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Alfa Romeo Giulia: indiscrezioni ne svelano i motori

16 novembre 2015

I motori "normali" saranno un benzina 2.0 ed un diesel 2.2. Su entrambi verranno offerti il cambio automatico e la trazione integrale.

Alfa Romeo Giulia: indiscrezioni ne svelano i motori
FLOTTE E FAMIGLIE - Dell’Alfa Romeo Giulia conosciamo al momento le specifiche della sola versione Quadrifoglio (nella foto): è la super sportiva da 510 CV destinata a competere con BMW M3 e Mercedes-AMG C63 e sarà anche quella più cara, in virtù di un listino prezzi compreso fra 79.000 euro e 95.000 euro. Il grosso delle vendite, però, sarà affidato alle varianti più abbordabili, destinate alle famiglie ed al mercato delle flotte. Ora è la pagina Facebook Alfa Romeo Project 952, dove anche in passato sono apparse informazioni di prima mano, a svelare quella che sembra essere la gamma dei motori (immagine qui sotto), della quale già si sapeva a grandi linee.
 
BENZINA DI LIVELLO - L'Alfa Romeo Giulia, che dovrebbe arrivare nelle concessionarie verso la fine del 2016 (qui per saperne di più), sarà ordinabile con tre nuovi motori: il 2.9 V6 turbo  della Quadrifoglio, il 2.0 GME a benzina e il 2.2 JTDM diesel. Il primo ha architettura quattro cilindri, è sovralimentato (turbo) ed appartiene alla famiglia Global Medium Engine, unità prodotte a Termoli ma destinate anche a vetture dei marchi Dodge e Chrysler. Il due litri sarà disponibile nelle varianti da 203, 254 e 284 CV. Si potrà abbinare alla trazione integrale (di serie è posteriore), mentre il cambio è per tutte automatico. Il documento non rivela di quale trasmissione si tratti, ma è possibile immaginare che sia lo ZF ad otto marce, ormai diventato una sorta di standard per la categoria delle berline “premium”.
 
 
ANCHE A BASSO CONSUMO - Il motore diesel ha cilindrata di 2.2 litri e potrà essere ordinata nelle varianti da 152, 182 e 213 CV. Il JTDm ha una cubatura leggermente superiore rispetto alla maggior parte delle concorrenti, che si ferma a 2.0, ma prevede un’opzione di sicuro gradita al mondo delle flotte: a quanto pare l’unità da 182 CV potrà essere ordinata in versione ECO, studiata per avere consumi ed emissioni inferiori rispetto a quella standard. La variante 150HP sarà l’unica ad offrire l’abbinamento con il cambio manuale, mentre solo quella 210HP prevede l’opzione delle quattro ruote motrici.
 
TRE CAMBI PER LA QUADRIFOGLIO? - Il vertice dell’offerta sarà occupato dalla versione Quadrifoglio, proposta anch’essa in diverse configurazioni: il 2.9 si potrà abbinare ad un cambio manuale oppure al doppia frizione DCT, mentre una versione di potenza leggermente inferiore (497 CV) dovrebbe offrire l’opzione del cambio automatico con convertitore di coppia. I motori sono del tutto nuovi e realizzati in alluminio.

 

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Ritratto di gilrabbit
17 novembre 2015 - 16:00
@paglianti nel mercato quasi ogni auto ha un modello "estremo" dalla 500 con l'Abarth alle varie A4, Golf, Classe C e via. Acquistare una Golf 1600 da 110 cv per recarsi al lavoro tutte le mattine è vorrei ma non posso? Sicuramente questa è un'auto con una impronta sportiva ma almeno da noi credo che il suo target sia il 2.2 mtj da 150 cv. Io che uso la macchina per passeggio e sono circondato da una sfilza di autovelox in continuo incremento che mi impongono i 70 km all'ora sulla maggior parte dei tratti delle statali con 150 cv sono Shumaker!!!!
Ritratto di Paolo Balbo
16 novembre 2015 - 13:14
Mettiamoci il bel twinair 0.9 da 85 cv allora... turbo però! !!!!! Che stai dicendo Theone.... non hai davvero capito granché. ....
Ritratto di anarchico2
16 novembre 2015 - 13:18
Anche 2 pedali per una partenza bruciante...
Ritratto di PongoII
16 novembre 2015 - 13:16
7
Anche se il sogno resta sempre la QV immagino che ai buongustai non dispiaceranno le altre motorizzazioni. Peccato che non mi ci entra la famiglia...
Ritratto di xtom
16 novembre 2015 - 13:39
Value for money meglio la Tipo, ed è già in vendita ...
Ritratto di Damien Gelmini
16 novembre 2015 - 13:54
4
Ritengo la QV davvero interessante, non vedo l'ora di provarla e saperne di più sul prezzo di partenza e prezzo degli optional.
Ritratto di TommyMichi
16 novembre 2015 - 17:16
con 100mila euro da buttare via per un'auto del genere a mio avviso non ci sono concorrenti attualmente allo stesso livello..
Ritratto di lucio 85
16 novembre 2015 - 19:02
6
Bhe dai ci sono M-Amg-Rs che sono sullo stesso livello, chi più chi meno.
Ritratto di MAXTONE
16 novembre 2015 - 19:55
E aggiungerei LEXUS RC F:-)
Ritratto di TommyMichi
16 novembre 2015 - 20:13
DE GUSTIBUS.. Per quanto mi riguarda non c'è storia, a liv di interni, estetica e prestazioni.. in più è italiana, cosa non da sottovalutare anzi..
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