Alfa Romeo Giulia: annunciati i prezzi

mi sembra di leggere i commenti di interisti e milanisti a inizio campionato...poi vince sempre la Juve...e accendiamo anche quest'altro "Fuoco di paglia"...bye bye AR

Per me è un prezzo da premium anzi anche troppo premium...bisognerà aspettare un pò x acquistare con mega sconti..ma scherziamo? questi hanno preso solo i prezzi..la qualità bisognerà ancora testarla...per me ennesimo flop

....finalmente un'auto Alfa con la trazione posteriore...bisogna avvisare i Vigili per dirigere il traffico nanti le concessionarie...ci saranno lunghe code...io prevedo almeno un milione di prenotazioni....In bocca al lupo ALFA.

Prezzi allineati alla concorrenza premium di riferimento, come si spera pertanto anche la qualità. Adesso però non lamentiamoci se, per avere la "minima" possibilità di scodare, servirà almeno la versione diesel da 180CV che farà cacciare dal portafoglio la bellezza di 40.500 € ..

Manca un bel 6 cilindri a gasolio!

C'è un'altra cosa che mi fa sorridere a ripensarci: tempo fa, prima di Ginevra e quindi quando ancora non si conosceva nulla di definitivo sulla Giulia, si era detto - sulla base di un'immagine di un presunto listino trapelata in rete - che il cambio manuale sarebbe stato esclusiva della versione Quadrifoglio. Al mio disappunto, facendo io notare che il cambio manuale sarebbe stata una buona scelta anche per chi volesse divertirsi senza per forza comprare la versione con motore Ferrari o per chi, perché no, semplicemente volesse risparmiare, mi è stato dato dell'ignorante smanettone tipicamente italiota, da parte di un fiattaro che ovviamente doveva in primis difendere l'operato di FCA e solo dopo discutere della bontà della macchina. Lo dico da gran sostenitore di quest'auto. A questa persona chiedevo, mesi fa: "dovessero arrivare cambi manuali anche per le versioni più in basso di gamma, cambierai magicamente idea o sosterrai che il management del marchio abbia commesso un errore madornale?" Ecco, mi piacerebbe essere aggiornato adesso, che il 2.2 turbodiesel viene proposto di serie col manuale, vedremo il 2.0 a benzina... Naturalmente non riceverò risposta dal diretto interessato, che si sarà incredibilmente stranamente dimenticato, ma ero stato io stesso a promettergli di salvarmi il suo commento e farmi risentire all'arrivo dei cambi manuali per i motori più piccoli, e siccome non mi piace fare promesse per poi non mantenerle...

Questa macchina va a competere con la serie 4 di Bmw e l'A5 di Audi. Non mi sembra che queste due macchine facciano motori tanto piccoli. Chi la paragona con la serie 3 e l'A4 la sta denigrando

