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Alfa Romeo Giulietta, Giulia e Stelvio: più grinta per le B-Tech

07 settembre 2018

Dotazione ricca e dettagli neri: sono questi gli assi nella manica di Giuletta, Giulia e Stelvio B-Tech, in vendita da settembre 2018.

Alfa Romeo Giulietta, Giulia e Stelvio: più grinta per le B-Tech

CARATTERE FORTE - Sono i particolari esterni neri a dare un tocco di grinta in più alle Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio in versione B-Tech, un allestimento ordinabile da metà settembre (da fine mese per la Giulietta) che punta sul look e la dotazione. A spiccare sulle Alfa Romeo Giulia B-Tech e Stelvio B-Tech sono i gusci degli specchietti e il profilo della mascherina in nero lucido, oltre ai cerchi specifici ad effetto brunito di 19” sulla Giulia e 20” sulla Stelvio (optional su entrambe) e ad alcuni dettagli specifici: la Giulia ha i fascioni sportivi riservati alla versione Veloce e gli scarichi e la scritta Giulia posteriore ad effetto brunito, mentre sulla Stelvio lo scivolo per l'aria nel paraurti posteriore, le barre al tetto, gli scarichi e la scritta Stelvio sul portellone sono in nero lucido.

CONCESSIONARI SEMPRE APERTI - Compresi nel prezzo delle Alfa Giulia B-Tech e Stelvio B-Tech ci sono il regolatore di velocità adattativo, i fari anteriori bixeno, il display di 8,8” del sistema  multimediale che è dotato delle funzionalità Apple CarPlay e Android Auto. L'Alfa Romeo Giulietta B-Tech è dotata dei vetri laterali posteriori oscurati, delle minigonne e dei paraurti sportivi, ma specifici per questo allestimento sono la finitura a V nella mascherina, lo scarico, i gusci degli specchietti, le maniglie laterali e le cornici dei fendinebbia in nero lucido. Optional i cerchi di 18”. Sulla Giulietta B-Tech sono nel prezzo lo schermo di 7” nella consolle, i sensori di prossimità posteriori e le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto. In concomitanza con l'arrivo delle versioni B-Tech, a settembre 2018 gli autosaloni dell'Alfa Romeo saranno aperti anche nei fine settimana.

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Ritratto di Claus90
7 settembre 2018 - 18:43
La Stelvio e la Giulia fanno la loro figura fanno arrossire le blasonate da decenni presto saranno padrone,peccato che la Giulietta stoni con quelle due.
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 20:56
4
Lo dicevano anche 3 anni fa, invece....
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 21:47
1
Manca la Mito per completare l'album dei flop :D
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:10
Alfa Romeo sta vendendo bene, di quale flop parlate? Ovvio che non può vendere come BMW o Mercedes con 3 modelli e dopo anni di abbandono. Ma in America si sta conquistando una buona fetta di clienti ed in Europa è da mesi e mesi il brand con la migliore crescita percentuale. Certo, ci vogliono nuovi modelli e la Giulietta andrebbe rinfrescata.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:15
1
Grazie al ***** che è il brand con la migliore crescita, e come prendere un vucumprà e dargli un lavoro come bidello, avrà un aumento di stipendio in % altissimo. Ma se poi lo vai a paragonare con lo stipendio di un calciatore di Serie A vedrai che il confronto sarà imbarazzante. Proprio come sono imbarazzanti i numeri di vendita di giulia, stelvio, e giulietta rispetto alla triade tedesca di pari segmento
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:19
Lo avresti detto a prescindere, non perdi occasione per sparare la tua m'erda contro Alfa... per le menti non obnubilate dalla partigianeria fanatica come la tua, Giulia e soprattutto Stelvio sono un prodotto di buon successo ed Alfa in USA ha già superato Jaguar (il cui rilancio era anche partito da prima). Il resto è aria fritta, i dati sono dati.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:26
1
Sisi infatti è colpa mia se nei primi 6 mesi del 2018 Mercedes C Class ha venduto 87.236, Audi A4 80.156 unità e BMW Serie 3 63.529 nonostante sia davanti al pensionamento mentre alfa romeo ggiulia neanche riesce a stare dietro alla Ford Mondeo che ha venduto solo 32.320. Stelvio poi non ne parliamo proprio perché rispetto a Mercedes GLC e Audi Q5 è proprio imbarazzante. I dati sono dati, il resto è aria fritta ;)
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:40
Direi che partendo da zero sono un grande successo questi dati. Perché non citi Volvo o Jaguar come termini di paragone? Case considerate in pieno rilancio da tutti, con buoni prodotti ritornati finalmente competitivi. Nessuno ha mai detto e neanche pensato che la Giulia avrebbe venduto più della triade in così poco tempo, ed infatti hai fatto tutto tu e ti sei creato i termini di paragone che ti facevano comodo. Anche un bambino capisce che in due anni non riagguanti BMW, di anni ce ne vorranno minimo 10 o 15. È così difficile come concetto? Forse in effetti se il tuo unico intento è fare polemica e screditare a prescindere la marca lo è. Lo fai da mesi ad OGNI articolo su Alfa, con costanza invidiabile. Che tu sia solo un hater senza alcuna reale obiettività mi è quindi del tutto chiaro, ti rispondo solo per rendere la cosa evidente anche a tutti quelli che leggeranno questi commenti in futuro. Purtroppo inquinate tutte le discussioni su Alfa Romeo, rendendole illeggibili coi vostri assalti di insulti e fango. Gli utenti che davvero vorrebbero discutere liberamente sono schiacciati da decine di commenti inutili e preconfezionati scritti da gente come te, Leonal e compagnia bella. Avete abbruttito questo forum.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:50
1
Ahahahaha, successone proprio, ma perché paragonarla a volvo e jaguar, per motivare la tesi ancora meglio paragonarla alla opel vectra non più in produzione da 10 anni. Così il successone di giulia diventerà ancora più evidente. Sai che risultati, 100 volte più della Vectra ahahahahah. La verità invece è che giulia e stelvio sono dei flop colossali e l'unico modo per non farli sembrare dei flop e paragonarle ad altri flop (che comunque vendono di più). Finite sempre per prendere un mercato specifico e isolato per rigirare la frittata quando i numeri parlano chiaro e dimostrano che giulia e stelvio sono dei flop colossali ovunque rispetto alle vetture che dovrebbero sfidare e alle quali dovrebbero rubare clienti (si fa per dire visto che in pratica i risultati della triade in fca non li vedono neanche col binocolo)
Ritratto di Mbutu
7 settembre 2018 - 23:46
Sti quattro troll hanno rotto, ma il dottor strano che parla di partigianeria però è da sbudellarsi.
