più elastico è molto, aggiungi che sia riciclabile ed aggiungi che se fosse d'avvero migliore bestemmieremo delle buche dopo 6 dalla stesura del nuovo asfalto e non 3. Poi chi vivrà vedrà, il resto sono chicchere.
Ritratto di voodoonet
28 settembre 2018 - 15:01
1
tanto per capire: https://www.google.it/maps/place/Roma+RM/@41.8921698,12.5005867,4013m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x132f6196f9928ebb:0xb90f770693656e38!8m2!3d41.9027835!4d12.4963655 https://www.google.it/maps/place/Chicago,+Illinois,+Stati+Uniti/@41.7878317,-87.7892154,2971m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x880e2c3cd0f4cbed:0xafe0a6ad09c0c000!8m2!3d41.8781136!4d-87.6297982
Ritratto di Prrrrr
28 settembre 2018 - 15:52
Io ho fatto un esempio e a Chicago buche non ce ne stanno... le condizioni ambientali di Chicago non sono semplici, a quello mi riferivo, poi non mi interessa di quanto sia Antica Roma (ci sono cresciuto la conosco bene), non ti sta bene l'Esempio USA? Istambul ti va bene? Non puoi dire che Istambul non è antica come Roma (poggia sulla vecchia Costantinopoli), quindi l'esempio ce sta? A Istambul fanno tutto quello che devono (metropolitana compresa) quando a Roma è tutto complicato, tutto, pare che Roma sia l'unica Città al Mondo ad avere un passato.... non è una questione di complessità, non c'è la volontà e giustamente come dici "magna magna". Insomma parliamo di STRADE, dalla serie "ma de che stamo a parlà", 6 Anni x testare sta cosa? Altri 6 Anni a fare slalom tra buche e voragini ma sai su....
Ritratto di voodoonet
28 settembre 2018 - 18:02
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OK Chicago bocciata come esempio, ma neanche Instambul, anche se con Roma hanno la stessa densità per km2 vedo che le strade non stanno gran che ma forse meglio, sarei curioso di sapere ogni quanto tempo rifanno il manto stradale, vedo che spesso è montato il pavè con le pietre più duraturo ma molto pericoloso perchè viscido quando piove o c'è umidità, lo stesso per il tipo di asfalto ghiaioso, costa poco ma molto pericoloso in caso di pioggia o umidità, insomma troppi parametri da considerare, la Turchia quello che ha e che non ha, se tutti pagano le tasse e che tasse, servizi ecc.. Roma sotto è un buco, dove scavi ci sono rovine e frane è tutta una buca sì e comunque siamo d'accordo sul MAGNA MAGNA aleMAGA.
Ritratto di Prrrrr
28 settembre 2018 - 19:54
Ho capito che sotto è un "buco", nei Secoli si è stratificata ma non è l'unica... non puoi bloccare i lavori o non farli proprio (vedi la Metropolitana) perche come buchi trovi una stanza o una Stalla... Roma non ha bisogno di riesumare niente dal sottosuolo... basta e avanza quello che si trova in superficie. Quindi se devi fare la Metro la fai, e le strade falle come Cri---comanda... non ci vuole molto, ne fare studi sperimentali vari (ben vengano per carità) nell'immediato servono delle strade normali e senza buche possibilmente.
Ritratto di FRANCESCO31
28 settembre 2018 - 00:06
xkè non in cemento armato ? ? ?
Ritratto di voodoonet
28 settembre 2018 - 15:05
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indovina?
Ritratto di federico p
30 settembre 2018 - 11:12
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Esistono le strade in calcestruzzo armato ma si preferisce non farle perché per via della loro maggiore rigidezza si fratturano e si preferisce usare uno sottofondo non in cls ma di pietre visto che in questo modo gli urti vengono assorbiti meglio. Diciamo che si preferisce pavimentazioni elastiche a pavimentazioni rigide. Poi per quel che riguarda anche la sicurezza visto che il cls non garantisce la stessa aderenza del bitume ed anche il fatto che potrebbero esserci ferri che escono fuori se non fatto con copriferri di almeno 5cm
Ritratto di voodoonet
28 settembre 2018 - 15:04
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http://www.rainews.it/dl/rainews/media/Buche-di-Roma-Ardeatina-primo-test-mondiale-gafene-9e947897-04db-4e4a-b517-cdfbada4496f.html#foto-1