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Per l'Alfa Romeo Giulietta una gamma meno ricca

23 dicembre 2015

La Giulietta non si può più ordinare con i motori di potenza più elevata, che dovrebbero tornare in occasione del restyling.

Per l'Alfa Romeo Giulietta una gamma meno ricca
OFFERTA PIÙ RAZIONALE - La casa del Biscione ha diffuso il nuovo listino dell'Alfa Romeo Giulietta, che risulta decisamente più scarno rispetto al passato. La berlina conta al momento su quattro motori e tre allestimenti, a composizione di un’offerta meno ricca ed articolata rispetto a quanto non fosse nei mesi scorsi. Il motivo? L'ipotesi è che la razionalizzazione della gamma stia preparando il terreno per la versione rinnovata dell'Alfa Romeo Giulietta che dovrebbe arrivare prima dell'estate 2016. Rinnovamento lieve a quanto si dice, che dovrebbe comprendere interventi estetici alla carrozzeria, con uno scudetto più simile a quello della Giulia, e all'abitacolo. La gamma della Giulietta dovrebbe tornare completa non appena sarà lanciato l’aggiornamento, il cui debutto potrebbe coincidere con il salone di Ginevra (3-13 marzo).
 
SPARISCE ANCHE LA QV - Da venerdì 17 dicembre l'Alfa Romeo Giulietta è ordinabile con il benzina 1.4 turbo (105 o 120 CV) e con i diesel 1.6 e 2.0, accreditati rispettivamente di 120 CV e 150 CV. L’offerta è completata dal 1.4 a Gpl (120 CV). Nel listino non sono più presenti i motori dal carattere più sportivo, come i benzina 1.4 turbo (150 CV e 170 CV) e 1.8 turbo (240 CV) ed il 2.0 a gasolio da 175 CV. La stessa politica è applicata alle versioni: l’Alfa Romeo Giulietta può essere ordinata negli allestimenti Progression, Distinctive e Business, quando fino a poche settimane fa erano a listino anche le versioni Sprint (nelle foto la Sprint Speciale), Exclusive e Quadrifoglio Verde. Che, però, saranno certamente ancora dispinibili per un po' negli stock delle concessionarie del Biscione.
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Ritratto di NeroneLanzi
25 dicembre 2015 - 11:22
Si tratta di una normale operazione di razionalizzazione gamma prima di una nuova serie. Pulisci lo stock rete, riduci la variabilità delle vetture disponibili in pronta consegna e alleggerisci il carico sull'impianto per il ramp up della serie successiva. Su modelli a bassa variabilità di motorizzazioni basta intervenire su OPT a basso assorbimento, sulle vernici, ecc. Su modelli con più variabilità di motorizzazioni quello è invece un ambito su cui ridurre l'ampiezza della gamma ordinabile.
Ritratto di rck 300
29 dicembre 2015 - 19:36
Mi sembra un commento molto sensato. Concordo.
Ritratto di jabadais
23 dicembre 2015 - 20:01
Che scandalo...e questo sarebbe il rilancio dell'Alfa!?!?
Ritratto di pastrellandrea
28 dicembre 2015 - 12:34
Questo non è il rilancio dell'Alfa, questo si chiamo aggiornamento per il rilancio. Se la Giulietta QV non vende molto, meglio puntare sui nuovi modelli, come la spettacolare Giulia. La Giulietta rimane comunque un ottima city car.
Ritratto di flavio84
23 dicembre 2015 - 20:29
certo certo...anche io con i 68 cv della mia fiesta, tengo testa alle bmw! guarda che il vino fa male!!!
Ritratto di impala
23 dicembre 2015 - 21:14
... pensa che anche nella rivista Francese "que choisir" la Giulietta e finita prima della sua categoria per quello che riguarda l'affidabilita
Ritratto di Giorgiosss
23 dicembre 2015 - 22:43
1