Ritratto di dottorstrange
8 settembre 2018 - 10:54
Eccone un altro del nutrito numero di troll (o doppioni dei troll) che viene a dare manforte.
Ritratto di Agl75
9 settembre 2018 - 21:36
Saranno padrone dove esattamente?
Ritratto di bridge
7 settembre 2018 - 18:47
1
La Giulietta rispetto alle più recenti Giulia e Stelvio appare obsoleta...
Ritratto di ardo
7 settembre 2018 - 19:15
un pugno nell'occhio! tra l'altro nella prima foto pare un suv. il frontale poi, no comment.
Ritratto di Asburgico
7 settembre 2018 - 20:14
Hai ragione, purtroppo sono passati un po' di anni e si vede. E non sono uscite news di una nuova versione. Spero non faccia la fine della Mito.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:05
Certo che sn uscite news. Subirà un pesante restyling tra un anno o due, ma nessun nuovo modello su piattaforma Giorgio.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:11
Privilegiano il SUV di fascia C, la berlina la mettono in secondo piano. D'altra parte, ormai la gente vuole solo quelli....
Ritratto di Cosworth141090
7 settembre 2018 - 19:06
Questo accanimento terapeutico nei confronti della Giulietta è snervante. 8 anni sono troppi per QUALUNQUE modello rivolto al grande pubblico. Non sono un hater alfa, ma tutti questi anni possono passare su modelli di nicchia, su auto così particolari da imprimersi nella storia proprio per la loro immagine unica (penso a Lotus, caterham, ma anche la stessa 4C tanto per rimanere in casa Alfa). Sui modelli che devono contendere clientela agli altri marchi, queste scelte rappresentano un suicidio commerciale, e "riscaldare la minestra" con questi pacchetti estetici spacciati come inno alla sportività è solo un modo per tentare (goffamente) di nascondere la propria inadeguatezza a competere con le altre case automobilistiche. Manco fosse la 911........ed il problema sono pure quelli che se la comprano ed alimentano questa malsana politica di presa per i fondelli verso il consumatore.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:15
Scusa sai, ma a te che t'importa se a qualcuno piace e la compra? Ha un rapporto qualità prezzo equilibrato, mica costa come le auto premium. Costa meno di una Golf... quindi non ci trovo nulla di male se vende. Mi sembra molto più scorretto il listino prezzi di una Classe A con motore Renault e trazione anteriore, se proprio vogliamo parlare di presa per i fondelli in questo segmento. Sempre tutti pronti a scandalizzarsi per le auto di casa nostra e poi i bidoni teutonici non lo vede nessuno, ce li beviamo tutti senza colpo ferire.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:55
1
La differenza e che quel cesso della giulietta la puoi comprare solo in versioni scrause (prestazionalmente parlando) e con degli interni talmente schifosi da essere peggio delle Hyundai di 10 anni fa, il tutto spacciato x eccellenza italiota. Mentre la Mercedes A a trazione anteriore ha degli interni eccellenti e a parte la versione entry level con motore Renault ma tarato da Mercedes (che fa oltre i 200 km/h rilevati e consumi record) le altre sono delle vere premium, prendi una Mercedes A 45 AMG e poi paragonala alla giulietta, capirai quando quel cessò di giuliettà e un bidone arretrato con dei contenuti imbarazzanti.
Ritratto di nickthree
9 settembre 2018 - 11:02
1
Classico milanesss che rosica a bordo della sua Lexus ct quando di fianco gli si affianca una vera A 45 AMG (cosa abbastanza frequente a milano il sabato sera). Anche se per umiliare una Lexus ct basta anche la A180d sia come prestazioni sia come consumi
Ritratto di Unknown
9 settembre 2018 - 13:02
Ahahahah i ragionamenti di quel subnormale di Gelmini fanno rotolare a terra dalle risate. Però almeno non dategli troppa corda...
