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Alfa Romeo Giulia: dall’IIHS la valutazione massima

05 ottobre 2017

L’ente americano che esegue crash test premia la Giulia in tutte le prove, nonostante le sbavature per gli attacchi posteriori dei seggiolini.

Alfa Romeo Giulia: dall’IIHS la valutazione massima

TEST SENZA MACCHIE - Anche negli Stati Uniti è presente un organismo indipendente che valuta i livelli di sicurezza offerti dalle auto nuove, l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), che al pari dell’ente europeo (Euro Ncap) assegna giudizi nel merito di cinque differenti crash test: lo scontro frontale contro un ostacolo leggermente disassato, lo scontro frontale contro un ostacolo più disassato, lo scontro laterale, le prove di ribaltamento e tamponamento. I modelli più validi ricevono il giudizio di eccellenza Top Safety Pick+, riservato alle auto che ottengono valutazioni sopra la media in tutte e cinque le prove. Uno degli ultimi modelli a ricevere questo ambito riconoscimento è la berlina media Alfa Romeo Giulia, che ha ottenuto il giudizio superiore (su una scala di quattro gradi) in tutte le prove tranne una.

AGGANCI DIFFICILI DA TROVARE - L’Alfa Romeo Giulia è stata provata in allestimento Ti e con motore a benzina 2.0. L’IIHS ha effettuato le prove di crash al volante di un modello costruito dopo maggio 2017, quando il costruttore ha rinforzato la struttura intorno alle portiere anteriori per aumentare la robustezza negli scontri frontali contro ostacoli disassati. Queste migliorie hanno reso l’auto una delle più sicure testate nel 2017: la protezione per la testa ed il collo, il petto, i fianchi e le gambe è stata valutata con il giudizio massimo in entrambe le prove di scontro frontali. Il risultato è senza “macchie” anche nei test di scontro laterali e di ribaltamento, mentre l’unica sbavatura interessa gli agganci per i seggiolini posteriori: gli attacchi sono troppo in profondità, stando alla IIHS, che in questo ambito ha valutato l’Alfa Romeo Giulia con una valutazione insufficiente (al terzo grado).

VOTI ALTI PER I FARI - I tecnici dell’istituto hanno valutato anche l’efficacia dei fari e dei sistemi di assistenza alla guida dell’Alfa Romeo Giulia, dotazioni fondamentali ai fini della sicurezza al pari delle strutture di rinforzo o degli airbag. I fari allo xeno illuminano bene entrambi i lati della strada quando sono attive le luci anabbaglianti, mentre gli abbaglianti hanno mostrato qualche lacuna sul lato sinistro della strada. Questa sbavatura però non ha impedito all’IIHS di assegnare nuovamente la valutazione massima, complice la validità del sistema che regola il fascio luminoso nelle curve. Il sistema di frenata d’emergenza ha evitato l’impatto con l’ostacolo nella prova alla velocità a 12 miglia orarie (circa 19 km/h) e ridotto le conseguenze dell’impatto in quella a 25 miglia (circa 40 km/h) riducendo la velocità a 24 miglia orarie (l’impatto dunque avviene a 1 miglio orario, cioè a 1,6 km/h).

Alfa Romeo Giulia
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Ritratto di lucios
5 ottobre 2017 - 17:48
4
Brava ALFA. Una volta le auto italiane erano bellissime, velocissime ma fragili. Oggi, grazie alla qualità costruttiva non siamo secondi a nessuno. Forza, avanti così! Un po' meglio gli interni e l'infotaiment e NON CE N'E' PER NESSUNO! SULO MAZZAAAAAAAATE!
Ritratto di napolmen4
5 ottobre 2017 - 19:04
Una volta?.....per dire tutte le versioni punto han avuto i massimi punteggi....la seconda e' stata la prima nella sua categoria....
Ritratto di lucios
6 ottobre 2017 - 07:41
4
Forse non sono stato molto chiaro. Per fragilità intendo non solo in caso di incidente ma più in generale: affidabilità elettronica, meccanica e della carrozzeria nel tempo, sistemi di sicurezza, ecc. Se consideriamo che fino a qualche tempo in USA primeggiava il detto "Fix it again Tony" e che ci sono state moderne FCA che non hanno preso 5 stelle per a mancanza di ESP, quando questo strumento dovrebbe essere presente come la plafoniera a bordo!!!!
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 20:57
Obiezione accolta... Ma almeno sono costruite e progettate qua... Poi fra un poco torneranno in Italia (se non vendono prima)
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 21:42
2
Un italiano con la residenza all'estero sempre italiano è.
Ritratto di twinturbo
5 ottobre 2017 - 21:46
Nono, fidati. Se non lo fosse qui non avrebbe tanti commentatori avversi
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
6 ottobre 2017 - 06:55
Alfa Romeo non sarebbe italiana?
