NEWS

Alfa Romeo, grande attesa per i piani futuri

25 marzo 2014

Facciamo il punto sulle indiscrezioni che circolano in questi giorni: si parla di 7 nuovi modelli entro il 2018.

Alfa Romeo, grande attesa per i piani futuri
IMPAZIENTI ANTICIPAZIONI - Si sta avvicinando il 6 maggio, data in cui la Fiat Chrysler Automobiles (FCA) annuncerà i programmi per l’Alfa Romeo. La curiosità è tanta. Lo prova l’eco avuto da un articolo pubblicato venerdì scorso dal settimanale tedesco Auto Bild, in cui sono delineate le novità Alfa Romeo fino al 2018. Non c’è alcuna novità che non sia già stata detta e scritta, ma appunto l’interesse che regna sull’Alfa Romeo ha portato l’argomento sotto i riflettori, con rilanci da parte un po’ di tutti i media.
 
DUE BERLINE - La road map del rilancio Alfa Romeo, per la quale si parla di un obiettivo di 500.000 auto l'anno, contro le attuali 100.000 scarse, dovrebbe prevedere anzitutto la nuova berlina media sostanzialmente erede della 159; il nome dovrebbe essere quello storico di Alfa Romeo Giulia e caratteristica tecnica significativa sarà la trazione posteriore. Questa novità sarebbe programmata per il 2017, e l’anno successivo sarà la volta di un modello più grande, indicato come Alfa Romeo Alfetta. Sia per la Giulia che per l’Alfetta i piani prevedono sia la versione berlina che quella station wagon, così da essere pienamente concorrenti con le BMW Serie 3 e Serie 5. Giulia e Alfetta dovrebbero usare una nuova piattaforma a trazione posteriore e una nuova famiglia di motori che sono in fase di sviluppo con l'auto dei tecnici Maserati e Ferrari. Questi due modelli saranno pensati e sviluppati per essere omologati e venduti in tutto il mondo, Usa e Asia compresi.
 
NON SI PUÒ PIÙ SBAGLIARE - La FCA sa che non si può permettere di fallire nel rilancio dell'Alfa Romeo e anche per questo sembra siano stati approvati ingenti investimenti. Tutto deve essere all'altezza di quello che l'esigente pubblico delle auto cosiddette “premium” si aspetta: design, qualità costruttiva, affidabilità e dinamica di marcia di alto livello non possono essere da meno delle concorrenti tedesche. La pressione sui nuovi progetti è elevata, tanto che lo stesso Lorenzo Ramacciotti, responsabile del design di tutto il gruppo FCA, aveva dichiarato qualche tempo fa al settimanale Autocar: “la Giulia è una sfida dal punto di vista stilistico e quella che faremo dovrà essere un'auto veramente notevole capace anche di reggere bene il passare del tempo”.
 
BISCIONE SUV - Altra accoppiata di auto annunciata è quella delle crossover-suv: una novità assoluta per il marchio Alfa Romeo. Il programma Alfa Romeo, secondo le voci che circolano, ne prevede due: una compatta (che potrebbe chiamarsi Giulietta Cross) e una più grande. La prima dovrebbe arrivare nel 2017, la seconda nel 2018.
 
PRIMA AL DEBUTTO LA SPIDER - Comunque, secondo il piano originario, il primo nuovo modello Alfa Romeo ad apparire sulla scena doveva essere nel 2016 la nuova spider derivata dalla prossima generazione della Mazda MX-5. La novità, già indicata come la nuova Duetto, ora potrebbe non diventare realtà. Infatti, all'inizio di marzo al Salone di Ginevra è stato lo stesso Marchionne a dire che le prossime Alfa Romeo dovranno essere rigorosamente made in Italy e una spider costruita in Giappone sulla base della MX-5 non coincide esattamente con questa definizione. Il progetto potrebbe cambiare casacca e diventare una scoperta a marchio Fiat.
 
GIULIETTA E MITO? - Incerto anche il futuro di Giulietta e MiTo. Il report di AutoBild le da per spacciate, confermando le voci di qualche tempo fa che volevano gli attuali non rimpiazzati con dei nuovi modelli alla fine del loro ciclo di vita. Ne sapremo di più in occasione dell'annuncio del piano industriale, ma più di un osservatore sottolinea che uscire da un settore che altri costruttori presidiano con successo, con modelli come Audi A1 e A3, BMW Serie 1 e Mercedes Classe A, potrebbe rivelarsi un errore.