Io ho l'auto stok, ho solo 204 cv ma alla S3 non ci sto dietro, mentre alla Giulietta QV ci sto davanti, come la spieghi questa? Perdipiù con un cagafumo.. E ti assicuro che con mappa, scarico, filtro, esclusione egr, angoli (camber magari capisci meglio), blisten completi e freni Mperformance o degli ottimi brembo con potenza fissa a 270 cv e circa 530 nm di coppia (per andare oltre bisogna modificare le turbine e la pompa gasolio che non regge con quella del 330d, e si possono superare di poco i 300 cv) saranno le S3 poi a vederti col binocolo a parità di potenza! Ma seriamente non a parole ;) dovrebbe girare su per giù realmente come una RS3 stock in quanto a giro veloce (sicuramente come la 340 cv precedente).. Ti ricordo che a me la Giulietta piace moltissimo, prima di prendere la mia l'ho valutata seriamente in versione QV e 175 cv jtdm (dato che faccio circa 35.000 km annui), ma in quanto prestazioni assolute è inferiore alla concorrenza meno cavallata.. Internamente è bella esteticamente ma in quanto a qualità stendiamo un velo pietoso.. E per ultimo, ma realmente per primo, l'hanno costruita al contrario.. Perchè tira da davanti
Ritratto di Subaru_Impreza
24 dicembre 2015 - 22:36
Guarda non credo che con la 123d stock tu stia davanti ad una quadrifoglio verde. Premesso che la Giulietta mi fa schifo e tra le 2 preferirei tutta la vita la tua serie 1, un po più di oggettività non guasterebbe. Inoltre prendere 70cv di mappa filtro e scarico da un 2.0 diesel mi sembra alquanto ottimistico, soprattutto considerando che già di base è abbastanza spinto quel motore. Infine 530Nm sono pochi proporzionati a 270 cv se parliamo di un diesel. Gli ammortizzatori si chiamano "Bilstein" e non blistein e fidati stacci attento col camber negativo, è vero hai meno attriti attriti sul dritto ma le gomme ti mangiano male e quando la metti in appoggio devi saperla guidare.
Ritratto di Giorgiosss
25 dicembre 2015 - 14:51
1
Più oggettività? Tu hai mai provato le auto in questione? Non penso sennó saresti più oggettivo ;) Io si, siamo in 5 amici, rispettivamente gli altri hanno Giulietta QV 235 cv, Clio RS nuova (con centralina, scarico, filtro e assetto), Focus RS 305 cv (con le medesime modifiche dell clio con in più distanziali) ed una 500 essesse con mappa, scarico artigianale, filtro k&n, assetto, turbina maggiorata, frizione, volano ed iniettori.. Quella che va più piano, sul misto, è la Giulietta! Io la mia non la tocco perchè la uso per lavoro e con 30/35.000 km annui non ha alcun senso così cammina, mi diverto e consumo poco all'occorrenza, ma rispetto a tutte le altre citate ha un potenziale circa doppio, la Focus RS inizia giá a non scaricare bene tutta la potenza, che è troppa a mio avviso per un'anteriore.. È comunque come anteriore avrei preso la Megan RS Trophy.. Con gli angoli un manico ci va molto più forte ;) In quanto a mappa ecc.. Il 123d solo di mappa arriva a circa 245/250 cv, considera che realmente rulla da stock circa 215 cv a motore.. Per arriva intorno ai 270, poi se sono 265 magari, con solo scarico, mappa, filtro, egr e lamelle e ho scordato l'ic maggiorato, prova a parlare con un preparatore serio ed è quello che ti dice (rp corse ad esempio).. Per concludere caro impreza, 530 nm mi pare siano circa il limite per non intervenire sul cambio..
Ritratto di Giorgiosss
25 dicembre 2015 - 15:11
1
C'è anche da dire che le nuove coupè Bavaresi hanno un ottimo potenziale da scoprire peró!! Anche una M3 V8, per citarne una che ho provato, si sente che non è pienamente sfruttata ed ad aggiustando qualcosina verrebbe fuori davvero una bella bestiola.. A differenza ad esempio di una Megan RS che è già abbastanza estrema di per se..
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