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 08:28
Secondo me è assolutamente molto più Italiana una Giulia di quanto non sia tedesca una Q7 fatta a Bratislava. Poi le suggestioni del marketing oggi la fanno da padrona e quindi ognuno può avere un'idea diversa dalla mia, ovviamente. Anzi penso che il pensiero imperante sia quello opposto al mio, tant'è che nessuno scrive mai "Ma la Q7, Tedesca???" Potere del marketing, ribadisco, imho
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 09:04
Seguendo il suo ragionamento twinturbo allora la Tipo e la Panda non sono italiane?? Buono a sapersi. FCA del resto non è italiana visto che ha sede legale ad Amsterdam e fiscale a Londra ma quella è stata una diatriba in altro articolo di questa rivista molto combattuta su come la pensano vari utenti di questo forum che non vorrei riesumare mentre i tedeschi hanno mantenuto entrambi in Germania. Chissà il perché. Potere della politica industriale e dell'economia a mio avviso.
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 09:08
Lo sono esattamente quanto è tedesca la Q7. Per te la Q7 è tedesca?
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 09:29
Ciò detto nel resto del discorso non oso addentrarmi visto che sul presente sito a tematica automobilistica i più (il riferimento non è a lei, parlo in generale) non sanno nemmeno di auto in quanto tali, figuriamoci una eventuale competenza in macroeconomia. Ad esempio sento spesso citare di tedeschi che mantengono la sede in germania,, ma , da profano del settore, che ne so se eventualmente tale marchio/gruppo ha magari parte della proprietà costruita da entità più o meno statali, e o sindacali e fondi pensioni o altro e quindi a prescindere non gli sarebbe permesso comunque mettere in atto quelle procedure di portare altrove sedi fiscali et similia. Quello che so è che fra i suddetti tedeschi laddove non sono sicuramente imbrigliati ossia nella delocalizzazione non si fanno alcun problema a andare a produrre al di fuori della germania in paesi in cui la mano d’opera costa meno per realizzare auto di altissima categoria (e quindi altissimo profitto), cosa che Fca invece non fa nonostante nessuno gli vieterebbe (Alfa, Macerati e Ferrari tutte fatte in Italia). Quindi quando non c’è l’occasione siam tutti sicuramente santi, la differenza bisogna vederla quando invece l’occasione c’è, imho
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 09:40
Per me conta poco dove le fanno ma dove ha sede sia legale sia fiscale il produttore. Quindi tutte le auto tedesche sono tedesche indipendentemente da dove le producono. Parere personale ovviamente, molto personale. D'altro canto se si spostano le sedi e gli stabilimenti produttivi di auto ma non solo (vedere Apple ad esempio ma non solo che, a mio avviso è americana, pur producendo in Cina) avranno i loro vantaggi.
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 10:15
Per me viceversa conta più, in particolari da certi livelli in su, chi me la fa la macchina non dove ha sede legale-fiscale. Preferisco più una Range Rover di proprietà Indiana ma realizzata con manovalanza e criteri inglesi che, con tutto il rispetto, con sede legale in Inghilterra ma fatta come le Tata. Poi degustibus
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 10:17
P.S. Secondo te se Giulia e Stelvio le avessero fatte in ad esempio Turchia o Brasile pensi si sarebbero messe prestazionalmente dietro tutta la concorrenza, Porsche inclusa (e nonostante quest'ultima costruita nella altisonante Germania)? Non penso
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 10:46
A mio avviso, twinturbo , non conta dove vengono prodotte come ho già avuto modo di scriverle e cerco di spiegarmi meglio. Che conta sono gli standards produttivi. Per il resto sono contento che sia la Giulia sia lo Stelvio vengano prodotti in Italia ma questo non c'entra con la produzione ma con l'occupazione che va a vantaggio dell'Italia e non di altri paesi come la Turchia o la Polonia dove vengono prodotte rispettivamente la Tipo e la Panda o altre nazioni dove vengono prodotte le tedesche. Nonostante le auto tedesche vengano prodotte all'estero il tasso di disoccupazione della Germania è circa un terzo di quello italiano e la loro economia è decisamente migliore della nostra e questo aldilà del 'tifo' o meno per loro. Dati oggettivi e non soggettivi che si possono trovare nella rete. saluti.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
6 ottobre 2017 - 12:07
Il venti per cento della volskwagen è nelle mani dello Stato che la finanzia, da un potente sindacato che la controlla, e beneficiata da una legge scritta solo per lei, che la protegge da scalate di concorrenti stranieri! Perchè dovrebbero cambiare sede? E' molto più conveniente limitarsi a costruire all'estero, truffare, e fare spesa di aziende straniere.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 12:29
Bella domanda da porre ai tedeschi non a me. Saluti a lei che cita sempre i soliti argomenti che non c'entrano con l'articolo.
