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Alfa Romeo Giulia e Stelvio: motori Euro 6d e un nuovo allestimento

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 30 novembre 2020

Arriva l’edizione 2021 di Giulia e Stelvio, senza novità stilistiche ma con motori più puliti e un nuovo allestimento Rosso Edizione.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio: motori Euro 6d e un nuovo allestimento

ESCE IL DIESEL DA 136 CV - L’Alfa Romeo annuncia l’edizione 2021 delle sue auto di medie dimensioni: la berlina Giulia e la suv Stelvio. Non ci sono novità stilistiche e all’interno, ma arrivano lievi aggiornamenti per i motori turbo: ora rispettano la norma anti smog Euro 6d, obbligatoria del prossimo anno. Come per l’edizione precedente, si possono avere il benzina 2.0, nelle versioni da 200, 250 e 280 CV, e il diesel 2.2, con 160, 190 o 210 CV, oltre al benzina V6 2.9 da 510 CV per la Giulia e Stelvio Quadrifoglio. Per la Giulia non c’è più la versione base del 2.2, con 136 CV. Tutti i motori sono abbinati al cambio automatico AT8 a 8 marce. Infine, arrivano nuovi allestimenti.

ROSSO EDIZIONE - L’Alfa Romeo Giulia ha un nuovo allestimento base: si chiama Rosso Edizione ed è offerto solo con il 2.2 diesel da 160 CV. Di serie ha le ruote in lega di 18”, oltre a sedili in tessuto con cuciture rosse, telecamera posteriore di aiuto al parcheggio, clima bizona, frenata automatica e sistema contro l’involontario cambio di corsia. Non cambiano gli allestimenti successivi, che sono i Business, Sprint, Executive, Ti e Veloce, ma torna disponibile il top di gamma Veloce Ti, offerto fino al 2019: ha di serie i sedili sportivi in pelle e Alcantara, i fascioni sportivi e l’assistente alla guida in colonna. 

SETTE ALLESTIMENTI - L’allestimento Rosso Edizione è offerto anche per l’Alfa Romeo Stelvio, ma soltanto con il 2.2 da 160 CV e la trazione posteriore: offre di serie le ruote di 19”, i sedili neri con cuciture rosse e il sistema multimediale con schermo di 8,8”, oltre al clima bizona, alla frenata automatica e al sistema contro l’involontario cambio di corsia. Anche per lei, gli allestimenti successivi sono gli stessi dell’edizione precedente: Business, Sprint, Executive, Veloce e Ti. Debutta poi il Veloce Ti, con i sedili sportivi in pelle e Alcantara, i fascioni sportivi e l’assistente alla guida in colonna. 

> I prezzi dell’Alfa Romeo Giulia 2021 

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Business: da 47.500 euro
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Sprint: da 49.500 euro
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Executive: da 50.500 euro
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Ti: da 55.000 euro
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 250 CV Sprint: da 55.400 euro 
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 280 CV Veloce: da 58.900 euro
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce: da 59.900 euro
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce Ti: da 65.900 euro

Alfa Romeo Giulia 2.9 AT8 RWD Quadrifoglio: da 91.000 euro

Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Rosso Edizione: da 45.000 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Business: da 46.000 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Sprint: da 48.000 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Business: da 48.500 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Sprint: da 50.500 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Executive: da 51.500 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Ti: da 56.000 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce: da 59.700 euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce Ti: da 64.700 euro

> I prezzi dell’Alfa Romeo Stelvio 2021 

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 200 CV Business: da 56.500 euro 
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 250 CV Sprint: da 58.500 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 200 CV Executive: da 59.500 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 250 CV Sprint: da 61.700 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce: da 66.200 euro 
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Ti: da 67.200 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce Ti: da 72.200 euro

Alfa Romeo Stelvio 2.9 AT8 Q4 Quadrifoglio: da 101.000 euro 

Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Rosso Edizione: da 51.500 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Business: da 52.500 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Business da 55.000 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Sprint: da 57.000 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Business: da 57.700 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Executive: da 58.000 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Sprint: da 59.700 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Executive: da 60.700 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Ti: 65.200 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce: da 65.200 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Ti: da 66.200 euro
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce Ti: da 71.200 euro 