Allora riepiloghiamo i principali punti a sfavore che sono (non so se perché, come probabile, le stesse persone che scrivono qua lo fanno pure là) presenti anche sull'analogo articolo della concorrenza. 1) Ha a listino ANCHE i cerchi da 16", che poi uno si vergogna a chiedere quelli più grandi e finisce per accontentarsi appunto dei 16" e rimpiangere la cosa tutta la vita --- 2) Mancherebbe del sistema che si accorge se ti stai addormentando, basilarissimissimo 3) Prezzo elevato, ma non relativamente ai contenuti (che ci sarebbero) bensì per la mancanza di blasone di Alfa; o meglio Alfa di blasone ne avrebbe e pure tanto solo che è antico, scaduto e quindi 35.000 per una FiattAlfa Giulia sono un furto; però sembra non lo siano (visto che nessuno o quasi si è lamentato) 30.000 per, restando nel gruppo, una FiatFiat(Mazada) 124 o 18.000 per una 500 , CINQUECENTO, 1.3MJ 95CV o 20.000 per una Tipo 120CV --- 3bis) Ma costa quanto la concorrenza tedesca?! Sì sì, 35.000e, quanto le rinomate versioni d'ingresso della concorrenza tedesca """quasi""" full optional (vi riporto solo una chicca dal listino AV: cinture di sicurezza COLOR NERO 366 euro), motori minimo 5-6 cilindri e potenze d'ingresso di almeno una 50 di CV oltre i 150 della meno prestante delle Giulia --- 4) Varietà Motorizzazioni: ahiahiai, non sono pari al numero di utenti che scrive qui; ognuno vorrebbe la sua personalizzata, anzi probabilmente qualcuno vorrebbe poter opzionare più di una cilindrata tutta sua 5) Si vede da lontano: non venderà -> floppone -> chelhannofattafare? Effettivamente dalla Panda passando per le varie 500,L, X, XL e fino alla Renegade ultimamente FCA non ne sta azzeccando nemmeno una: essì, il mercato cresce ma, secondo gli Otelma dei forum auto, FCA cenerentola delle cenerentole perde, unica nel settore, quote di mercato in tutti i segmenti e lo stesso farà a prescindere con questa Giulia. Non notano, fra l'altro, che tanto è vero FCA essere incapace che riesce a fare vendite record addirittura dell'attuale Lancia Y, notoriamente indigesta a buona parte della popolazione patentata.

Bella auto molto molto attesa per dire se meglio o peggio delle rivali aspetterei di vedere in giro le versioni normali e l uscita nel 2018 della nuova serie 3

il deasel andava bene quello della Giulietta da 2.0 cc nelle versioni da 150 e da 175 cavalli ... tutto il resto è in + , , il deasel è fatto x risparmiare no ? e allora ? 210 cv nn servono a niente

Ho avuto il piacere di vederla dal vivo. In una concessionaria del gruppo FIAT della mia zona, anche se accuratamente nascosta sotto ben due teli copriauto, la vettura l'avevano già. Bellissima con interni rifiniti in modo assolutamente, all'apparenza perfetti, credo che questa volta davvero si potrà fare concorrenza sia a Mercedes che a BMW senza tralasciare AUDI. Il prezzo? Bhe, sempre quasi di nascosto ho provato a "rubare un preventivo". A parità di optional e con maggiore tecnologia prezzo finale inferiore di circa 3/4 mila euro rispetto a stessa tipologia di BMW serie 3. Tecnicamente e come finiture molto più vicina a BMW serie 5 ma a questo punto il prezzo è notevolmente più basso. Bel lavoro davvero questa nuova auto.

confido in ogni caso in buoni sconti all' alfa se vogliono lanciarla e vederne parecchie in giro

Lo ritengo piuttosto improbabile. Applicare da subito BUONI sconti, da un punto di vista di marketing, avrebbe il significato percepito di "svalutare" un prodotto appena nato rovinandone il posizionamento (che peraltro sembra essere stato fatto molto bene). Queste sono cose che si possono fare a fine vita di un modello, per marginare poco ma mantenere i volumi.. non certo adesso. Peraltro è lo stesso atteggiamento delle rivali in BMW, MB e Audi con cui vuole battersi.. poco sconto se non a fine anno solare (per immatricolazioni entro il 31/12) o carriera..

Dunque, ho provato a configurare la vettura sul configuratore disponibile da poche ore sul sito della Casa. Ho "costruito" una diesel 150 Cv (badate, non 180) manuale in allestimento Super (nativa con cerchi da 17) aggiungendo solo metallizzato e fari bi-xeno (questi ultimi mi aspettavo fossero di serie ma non lo sono!) . Beh, il totale SENZA diverse cose, la cui mancanza trovo fastidiosa su una macchina del genere, quali specchi retrovisori fotocromatici ripiegabili elettricamente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, sensori di parcheggio anteriori, bocchette di aerazione posteriori, luci di cortesia su maniglie esterne e illuminazione interna d’ambiente (suppongo a led) .. 39.950 €. La 180 Cv viene 2.500 € in più ..

il risultato quando dalle palle ci si levano i sindacati