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 12:46
Sarà ma non penso in tanti comprerebbero una Rolls fatta in India, una Ferrari fatta in Turchia, una Lamborghini fatta in Uganda. Poi chissà
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 13:32
Infatti nel mondo la Tipo che viene prodotta in Turchia non è che abbia un gran successo ma non credo che sia dovuto a dove la producano ma ad altro e chissà per quale motivo. Poi tutto ci può stare e dipende, come ho già scritto per ben due volte, da quanto sono rigidi gli standards di produzione. saluti bis.:-))
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 08:45
Anche la veyron-chyron vende pochissimo ed in più rispetto alla Tipo è un progetto perennemente in perdita, per lei quindi Bugatti non vende perché avrebbe degli standards qualitativi bassi?
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 10:18
twinturbo paragonare veyron-chyron con la Tipo lo trovo alquanto fuori luogo visto il costo delle auto. Secondo lei perchè la Golf a livello mondiale vende più della Tipo??
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 10:54
Cioè glielo dovrei spiegare io il fatto di presenziare sui vari mercati ecc.? Facciamo così le lascio due domande di aiuto, quando li avrà risolti sarà anche lampante perché Golf a livello globale vende più di Tipo. PRIMO: E perché in Italia Tipo vende più di Golf? SECONDO: E perché globalmente Corolla vende più di Golf mentre in Europa Golf la supera?
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 11:15
twinturbo non si risponde alle domande con altre domande. Risponda alla mia e poi risponderò alle sue.
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 12:04
Veramente la risposta glie l' ho data, anche se giusto un po' mimetizzata in una duplice domanda, ma vabbeh per lei non mi rappresenta un problema replicare in maniera più esplicita. Il motivo di cui mi chiedeva è lo stesso per cui Corolla vende di più di Golf a livello mondiale per cui se valesse la sua logica che quella che a livello globale più vende è quella con gli standards costruttivi più elevato allora lei in primis per coerenza si dovrebbe comprare una Corolla e non di certo né una Focus né una Tipo né una Golf. Se invece lei ora di colpo si disinteressasse di quanto avviene globalmente e sposasse invece il mercato del sup paese aka quello italiano resterebbe comunque ingabbiato perché in Italia la Tipo vende più della Golf e quindi per la Sua logica che chi vende di più è necessariamente fatta meglio ne verrebbe automatico che la Tipo commercializzata in Italia è fatta secondo standards migliori di quelli della Golf venduta in Italia. Perciò le consigliavo di arrivarci gradualmente di persona a questo percorso logico perché mai e poi mai avrei voluto di colpo metterla al corrente di questo per lei presumo inaspettato stato dei fatti consequenziale alla sua visione di vendite - qualità. Sorry, spero non me ne vorrà
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 13:20
Beh tunturbo io la penso diversamente. In Italia la Tipo vende più della Golf per il costo decisamente inferiore e vista la crisi risparmiare qualche migliaio di euro a molti fa comodo. In Europa e nel mondo la crisi che c'è in Italia non sanno cosa sia e forse è per quello che la tedesca è da anni ai vertici nel suo segmento. Parere personale, ovviamente molto personale.
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 13:47
Mi spiace veramente ma non posso concordare. In Europa Dacia che è interamente low cost ancor più della Tipo vende un po' dappertutto e bene (è infatti uno dei motivi per cui a breve il grupoo Dacia-Renault-Nissan a breve scavalcherà anche VW group a livello vendite). Quindi non ce la vedo nemmeno questa che saremmo in crisi come motivazione. C' è sicuramente qualcosa di più profondo se le persone in Italia preferiscono oramai la qualità della Tipo a quella della Golf. Ed NB non è nemmeno una questione di patriottismo visto che Fca non è nemmeno Italiana e la Tipo la assemblano in Turchia. Imho è proprio un discorso di qualità x money percepita a livello nazionale. Infatti in Germania dove la Golf è ulteriormente scontata di un supplementare circa 25% vende di più della Tipi
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 14:08
E guardi che la cosa a me dispiace almeno quanto circa a lei. Abbiamo un auto da sempre best seller con una tradizione e un nome trentennale, altrettanti decennali investimenti per soistenere tale immagine e per la quale quindi sembrava garantito a vita il primato di vendite in quello che è comunque il terzo-quarto mercato europeo. Poi invece arriva un'auto con apparentemente nessuna aspirazione di vendita, un nome ripescato al dimenticatoio, ideata per ben altri mercati, importata quasi per scommessa a perdere, un' auto che si immaginava dovesse restare a fare polvere nelle concessionarie. E guarda invece
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 14:08
Tutto ed il contrario di tutto può essere twinturbo. Chissà dove starà la verità. Lei ha dato il suo parere ed io il mio che sono e restano personali. Vedremo i dati di vendita a fine anno e potremo fare ulteriori considerazioni in merito.
Ritratto di lucios
6 ottobre 2017 - 21:22
4
Ragazzi, oggi non è tanto facile capire la nazionalità di un'auto. Bisogna capire se prevale la proprietà, la componente manageriale oppure quella tecnica. Facciamo un esempio: quanti di voi affermano che la Mini sia tedesca? O che la Volvo sia cinese? Oppure che la Ford Europa sia americana?
