Alfa Romeo Giulia e Stelvio: arrivano le Web Edition

@ Giocatore1 Le altre peggiorano, ma vendono tante auto. Le Alfa son perfette e intoccabili, praticamente dei capolavori, ma non se le compra nessuno. Perchè ? Guardi, che se vuole, le riporto i dati di vendita delle Alfa. Sono inpietosi. Secondo lei c’è una motivazione plausibile, di questo dato di fatto ?

@Oxygenator Assolutamente, e mica una sola. Assenza o quantomeno inadeguata rete di vendita ai privati , completa assenza di rete di vendita alle aziende, piani industriali assenti, cattiva pubblicità causata dal modello 156 per quanto riguarda l'affidabilità, e potrei andare avanti. Ma principalmente i primi, le alfa non vendono perché la gente non sa neanche che esistano o dove si possano acquistare. In alfa (ma in Fiat in generale) ancora pensano che le auto si vendano "da sole", ma non è così, non basta avere il prodotto migliore, anzi non serve proprio, sono soldi "buttati", se non gli si accompagna con altri investimenti sul piano commerciale e industriale( alfa vende 2 auto).

@oxygenerator, purtroppo vero, il fatto dell albero in carbonio, la tp, l handling, non fa piu gola a nessuno, prodotti troppo tecnici non vengono apprezzati, se aveva il tablet al posto del cruscotto, gli adas etc etc, avrebbe venduto un sacco...

@ Oxygenerator: stanno veramente scontando forte, e anche gli eventuali interessi non sono così alti. Temo che quel vendere poco non gli faccia raggiungere nemmeno il target minimo

In pratica hanno creato un Benjamin Button che non ringiovanisce ...

Hai ragione, a volte mi lascio andare ad analisi ottimistiche.

:-)))))

:D hai ragione, ogni periodo geologico ha la sua versione :)))

Io la trovo troppo italiana, nel senso che vive troppo della luce che fu. Sono stato due volte in concessionaria, i prezzi sono ottimi e la guida migliore in assoluto. Ma non riesco a farmela piacere esteticamente, mi sembra vecchia

…… cattiva reputazione fuori dai confini nazionali, come Lancia…

Per capirci meglio, un assetto stradale di eccellenza resta tale anche fra 10 anni e resterà N livelli sopra qualsiasi citycar, utilitaria, media, suv e anche berlina dello stesso segmento della Giulia. Mentre l'infotainment e il sistema Adas anche di una Audi A8 di 10 anni fa su molti aspetti non regge il passo di una semplice Citycar attuale. Se vogliamo fare una sottolineatura su quanto sia furbo o meno investire in certi aspetti di un'auto invece che su altri, cambiano solo un po' la prospettiva con sui si valuta la questione.

@mondoka "...perché una Giulia 2.2 150-160CV aziendale con qualche anno di vita attorno ai 20.000€, e se ne trovano, mi cattura l'attenzione..." Ma lo capisco benissimo. Ti prendi un'auto "esclusiva" (ce ne sono poche in giro, almeno rispetto agli altri modelli citati) a meno di un'utilitaria, e fai l'affare della vita. Tu, non l'azienda che l'ha prodotta, però. E capisco benissimo il tuo punto, vivi pure in Italia con la rete d'assistenza sotto casa... Su quest'altro tuo punto: "...l'eventuale nostra propensione a sentirci sempre noi Italiani quelli che scelgono male se un'auto che altrove non fa grandi numeri qui invece ha un certo gradimento." Ok, ma chi compra Alfa in Italia è soddisfatto esattamente come chi compra Skoda in Repubblica Ceca, solo che Skoda fa volumi significativi anche in altre nazioni ed è all'avanguardia, veramente. Certo, è un marchio di VAG, ma tant'è, dà lavoro a tantissime persone in quel paese, ne sostiene l'economia nazionale, ecc. D'altro canto, anche Alfa Romeo poteva "farsi comprare" da Ford, e a condizioni molto migliori di quelle offerte da Fiat (soprattutto in termini di occupazione e fabbriche). Ford, del resto, con Fiat ci provò anche ai tempi di Mussolini, in un contesto "autarchico-monopolistico" per certi versi analogo. Oggi, in logica "sliding doors", ad Arese ci potrebbe essere una fabbrica invece d'un centro commerciale, e una specie di pollaio di precari in batteria, con la data di scadenza stampigliata sul braccialetto. Peccato che Cuccia allora pose il veto, la notte prima della firma praticamente, e che poi il suo fido Romiti abbia completato l'opera, non prima d'aver messo alla porta l'ottimo Ghidella. Che se ne sarebbe andato comunque, capita l'antifona. Perdi gli uomini, quindi le fabbriche, e poi un pezzo significativo della tua economia nazionale. Infine, perdi e basta.

Dubito fortemente, se non ricordo male l'anno prossimo è previsto il "restyling di metà carriera" (ovviamente in ritardissimo as usual come da tradizione FCA), secondo me se mai ci sarà una Giulia MK2 se ne parla MINIMO nel 2025.

hai toccato forse il punto piu' importante....perche' non fare una station???...io non l'ho capita....poteva distruggere le shoting brake tedesche!

sono nella stessa situazione. non sono ancora riuscito a convincermi della stelvio.

@fastidio. Stessa cosa per me. Se il mio desiderio è quello di comprare una possibile SW, non mi faccio intortare per poi farmi indirizzare sulla Stelvio che è un'altra tipologia di auto.