Ritratto di Cosworth141090
7 settembre 2018 - 23:25
Dal momento che (come già detto) non sono un hater Alfa, tenterò di spiegare il mio punto di vista ragionando sul tuo commento: una Golf (scelta da te come termine di paragone, personalmente non amo le teutoniche ma va bene) A LISTINO, senza considerare usato o km0 altrimenti si aprono discussioni enormi e tediose, spunta dai 300 ai 700 euro in più rispetto la Giulietta (considerando per entrambe il 1.6 diesel di circa pari potenza).... però per come la vedo io parliamo di una differenza trascurabile, dal momento che la golf è un prodotto che ha subito degli aggiornamenti continui in questi 8 (!!!) anni in cui per la Giulietta c è stato il nulla......sempre a mio modo di vedere poi, la golf la considero più "premium" rispetto alla Giulietta, la quale accosterei meglio a Focus, Civic, 308 e compagnia cantante (le quali, sempre in questi 8 anni, si sono staccate nettamente sotto tutti i punti di vista proprio in virtù di un lavoro di aggiornamento continuo che SI PRESUME debba apportare miglioramenti ad un prodotto).......Sulla Classe A (sempre da te citata) nemmeno apro il discorso, più che altro perché sono in parte d'accordo con te, ma il suo essere premium è per la sua clientela sufficiente a pretendere poco o nulla sotto alcuni aspetti a scapito di altri (quali una motoristica ridicola per le versioni di ingresso).....io NON CE L HO CON IL MADE IN ITALY, anzi!!! Proprio per questo mi inalbero quando ci sono dei prodotti che non sono all'altezza, ancor più se spacciati per innovativi.....poi ovvio, ognuno compra quello che vuole, però mi fa un po' sorridere che io (che tra le auto in famiglia ho una Kuga del 2010) e uno che compra una Giulietta oggi stesso abbiamo la macchina con la stessa età......e la prova di ciò che dico è (anche) nella foto dell'articolo:guardala, si commenta da sola la Giulietta vicino ad auto davvero "fresche" (piacciano o meno, non mi interessa)
Ritratto di dottorstrange
8 settembre 2018 - 10:35
Sono il primo ad aver scritto che la Giulietta ha bisogno di un restyling e concordo con te su molte delle cose che scrivi. Inoltre, non consideravo il tuo commento come da hater (a differenza dell'altro individuo che ha risposto, del resto i suoi toni sguaiati ed i contenuti ridicoli si commentano da soli). Ho piacere a discuterne con te, quindi. Il mio punto è semplicemente: la Giulietta è prezzata, come riconosci anche tu, da auto mass market e non da premium. Auto mass market a fine ciclo scontate sono la norma, ora probabilmente gli sconti di altre auto sono più consistenti (qui Alfa tiene botta per via dell'immagine premium del brand legata ad altri modelli), quindi non sarà l'affare del secolo, ma non ci trovo nulla di scandaloso. Semmai, trovo più disturbante che dopo più di 8 anni facciano un pesante restyling invece di cambiare piattaforma.... ma anche qui: vediamo i prezzi. Saranno costretti a tenerli più bassi della concorrenza premium e ad offrire buone cavallerie rispetto ai competitor mass market. Se vendi un motivo c'è (quasi) sempre, solo che i paletti di un utente non sn mai identici a quelli di un altro. Io per esempio non pagherei mai il DOPPIO per avere una Classe A, anche se è appena uscita e naturalmente è più curata, per avere un motore Renault e la trazione anteriore. Trovo più stupido questo di una vettura a fine ciclo ben fatta che viene portata via al giusto prezzo. Ma, per carità, rispetto anche i pareri di acquisto altrui...
Ritratto di IloveDR
7 settembre 2018 - 20:12
3
se in questa foto ci affiancassero anche una 156 e una 159, le tre chiaviche odierne le potrebbessero buttare direttamente nella pattumiera...brutte da morire...hanno ragione i cinesi che portano jella...
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 20:57
1
Portano iella alle prestazioni delle avversarie :#
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 21:44
1
Ahahahhahahah, in un articolo dove si vede quel catorcio della Giulietta qualcuno ha il coraggio di parlare di prestazioni :D :D :D Già mi immagino le Audi RS3 o le BMW M2 o le Mercedes A 45 AMG terrorizzate dalla Giulietta ahahahahahaahaha
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 20:58
4
Bhe la 159 ha un fascino, che Giulia ha mancato in pieno, sopratutto al posteriore
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 21:32
1
Mi sembra inutile cercare una sfida interna al marchio. Le berline D Alfa sono sempre state belle: Giulia Giulietta Alfetta (forse più seg.E) 75, 156, 159. Finanche la 155 piace a molti. Sul fatto della attuale Giulia poi immagino avrete già presentato lettera di protesta alle numerose giurie che le hanno assegnato tutti i vari titoli che ha preso (anche) per l' estetica da quando è uscita
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 21:46
1
Si è visto come le numerose giurie (i clienti) abbiano assegnato i vari titoli. BMW Serie 3, Mercedes Classe C e Audi A4 al top di vendite in Europa. Giulia manco compare nella top 100 (LEGGASI TOP CENTO, 100!!!). Ora non serve un esperto di automotive per capire quali di queste auto sono dei successi e quali invece sono dei flop colossali che riescono a vendere solo in Italia.
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 22:02
1
NB Tutto ciò senza biasimo, sia chiaro. Di default una Giulia e una Stelvio nell' immaginario collettivo plasmato da anni e anni di altrui marketings e frasi sì ad effetto ma chissà poi quanto di consistenza partono sempre come il peggio. Se non avessero esordito come le più veloci al Ring (e a seguire altre piste) sarebbero state ritenute "sulla fiducia" di default le più lente dei propri dei segmenti. Allora, vabbè, sono le più veloci ma però pagano lo scotto di essere le più scomode; poi però nelle comparative a 4 con le solite, Giulia è prima in comfort assieme alla C-klass (e va il doppio). Allora è la più brutta, poi però fa incetta di premi ai concorsi. Allora la considera solo qualche italiota, poi in Usa in una comparativa a 11 (leggasi UNDICI) arriva prima con menzione d' onore per il piacere di guida ritenuto dalla giuria dote principe che dovrebbe contraddistinguere una berlina premium. Allora le Giulia si sfasciano solo a guardarle (e chi potrà mai confutare con dati alla mano una questione così poco parametrizzata in genere?); e invece poi arriva http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/analisi_commenti/2018/09/07/rapporto-whatcar-alfa-giulia-piu-affidabile-delle-tedesche_7f4f73c8-5f98-4d24-a178-7cfa24f7ce9c.html . Cosa c' è rimasto attualmente ancora sfruttabile (che generalmente non viene parametrizzato)? Ah, si: porta sfiga. Ah beh allora...