Ritratto di Fr4ncesco
7 ottobre 2017 - 14:37
2
Io ho sempre reputato tutta la Ford americana e così è perchè è un marchio americano con il quartier generale in america. Solo quattrotuote si ostina e definirle tedesche,nonostante non siano solo sviluppate in Germania ma anche in Inghilterra e assemblate in varie parti del mondo. Prodotti internazionali di una casa madre USA. Per Mini c'è la percezione anglotedesca perchè la componente germanica è molto forte ed evidente. Volvo svedese perchè il QG e la produzione è svedese, solo il capitale è cinese.
Ritratto di Fr4ncesco
7 ottobre 2017 - 14:39
2
E ovviamente FCA italoamericana, più italo. Che importa di una decina di impiegati in Olanda e GB, è solo per ottenere benefici fiscali, lo fanno anche Renault-Nissan, Infiniti, Ferrero, MSC ecc.
Ritratto di Fr4ncesco
6 ottobre 2017 - 10:38
2
La Panda la danno in Italia.
Ritratto di Fr4ncesco
6 ottobre 2017 - 10:39
2
Fanno*
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 11:00
Avevo letto da qualche parte che la spostavano in Polonia Fr4ncesco e se mi sono sbagliato chiedo venia.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 11:08
Quindi avevo letto bene ed ero informato correttamente fabiofabiopl. Sarebbe poi interessante dove avrei denigrato Fiat... Leggere meglio ciò che scrivono gli altri no, eh!?
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 19:51
Eh, già. Saper leggere è una qualità che 'qualcuno' evidentemente non ha. Aspetto sempre di sapere dove avrei denigrato Fiat ma mi sa che aspetto inutilmente.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 20:01
Ah, si. A me sembra che lo faccia lei che ci è e ci fa. Povero...
Ritratto di CiccioBe
6 ottobre 2017 - 11:19
La panda attuale è assemblata a Pomigliano, quindi sì, è italiana! purtroppo la futura generazione tornerà in Polonia ma è già strano che l'attuale serie sia stata assemblata qui.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
6 ottobre 2017 - 12:14
Anche apple è cinese? Sono multinazionali. Le truffe della volkswagen in tutto il mondo, invece, vanno bene.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 14:53
A truffe gli italiani sono dei maestri... purtroppo. Basta vedere quelle bancarie che finora sono costate oltre 61,5 miliardi euro e non è ancora finita: http://www.repubblica.it/economia/affari-e-finanza/2017/10/02/news/banche_allanno_zero_dopo_la_tempesta_la_crisi_del_credito_costata_61_miliardi-177217231/. Tutto il mondo è un paese 'all'avanguardia...':-))
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 18:51
Al limite dell'impossibile giudicare volontariamente pessima la Stevio, soprattutto dopo il record che l' ha consacrata la migliore addirittura oltre la Cayenne. Penserei più il voto sarà scappato per sbaglio
Ritratto di hulk74
6 ottobre 2017 - 19:46
Del record me ne frego, è una versione su tante, il discorso è che sono tutte buone. Poi possono piacere di più la glc o la nuova x3, ma la Stelvio è minimo un 3 stelle
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 19:52
C'entrano le truffe che non ho citato io per primo. Ma lei tanto non sa leggere...
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 10:37
P.S.: per twinturbo a me dei records su chissà quale circuito non interessa un bel niente visto che con l'auto non devo andare a fare chissà quale gara.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 18:45
Eh, già... che peccato per la volpe che non arriva all'uva...
Ritratto di lucios
6 ottobre 2017 - 07:45
4
Progettata in Italia, prodotta a Cassino. Lasciamo stare le sedi fiscali e legali, ormai le normative internazionali lo permettono. Colpa dello Stato che li ha lasciati fare. Fosse stata la Renault o la VW, sai i rispettivi governi cosa avrebbero fatto! Noi viviamo nella Repubblica delle banane e questo ci meritiamo. Dobbiamo essere contenti se riusciamo a fare ancora prodotti così!
Ritratto di hulk74
6 ottobre 2017 - 07:55
Con VW il governo tedesco lo ha fatto! Ma perché all'interno del Consiglio di amministrazione ci sono sia i sindacati che il governo (che ha diritto di veto)
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 18:03
2
Benissimo, sarà un'ottima pubblicità per il modello, l'opinione pubblica è molto attenta alla sicurezza, soprattutto per una nuova auto che deve farsi un nome. Oltre alle prestazioni e al comfort hanno una nuova qualità da "da sbandierare". Un po' anche alla faccia di criticava l'assenza di fari a led, l'elettronica di bordo o metteva in dubbio la qualità costruttiva della scocca.