 
4C IN CONTINUA EVOLUZIONE - Per quel che riguarda il futuro dell'Alfa Romeo 4C nei giorni scorsi sono arrivate le dichiarazioni di Alberto Cavaggioni, responsabile marketing dell'Alfa Romeo, al mensile inglese Top Gear. Il manager, confermando che la risposta del pubblico nei confronti della 4C (già 1700 gli ordini raccolti) è stata una sorpresa anche per la stessa Alfa Romeo, ha detto che il ciclo di vita di questo modello sarà almeno di 4-5 anni e che sarà costantemente evoluto. Un esempio è la recente 4C Spider (foto in alto) vista a Ginevra, che dovrebbe arrivare sul mercato a inizio 2015, un altro esempio potrebbe essere una versione “RS” ancora più sportiva.


Aggiungi un commento
Ritratto di 200mph
25 marzo 2014 - 17:32
mossa quella dell AR, che nella gamma ha solo tre modelli, speriamo ne arrivino subito di nuovi
Ritratto di Simon Le Boss
25 marzo 2014 - 17:38
5
E' indecente leggere che la nuova Giulia si farà attendere fino al 2017. Ogni anno si rimanda il lancio di due. Troppe parole negli ultimi anni a partire da Kamal e sbarco negli US quando poi il rilancio era stato già ottimamente avviato 15 anni fa da 147-156-166 e 159 dopo. E' l'immobilismo degli ultimi anni ad aver causato il mostruoso vuoto di listino che oggi abbiamo. Nuovi modelli subito. Riaprire il museo di Arese. E tornare alla fisosofia dei nomi coi numeri o continuare con il percorso numerico avviato da 8C / 4C ecc Basta nomi stile Mito, Giulietta, Giulia, Alfetta.
Ritratto di Veloce
25 marzo 2014 - 17:54
cosa ci sia di male nel nome 'Giulietta'. Tra l'altro il progetto Giulietta è superiore in toto a quello 147. Per il resto condivido tutto, vogliamo la gamma completa!!
Ritratto di DS
25 marzo 2014 - 18:01
Una regola non scritta dice che le marche premium non battezzano i propri modelli con nomi ma con sigle, questo perchè l'identità di marca deve essere superiore all'identità di modello nel senso che il proprietario deve essere incentivato a dire ho un' "alfa/bmw/audi/mercedes.." piuttosto che ho una "giulietta, serie1, classeA, A3...", sembra una ca...ta ma qualche anno fa lessi un articolo che lo spiegava per bene.
Ritratto di PariTheBest93
25 marzo 2014 - 18:18
3
Calma non c'è una regola scritta ma, secondo me, un nome con soli numeri (o lettere) è più facile da pronunciare per tutti i popoli, rispetto ad uno solo italiano... Secondo me è legato anche a questo il motivo per cui 500 e panda (nomi universali) vendono, cioè ti immagini un tedesco che sfoglia i listini Fiat e trova scritto Bravo? Ma come mai si pronuncerà? Te compreresti un auto che non riesci nemmeno a pronunciare il suo nome? XD
Ritratto di Flavio Pancione
25 marzo 2014 - 20:35
8
Fiat con i nomi è meglio che cambi strada. Ma i nomi di Alfa mi sono sempre piaciuti invece.. per cui se si continua con Giulia , Alfetta, Giulietta, ecc non sarebbe male..
Ritratto di Giuss
25 marzo 2014 - 23:44
Non sono d'accordo! A parte che in America la 500 si chiama Cinquecento, proprio a voler sottolineare l'italianità del modello. All'estero piace molto usare i nomi italiani. Inoltre le auto italiane si sono sempre distinte per i loro Nomi nel senso letterale. Quattroporte, California, LaFerrari, e poi tutte le Alfa del passato. Sarebbe sciocco buttarsi nella mischia con nomi freddi, confondibili e che non suscitano nulla se non un numero. Anche se trovo molto interessante il discorso dell'articolo che hai letto!! e poi scusate, ha fatto successo il Qashqai con sto nome!! (ammesso appunto che si scriva così)
Ritratto di PariTheBest93
26 marzo 2014 - 09:36
3
Proprio Ferrari che nella sua storia ha sempre avuto numeri e lettere insieme (salvo alcune eccezioni come Testarossa, Dino, Enzo, LaFerrari), proprio il nome LaFerrari è stato aspramente criticato. Anche california è universale, ma il punto è che un conto è usare un nome storico, un altro inventarne uno di sana pianta come in alcuni modelli Fiat. Poi vedendo gli spot americani della 500 viene chiamata proprio "fiat five hundred", anche se compare scritto "cinquecento". IL PUNTO, secondo me, è trovare un nome, che si dia l'italianità del modello ma al contempo sia facilmente pronunciabile da tutti, anche le ultime Alfa avevano i numeri (159, 166, 147)... Poi il Quashai è superpubblicizzato, il nome te lo impari per forza (anche se magari non sai come si scrive), il successo è dovuto alla tipologia di vettura! Un saluto
Ritratto di Veloce
26 marzo 2014 - 09:26
entra in gioco la tradizione. Un po' come con Ferrari. Infatti c'è stata la Enzo, la Scaglietti, la Fiorano... I nomi italiani hanno un fascino tutto diverso rispetto agli altri: evocano opere d'arte. Se la Bravo non ha venduto fuori dall'Italia, non è certo per il suo nome (il termine "bravo" fa parte sia del dizionario inglese che di quello tedesco).
