Alfa Romeo Giulia: torna la GTA

Pubblicato 02 marzo 2020

La GTA è la variante ancora più sportiva della Giulia Quadrifoglio: pesa 100 kg in meno e ha 30 CV in più. “Estrema” nelle linee, c’è anche in versione GTAm, con due soli posti e ulteriori alleggerimenti.

Alfa Romeo Giulia: torna la GTA

SUPERDIETA - Per i suoi primi 110 anni la casa si è “regalata” una versione ancora più sportiva della Giulia Quadrifoglio, che riprende lo storico nome GTA. Come nell’omonima vettura nata per le gare del 1965, la sigla “Gran Turismo Alleggerita” indica una variante meno pesante e più potente. Per l’occasione il 2.9 V6 biturbo è stato portato da 510 a 540 CV e il peso della vettura è sceso di 100 kg, fermando l’ago della bilancia dell’Alfa Romeo Giulia GTA a 1520 kg. Grazie al più favorevole rapporto peso-potenza, anche lo “0-100” è migliorato: da 3,9 a soli 3,6 secondi.

NON PASSA INOSSERVATA – Riconoscere l’Alfa Romeo Giulia GTA è facile: lo “scudetto” sul frontale non ha il profilo cromato e, accanto, sono state ricavate quattro piccole prese d’aria. I paraurti specifici sono in fibra di carbonio, come anche tetto, cofano, passaruota maggiorati, estrattore posteriore e persino i cerchi di 20’’ (dotati di un unico dado centrale). Dietro, fa bella mostra di sé uno scarico in titanio a doppia uscita centrale, sviluppato dalla specialista Akrapovič. Completano il quadro le carreggiate allargate di ben 5 cm e nuove tarature per molle e ammortizzatori, oltre alle inedite boccole.

C’È ANCHE LA DUE POSTI - Finora abbiamo parlato “della” Alfa Romeo Giulia GTA, ma sarebbe meglio usare il plurale: infatti, a questa versione si affianca la GTAm, caratterizzata da un enorme spoiler al posteriore, un paraurti più pronunciato (permette all’aria di “schiacciare a terra” l’avantreno), vetri posteriori e lunotto in leggero Lexan. Semplificati gli interni: in particolare, è stato tolto il divano, e dietro alle poltrone ora trovano posto due vani per i caschi e un vistoso roll-bar. A questo sono agganciate le cinture di sicurezza, che sono a cinque punti d’attacco e si chiudono sopra dei sedili “pronto-gara”. Non mancano poi rivestimenti in Alcantara più estesi per la plancia e le maniglie di apertura interna sostituite da nastri (una leggera soluzione mutuata dalle corse).

SOLO 500 PEZZI - Complessivamente verranno costruite 500 fra Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm, tutte rigorosamente numerate. Nel prezzo (che non è stato ancora rivelato ma che è quasi certo che supererà i 100.000 euro) sono compresi anche un casco e una tuta personalizzati, un telo coprivettura e persino un corso di guida dedicato.