Ritratto di Mbutu
5 ottobre 2017 - 18:04
Come anche nei test euroncap, la Giulia si conferma come auto al top nella sicurezza. Questa cosa di declassare ad insufficente perchè gli agganci del seggiolino sono troppo in profondità la trovo assurda. Non stiamo parlando del pulsante dell'hazard che deve essere facilmente ed intuitivamernte raggiungibile. I ganci del seggiolino se funzionano funzionano anche se sono un po' più scomodi da raggiungere. Piuttosto, nei sistemi di assistenza euroncap non aveva dato una valutazione stratosferica. Qualcuno mi evita di andare sul sito iihs e mi sa dire in cosa consistono le differenze nei due test per dare esiti diversi?
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 18:28
2
Come anche scritto prevede anche il ribaltamento e il tamponamento, l'urto frontale dovrebbe essere ad una velocità leggermente superiore e almeno una volta prevedeva l'impatto senza cinture di sicurezza perché obbligatorie solo in autostrada (ma parlo ai tempi della Chrysler PT Cruise). E' più rigido dell'EuroNCAP.
Ritratto di Dirk
5 ottobre 2017 - 18:33
Nonostante una lieve sbavatura promossa a pieni voti. Complimenti all'italiana.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 11:17
Lei fabiofabiopl dovrebbe imparare a leggere meglio ciò che scrivo prima di commentare i miei post. Le ripeto la domanda: dove avrei denigrato aziende che fanno capo ad FCA?? Che poi sia 'roba da niente' lo sostiene lei non certo io. Best regards...
Ritratto di hulk74
6 ottobre 2017 - 18:51
Citigo 5 stelle è da top player!
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 19:54
fabiofabiopl mi posti un mio commento contro FCA e non farnetichi inutilmente. I voti li do come mi aggrada se non le spiace o devo chiedere prima a lei che voto dare?? Non credo.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 19:56
Problemino da 61, 5 miliardi di euro?? Mah!!
Ritratto di mariofiore
6 ottobre 2017 - 20:00
Non ho inteso, si riferisce al devito Volkswagen per il dieselgate? Truffe fatta dagli amici del PD sulle banche? Cos'è questo 61.5 miliardi di euro di problemino?
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 20:46
Un problemone tutto italiano che 'qualcuno' vorrebbe minimizzare mariofiore. Pensare ai problemi dell'Italia è un optional e si guardano solo quelli degli altri. Povera Italia...
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 10:20
L'argomento truffe non l'ho citato io per primo fabiofabiopl. Saper leggere i commenti: attività sconosciuta per 'qualcuno' con seri problemi oculistici di lettura.
Ritratto di Mbutu
5 ottobre 2017 - 19:26
Mi riferivo solo alla parte assistenza alla guida. E' li che differiscono maggiormente le due valutazioni. Sul resto ha preso voti eccellenti da tutte e due le organizzazioni.
Ritratto di bridge
5 ottobre 2017 - 18:38
1
Ci sta! Alla fine un modello che si pone come alternativa alla triade e di questo prezzo non può certo trascurare la sicurezza. Anche negli Euro Ncap ha ricevuto un buon risultato (comunque anche la 159 a suo tempo aveva ricevuto una buona valutazione). Il problema di FCA sono i modelli di categoria (e prezzo) inferiore che hanno problemi con la sicurezza e non sono al livello delle concorrenti.
Ritratto di Ercole1994
5 ottobre 2017 - 18:51
Dove sono quelli che dicevano che le FCA, erano delle baracche mobili? In fatto di sicurezza attiva, possono tranquillamente tenere testa ad una Volvo, anche se, andrebbero proposti più aggeggi di sicurezza di serie.
Ritratto di twinturbo
5 ottobre 2017 - 19:03
Assistere a questi videotest è una sofferenza. La Giulia non si dovrebbe sfiorare nemmeno con una rosa :(
Ritratto di Ercole1994
5 ottobre 2017 - 19:27
Concordo. Fa un po' male vedere il suo bel muso, distrutto...
Ritratto di The Krieg
5 ottobre 2017 - 19:42
E Giulia riesce a dominare anche in fattore sicurezza. Brava Alfa!
Ritratto di IloveDR
5 ottobre 2017 - 19:55
3
anche Kia Optima ha ottenuto ottimi risultati all'IIHS, ma non gli è stato dedicato un articolo...creando così l'illusione nei commentatori più ingenui del sito che la Giulia sia la migliore auto in vendita nel NordAmerica...
Ritratto di Ercole1994
6 ottobre 2017 - 10:01
Forse perché siamo in Italia e non in Corea? Basta con questo astio per la Giulia, solo perché è una FCA, bisogna ammetterlo che è un'ottima auto, indipendentemente dal gruppo d'appartenenza.
Ritratto di IloveDR
6 ottobre 2017 - 18:19
3
No, nessun astio...cerco solo di mettere i puntini sulle i. Poi ad essere critici verso FCA, in un sito automobilistico, è più che legittimo.