Ritratto di PariTheBest93
26 marzo 2014 - 09:42
3
Ho già risposto a Giuss, ripetendo un po' i concetti che hai detto te... Poi Ferrari e Alfa hanno sempre avuto pure i numeri nei nomi, 612 Scaglietti, 599 Fiorano, anche se per Ferrari è una situazione molto diversa da quella di Alfa!
Ritratto di rafficiè
26 marzo 2014 - 12:57
ciao, in Germania dicono la parola "bravo" anche se pronunciata sembra quasi "bravò", si usa me ne accorsi io stesso quando durante uno spettacolo di un artista di strada tutti si misero a battere le mani e dire "bravò bravò"!
Ritratto di PariTheBest93
26 marzo 2014 - 17:18
3
Non conosco il tedesco (e chissà se un giorno dovrò impararlo), ma grazie comunque della curiosità ;)
Ritratto di ThisTheAviator
13 aprile 2014 - 20:04
Bravò è un modo di dire che ormai è diffuso ampiamente nel mondo,si dice alla fine di spettacoli,opere rappresentazioni etc...,accompagnato ad un applauso,è come dire da noi "bravo" Oppure in modo sarcastico.
Ritratto di Titio
27 marzo 2014 - 14:51
Perhaps you don t know that the spelling of letter B in English is Bravo, so I think a lot people know how to pronounce bravo, including Germans. Just for your knowledge.
Ritratto di volvo96
25 marzo 2014 - 22:02
Obbiettivamente hai ragione.. tutti i marchi premium hanno nomi a numero ( BMW , Audi , Volvo , Mercedes ... anche i coreani ) ,macomunque i nomi usati dall'alfa non sono noni come Nubira , Carens , Tacuma ( che auto orribili ) ma nomi ben migliori e storici come Giulietta , Alfetta ecc... io preferivo i numeri ma l'importante è che si sbrighino.. la giulia doveva uscire alla fine del 2014 non del 2017 , idem per la suv 2015 al massimo , non 2018.. tra 4 anni quelli che adesso hanno un alfa non la ricompreranno speriamo bene. Comunque non sono per nulla svegli
Ritratto di Sprint105
26 marzo 2014 - 10:01
di quello della Gilulietta. Provare per credere!
Ritratto di Veloce
27 marzo 2014 - 10:29
mi è sembrato ugualmente buono. La 147 aveva soluzioni raffinatissime (e costosissime) in termini di meccanica, ma la Giulietta ha il Q2 su tutte le versioni. Resta il fatto che la 147 - grandissima auto - è forse una delle Alfa più sottovalutate della storia.
Ritratto di Flavio Pancione
25 marzo 2014 - 20:41
8
scocchio di dita.. ma più che altro non se ne può più, queste sono previsioni ancora! E' facile che si veda qualcosa solo nel 2020 di questo passo ( sempre se non succeda qualocsa di peggio ).. Mi chiedo ora, cosa venderanno fino a queste date? La 4c è decisamente azzeccata ed è giusto non abbandonarla ma proseguire con aggiornamenti e versioni vitaminizzate.. ma Giulietta e ancor di più Mito non potranno fare molto.. Altro errore da non fare è abbandonare la Giulietta, abbiamo questo vizio, facciamo modelli validi poi abbandoniamo pianali e tutto.. bisogna rinnovare anch'essa!!
Ritratto di Flavio Pancione
25 marzo 2014 - 20:41
8
scocchio di dita.. ma più che altro non se ne può più, queste sono previsioni ancora! E' facile che si veda qualcosa solo nel 2020 di questo passo ( sempre se non succeda qualocsa di peggio ).. Mi chiedo ora, cosa venderanno fino a queste date? La 4c è decisamente azzeccata ed è giusto non abbandonarla ma proseguire con aggiornamenti e versioni vitaminizzate.. ma Giulietta e ancor di più Mito non potranno fare molto.. Altro errore da non fare è abbandonare la Giulietta, abbiamo questo vizio, facciamo modelli validi poi abbandoniamo pianali e tutto.. bisogna rinnovare anch'essa!!
