NEWS

Alfa Romeo Giulia: lo sviluppo prosegue al Ring

08 luglio 2015

La Giulia Quadrifoglio è approdata al Nürburgring per la messa a punto finale e per verificarne a fondo l’effettivo potenziale dinamico.

Alfa Romeo Giulia: lo sviluppo prosegue al Ring
SCENDE IN PISTA LA QUADRIFOGLIO - Fra le vetture camuffate che abbiamo visto di recente, è indiscutibilmente la più bella: filante, pulita e con prese d’aria e gruppi ottici lasciati liberamente in vista. D’altronde l'Alfa Romeo Giulia non ha nulla da nascondere, visto che è già stata presentata in forma statica lo scorso mese ad Arese, sede storica del marchio del Biscione. Dopo il vernissage per la stampa, dove l’ad Sergio Marchionne ha speso parole entusiastiche per la nuova ammiraglia Alfa Romeo, è arrivato il momento delle verifiche finali sul suo effettivo potenziale, per cui un manipolo di tecnici e collaudatori si è trasferito al Nürburgring per una sessione di prove di ben 14 giorni (guarda video più in basso). In buona sostanza è la fase delle verifiche finali delle qualità della versione supersportiva Quadrifoglio che già sull’anello di Nardò (LE) aveva fatto faville, spuntando una velocità effettiva di 321 km/h e uno zero-cento in appena 3”9: prestazioni che molte supercar a due posti non riescono a raggiungere, figuriamoci una berlina...
 
TESTIMONI PER CASO - Al Ring c’eravamo anche noi di alVolante per realizzare una prova a confronto che verrà pubblicata sul numero di settembre, ma siamo stati oltremodo sorpresi di scoprire che una sera al ristorante, proprio nel tavolo dietro il nostro c’era il manipolo di tecnici dell’Alfa Romeo inviati al Nürburgring. Manco a dirlo, non ci siamo lasciati scappare la ghiotta occasione e, aguzzando le orecchie, a dispetto del Galateo, abbiamo ascoltato tutto quello che si raccontavano. Ci sembra doveroso sottolineare che, prima di tutto, abbiamo percepito l’incontenibile entusiasmo che lega i ragazzi del team che lavora sull'Alfa Romeo Giulia: sembrava di ascoltare degli amici che parlavano con passione delle loro vetture.
 
A CACCIA DEL RECORD - È emerso è che dopo essere arrivati in Germania, prima di mettere la vettura su strada hanno lavorato a “testa bassa” in modo da essere pronti per entrare a “testa alta” nel banco prova dinamico più severo del mondo. Dopo avere effettuato la “messa a punto fine” di tutti gli organi di telaio e sospensioni, delle ali mobili e dell’impianto frenante, hanno fatto solo un giro di pista secco, la mattina, quando ancora c’erano pochissime auto in pista, per poi dedicarsi alla più minuziosa fase della messa a punto fuori, sulle splendide strade nei dintorni del Ring, altrettanto tortuose e piene di saliscendi. Il motivo? Da quel che si dicevano i tecnici dell’Alfa Romeo, era loro intenzione iniziare la sessione di prove più approfondita sulla Nordschleife solo dopo avere verificato in loco ogni più piccolo componente della vettura: sapevano benissimo che l’agguerrita concorrenza tedesca avrebbe avuto tutti gli occhi puntati su di loro. In buona sostanza volevano dimostrare subito la competitività dell'Alfa Romeo Giulia, puntando a staccare tempi record.
 
LA MACCHINA C’È - Questa è la frase che ribattevano con uno sguardo di intesa i tecnici della casa italiana: “la macchina c’è”. Soprattutto parlavano con entusiasmo della straordinaria coppia del motore e delle alette anteriori mobili, che - lavorando in maniera indipendente e asimmetrica - sembrano portare a un netto miglioramento nell’handling e soprattutto negli inserimenti in curva: dunque, una soluzione destinata a essere copiata dalla concorrenza. I punti di forza dell'Alfa Romeo Giulia sarebbero specialmente il motore e i freni, ma potrà confermarlo solo la pista. Quello che possiamo dire per il momento è che il suono del motore è assolutamente inebriante: cupo ai bassi regimi e altamente gasante quando entra in coppia.
VIDEO
Alfa Romeo Giulia
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
1233
212
100
113
204
VOTO MEDIO
4,2
4.15843
1862




Aggiungi un commento
Ritratto di JTD16
9 luglio 2015 - 03:47
davvero ? che disgrazia ! e mo come facciamo !
Ritratto di JTD16
9 luglio 2015 - 04:00
se hai la compiacenza di guardare il video vedrai che i led funzionano benissimo comunque...che razza di personaggi.....
Ritratto di pastrellandrea
9 luglio 2015 - 15:49
Quando uno cerca precisamente un difetto, potrà trovarlo dovunque. Se guardi bene, vedrai che ti sei fatto fregare dall'effetto luce della foto diagonale, sei cosi pronto a criticare. Alfa ha sempre fatto auto di qualità ed è per quello che il biscone non muore mai!
Ritratto di berici
8 luglio 2015 - 18:05
hi hi hi hi ! finita la festa del vincere facile per le varie crucche! la mangiatoia adesso la dovete dividere anche con L'ALFA! ;-)
Ritratto di Piacere Ugo
8 luglio 2015 - 18:12
rs4?!?!??!?!?!?!?! ma cosa è ahahha in romeo alfa sono intelligenti mica come te infatti hanno preso nel mirino la stratosferica m3 tamarra!!!!!
Ritratto di Mattia Bertero
8 luglio 2015 - 18:16
3
Bentornato tra noi AUDO A1. Redazione, una nostra vecchia conoscenza...
Ritratto di roger82
8 luglio 2015 - 18:36
manco non rs6 o rs8 può competere con la Giulia....
Ritratto di QuattroTheHierAgein
8 luglio 2015 - 18:59
si parla già di piu di 600 cavalli,sia per quella bruttura di m5 nuova,sia per la futura nuova srs6. appena questa uscirà verrà miseramente surclassata dalla concorrenza...a meno che non mettano il v12 ferrari,tanto ormai altro che alfa,questa è una ferrari a 4 porte.
Ritratto di bolognesissimi
8 luglio 2015 - 22:29
Ecco bravo, hai capito. Adesso rilassati...
Ritratto di QuattroTheHierAgein
8 luglio 2015 - 23:20
non era un complimento,di alfa non c'è piu niente,meglio così,quelle orridezze anni 60 meglio che vengano rottamate tutte.
Pagine