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:22
1
Sisi lo sappiamo, la gggiulia è l'auto più comoda del mondo, meglio di Rolls-Royce, è l'auto più veloce del mondo, meglio di Lamborghini Aventador, è l'auto più spaziosa del mondo, meglio del Mercedes Sprinter ed è ovviamente l'auto più affidabile del mondo (nonostante sia uscita 2 anni fa ahaahhahahahhaha). Ma nonostante sia la migliore auto della galassia la Mercedes Classe C (che va la metà secondo alcuni esperti con le kia rio) ha venduto in Europa una roba come 87.236 unità nei primi 6 mesi del 2018, la Audi A4 ben 80.156 e la BMW Serie 3 addirittura 63.529 nonostante sia ad un passo dal pensionamento. Mentre la ultra galattica giulia che è la miglior auto della galassia sotto ogni aspetto neanche compare nella top 100 delle vendite (ripeto TOP CENTO) e si fa bastonare pure dalla Ford Mondeo che con 32.320 sta nettamente davanti.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:23
Maddai son sempre i quattro soliti haters, stai anche a rispondergli? Ogni santo articolo è la stessa storia, via con gli ahahahah e le storielle del flop, ora pure la jella. Non san più che pesci pigliare per spalare un po di fango, mi fan quasi sorridere.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:28
1
Nulla fa più sorridere dei numeri di vendite alfa, c'è da scompisciarsi dalle risate a vedere i numeri di stelvio e giulia rispetto alle rivali della triade (ho omesso volontariamente la giulietta perché non volevo infierire troppo)
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 22:46
Non ti rispondo neanche più, tanto anche un cieco vede che sei in malafede e che parli per partito preso. Come poi se il valore di un'auto si giudicasse dalle unità vendute... niente, non ce la potete fare.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:58
1
Meglio così, almeno evitiamo di leggere il commenti del fiattaro che deve difendere i flop oggettivi spacciandoli per successi. Basta il commento dove giustifichi la presenza della giulietta sul listino x capire che personaggio sei, alfa romeo potrebbe pure prendere una fiat stilo e scriverci sopra alfa che per te sarebbe l'auto migliore del mondo.
Ritratto di dottorstrange
8 settembre 2018 - 10:50
Io amo le auto e la storia di alfa romeo, ma non ho i paraocchi e so essere critico quando serve. Soprattutto, non passo le mie giornate a scrivere commenti da hater sugli articoli legati ad altre auto competitor, come fate voi. Anzi, a volte le lodo, se mi convincono (come l'ultino prototipo di Audi elettrica). Non ho ne tempo ne voglia di essere un hater, spiace che ci siano dei poveretti ridotti così male da esserlo. Fine davvero della discussione (e segnalazione per gli insulti personali gratuiti).
Ritratto di nickthree
8 settembre 2018 - 12:20
1
Sisi tu ami le auto e la storia di alfa romeo e a qualsiasi costo devi difendere qualsiasi ciofeca costruisce, e da decenni che quelli come te ipocriti fino al midollo scrivono le stesse cose, la 145 era un auto fantastica, la 147 è la migliore auto dell'universo per guidabilità, la giulietta e bellissima e merita di rimanere sul listino fino al 2030 e i numeri di alfa romeo vendute sono fantastici… ahahahahaha, sempre le stesse cose dite spacciandovi per intenditori anche davanti all'evidenza del flop colossale di vendite e delle imbarazzanti auto prodotte come la scatoletta di tonno 145, o quel trabicolo da 3 stelle nei crash test 147 che rompeva i braccetti appena uscita dalla fabbrica, o il dinosauro giulietta che affiancata ad una Audi RS3 sembra una merd* schiacciata da un tir. E nonostante tutto questo siete ancora qua a difendere l'indifendibile, pagliacci
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 20:55
1
Mezzo spavento quando in prima pagina di AV ho scorto la foto senza ancora leggere il titolo. Si era capito che riguardava allestimenti sportiveggianti e ho temuto che si fossero accodati alla concorrenza proponendo che ne so una Quadrifoglio Line, o Q Sport, o Quadrifoglio Pack, applicabile anche alla Giulietta diesel 105HP.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 21:47
1
Si vede che nonostante questo l'articolo non l'hai letto comunque ahahahahaha (altrimenti ti saresti risparmiato questa figuraccia) :D
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 22:34
1
Nono, sono certo. Non c' è alcun riferimento al Quadrifoglio e alla nobiltà che si costruita e porta tale nome in termini prestazionali (lo hanno addirittura perciò tolto alla giulietta). In verità penso che nemmeno "Veloce" venga inflazionato proponedolo sulle versioni entry level, se è allestita come Veloce quella vettura non sarà di certo una 100HP come magari può essere per la concorrenza una k line, o x sport, o y pack (con k, x e y che teoricamente dovrebbero contraddistinuguere dei reparti sportivi)
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:45
1
Se tu avessi la minima cultura automobilistica sapresti che la sigla di alfa x i veicoli di punta è GTA e non q (anche se non c'è ne neanche una sul mercato visto che hanno un budget imbarazzante per creare nuovi modelli). Se poi parliamo di VERE sigle non mi risulta sia mai esistita fra le rivali una BMW 316d con pacchetto M3, o una Mercedes C con pacchetto 63 AMG S o una Audi A4 2.0 TDI con pacchetto RS4. I vari pacchetti S line o M o AMG sono esattamente come questo pacchetto di alfa romeo, anche perché usare il nome q line farebbe veramente schifo, ancora più dei numeri di vendita che fanno giulia e stelvio (giulietta non la cito apposta perché non mi piace infierire contro i cadaveri)
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 23:41
1
Ciò in verità fortifica maggiormente la considerazione di sopra. Al momento non hanno nemmeno dovuto scomodare la sigla (e relativi contenuti) identificabili come GTA. Magari se la riservano nel caso arrivasse qualche antagonista che merita il doverne fare ricorso (si ricordi ad esempio il giro record al ring della Giulia Q manuale, probabilmente avrebbero lasciato quello negli anni a seguire; la Panamera lo riuscì a battere e hanno deciso di far entrare in gioco la Q automatica per subito riprendersi il record)
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 23:47
1
Fortifica proprio un bel niente visto che la non scomodata sigla gta non saprebbero manco dove metterla in quanto sono talmente in crisi (causa vendite flop) da avere una gamma ridotta all'osso. Pure Skoda ha una gamma più completa di alfa romeo, figuriamoci Audi, Mercedes o BMW che semplicemente dominano il mercato a differenza dell'enorme flop mondiale AR.