Ritratto di lucio 85
26 marzo 2014 - 09:21
6
Sopratutto sul fattore date e ancor di più nel sapere da qui fino al 2018 cosa venderanno visto e considerato che la 4C è ad un numero limitato, Giulietta ha già 4 anni e MiTo ne ha già 7
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 marzo 2014 - 21:22
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di lucio 85
27 marzo 2014 - 15:07
6
Ho sbagliato sugli anni della Mito ;)
Ritratto di Williams
26 marzo 2014 - 12:50
anch'io sono avverso ai nomi del cavolo, lo dico da tanto.. alcuni nomi sminuiscono la macchina secondo me, x es Giulietta è un nome da vecchietta! Alfetta è anch'esso ridicolo ma soprattutto, come l'altro, è un diminutivo.. sarebbe assurdo dare un nome diminutivo all'erede della 166. C'è da dire però che se un nome è fatto bene ha il suo perchè, Thema è un nome cazzutissimo
Ritratto di dreamliner
25 marzo 2014 - 17:45
4
Ormai le indiscrezioni sul piano di rilancio dell'Alfa sono credibili come gli articoli di Tuttosport sulla campagna acquisti estiva della Juve!
Ritratto di Fojone
25 marzo 2014 - 19:38
peccato che a Tuttosport ormai non ci credono più neanche i bambini... a queste voci su Alfa invece c'è chi ci crede ancora! tra l'altro è più probabile che Messi e Ronaldo giochino assieme nella Juve che ci siano 8 nuovi modelli Alfa entro il 2018...
Ritratto di Fojone
25 marzo 2014 - 19:44
volevo dire 7 modelli...
Ritratto di sharan_TDI
25 marzo 2014 - 18:04
Come al solito i modelli promessi dalla Fiat group fanno fatica a essere sfornati. Il piano non sembra male, se viene mantenuto ciò che è stato promesso; speriamo che con questa mossa si riesca a far rinascere l'Alfa!
Ritratto di volvo96
25 marzo 2014 - 22:04
Si , è dal 2010 che deve arrivare la Giulia per sostituire quella macchina meravigliosa che era la 159... ormai non ci credo più
Ritratto di sharan_TDI
31 marzo 2014 - 16:49
Le altre case, nonostante siano in rosso, non solo rinnovano modelli vecchi ma ne creano addirittura nuovi. La Fiat group con i suoi ultimi piani sta deludendo un' po tutti. Speriamo che venga proposta una degna sostituta della 159 (che a mio parere era una berlina valida), e non una solita cavolata, come ricarrozzare qualche americana...
Ritratto di wiliams
25 marzo 2014 - 18:09
Niente di ufficiale,solo indiscrezioni da giornali esteri,attendiamo il mese di Maggio dove MARCHIONNE svelerà il piano industriale di FCA e quindi anche del marchio ALFA per i prossimi anni.
Ritratto di PariTheBest93
25 marzo 2014 - 18:13
3
A dire il vero è già esistita una Alfa Romeo da off-road: Alfa Matta. Per il resto una 4C RS non si può sentire, molto meglio 4C QV :)
Ritratto di volvo96
25 marzo 2014 - 22:05
Anchd perchè il quadrifoglio è il simbolo delle alfa con la A maiuscola... anche quadrfoglio oro mi piacerebbe (
Ritratto di MatteFonta92
25 marzo 2014 - 18:50
3
Anche se fosse vero, i tempi sarebbero comunque troppo lunghi: 2017 o 2018 sono date troppo lontane, e intanto la concorrenza di certo non starà ferma ad aspettare. Mah, vedremo, ma non sono molto ottimista...
Ritratto di IloveDR
25 marzo 2014 - 19:12
3
si stanno rendendo conto che voler creare un vero marchio premium è molto complicato e il rischio di fare il passo più lungo della gamba è molto elevato...questi ultimi cinque anni di immobilismo sono impossibili da recuperare e più di sviluppare qualche altra versione di auto in serie limitata come la 4C non possono fare...speriamo che già dal 2015 buttino sul mercato l'erede della 159, anche TA, sia...e un Suv di taglia media, pure su base 500L, sia, basta che fanno qualcosa di concreto...