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Ritratto di emergency
4 marzo 2020 - 08:11
L'Alfa uscirà con tre modelli un coupè , la famosa Tonale e un famigliare
Ritratto di Flavio8484
2 marzo 2020 - 20:32
Ci vedrei bene un monomarca, o xche no, una sorta di dtm. Cmq non la comprerei mai, preferisco la q normale, più che altro avrei visto migliore ai fini delle vendite una sw, che secondo me hanno ancora il loro mercato
Ritratto di Illuca
4 marzo 2020 - 07:56
Vero, e sicuramente piu delle berline, vedi flotte aziendali e/o rappresentanti.
Ritratto di HaldeX
2 marzo 2020 - 20:41
1
Chapeau....Quindi Alfa o meglio FCA quando vuole riesce a presentare auto in tempi brevi. Ogni riferimento alla Tonale non è voluto...
Ritratto di Meandro78
3 marzo 2020 - 06:48
Potrebbe essere anche una 3008, che di muletti marcianti non se ne sono visti.
Ritratto di Oxygenerator
2 marzo 2020 - 21:16
Mamma mia, che brutta !! Capisco Alfa Romeo che ha bisogno, con poca spesa, di lustrare un po di polvere dal marchio. Di sicuro gli amatori del marchio la ameranno pazzamente. Io veramente, scusatemi, la trovo una buzzurrata tremenda. Spero che i modelli veramente importanti per Alfa, siano su un’altra linea.
Ritratto di FRANKIE CALOGERO
2 marzo 2020 - 21:28
Con i fari full led a matrice.. Al posto dei "moderni" bixeno FCA montati di serie su una macchinona Da 100k.. Non pensate che potevano risparmiare almeno altri kg utili x aumentare le prestazioni!!! Di essere Bella e bella ma anche inutile.. se la potevano risparmiare e concretizzare su altro visto che sono 20 anni indietro al mondo delle VERE auto..
Ritratto di Flavio8484
2 marzo 2020 - 22:49
Gentile redazione, ma xche mi arrivano via mail tutti i commenti degli utenti, e ce ne fosse uno solo rivolto a me???correggere please....
Ritratto di Bruno91
2 marzo 2020 - 23:26
1
Stupenda, favolosa, eccezionale, esageratamente bella.
Ritratto di ardo
2 marzo 2020 - 23:29
però la preferivo coupè. l'alettone della GTAm è più che giustificato dalla tipologia della vettura, destinazione d'uso, potenza in gioco e trazione. è un'auto da pista. e poi c'è la GTA più 'sobria', orsú. stonano solo le 4 porte, per me. tecnicamente, un gioiello.
Ritratto di zero
3 marzo 2020 - 01:20
La GTA stupenda ed equilibrata nell'estetica e ineccepibile nella meccanica. LA GTAm, un felino da pista dalla preparazione estetica vistosa ma non fine a sé stessa, perché funzionale ad una resa unica tra i cordoli. Due gioielli che fanno battere il cuore.
Ritratto di Michiflanoalila
3 marzo 2020 - 03:14
Veramente il top in circolazione a livello mondiale tra le berline. Però sinceramente la versione a 2 posti e 4 porte tipo panda van non l'avrei fatta. Avrà sicuramente valore collezionistico. un ottimo diversivo a basso costo di progettazione per tener vivo l'interesse sul marchio un anno fino alla presentazione della tonale definitiva
Ritratto di Stefano allterrain
3 marzo 2020 - 07:28
Indubbiamente un'auto tecnologicamente avanzata come solo l'ingegneria italiana e tedesca sanno produrre. Esteticamente la trovo poi attraente e riuscita nelle forme aggressive e sportive che Alfa deve trasmettere. Ricordiamoci che si tratta di un'auto destinata a pochi, vuoi per il costo, vuoi per la grintosita più da pista che da strada, ma penso che sia servita per far giocherellare un Po le maestranze del Biscione, da anni in attesa di ...realizzare e produrre. A proposito dei tanti commenti, tutti condivisibili tranne quelli che mettono in discussione la qualità del prodotto, dovremo tutti chiederci che cosa sarebbe l Alfa ora se oltre 30 anni fa fosse andata nelle mani di Ford. Io credo che non saremo qui a piangere sui risultati commerciali.
Ritratto di remor
3 marzo 2020 - 08:35
Se non erro la Jaguar è passata per le mani della Ford: si potrebbero fare delle deduzioni da quel periodo (rispetto poi al successivo in mano agli indiani di Tata)