Ritratto di HaldeX
7 settembre 2018 - 21:29
1
Foto con gamma Alfa Romeo al (quasi) completo. Non so se ridere o piangere
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 21:50
1
A parte la Giulia che è passabile, ma qualcuno davvero considera belle quel mostro del stelvio e giulietta? In confronto allora una BMW X3 o una BMW Serie 3 o una Mercedes A sono dei capolavori di design. È palese che giudicate l'estetica solo dal marchio/gruppo… Che tristezza. Meno male che il mercato parla e in Europa si vede chi fa auto di successo e chi dei flop colossali acquistati soltanto dai fanboy
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 22:19
1
http://www.reportmotori.it/2018/08/31/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-auto-zeitung/ Eh sì...
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:31
1
E si, le classifiche di questo tipo sono importantissime per stabilire qual è l'auto migliore http://motori.corriere.it/motori/salone-ginevra-2017/cards/peugeot-3008-auto-dell-anno-2017/vincitrice_principale.shtml?refresh_ce-cp
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 22:32
1
Infatti nessuno si deve offendere se il mondo reputa la Peugeot 3008 un auto migliore della alfa romeo giulia (altrimenti farebbe la solita figuraccia da ipocrita se smentisse una classifica dopo aver postato un altra classifica)
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 22:55
1
Spostare la questione non porta a nulla. È come se ai dati di vendita di una X3 (migliori di uns Stelvio) mi venisse di rispondere che la nuova C3 ha venduto 400 mila auto in un paio d' anni nella sola Europa. Che la C3 venda tanto più della X3 che c'entrerebbe col fatto che la X3 vende più della Stelvio a livello europeo? Analogamente che la 3008 è arrivata al COTY davanti alla Giulia (seconda, una D premium concorrente ci è arrivata a proposito seconda al Coty?) che c' entra con tutte le altre comparative in cui Giulia ha primeggiato sulla concorrenza diretta?
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 23:00
1
Se stelvio è il "miglior suv" perché su una rivista è arrivato primo allora anche Peugeot 3008 è un auto migliore di alfa romeo giulia visto che (sempre su una classifica) l'ha superata arrivando prima.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 23:01
1
Poi se parliamo di chi domina e chi invece fa flop i numeri parlano chiaro: Primi 6 mesi del 2018: Mercedes C Class ha venduto 87.236, Audi A4 80.156 unità e BMW Serie 3 63.529 nonostante sia davanti al pensionamento mentre alfa romeo ggiulia neanche riesce a stare dietro alla Ford Mondeo che ha venduto solo 32.320. Stelvio poi non ne parliamo proprio perché rispetto a Mercedes GLC e Audi Q5 è proprio imbarazzante. I dati sono dati, il resto è aria fritta ;)
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 23:23
1
Quindi Glc e Q5 dominerebbero su Macan perché vendono di più. Idem Hyundai Elantra con VW Passat perché a livello mondiale ne vendono di più? Idem Corolla con Golf?
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 23:33
1
Assolutamente. Già il fatto che in un caso trattasi di una classifica per tipologia e nell' altro di classifica extratipologia. Ma, comunque, continua a sfuggire il punto. Se pure B arriva seconda dietro ad A, e ad esempio Z arriva ventunesima, il continuare a sottolineare che B non è prima ma seconda non cambia il fatto che Z rispetto a B resti staccata di 19 posizioni.
Ritratto di nickthree
7 settembre 2018 - 23:47
1
Parlare con una capra è inutile. Per fortuna la matematica non è un opinione: Primi 6 mesi del 2018: Mercedes C Class ha venduto 87.236, Audi A4 80.156 unità e BMW Serie 3 63.529 nonostante sia davanti al pensionamento mentre alfa romeo ggiulia neanche riesce a stare dietro alla Ford Mondeo che ha venduto solo 32.320. Stelvio poi non ne parliamo proprio perché rispetto a Mercedes GLC e Audi Q5 è proprio imbarazzante. I dati sono dati, il resto è aria fritta ;)
Ritratto di sandro240264
9 settembre 2018 - 10:51
A nickthree....ma l'hai mai guidata un Alfa? O posseduta una? Cosi.....visto che la smerdi tanto
Ritratto di nickthree
9 settembre 2018 - 11:03
1
Si, mi sa che tu non l'hai mai guidata invece un Alfa (visto che hai una gggiulietta)
Ritratto di Unknown
9 settembre 2018 - 13:04
Il massimo che ha posseduto Gelmini è un computer per trollare e passare le sue infelicissime giornate.
Ritratto di marcoluga
7 settembre 2018 - 22:07
2
A me non piace la Giulia, la Giulietta invece la trovo abbastanza piacevole. Certo che la 159 era decisamente più bella di Giulia il che non depone a favore del centro stile. Anche Stelvio mi lascia molto perplesso è grossa e purtroppo si vede. Confronto alla Macan è una patata, e probabilmente costa molto meno.