Ritratto di fabri99
25 marzo 2014 - 19:25
4
.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
25 marzo 2014 - 19:40
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Subaru_Impreza
25 marzo 2014 - 19:50
I progetti sembrano buoni, ma le date no......... da quanto tempo si sente parlare della Giulia? L'importante è che riducano sensibilmente il peso, sportività e peso elevato non vanno d'accordo insieme, errore da non ripetere come per la 159. La TP è una garanzia, e come handling/sospensioni ecc in alfa ci sanno fare se vogliono, devono solo fare un buon lavoro di design e fornire una gamma veramente completa. Dal mio punto di vista sia Giulia che Alfetta dovranno avere almeno 2 valide soluzioni a gasolio per vendere, una entry level e una un po' più pompata, non come il vecchio 2.4 JTDm che era veramente un motoraccio. Poi se vogliono vendere ben venga anche il SUV, tanto ormai il nome Alfa è già stato infangato da aborti come la MiTo, un SUV non potrebbe fare di peggio. Non sarei così convinto di pensionare la Giulietta per sempre, a me farebbe impazzire una nuova seg. C marchiata Alfa con TP e una meccanica degna della serie 1, anche se commercialmente parlando si sa che alla gente della TP non frega nulla così come della meccanica, ciò che conta sono marchio (e purtroppo l'alfa di adesso parte indietro rispetto alle tedesche) ed estetica.
Ritratto di Montreal70
25 marzo 2014 - 20:25
La meccanica di una serie 1? Le Alfa sono sempre state nettamente più raffinate nella meccanica rispetto alle tedesche. Se dimentichiamo la Giulietta (e la mito che non c'entra comunque nulla), tutte le Alfa recenti hanno avuto quadrilateri alti davanti e m-link o mcpherson dietro. Abbinati a raffinati differenziali autobloccanti nelle versioni top. Se guardiamo poi ancora più indietro, troviamo transaxle e ponte de dion con parallelegrama de watt quando le BMW dell'epoca non riuscivano a fare una curva in maniera composta. Quindi credo che Alfa non abbia nessuno a cui riferirsi. Le auto sportive sono sue. Basta semplicemente fare un'auto rispettando la filosofia del biscione, mettendo da parte per qualche anno i bilanci. Perchè poi è sempre stato solo questo il motivo del declino. La TP è poi solo un costo superfluo nel segmento C. Basta vedere cosa riusciva a fare una 147 q2 rispetto ad un'analoga serie 1, pur con diversi anni in più sulle spalle.
Ritratto di Subaru_Impreza
25 marzo 2014 - 20:37
Mi parli di cosa riusciva a fare la 147? Ne possiedo una. Dicevo che , ad oggi, una Giulietta è meccanicamente indietro rispetto ad una serie 1. Su strada non va malaccio , però non è nemmeno emozionante come dovrebbe essere un'Alfa, secondo me. Poi è ovvio, io sarei il primo a non fare una seg. C a TP, non ne varrebbe veramente la pena infatti in BMW se ne sono accorti e la prossima serie 1 sarà una "bellissima" TA. Tu dici di fare un'auto mettendo da parte i bilanci per qualche anno ................ purtroppo sai benissimo anche tu che l'Alfa di oggi non se lo può permettere.
Ritratto di Montreal70
25 marzo 2014 - 22:59
Meglio ancora se ne possiedi una. Immagina cosa riesce a fare la Q2 (non so se hai notato che l'ho specificato). Non se lo può permettere? E secondo te come si fa l'upgrade di immagine passando da una gamma semi-generalista ad una premium? Quindi se apro un'azienda, secondo te non posso spendere un'euro perchè andrei in rosso? E come la avvi un'attività, senza spendere? Passare dall'Alfa di oggi a quella dei tempi d'oro è come avviare una nuova impresa. Bisogna fare investimenti che pochissimi imprenditori al mondo potrebbero fare. Miliardi di euro. Investimenti che mai e poi mai potranno rientrare l'anno stesso. Ci si dovrebbe sentire miracolati, se il marchio fa utili dopo un lustro. E' logicamente un rischio altissimo. Ecco perchè Romiti non l'ha fatto, distruggendo un intero gruppo. Troppo attento agli utili, con la lungimiranza di un uomo appena colpito al cuore da un proiettile. L'impresa si fa ponendosi un'obiettivo da realizzare mettendo a rischio tutto ciò che si ha. La differenza tra un bravo e un pessimo imprenditore sta solo nella capacità di indovinare la strategia giusta.
Ritratto di volvo96
25 marzo 2014 - 22:09
Hai perfettamente ragione! Paragonare un alfa ad una serie 1 è un insulto.. Dopo essere salito su una 147 GTA , per me potrebbero anche smettere di fare la serie 1 135i
Ritratto di ermy81
26 marzo 2014 - 16:12
Speriamo si muovino! per ora l'alfa produce 3 modelli (contando la favolosa 4c che ho visto girare e devo dire che le foto non gli rendono giustizia... ho visto pire la cabrio ed ed spaventosamente bella... ma va be) magari così oltre a far belle macchine danno pure un po di lavoro... che non guasta... soprattutto a Torino... sinceramente son felice che la nuova mazda x5 non sia il pianale di un Alfa.... non ho niente contro le macchine giapponesi.... sono fatte meglio delle tedesche come qualità.... ma l'alfa e un altra cosa!