Ritratto di troy bayliss
3 marzo 2020 - 07:47
1
a me piace parecchio. Da usare su strada è un pò tamarra ma allo stesso tempo mi piace. Vorrei aggiungere però un pro e un contro (ovviamente si parla di dettagli): -pro: quell'alettone sulla GTAm è veramente spettacolare bellissimo e se pur evidente non è esagerato come civic type R; -contro: sarà una mia fissa, ma quell'anello all'anteriore nn si può proprio vedere, è osceno ed in più rovina il design del muso in modo eccessivo. In alfa poi hanno ben pensato di segnalarlo con una freccetta. Blasfemo. Non è un'auto x la pista...se poi ci andrà ce lo metterete ma adesso nn ci fa niente
Ritratto di remor
3 marzo 2020 - 08:40
Un (bel)po' di elementi a contrasto (anche i passaruota posteriori, piuttosto che il grigio-alluminico sugli specchietti) che su un'auto che fa davvero paura a molte supercar imho si potevano evitare (fanno un po' effetto ordinarissima seg.B-C superpepata in via straordinaria; mentre la Giulia anche in versione base-base-base è già una signora macchina da guidare). Probabilmente in total black farà ben altro effetto
Ritratto di mika69
3 marzo 2020 - 08:26
Wow !!! Notevole… solo due cose: l'alettone, boh, foise un po' troppo?! E i cerchi posteriori troppo sporgenti tanto che sembra che il proprietario ci abbia messo di suo dei distanziali per tamarizzarla. Ripeto però, notevole, anche dentro.. Pronostico 7:10" al Ring..
Ritratto di remor
3 marzo 2020 - 08:56
7:10 non saprei, ma se (come poi penso facciano praticamente tutti) ufficializzano un tempo sarà di certo sotto i 7:18 della Jaguar XE SV Project 8; altrimenti appunto (ripeto, come penso poi facciano praticamente tutti) faranno come se non ce l'avessero mai portata
Ritratto di mika69
3 marzo 2020 - 09:49
Potrebbe arrivarci, considerato tutto.
Ritratto di Giulio Menzo
3 marzo 2020 - 09:10
2
Wow,bellissima,fantastica,scommetto che poi rifila alla C AMG un secondo sul ring. È fantastica,stratosferica,e dimostra ancora che,nonostante un po' a fatica,i guanti alle mosche in Alfa sanno ancora farli
Ritratto di remor
3 marzo 2020 - 09:22
Sarebbe un disastro... La C AMG 63 gira nel migliore dei casi in 7:44, un tempo più da Stelvio Quadrifoglio (7:51.7) che da Giulia già solo Quadrifoglio (7:32). A meno che non si intendesse la C AMG ma bensì la AMG in generale e nello specifico quindi la sua migliore GT R Pro (che gira in 7:04.6)
Ritratto di robertor
3 marzo 2020 - 09:32
A mio modesto parere una vera sportiva "pura" deve avere il cambio manuale e pochissima elettronica.
Ritratto di Fabry79
3 marzo 2020 - 10:00
2
e va bene così, SENZA PAROLE!
Ritratto di emergency
3 marzo 2020 - 10:54
Capolavoro eccellenza superlativa portata all'apice della sportività.
Ritratto di undertherain
3 marzo 2020 - 11:56
1
Bella davvero ma dai... +100.000€... anche no.
Ritratto di Nandoeffe
3 marzo 2020 - 12:49
Che mostro!! Top
Ritratto di Blade Runner
3 marzo 2020 - 13:36
Sempre più orrida e kitsch. Complimenti ai designers Alfa.
Ritratto di opinionista
3 marzo 2020 - 13:50
2
Mi aspettavo qualcosa in più di 30cv, anche con 100 kg in meno, avrei pensato rasentasse i 600. Esteticamente molto più esterna della quadrifoglio ma in termini di prestazioni ... attenderò un test sui canali internet x capirci di più.
Ritratto di mika69
3 marzo 2020 - 15:49
Non sono pochi 30 cv comunque. Se poi togliamo il 6% del peso l'incremento di prestazione non sarà esiguo.
Ritratto di emergency
3 marzo 2020 - 14:38
Ma secondo voi questa auto è per tutti npoi peones? Mi sa di no questa è solo per chi ha denari e per chi fa pista ( ti danno pure casco e tuta ) quindi non è per famiglie o giovincelli comuni ma per appassionati che possono permettersi un auto biposto. Comunque ha il suo fascino e la sua eleganza rispetto a auto ( Rs1-2-3-4-5-6-7-8-9 possiamo andare all infinito ) ma questa rimane unica
