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Per l'Alfa Romeo Giulietta una gamma meno ricca

23 dicembre 2015

La Giulietta non si può più ordinare con i motori di potenza più elevata, che dovrebbero tornare in occasione del restyling.

Per l'Alfa Romeo Giulietta una gamma meno ricca
OFFERTA PIÙ RAZIONALE - La casa del Biscione ha diffuso il nuovo listino dell'Alfa Romeo Giulietta, che risulta decisamente più scarno rispetto al passato. La berlina conta al momento su quattro motori e tre allestimenti, a composizione di un’offerta meno ricca ed articolata rispetto a quanto non fosse nei mesi scorsi. Il motivo? L'ipotesi è che la razionalizzazione della gamma stia preparando il terreno per la versione rinnovata dell'Alfa Romeo Giulietta che dovrebbe arrivare prima dell'estate 2016. Rinnovamento lieve a quanto si dice, che dovrebbe comprendere interventi estetici alla carrozzeria, con uno scudetto più simile a quello della Giulia, e all'abitacolo. La gamma della Giulietta dovrebbe tornare completa non appena sarà lanciato l’aggiornamento, il cui debutto potrebbe coincidere con il salone di Ginevra (3-13 marzo).
 
SPARISCE ANCHE LA QV - Da venerdì 17 dicembre l'Alfa Romeo Giulietta è ordinabile con il benzina 1.4 turbo (105 o 120 CV) e con i diesel 1.6 e 2.0, accreditati rispettivamente di 120 CV e 150 CV. L’offerta è completata dal 1.4 a Gpl (120 CV). Nel listino non sono più presenti i motori dal carattere più sportivo, come i benzina 1.4 turbo (150 CV e 170 CV) e 1.8 turbo (240 CV) ed il 2.0 a gasolio da 175 CV. La stessa politica è applicata alle versioni: l’Alfa Romeo Giulietta può essere ordinata negli allestimenti Progression, Distinctive e Business, quando fino a poche settimane fa erano a listino anche le versioni Sprint (nelle foto la Sprint Speciale), Exclusive e Quadrifoglio Verde. Che, però, saranno certamente ancora dispinibili per un po' negli stock delle concessionarie del Biscione.
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Ritratto di anarchico2
24 dicembre 2015 - 12:40
Questi signori sanno fare marketing quanto io so guidare un jet.
Ritratto di panda07
24 dicembre 2015 - 12:51
1
ma la stessa cosa mi sembra è accaduta con la 500, al ridosso del lifting sono scomparse le versioni S, pop star ecc per lo stesso discorso rimanendo ora con solo due versioni pop e lounge le quali si aggiungerà la s in futuro, mito stesso discorso, se continuano a riempire i magazzini di parti che con l'imminente lifting non verranno più montate dopo che se ne fanno? fanno tipo la punto? che a causa di rimanenze di magazzino sulla base prima montavano i fanali a led e dopo un periodo hanno rimontato quelli della g.punto con visione estetica oscena! e molti non capiscono che se il debutto del lifting è atteso per marzo mica il giorno del debutto cominciano a produrre quelle con lifting, anzi molti mesi prima, se non hanno cominciato ora, per metà gennaio avvieranno la produzione di quelle aggiornate, per esempio quando aggiornarono la panda nel 2007 con gli interni più scuri, nuove tinte ecc aprirono gli ordini da metà Dicembre, ma già le producevano in fabbrica da metà Ottobre, scoperto grazie all'eper (un sito fiat dei ricambi ecc) sembra una cavolata fare un lifting! ma non è così maggiormente se apporti modifiche meccaniche. Buone feste.
Ritratto di fc.studio
24 dicembre 2015 - 12:47
Hanno tolto le versioni più costose e meno richieste in vista dell'imminente restyling. Chi sopra critica questa mossa in realtà è il primo che non le avrebbe mai comprate. Da sempre oltre il 90% delle vendite è rappresentato da quelle ancora in listino.
Ritratto di alexvigevano
24 dicembre 2015 - 20:09
Infatti tengono solo le motorizzazioni e gli allestimenti più vendenti. Ma chi se lo piglia un 2.0 da 175cv? Su siate razionali...che la gente acquista ciò che serve, non il superfluo.
Ritratto di Claus90
24 dicembre 2015 - 15:42
Non hanno fatto nulla di eclatante ma solo razionalizzato la gamma, i motori più venduti sono il 1.6 in questo caso ottima scelta di proporlo nella versione da 120 cv e il 2.0 150 bella la versione del 1.4 gpl 120 cv, qui tutti criticano, parlate di premium o non premium e poi comprate le BMW 114 d da 95 cv o le audi A3 young edition alla faccia del premium hahahaha.
Ritratto di Damien Gelmini
24 dicembre 2015 - 16:06
4
E quelli che comprano i 5.2 FSI V10 dove li posizioniamo?
Ritratto di Lucio88
24 dicembre 2015 - 16:18
Fra i piu bravi ovviamente, soprattutto fra i piu furbi . ? ?
Ritratto di Claus90
25 dicembre 2015 - 12:14
Aggrappati anche sugli specchi, tanto andrai giù, ne leggo di tutti i colori pur di andare contro ad Alfa, qui si parla di segmento C e non ne ho viste col 5.2,ma detto ciò tutte le case automobilistiche in quanto a motori hanno solo da imparare da FCA,dite tutto magari qualche finitura così così, l'estetica è personale, ma sui motori zitti.
Ritratto di Damien Gelmini
25 dicembre 2015 - 14:52
4
Io ci ho chiesto visto che ridi di chi ha una BMW 114d o un A3 young edition cosa ne pensavi invece di chi ha un auto con un 5.2 FSI V10, non rispondermi Roma per toma...
Ritratto di superblood
26 dicembre 2015 - 11:30
Nell'umido?!
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