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 18:59
Se per migliore però s' intende la berlina più veloce allora questo titolo le toccherebbe indiscussamente. Lo scrivo a ragione perché in una comparativa addirittura a 9 è stata valutata, proprio in america, la berlina n. 1, con la principale motivazione che una berlina premium deve innanzitutto dare piacere nel guidarla (poi era anche fra le più parsimoniose di carburante e fra le più confortevoli)
Ritratto di Ercole1994
7 ottobre 2017 - 12:07
@IloveDR: a me non sta simpatica VW, ma di certo, molte sue auto, mi piacciono. Poi vabbè, un appassionato, guarda l'auto in sé, non il gruppo da cui è nata.
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 20:24
Complimenti ad Alfa
Ritratto di Agl75
5 ottobre 2017 - 22:56
Gran auto che se fosse anche SW sarebbe già mia. Mi stupisce in positivo il risultato del test perchè si ventilava che la scocca fosse progetta un po’ alla leggera. Invece trovo discutibile quanto segnalato sugli attacchi ISOFIX: detesto perdere tempo per attaccare i seggiolini cosa che mi accadeva sulla Megane o sulla Clio ma che sulla Passat non mi succede e sulla quale impiego meno di 10”. La Giulia è quella che un tempo si definiva l’ammiraglia di famiglia e questi dettagli sono al tempo stesso secondari ma importanti.
Ritratto di mariofiore
6 ottobre 2017 - 15:20
Scusate se mi intrometto ma l'Alfa Giulia è 100% italiana. In quanto la fattura di vendita dell'auto fatta ai concessionari è fatta da una società italiana. Non la fatturano dall'estero. Inoltre è prodotta in Italia con manodopera italiana e con la maggior parte dEinaudi fornitori che pur alcuni esteri, producono in Italia. Come la Fiat Punto che è fatturata dalla Fiat Sara insieme con la jeep Renegade. Parlo sempre di fatture fatte ai concessionari.
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 19:06
Concordo e aggiungo che poi fra le cose fondamentali che la identificano quale Italiana c' è lo stile e la mentalità con cui è stata ideata. Fosse non stata Italiana sarebbe pesata almeno una quintalata in più, difficilmente avrebbe avuto l'ottimale ripartizione del peso 50/50, avrebbe sgommato magari tanto ma perso preziosi secondi in pista, ecc.ecc.
Ritratto di torque
6 ottobre 2017 - 16:08
A quanto mi risulta, fabiofabiopl, l'inutile suvvone Velar ha preso 5 stelle, ed è stata considerata "uno dei suv più sicuri d'Europa" https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2017/10/04/crash_test_euro_ncap_la_range_rover_velar_e_una_delle_suv_piu_sicure_d_europa_video.html Se non si lamenta l'EuroNcap, non vedo con quali competenze dovremmo farlo noi. Ah, i pezzi sottoporta sono modanature, quindi ovviamente non sono strutturali.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 20:21
Don't feed the troll...
Ritratto di mariofiore
6 ottobre 2017 - 20:26
Senti Dirk la libertà di opinione è sacra. Ma i tuoi non sono commenti, sembrano tutte frasi senza senso. Cerca di scrivere commenti intelleggibili in caso contrario meglio che non scrivi niente.
Ritratto di Dirk
6 ottobre 2017 - 20:49
Se lei mariofiore non riesce a capire i miei commenti non è un problema mio. Forse lei dovrebbe leggerli meglio e cercare di capirli prima di commentarli.
Ritratto di mariofiore
6 ottobre 2017 - 22:18
Guardi sig. Dirk che i commenti si scrivono per farli capire. Lei scrive una marea di cose inaccettabili e incomprensibili. Tipo "don't feed the troll?" A chi si riferisce? Solo lei nel suo cervello lo sa, allora parli con sé stesso e non pubblichi niente. Inoltre i suoi commenti sono irritanti, sempre immotivatamente contro la Fca. Sono volutamente disinformatori. Parla di auto che non ha mai guidato, facendo finta di conoscerle bene. Poi osanna le auto tedesche manco fosse un dipendente Volkswagen. Sia più equilibrato e meno tedesco dipendente, o quanto meno se ama tanto la.Germania vada li a viverci ma la.smetta di vomitare ogni giorno sciocchezze su fca, marchionne e sulla nostra nazione.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 08:15
mariofiore se il mio commento non le piace o non lo capisce non si faccia troppe domande e qui mi fermo che è meglio.