(RWD versioni a trazione posteriore, Q4 con il 4x4)

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Ritratto di Giuliopedrali
30 novembre 2020 - 16:08
Purtroppo nell'intervista a De Bendetti che è stato per pochi mesi più di 40 anni fa l'A:D di Fiat e comunque ha partorito la Panda di Giugiaro (1980) l'auto che forse salvò la Fiat in quell'epoca, dice esplicitamente che Alfa era Alfa ma oggi provate a venderne una in Germania mentre da noi di Audi, un tempo sconosciute, sono semplicemente ingombri i marciapiedi.
Ritratto di Moskiz
30 novembre 2020 - 16:19
Hanno dei prezzi che non stanno ne cielo ne in terra, auto a 4 cilindri che costano come dei 6 cilindri BMW ... e la Giulia ha ormai 5 anni sulle spalle contro bmw 3er uscita da nemmeno 2.
Ritratto di zero
30 novembre 2020 - 17:30
@Moskiz Ma a quali 6 cilindri di bmw ti riferisci? Le bmw 3 sono tutte a 4 cilindri, con l'unica eccezione del 3.0 della M340i che sta in listino a 70.000 euro. E, per quanto riguarda le 4 cilindri, i prezzi stanno lì... Non noto chissà quale differenza.
Ritratto di Ale767
30 novembre 2020 - 17:44
1
BMW 330d, 340d, M340i, M3, M3 Competition, M3 Competition xDrive (il listino è già completo, solo che devono ancora arrivare in Italia). Altro che "BMW sono tutte 4 cilindri".... Se poi dalla 3er passiamo alla 5er oltre a molti 6 cilindri ci sono anche gli 8 cilindri. E se passiamo alla 7er c'è anche un meraviglioso V12. Capisco volersi arrampicare sugli specchi ed avere il prosciutto sugli occhi, ma denigrare BMW inventandosi che ha solo 4 cilindri vuol dire essere completamente ignoranti.
Ritratto di Moskiz
30 novembre 2020 - 18:01
esatto , hanno dimenticato che esistono anche i diesel
Ritratto di zero
30 novembre 2020 - 18:13
Le diesel non le consideravo proprio, perché purtroppo temo siano tutte prossime all'estinzione, progressivamente sostituite dalle ibride. E mi sa che dovremo farcene una ragione, considerato il problema della tenuta di valore nel tempo che sta già ammazzando il mercato del diesel che è in caduta libera. Tolte quelle, resta appunto solo il 3 litri della M340i... Che c'entrano poi la 5 e addirittura la 7? Qui stiamo parlando di Giulia e segmento D o cosa? Nel messaggio a cui rispondevo si scriveva espressamente di Giulia...
Ritratto di zero
30 novembre 2020 - 18:28
@Ale767 Io non ho denigrato niente e non mi arrampica su alcuno specchio... Quindi, datti una calmata e modera i termini. Torno a ripetere che ho espressamente parlato di bmw 3 tutte a quattro cilindri tranne che il 3 litri, esattamente come per Alfa Romeo Giulia: tutte a 4 cilindri tranne che per il 3 litri. Per quanto concerne le diesel, ho già risposto in altri commenti e non mi ripeto qui. Ribadisco, calmati... Ché ignorante puoi dirlo solo a tuo fratello.
Ritratto di Cuba Libre
30 novembre 2020 - 17:48
saranno anche 4 cil. ma paragonare i prezzi di una Bmw all'Alfa non ci sta proprio.
Ritratto di Moskiz
30 novembre 2020 - 18:03
infatti le bmw 330d xdrive costano meno delle giulia diesel q4
Ritratto di Moskiz
30 novembre 2020 - 18:00
6 cil. Bmw 330d 258 cv parte da 51k € le xdrive stanno sui 57k € , prendiamo la Giulia turbodiasel piu' potente 4 cil. 210 cv va dai 59k ai 65k €
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