Ritratto di evilwithin
25 marzo 2014 - 20:17
Fino a questo gennaio c'era la "scusa" (molto seria tra l'altro) che non avendo concluso l'acquisto di Chrysler non potevano sbloccare grandi investimenti non sapendo su quanti soldi poter contare. Ma ora devono partire, e seriamente, per non perdere la faccia. Non è questione di anni (quanto ci ha messo la Maserati a risorgere? Tantissimo ma ne è valsa la pena) ma di risultati... Anche perché la sfida è su mercati dove Alfa non c'è da decenni o non c'è mai stata: non importa molto quando arrivi, ma se fai passi falsi è un disastro.
Ritratto di Sprint105
26 marzo 2014 - 10:14
l'Alfa manca da decenni, anno più anno meno non credo che faccia molta differenza. Meglio aspettare, ed essere certi di avere prodotti giusti
Ritratto di 19miki90
25 marzo 2014 - 21:14
4
2017 é troppo tardi, bisognava pensare di fare qualcosa da subito. Comunque Giulia e Alfetta mi sembrano ottime proposte, la Spider spero vivamente che la facciano come alfa romeo, anche se prodotta in Giappone (non mi pare una cosa brutta eh). Devono però anche rimanere nei segmenti minori.
Ritratto di MaurizioSbrana
25 marzo 2014 - 21:29
1
Ricordiamoci che l'alfa più famosa negli stati uniti e nel mondo era la duetto, e tutti la chiamavqno alfa duetto e non double! Quindi tutto il resto e le altre considerazioni cono tutte cavolate da bar che non meritano commenti... se a questo aggiungete che in giappone le mazda hanno nomi e da noi arrivano in siglee numeri vuol dire che si può anche chiamare giulietta da noi e alfa 5 all'estero se proprio vi schifano i nomi. Ma comunque meglio una alfa giulietta o giulia o chi per lei con motori alfa-ferrari che una audi (o porsche...) o mercedes con motori renault o volksvagen, per non parlare dei motori nmw su Toyota. ?.
Ritratto di DS
26 marzo 2014 - 11:59
Commenti da bar? Quindi il nome da dare ad una vettura è una cosa di poco conto secondo te, peccato che esistano delle società che studiano proprio come chiamare un prodotto prima di lanciarlo sul mercato e quale impatto ha il nome sui possibili clienti, oltretutto chissà come mai ogni anno le case depositano decine di nomi che magari nemmeno useranno in futuro.
Ritratto di MaurizioSbrana
26 marzo 2014 - 15:10
1
Una macchina come la stilo se l'avessero chiamata bravo avrebbe avuto poco successo perché era brutta. Dico che alla fine all'utente finale il nome interessa poco, gli interessa il prezzo è che la macchina che compra sia bella per quella cifra, che abbia contenuti. Se ci bassissimo sul nome nessuno comprerebbe la qashqai della Nissan per dire. E comunque ti ripeto: in tutto il mondo l'alfa per eccellenza si chiamava duetto, dal Giappone agli stati uniti.
Ritratto di MaurizioSbrana
26 marzo 2014 - 15:10
1
Una macchina come la stilo se l'avessero chiamata bravo avrebbe avuto poco successo perché era brutta. Dico che alla fine all'utente finale il nome interessa poco, gli interessa il prezzo è che la macchina che compra sia bella per quella cifra, che abbia contenuti. Se ci bassissimo sul nome nessuno comprerebbe la qashqai della Nissan per dire. E comunque ti ripeto: in tutto il mondo l'alfa per eccellenza si chiamava duetto, dal Giappone agli stati uniti.
Ritratto di MaurizioSbrana
26 marzo 2014 - 15:10
1
Una macchina come la stilo se l'avessero chiamata bravo avrebbe avuto poco successo perché era brutta. Dico che alla fine all'utente finale il nome interessa poco, gli interessa il prezzo è che la macchina che compra sia bella per quella cifra, che abbia contenuti. Se ci bassissimo sul nome nessuno comprerebbe la qashqai della Nissan per dire. E comunque ti ripeto: in tutto il mondo l'alfa per eccellenza si chiamava duetto, dal Giappone agli stati uniti.