Ritratto di torque
7 ottobre 2017 - 19:22
mariofiore, rispondo io, posso? Credo che Dirk abbia rivolto il suo "don't feed the troll" a me, mentre rispondevo a fabiofabiopl. Dirk mi corregga se sbaglio. Ed effettivamente fabiofabiopl sta coscientemente facendo disinformazione quando scrive che "alla Velar addirittura si staccano i pezzi sotto porta", che sono pezzi di plastica al pari delle calotte degli specchi (per intenderci), assolutamente non strutturali, e che non hanno inficiato minimamente (ovviamente) uno dei migliori risultati del segmento, come giudicato da EuroNcap e non certo da me. O ancora il parabrezza: è forse deflagrato, ferendo gli occupanti? No. Si è crepato come è normale che sia, non facciamo finta che se non fosse per quello si potrebbe prendere e guidare l'auto verso casa dopo un impatto del genere. Quindi fabiofabiopl, che addita i vaggari, sta facendo il loro stesso mestiere, mentre cerca di infangare la reputazione di un'auto presa a campione - la Velar - solo perché non è italiana. Probabilmente per via del fatto che Velar è appena stata giudicata una delle auto più sicure in Europa, e non sia mai.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 19:51
No, torque non era riferito a lei ma all'utente da lei citato.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 20:03
P.S.: fabiofabiopl tanto per essere chiaro e non frainteso nuovamente.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 10:16
fabiofabiopl a me sembra lo sia più lei che fa commenti provocatori e denigratori senza logica.
Ritratto di andrea120374
6 ottobre 2017 - 15:20
2
È proprio veramente indiscutibilmente assolutamente la miglior auto di tutti i tempi
Ritratto di Agl75
6 ottobre 2017 - 22:01
Oggi, insieme a qualche collega, mi sono sacrificato per testare 3 auto: V60, Giulia e A4. Con grandissima cattiva sorpresa la Giulia si è rivelata una Fiat: auto con 1000km, Giulia veloce, in cui ci abbiamo tirato giusto un filo, cambio manuale, diesel da 150cv. Beh: cigolava già qualcosa nel posteriore destro. Una delusione totale sebbene sia una splendida auto. Sono veramente deluso, anche perché speravo me la dessero il prox anno come auto aziendale. Altri colleghi hanno testato la tipo sw: anche peggio. Un vetro elettrico si è bloccato a metà e il clima si è impallato a 16C: tutto col giubbotto dentro! Ma perché Fiat cade su queste cose?! 10+ invece a A4 e V60
Ritratto di twinturbo
6 ottobre 2017 - 22:51
Giulia "Veloce" "150CV"...
Ritratto di mariofiore
7 ottobre 2017 - 07:37
Per Agl75 guardi che non credo lei abbia guidato la Giulia. Forse era un altra auto. La Giulia veloce non ha 150 cv. Giudicare male un auto per un rumore al posteriore è sbagliato. Basta prendere una buca e nelle nostre città c'è ne sono di centinaia profonde, che si può danneggiare qualcosa. Un mio amico con la Mercedes classe E appena comprata da 1 mese, ne ha presa una e ha avuto 10.000 euro di danno. La causa e che ha la macchina tedesca il telaio di alluminio e quando prende una buca profonda si puo' danneggiare e va sostituito non è riparabile. La Giulia rispetto all'Audi 4 è di un altro pianeta, le ho valutate entrambe. La Giulia veloce è invece di un altro universo rispetto, sempre all'Audi a4. La macchina italiana ha una ottima tenuta di strada, stabilita', accelerazione, gli interni soprattutto quelli in pelle sono bellissimi, l'Audi mi è piaciuta di piu' per le cose non prodotte da loro ovvero impianto stereo, navigatore satellitare. La Volvo non avendola valutata non la posso giudicare.
Ritratto di Agl75
7 ottobre 2017 - 08:04
Versione Business
Ritratto di Agl75
7 ottobre 2017 - 08:08
Per inciso: abbiamo fatto scatta la volvo perché a iso- configurazione o quasi, è fuori prezzo e non fa promozioni. Mi han detto che anche la Tipo è stata scartata.
Ritratto di Agl75
7 ottobre 2017 - 08:22
Per inciso: abbiamo fatto scatta la volvo perché a iso- configurazione o quasi, è fuori prezzo e non fa promozioni. Mi han detto che anche la Tipo è stata scartata.
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 08:38
Addestra conan tani?
Ritratto di Agl75
8 ottobre 2017 - 11:09
No so cosa sia Conan tani. Mi hanno chiesto di provare qualche auto con dei colleghi, tutti un po’ preso dal discorso Auto. Purtroppo la Giulia è stata una delusione ma se me la passeranno, non da 150kW, mi sa cederó lo stesso... si guida facile, anche il 150kW in fin dei Conti ha una discreta ripresa.
Ritratto di mariofiore
8 ottobre 2017 - 23:59
Sinceramente ho la tipo 1.6 gasolio e va benissimo. 16.000 km in 5 mesi. Macchina quasi perfetta. Prossima auto la Giulia non comprata solo per mancanza di.soldi. Ritengo la Tipo un'ottima auto per le aziende. Questo perché non si rompe quasi mai e costa pochissimo di manutenzione e ha il fondo alto. Ideale per strade dissestate o di campagna.