Ritratto di Gatsu
3 marzo 2020 - 17:40
2
Tamarra e inutile, vogliamo mettere in commercio modelli realmente vendibili???
Ritratto di giuliog02
3 marzo 2020 - 19:56
Ho l'impressione, che vale per uno, che questi odiatori dell'Alfa con nickname giapponese siano dei fanatici delle tedesche, e in qulche, caso, magari degli stipendiati. Ma ci pensate che coloro che danno 1 punto sono 1/6 di quelli che ammirano questo prodotto in stile Alfa e danno 5 punti. L'invidia è una gran brutta cosa e fa vivere male.
Ritratto di Mimmo Bilotta
3 marzo 2020 - 20:03
Che senso ha questo bellissimo veicolo con le nostre strade ed i nostri limiti di velocità ? Fa felice solo il tesoro con la mostruosa supertassa che dobbiamo al sig Monti .
Ritratto di Alfista73
3 marzo 2020 - 21:53
8
Capolavoro. Punto!!! Tremate crucchi. Con la mia già vi scansate, con questa solo polvere vedrete.......Forza Alfa.
Ritratto di Dario 61
4 marzo 2020 - 06:32
Invece di spendere tutte queste energie in un prodotto simile, potrebbero creare una “gamma” di auto... non far morire un marchio con soli due modelli a listino.
Ritratto di emergency
4 marzo 2020 - 07:59
Ma questa auto è un veicolo per pochi una produzione di nikkia ne faranno un centinaio ma metti anche qualcosa di più tutte numerate e chi se la potra aggiuidicare amplierà il suo garage di auto per pochi.
Ritratto di gbvalli
4 marzo 2020 - 09:12
1
Finalmente una vera ventata di AlfaRomeicità da respirare a pieni polmoni e da godere in tutta fibrillazione.. Peccato che sia una cosa così particolare, riservata a pochi, sia per prezzo che per tipologia. Manca ancora come l'aria una GT declinata su più livelli di prestazioni e prezzi, come era la GT degli anni 60-70. Ma si sa, per Elkann & C. l'importante non è ne' l'immagine , ne' la diffusione nel mercato, ne' la quantità di posti di lavoro, ne' tanto meno la passione e l'orgoglio, ma solo il massimo guadagno possibile conseguito con i minori costi e investimenti possibili.
Ritratto di lazebiosas
4 marzo 2020 - 12:27
certo che ne leggo di baggianate qui...per rispondere solo a un trend di base, sulle tedesche ecc ecc...se l'alfa era inferiore per sportività, cavalli ecc era un bidone, se è pari o superiore chi la prende, non può permetterselo. Ma perché le tedesche super sportive vendono tanto? coupè amg mercedes, peraltro molto bella, ne ho viste due in tanti anni.
Ritratto di giuliuss
4 marzo 2020 - 15:10
zio fa 1510kg...
Ritratto di lazebiosas
5 marzo 2020 - 17:17
manco sapete leggere….100 kg in meno vuol dire sui 1400...bmw serie 3 da 1500 a 1900 kg. poi a chi gliene frega?
Ritratto di GiorgioBG68
7 marzo 2020 - 14:04
1
A mio parere, dovrebbero fare una versione standard ma simile (non uguale), almeno sotto il profilo estetico. Tipo le versioni M di BMW o S Line di Audi. Sarebbero tanti gli estimatori che se la prenderebbero, secondo me.
Ritratto di lupin IIII
10 marzo 2020 - 12:49
sono onesto : una versione gta di questi tempi deve essere un po' tamarra. sono diventati tutti mezze seghe a disegnare auto , tutti temi stilistici minimal perche' bisogna mettere d'accordo tutti , anche il pubblico femminile e in primis quello maschile che non sa nemeno (aihme') come si apre un cofano......detto questo : se siete cosi' comprate un ibrida con i led nell'abitacolo che ti sussurrano se hai caldo o freddo o se vuoi un caffe'. ah ! se la sentite passare la gta chiamate il 112 per denunciare che rumore assordante fa. oppure inseguitela come me in auto se ci riuscite !
Ritratto di opinionista
10 marzo 2020 - 13:28
2
Deve per connotazione essere estrema e appariscente altrimenti che GTA è... è come volere una prostituita e sceglierla con la tuta da ginnastica e le scarpe da tennis
Ritratto di kualalumpur
25 aprile 2020 - 19:35
Un sogno anche solo poterci fare un giro sopra.