Ritratto di MaurizioSbrana
26 marzo 2014 - 15:10
1
Una macchina come la stilo se l'avessero chiamata bravo avrebbe avuto poco successo perché era brutta. Dico che alla fine all'utente finale il nome interessa poco, gli interessa il prezzo è che la macchina che compra sia bella per quella cifra, che abbia contenuti. Se ci bassissimo sul nome nessuno comprerebbe la qashqai della Nissan per dire. E comunque ti ripeto: in tutto il mondo l'alfa per eccellenza si chiamava duetto, dal Giappone agli stati uniti.
Ritratto di DS
26 marzo 2014 - 16:54
Chiedilo ad un esperto di marketing se i nomi sono dettagli... La Qashqai non ha assolutamente un brutto nome, evoca atmosfere esotiche molto affini al tipo di vettura.
Ritratto di Greycar
25 marzo 2014 - 23:07
Ma la tempistica è davvero biblica. E' vero che progettare modelli da zero richiede tempo, ma potevano muoversi prima...!!! Quanto alla Giulietta, concordo pienamente con ciò che è stato scritto sopra. Speriamo che l'intenzione di dismetterla sia soltanto una voce priva di fondamento. Sarebbe un grosso errore fare questo, anziché rinnovare il modello come si deve!!! Non resta che confidare nel buon senso e sul fatto che si diano una mossa...!!!
Ritratto di trautman
25 marzo 2014 - 23:59
Che bello tutti a costruire auto premium, dalla Fiat-Chrysler fino a Psa, quindi se hai 30-35mila€ da spendere puoi scegliere tra decine di modelli altrimenti sei un povero e ti compri la Dacia o quello che passa il convento. Neanche la Mito e la Giulietta faranno piu', neanche la Punto o la Bravo, ma tutti questi benestanti che non scelgono un'auto tedesca dove pensano di trovarli?
Ritratto di Challenger RT
26 marzo 2014 - 00:07
Se per le future Alfa Romeo (Giulia e Alfetta) si desidera, giustamente, la trazione posteriore, aspettare il 2017-2020 è purtroppo d'obbligo. La piattaforma tp che verrà utilizzata sarà la stessa delle future Chrysler 300, Dodge Charger e Challenger, previste, si dice, a partire dai model year 2017. Oltreoceano non hanno tutta questa fretta dato che i modelli menzionati ancora "tirano" molto, e saranno nel frattempo comunque sottoposti a restiling di esterni ed interni, oltre che ad aggiornamenti di elettronica e di meccanica. Senza poi dimenticare l'attesissimo nuovo motore Hellcat V8 6.2 da 680 cv in arrivo nel 2015.
Ritratto di Greycar
26 marzo 2014 - 07:35
"Fabry81", convince il suo ragionamento. In effetti, riflettendoci, altri tre anni senza nuovi modelli sarebbe una cosa assurda e direi insostenibile. Quindi confidiamo nel buon senso e forza Alfa Romeo!
Ritratto di Franck Dì
26 marzo 2014 - 08:11
secondo me è INATTENDIBILE tutto quello che ha scritto il settimanale nazi-tedesco "auto bild" perchè NON E' assolutissimamente PENSABILE che l'erede della 159 "giulia" uscirà nel 2017....troppo TARDI... Sappiamo bene che la "Giulia" uscirà tra il 2015 e il 2016 stando agli indizi e dichiarazioni di Marchionne. Ovviamente ci saranno eredi della Giulietta e MiTo altrimenti l'alfa perde quota di mercato... A Marchionne dico di ampliare URGENTEMENTE la gamma con un piccolo investimento facendo la "MiTo" a 5 porte (che la stò aspettando da mezzo secolo) e soprattutto la "Giulietta" SportWagon... basta un piccolo sforzo economico e vedrai come aumenteranno le vendite per dare ossigeno alla casa automobilistica... ps: meglio fare la "MiTo" a 5 porte con un bel restyling al frontale con i fari presi dalla 4C spider lasciando invariato il bellissimo posteriore.... Mi prometti di fare questa cosuccia??? vedrai come ca-che-ranno sotto i tedeschi e i nazitedescofili.... A presto
Ritratto di lucio 85
26 marzo 2014 - 09:42
6
Guarda che quello che scrivono i nazi-tedeschi come li chiami tu lo scrivevano anche i vari Quattroruote e lo stesso Al Volante in un passato non molto recente. Purtroppo la Giulia è dal 2010 che Marchionne dice tra uno o due anni uscirà, bene siamo al 2014 ed ancora di sta Giulia non se ne sà niente quindi prova a capire anche lo scetticismo della gente, oramai siamo tutti dei San Tommaso, se non vediamo non crediamo. Altro fattore da te citato, sulla Giulietta posso darti anche ragione, non penso che la levino ma sulla Mito ho molti dubbi che vada avanti ( visto come il gruppo si stà comportando con Punto ) per me sono gli ultimi anni di vita, oramai ha già 7 anni e se fosse per loro, o meglio se non fosse che avrebbero solo un auto in listino ( la 4C la considero un'auto non da tutti ) sarebbe già stata sepolta. Sul commento di chi si caca addosso o chi no questo non ti rispondo perchè mi sembra un discorso abbastanza infantile, tutti noi speriamo in un rilancio VERO di Alfa, ma sappi che i nazi-tedescofoli come li chiami tu non staranno fermi dicendo: E no Alfa farà uscire modelli nuovi nel 2018 aspettiamola ma ANZI una delle nazi-tedesche nel bilancio 2013 ha dichiarato che entro il 2014 farà uscire 17 nuovi modelli, senza contare le altre.. La capisci questa sottile differenza???
