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Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020: stessa potenza più connettività

Pubblicato 07 maggio 2020

Anche le versioni Quadrifoglio dell’Alfa Romeo Giulia e Stelvio si rinnovano. Arrivano la guida semiautonoma di livello 2, un nuovo impianto multimediale touchscreen e alcune migliorie agli interni.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020: stessa potenza più connettività

COSA CAMBIA - Dopo aver svelato lo scorso autunno le rinnovate Alfa Romeo Giulia e Stelvio, arrivano anche per le Quadrifoglio tutte le novità del “Model Year 2020”. Se sotto al cofano della berlina e della Suv sportive pulsa sempre il 2.9 V6 da 510 CV e 600 Nm, le nuove Quadrifoglio si arricchiscono delle ultime tecnologie di assistenza alla guida semiautonoma di livello 2, di un moderno sistema multimediale con schermo touchscreen da 8,8” e di nuove possibilità di personalizzazione per gli interni e la carrozzeria. 

SEGUE IL TRAFFICO E LE CORSIE - Il cruise control adattativo delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020 è ora dotato della funzione di arresto e ripartenza nel traffico a “singhiozzo” mentre attraverso il riconoscimento dei cartelli stradali può regolare la velocità in base ai limiti della strada percorsa. A questo sono poi abbinati il sistema di mantenimento di corsia attivo e il monitoraggio dell’angolo cieco.

HANNO IL TOUCHSCREEN - L’impianto multimediale delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020 è stato rivisto da cima a fondo. Anche se la diagonale rimane la stessa (8,8”), il display ha una grafica più raffinata ed è a sfioramento, sebbene sia sempre possibile controllarlo anche con la manopola sul tunnel centrale. Le “schermate” sono composte da icone che si possono spostare a piacimento per porre in evidenza le funzioni preferite, come si fa con gli smartphone. Inoltre, il sistema è arricchito dell’hot spot Wi-Fi, che può supportare fino a otto telefoni, e della gestione a distanza di alcune funzionalità tramite il telefonino. Per esempio, l’apertura e la chiusura delle porte, l’invio al navigatore dell’itinerario del prossimo viaggio e il collegamento con assistenti vocali di casa come Alexa e Google home. 

NUOVI COLORI E SCARICO - A distinguere esteticamente le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020 ci pensano la nuova finitura brunita dei fanali, dei loghi e della mascherina e le inedite verniciature ispirate alle Alfa Romeo del passato: sono il Verde “Montreal”, il Rosso “Villa d’Este”, l’Ocra “GTJunior”. Sulla Stelvio Quadrifoglio sono inoltre disponibili nuovi cerchi in lega maggiorati da 21”, mentre per entrambe le vetture è previsto un nuovo impianto di scarico sportivo (optional) firmato Akrapovič e caratterizzato dai terminali di scarico in carbonio. All’interno dell’abitacolo, oltre alle novità distintive del “Model Year 2020” come il tunnel centrale ridisegnato e la nuova leva del cambio automatico le Quadrifoglio possono ora contare su una maggiore personalizzazione delle finiture con rivestimenti in pelle o Alcantara e cuciture a contrasto di diversi colori. 

PIÙ AVANTI IL LISTINO - Non cambia la meccanica delle nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020, sebbene i tecnici del Biscione siano intervenuti su alcuni dettagli come il miglioramento dell’isolamento acustico dal manto stradale. Le Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2020 saranno ordinabili dai prossimi mesi; al momento non si conosce ancora il listino delle due vetture ma si ipotizza un prezzo in linea o appena superiore alle versioni disponibili fino a questo momento. 

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Ritratto di remor
7 maggio 2020 - 18:06
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Ritratto di Oxygenerator
7 maggio 2020 - 20:53
@ Luzo Ehhhhh ma io compro l’auto solo per i gingilli........
Ritratto di Hypercar_
8 maggio 2020 - 15:05
Ha battuto la concorrenza? Ma mi faccia il piacere. S60, Tesla Model 3 e Stinger, per citarne 3, le conosce?
Ritratto di Mbutu
7 maggio 2020 - 23:11
Scusami Flavio ma questa storia delle emozioni non può reggere più di tanto. Forse le versioni iper prestazionali degli altri marchi regalano meno emozioni? Emozionanti sono anche una type r od una 500 Abarth. Ad auto di questo tipo, invece, si chiede che facciano anche status. E purtroppo da questo punto di vista alfa romeo rispetto alla concorrenza è carente. E non c'è nulla di blasfemo nel dirlo. Che poi un'auto solo perché non è aggiornata secondo standard moderni sia "emozionante" la trovo una battaglia di retroguardia.
Ritratto di Hypercar_
8 maggio 2020 - 15:06
Esatto, anche perché della maggior parte di Giulia che vedo, 9/10 sono base
Ritratto di AndyCapitan
8 maggio 2020 - 00:48
1
non raccontiamoci balle...queste due auto le stanno ripetendo all'infinito perche' non hanno venduto nulla...marchionne ne aveva previsto la vendita di 400 mila unita' e invece ne sono state vendute poco piu' di 90 mila....in se non sono fatte neanche male ma non venitemi a dite che sono auto italiane...qui di italiano c'e' solo il 25% del prodotto...non sono vere alfa romeo...il cambio e' ZF tedesco....le sospensioni americane....e molte altre cose provengono dalla comunita' europea!!!...quindi gli alfisti possono sbollire gli spiriti corsaioli...ahah
Ritratto di Hypercar_
8 maggio 2020 - 15:06
Veramente ahahah
Ritratto di napolmen4
7 maggio 2020 - 15:45
spettacolo!!!!!
Ritratto di Hypercar_
7 maggio 2020 - 17:37
Bella la Giulia, anche la Stelvio la trovo pesantuccia, preferisco XC60, Edge e X3. Rimangono comunque (mi riferisco alle versioni non Quadrifoglio) troppo sovravalutate, c'è gente che pensa che esista solo la Giulia e la confronta anche ad auto non nel suo segmento, in preda a qualche attacco della sindrome del fanboy. Inoltre mi chiedo perché non ci sia la possibilità di avere un ibrido, non pretendo plug-in, però nemmeno un mild hybrid è disponibile.
Ritratto di Oxygenerator
7 maggio 2020 - 18:03
I colori nuovi sono molto belli. Migliorati gli interni. Peccato ancora i binocoli e il muso.
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