Ritratto di Fr4ncesco
8 settembre 2018 - 00:02
2
La Giulietta non stona così tanto perchè sembra un incrocio tra 4C e Stelvio, però concordo che ci vorrebbe il nuovo modello, anche se la reputo ancora valida per qualità dinamiche e linea che non si discosta dai modelli più recenti. Tuttavia se vende... L'Italia cos'è, il 6 mercato al mondo? Anyway ci vorrebbero una berlina (o almeno un SUV) di segmento E e una coupe, e la Giulietta nuova appunto. Per i marchi specialistici come quelli premium o sportivi preferisco una gamma precisa e concisa. Oh ma poi Alfa è sempre stata travagliata, le cose che coinvolgono di più fanno sempre penare. Gioie e dolori.
Ritratto di MAXXY
8 settembre 2018 - 00:10
siamo d' accordo che la Giulietta ha bisogno di un profondo restyling, ache se vedendola vicino ad una Golf, la preferisco, ma molti commentatori osannano sempre le case tedesche! Io consiglio loro di emigrare a questo punto!
Ritratto di Delfino1
8 settembre 2018 - 01:16
Ragazzi, provo a fare un ragionamento e sarei curioso di sapere se qualcuno la pensa come me. Ok, la Giulietta è anziana, non al passo coi tempi, ecc. ecc... Ma a livello estetico penso che il suo problema maggiore sia la forma dei fari anteriori. Proviamo ad immaginarla con dei fari più sottili e allungati (proprio in stile Giulia e Stelvio) a mio avviso non sarebbe malaccio... La parte posteriore non mi dispiace per niente ancora oggi, nonostante l'età. Giusto per confrontarla con pari segmento ben più recenti, ad esempio una Astra o una I30, non saprei cosa scegliere...cioè probabilmente non prenderei nessuna delle 3, ma se fossi costretto a scegliere.. Quante Astra o I30 incrociate per strada? A me sono 2 auto che mettono una grande tristezza, sicuramente più della Giulietta.
Ritratto di Greycar
8 settembre 2018 - 08:34
Ma certo che è ragionevole. Giulietta è anziana e non più paragonabile a vetture che negli anni sono state costantemente aggiornate e migliorate. Nonostante ciò è invecchiata bene e si difende ancora oggi. Concordo sul fatto che rispetto a modelli moderni tiene coraggiosamente il confronto (posteriore ancora molto gradevole e linea complessiva della vettura altrettanto). Tuttavia è inutile continuare a fare critiche come se non fosse chiara la condizione di partenza di una vettura ormai obsoleta rispetto ad altri modelli del tutto rinnovati. E' chiaro che non altri restyling (le rinfrescate come quella dell'articolo vanno bene) ma solo la nuova Giulietta potrà colmare il gap accumulato negli anni. Quanto agli altri due indiscutibilmente validissimi modelli Alfa Romeo sono sempre troppo pochi…!
Ritratto di Fr4ncesco
8 settembre 2018 - 15:19
2
Concordo ci vorrebbe un restyling con il nuovo family feeling.
Ritratto di Metalmachine
8 settembre 2018 - 08:19
1
La Giulietta andrebbe rivista nel frontale , ma resta sempre un auto riuscirà bene.. Peccato sia cara più di un Audi ... Ho fatto un preventivo e mi viene quasi 31.000.00€
Ritratto di gjgg
8 settembre 2018 - 10:01
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Conviene prendersi quelle in promo nazionale spesso a 17.900e per la diesel 120HP (16.900e se si fa il finanziamento). Effettivamente al momento se uno ha intenzione di spenderci 30 mila euro su uma semplice segmento C, magari anche diesel, è d' obbligo portare i soldi in triade. Al limite se proprio si vuole la Giulietta spendendoci un po' ci si prende la Veloce benzina 241HP che sul solito sito di annunci si trova anche a 27 mila euro (ma appunto parliamo di una benzina 241Hp e non probabilmente di una diesel 150Hp con un po' di nuovi gadget di tendenza). Ma degustibus
Ritratto di GeorgeN
8 settembre 2018 - 09:39
strano che non è stato ancora pubblicato le notizie della stelvio come miglior suv 2018 eletto dai tedeschi e del sondaggio di "whatcar?" che la giulia è la più affidabile della categoria insieme alla volvo s60.......
Ritratto di gjgg
8 settembre 2018 - 09:49
1
e quello dove viene sancito che portino sfïga :)
Ritratto di gjgg
8 settembre 2018 - 11:58
1
Che le auto non presentino difetti nei primi 2 anni di vita mi sembra una novità assoluta. Fra cerature non ripulite a dovere, cruscotti o pannelli portiere che vibrano e vanno registrati a dovere, motori che hanno consumi irregolari ecc ecc ecc in verità sono proprio i primi mesi (ancora più che i due anni) il periodo di maggiore criticità; per esperienza diretta. Tuttalpiù andrebbe fatto un plauso ad Alfa che con un modello appena immesso sul mercato abbia scalzato altri che magari da più a lungo in commercio avrebbero dovuto giovarsi della possibilità di messappuntare le varie eventuali
Ritratto di gjgg
8 settembre 2018 - 14:04
1
O.3% in vero. Che è 10 volte 0.03. Resta il fatto che in pochi avrebbero pensato una Giulia appena in produzione già meglio di collaudatissime triadi, fosse stato chiesto anche solo a una decina di autisti di esprimersi in merito. E invece... D' altronde se è la berlina più venduta in italia che è la madrepatria dei motori i motivi ci devono essere, poi in posti che magari le aito circolano giusto da qualche decennio preferiscono farsi acculturare in materia dalle visualizzazioni nei blockbuster americani...