Ritratto di Agl75
9 ottobre 2017 - 20:58
@Mariofiore io ho un’idea differente di auto aziendale. Da noi c’erano le multipla come auto per i tecnici sostituite poi dalle megane sw e ora dalle tipo. Ora, visto gli ultimi test, le “abbiamo” cassate per banali inconvenienti con auto nuovissime. Io spero a questo punto in un A4 visto il mio test con la Giulia ma, visto che la cambierò non prima di agosto, magari avrò modo di ripensarci vedendo come altri colleghi che la sceglieranno, saranno soddisfatti.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 08:40
mariofiore la storia della Mercedes del suo 'amico' è un po' che la racconta in questo forum e nessuno le crede. Se vuole denigrare un costruttore ed elogiarne un altro lo faccia senza citare avventure da 'giornalino a fumetti' a giustificazione delle sue affermazioni che non sono veritiere o eviti di citarle. Patetico...
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 09:27
Scusi ma perché titubare di chi si e chi no? Cioè lei non interviene sul commento del rumorino in una FANTOMATICA Giulia Veloce da 150cv e invece obietta il commento di chi si dimostra così informato da sapere il fatto del telaio in alluminio. Ahiahiahi, non me l' aspettavo
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 10:22
fabiofabiopl e dove avrei denigrato FCA?? Si disquisiva di Mercedes... pensi lei, sempre che ne sia capace. mercedes non è FCA e quindi??
Ritratto di mariofiore
10 ottobre 2017 - 08:54
Sig. Dirk non la sto offendendo. Non le ho mai detto patetico. La storia del mio amico è vera purtroppo per lui. E non la ha ancora risolta. Sono passati due mesi circa. Quando vuole le mando, dove vuole lei, foto, denuncia assicurativa, preventivo, etc. Problemi non ne ho. Deve sapere che quando si dice una cosa cosi grave non puo' essere falso in quanto se lo fosse potrei essere citato in giudizio. Si informi presso un carrozziere, gli faccia mettere su un ponte una Mercedes classe E modello 2017 e si faccia confermare quello che ho detto e che è successo al mio amico. Ovvero ruote della macchina, collegate con 3 braccetti, a un telaio di alluminio non riparabile ma che va sostitutto per intero. Mentre altri costruttori hanno il telaio in acciaio riparabile con semplice saldatura. Patetico è chi poverino per di avere ragione si inventa delle storie. Io di auto ne ho avute 50, tutte documentate e intestate o a me o alla mia ditta. Quando parlo so di cosa parlo. Non mi invento storie e non ho interesse. Non sono un dipendente di nessun fornitore o costruttore automobilistico. Per cui sono indipendente nei miei giudizi. Per Agl75 gentilmente mi faccia sapere poi come va la Giulia ai suoi colleghi in quanto mi interessa. Mi piace molto come estetica e vorrei comprarla.
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 09:44
Ma lei twinturbo crede veramente che con una buca l'auto abbia distrutto il telaio?? Ma dai... chi ci crede?? A meno che quella buca non fosse una voragine ed allora non è colpa dell'auto ma di chi era alla guida che non l'ha vista. Ahiahiahi, non me l' aspettavo. Del commento della Giulia l'ho letto ma non è che mi interessi più di tanto. Poi ci ha pensato lei:-)))
Ritratto di twinturbo
7 ottobre 2017 - 10:45
Onestamente non s'è capito quale sia il suo dubbio. Ossia girando in macchina non si possono prendere buche? Una buca non può danneggiare un telaio? Un telaio in alluminio non può richiedere 10 mila euro di riparazione?
Ritratto di Dirk
7 ottobre 2017 - 10:57
Dubbio, quale dubbio?? Dubbi non ne ho ma comunque prendere le buche è un conto prendere le voragini e rompere il telaio un altro che non è imputabile al costruttore dell'auto ma al guidatore twinturbo, come ho già scritto. Con tutte le auto che ho avuto personalmente mai successo di rompere nemmeno gli pneumatici, pensi lei. saluti e attento al telaio ed alle buche, opsss... voragini.:-))
Ritratto di mariofiore
10 ottobre 2017 - 09:09
Per Dirk La buca è poco profonda. Secondo l'assicurazione la macchina non superava nell'incidente i 50 km h. Anche perché stava uno stop 40 metri prima e bisogna girare a destra o a sinistra. Loro pensano a un difetto di fabbrica o che non sia avvenuto li. La macchina ha 3 mesi di vita ed è stata comprata in leasing ovviamente nuova. Hanno già mandato due periti diversi. Ma la terrò informata. Non mi dia del bugiardo perché non lo sopporto. Come le ho detto prima non ho problemi mentali e non mi invento storie da fumetto.
Ritratto di andrea120374
7 ottobre 2017 - 19:44
2
Mariofiore bevi meno o vai da un oculista che è meglio
Ritratto di mariofiore
10 ottobre 2017 - 08:59
Gentilissimo Andrea 120374, non bevo, non mi drogo. Ho un ottima vista, talmente buona da riuscire a leggere preventivo di riparazione, scattare foto della.macchina che se mi da il suo indirizzo email le mando senza.
Ritratto di ziobell0
9 ottobre 2017 - 11:22
ottima auto