Alfa Romeo 4C Spider: le foto spia in veste definitiva

anche secondo me e piu bella la coupe. Ma in quest auto apprezzerei un versione piu potente: magari un 2000cc da 340-350 cv.

commento interessante...

Ciao e Buon Anno 2015 Swiss Air, sono perfettamente d'accordo con te tanto che ho ordinato una 4C per verificare. Non vedo l'ora che mi arrivi poi ti dirò se quello che pensavi è vero. Coupé perché a me più congeniale e Rosso Alfa ovviamente... A presto e Buon Anno... stappa uno spumante anche per la spider...

L'auto e bella , peccato che si può utilizzare solo per la breve passeggiata o per correre . Resta un giocattolo per ricchissimi o un arredo da garage

Perché un coupe dovrei usarlo solo in inverno ?? Il condizionatore e noamente di serie su tutte le auto. Se ti riduci a non mettere il clima su una 4c per diminuire il peso e aumentare le prestazioni, o sei il futuro campione di F1 oppure dovresti farti vedere da un bravo dottor . Le auto da corsa le fanno a Maranello e a Sant'Agata Bolognese

Per quanto riguarda il condizionatore, come ha scritto l'altro utente e come puoi controllare sul listino, si tratta di un opt a richiesta a costo zero. Proprio come l'infotainment. Se li vuoi li chiedi e sono gratis, se non ti interessano non li chiedi. L'ipotesi di mettere a pagamento la rimozione di un componente la trovo assurda. Quella di offrire gratis un componente in più è invece una cortesia verso il cliente. Per quanto riguarda la destinazione d'uso di una 4C: come scritto poco sopra, la puoi usare come giocattolo da pista o come mezzo per una guida turistica divertente. Nè più nè meno di quello che è oggi l'Elise e di quello che ancora in parte è oggi l'Exige. E esattamente come per queste vetture, per il cliente tipo di una 4C, menate come le finiture o le lucine sono cose abbastanza secondarie. Per quanto riguarda il successo di vendite, ammesso che sia un fattore significativo per questo tipo di auto, considerando che la produzione è prenotata per i prossimi 2 anni, direi che volumi in più non servono. Per quanto riguarda la parte finale del tuo post, mi dispiace ma tra sintassi e battitura non riesco a capire quale sia il discorso.

Ad ogni modo, vai tranquillo, è normale che tu abbia molti dubbi su questo tipo di auto, anzi è giusto che sia così. Semplicemente perché non sei il cliente target di questa vettura

La differenza e la stessa che passa tra una bottiglia di Berlucchi e lo spumante del Lidl . La Ferrari e un'auto da corsa a tutti gli effetti , la 4c , così come viene presentata e dipinta solo un 'ottima operazione di marketing, nella quale l'innominabile ( Sergio ) direi che è il n* 1 . Verifichi cosa sta passando 1) servosterzo e info gratis se li vuoi , a me pare invece che siano già compresi nel prezzo e se non li monti li hai già pagati , ma sta passando l'esatto contrario . Serie limitata ahhhh allora si , differenza fondamentale . Le prestazioni non le discuto è nemmeno l'estetica o la linea . Le mie perplessità si limitano alla presentazione di un prodotto esclusivo che in realtà non è .

Sarà, magari a Lugano si sta molto meglio che laggiù in Italia , però un grande in bocca al lupo anche a Lei

Pare costi 53835 euro , prezzo base da listino . Per chi dice che mancano lucine colorate , prego di verificare sulla prova di Top Gear , negati era il cruscotto di un SLk o di una Z4 , ma stavano provando la 4c . Prove al Nourburgring , da ciò che dicono i piloti che l'hanno testata ( pilotò professionisti ) si va dal giudizio unanime di vettura che va guidata molto di braccia , che tende ad alzare il muso ad ogni asperità fino a definire troppo rigido il retro treno . Cose che molto meno tecnicamente avevo accennato ( manca servo sterzo e troppo bassa si sfascia il muso sui rallentatori ) . Giudizio complessivo ottimo per la categoria di cui vorrebbe fare parte , quasi una sportiva pura ( quindi QUASI non SICURAMENTE) inoltre ampio sottosterzo con o senza servo . Attenzione , comparata alla prova contro Elise , si dice : Lotus con gomme di serie, 4c monta per la prova gomme specifiche Pzero studiate appositamente per la 4c . Differenza 3 sec sul giro, 1,5/2 imputabili a dotazione delle ruote . Alfa 240 cv Lotus 220 , la prova dice inoltre che il peso a secco della 4c e 950 Kg contro gli 895 dichiarati . Non sono riuscito ad entrare nei siti dedicati a chi possiede la vettura perché utente non abilitato, sarebbe stato bello riuscire a vedere cosa ne pensa chi ne è già in possesso, giudizio che però si può ovviamente ritenere di parte, sarebbe come chiederLe se sua moglie o la Sua fidanzata sia più o meno bella, il Suo giudizio sarà ovviamente positivo .Tolto i gusti personali ribadisco che la vettura e bella, ma scarsamente utilizzabile , per il resto se ritenete che la vettura sia il top dell'ex celletta siete liberissimi di comprarla non sarà certamente un mio modo di vedere il complesso del prodotto che vuole o ci potrà far cambiare idea . P.S , ci vediamo in Svizzera .