Ritratto di gjgg
8 settembre 2018 - 21:37
1
Ma none. Conta molto più, nell'essere a rischio, se l' auto è un progetto fresco invece che stagionato se non addirittura già restylingato o (condizione migliore in assoluto) quasi in fase di pensionamento. Ce ne sono un'infinità di articoli delle stesse riviste che quando l'auto è da tempo sul mercato nel provarla fra le prime cose che sottolineano è qualcosa tipo Progetto consolidato per un' auto oramai affidabile che ha avuto tempo di sopperire gli errori di gioventù. Dopo di ché presuppore un decadimento qualitativo significativo nel passare dal secondo al quarto di vita mi sembra alquanto pessimistico per delle premium d'oltreconfine che per i più l' aspettativa di durata sarà almeno ventennale. Quante volte abbiamo qui stesso letto fra i commenti che a causa di questa proverbiale solidità sono degli assegni ambulanti e anche a lungo termine svalutano poco; se al passaggio dal secondo al quarto anno il decadimento fosse così importante avremmo tutti in garage una premium comprata usata con 5 anni, invece di aver dovuto spendere pari cifra per magari una Panda km0
Ritratto di gjgg
9 settembre 2018 - 06:21
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Non concordo. Sfugge forse che gli iniziali 2 anni di garanzia non sono una filantropica concessione della globalità dei costruttori ma sono ad obbligo di legge ed, è più facile presumere, siano proprio imposti vista la più facile possibilità che un prodotto così complesso come un'auto possa da subito presentare; obbligando chi lo produce a dare quella iniziale (eventuale) ri-registrata (una volta si parlava di periodo di rodaggio, essenzialmente focalizzato al motore ma in verità riguardava la vettura nel complesso) che poi fondamentalmente permette all' auto di passare indenne o circa i successivi 10-15 anni. Basta sfogliare un qualsiasi AlVolante cartaceo è c'è apposita sezione dedicata alle problematiche che lamentano i vari clienti dei vari marchi, sono casi riguardanti fondamentalmente i primi 2 anni perché subentra sempre (se non erro) il fatto che la casamadre dovesse intervenire in garanzia.
Ritratto di gjgg
9 settembre 2018 - 06:37
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Poi. In democrazia ebbene funziona così: non sono i proprietari delle varie marche a dettare anarchicamente ognuno la propria classifica in cui, presumibilmente, la propria sarà best in prestazioni, comfort, consumi, piacere di guida, affidabilità, premi vinti per estetica o concorsi in generale, ecc. Ci sono invece i vari contest in cui le auto vengono "ufficialmente" (non meno con appositi strumenti dove richiesto, quali ed esempio anche un semplice ma utilissimo cronometro) provate e paragonate (insieme o eventualmente momenti separati), poi quelli sono il verdetto che chiunque potrebbe impugnare, anche uno che l' auto nemmeno la (ha figurarsi essere mai andato in un circuito) e che però ha ragione se va a fare presente, ad esempio, a uno che ha la 911 Gt2 Rs e che al Ring ci va ogni settimana, che la Aventador SVJ in quel tracciato gira più veloce.
Ritratto di gjgg
9 settembre 2018 - 06:40
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* proprietari DELLE AUTO delle varie marche
Ritratto di gjgg
9 settembre 2018 - 08:02
1
Infine non è chiara la logica a supporto del dubitare fra la soddisfazione dei sondaggiati e il fatto che prima e seconda assolute possano essere una Volvo e una Vauxhall. Innzitutto è smentita l' eventuale incongruenza dell'allora "tutti fessi" che comprerebbero più da altri brand? perché appunto in Uk proprio le Vauxhall stravendono. Secondo, con la dubbiosità sul primato di Volvo si ricade nello stesso solco che se non è by una tedesca allora una macchina non sarebbe razionalmente possibile che primeggi in uno (o più) aspetti. Quindi Volvo è dubbioso che vinca in soddisfazione Uk (e Giulia terza davanti alle premium tedesche), idem Kia vinca analoga in Usa, idem Stelvio si aggiudichi il premio di Suv dell' anno, idem tante altre analoghe.
Ritratto di GeorgeN
9 settembre 2018 - 17:27
in 2 anni si capisce chiaramente se l'auto è affidabile o meno... basta vedere che le tue amate crkke in appena 1 mese dal ritiro dal concessionario già si presentano con seri problemi e il concessionario se ne sbatte altamente.... E poi evita di usare il mio nome solo per creare confusione.
Ritratto di Ercole1994
8 settembre 2018 - 10:23
La Giulia in questo grigio canna di fucile, è molto molto molto bella, al pari di una Giulia con colorazione Blu Misano. Anche lo Stelvio, si difende bene esteticamente. Infatti, è il mio suv preferito insieme a F-Pace e Macan. Giulietta ormai sorpassata tecnicamente e tecnologicamente, ma ancora in fatto di design, fa bagnare il naso a rivali più recenti.
Ritratto di Greycar
9 settembre 2018 - 07:54
Concordo Ercole 1994
Ritratto di Daemme11
8 settembre 2018 - 10:37
Giulia e Stelvio stupende in questo allestimento, ma anche la Giulietta nonostante gli anni è ancora molto bella!!
Ritratto di marcoluga
8 settembre 2018 - 23:30
2
Vero è una bella auto, a me invece non piacciono molto ne Giulia ne Stelvio. Boh. Sarò strano io.
Ritratto di Mattia Bertero
8 settembre 2018 - 13:16
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ALFA. Io resto sempre dell'idea che auto proposte con nuovi allestimenti ogni sei mesi hanno problemi di vendita abbastanza seri, un'auto che vende non ha bisogno di continui rinnovi estetici. Comunque la Giulia e la Stelvio sono molto belle in questa versione, la Giulietta ormai si rischia l'accanimento terapeutico, considerando che, con l'ennesimo restyling, deve durare fino al 2022...
Ritratto di ziobell0
8 settembre 2018 - 16:26
molto bella la giulia, discreta la stelvio, giulietta.... cos'è??? a parte l'età non l'ho mai vista come una vera Alfa sia per prestazioni che per design
Ritratto di Marcolone85
8 settembre 2018 - 20:26
Scusate se mi intrometto ma mi tengo il mio caro Multijet ( tra l'altro molto performante e con una coppia che nessuno ha) che i diesel tedeschi che rompono le pompe ad alta pressione.
Ritratto di Marcolone85
8 settembre 2018 - 20:34
Scusate se mi intrometto ma mi tengo il volentieri il mio Multijet ( tra l'altro con una coppia che nessuno ha) invece che le tedesche che rompono la po mpa ad alta pressione...
Ritratto di Rieccomi
8 settembre 2018 - 23:27
Accidenti quanti sfigati alfahaters si fanno il sangue marcio facendo finta di essere divertiti. Povery...
Ritratto di Eccomi di nuovo
9 settembre 2018 - 00:53
E se lo dice il re degli sfigati che paga le rate del leasing per un 2.2 jtdm 180hp che fra poco dovrà restituire alla concessionaria/banca allora dobbiamo credergli :) :) :) :) :)
Ritratto di Rieccomi
9 settembre 2018 - 07:38
Mai avuto leasing, al contrario di tanti povery haters che l’auto usata la comprano a rate e rischiano il protesto... #ciaone!
Ritratto di Eccomi di nuovo
9 settembre 2018 - 10:40
Puoi chiamarlo leasing, noleggio a lungo termine, prestito della banca, come vuoi. Di fatto devi restituire il trattore diesel 2.2 jtdm 180hp perché il periodo di noleggio è finito :D :D :D Certo che bisogna essere proprio barboni per fare 24 rate x un diesel 2.2 jtdm :D :D :D :D Ti saluto a bordo di una coupè sportiva Mercedes turbo benzina da 250hp comprata nuova con un unico assegno :D :D :D #ciaone!
Ritratto di Rieccomi
9 settembre 2018 - 13:49
A parte che non compro a rate , ma come ti hanno già scritto in molti, sei solo un millantatore frustrato che si inventa auto che non possiede. Ti hanno inquadrato tutti :) :) :)
Ritratto di Eccomi di nuovo
9 settembre 2018 - 19:10
In realtà la maggior parte qua dentro mi conosce davvero e siamo anche amici su Facebook (sai fra utenti organizziamo anche raduni) poi il bolide da 250hp è da sotto gli occhi di tutti https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1490758791047534&set=a.773544229435664&type=3&theater. Solo i rosiconi hanno qualcosa da dire a riguardo, perciò rosica rosica rosica :) :) :)
Ritratto di sandro240264
9 settembre 2018 - 10:47
A nickthree....ma l'hai mai guidata un Alfa?
Ritratto di nickthree
9 settembre 2018 - 11:04
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Io si, tu invece no visto che hai la gggiulietta
Ritratto di GeorgeN
9 settembre 2018 - 17:24
si certo, come no!
Ritratto di sandro240264
9 settembre 2018 - 11:13
Allora non capisci un emerito ...........
Ritratto di nickthree
9 settembre 2018 - 11:19
1
Facciamo una garetta allora a Franciacorta? E87 123d 204hp vs la tua ggggiuliettaa sottosterzante. Che ne dici? (non tirarti indietro ora)
Ritratto di GeorgeN
9 settembre 2018 - 11:21
nickthree ha fatto 50.000 commenti in un post solo per denigrare, a ripetizione, le alfa.... si vede che non ha nulla da fare dalla mattina alla sera per sp*tanare un marchio.... che personaggio... spero che verrà bannato
Ritratto di Rieccomi
9 settembre 2018 - 13:39
È un disoccupato che non ha nulla da fare. Millanta auto che non ha e disprezza ciò che vorrebbe e non può avere. Bisogna compatirlo...
Ritratto di sandro240264
9 settembre 2018 - 11:25
Ciao bello, non fai altro che confermare ciò che penso. Tiette la BMW, io mi tengo l'Alfa, e non ci faccio le gare, me la godo
Ritratto di sandro240264
9 settembre 2018 - 11:32
GeorgeN, lascia perde, è tempo sprecato. Forse nickthree è mezzo tedesco, me sa di si, vive in Franciacorta
Ritratto di gjgg
9 settembre 2018 - 11:49
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Comunque Stelvio migliore Suv dell' anno lo hanno eletto proprio i tedeschi. E anche Giulia al Coty prese dai tedeschi (e francesi) molto bene come voti (forse anche meglio che dagli italiani stessi). In Uk poi Giulia 3a assoluta in Classifica per soddisfazione, prima fra le premium. In Usa Giulia fu prima in una comparativa a 11. Per questo spesso scrivo che nei paesi con una certa cultura automobilistica alle Alfa (del nuovo corso) sanno attribuire i giusti meriti e tributi.
Ritratto di GeorgeN
9 settembre 2018 - 17:11
si però, con i suoi commenti sta inquinando il post... non parliamo del falso profilo che copia il mio nome "GeorgeH" sicuramente sono la stessa persona (Damierino Gelmino)
Ritratto di FRANCESCO31
10 settembre 2018 - 00:19
le vendite della Giulia sono molto basse. Propongo di inserire un turbo-diesel da 2.0 cc di cilindrata (al posto del 2.2) e inoltre con 175 cavalli a partire da 30.000 € . . . dovrebbe vendere
Ritratto di Dorian
10 settembre 2018 - 10:44
Assi nella manica ahahah! Quindicesimo allestimento in due anni, che pietà
Ritratto di ziobell0
10 settembre 2018 - 14:45
gelmini compra mercedes usate che trova nei campi rom, questo è risaputo.
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:02
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Di recente sono stato in montagna ed ho fatto un lungo viaggio autostradale. Devo dire che ho visto veramente poche Giulia e Stelvio nel Nord Italia, se ne vedono molto di più dalle mie parti... E' anche vero che molte auto nelle zone dove sono transitato erano con targa D, A o comunque straniera!