Ritratto di lucio 85
26 marzo 2014 - 09:17
6
Come progetti non sembrano male anzi sopratutto il fattore che i Seg D ed E saranno a Trazione Posteriore, ma tutta questa attesa o meglio tutto questo rimandare di anno in anno sarà cosa buona e giusta?? Io se la memoria non mi inganna è dal 2011 che aspetto la Giulia ed dal 2010 che si aspetta sto benedetto suv e sinceramente 7 anni di ritardo mi sembrano troppi, bisognerebbe farli uscire prima, molto prima
Ritratto di Sprint105
26 marzo 2014 - 10:11
Non possono fare un autogol così clamoroso rinunciando al Duetto. Un'auto troppo iconica per rinunciarvi (che già pensavo di comprare) e chi se ne frega se la fanno in Giappone. Un'eccezione alla regola è più che accettabile, visto che il resto della gamma sarà costruita in Italia. E, poi, la 124 Spider chi se la ricorda, è una roba da pochi appassionati. 500 mila auto vendute mi sembra un miraggio, tanto più se rinunceranno a modelli come Giulietta e MiTo. Soprattutto la prima, è irrinunciabile per realtà come l'Italia. Per la MiTio, invece di fare una cosa in economia come quella di oggi, basterebbe un mezzo figo come la Mini, che dia sensazioni forti alla guida. E' così difficile?
Ritratto di monodrone
26 marzo 2014 - 10:14
Ma dai, la fiat ha intenzione di aggiungere un paio di piani alla ex fabbrica Alfa? Ottimo, ci sarà una bella vista sul... nulla. Nuovi modelli? Cioè nuovi ricarrozzamenti. Bah.
Ritratto di sergioxxyy
26 marzo 2014 - 10:22
NON SO COSA ASPETTI ANCORA MARCHIONNE A FARE DEI MODELLI NUOVI MA SOPRATTUTTO DEGLI ALTRI MODELLI, TUTTE LE ALTRE CASE HANNO TUTTA LA GAMMA DALLA PIU' PICCOLA ALL'AMMIRAGLIA. ALL'ALFA MANCA UNA MITINA, LA MITO C'E', UNA GIULIETTA C'E', UNA GIULIA, ED UN GIULIONA, UN SUV GRANDE E PICCOLO, UNA CABRIO GRANDE. IDEM PER LA FIAT NON PUOI SOPRAVVIVERE CON 3 MODELLI IN CROCE.
Ritratto di Gino2010
26 marzo 2014 - 10:35
1)alfa romeo non può fare concorrenza nè a maserati,verso l'alto,nè a fiat,verso il basso,quindi deve collocarsi nella fascia di prezzo 25.000-60.000 euro 2)alfa è sentito come un marchio dal cuore sportivo quindi le sue auto devono essere interessanti dal punto di vista prestazionale.Dalle due considerazioni precedenti ne scaturisce che i suoi competitor sono nell'ordine 1)BMW 2)Audi 3)Mercedes 4)Lexus.Immediata è la domanda:perchè il cliente deve comprare AR e non uno dei marchi citati?La risposta è:per nessun motivo.Fa eccezione l'italia dove la risposta potrebbe essere,perchè è un marchio italiano.Dunque o AR fa modelli che costano meno dei suddetti,con pari prestazioni,pari comfort,ed un gap tecnologico modesto magari con dotazione di serie superiore per lo meno ai marchi tedeschi oppure sarà un flop.Ma per far questo serve capacità industriale,investimenti in ricerca e sviluppo visto che da questi punti di vista il gap con le 4 case è abissale.Marchionen sa che se fallisce avrà speso miliardi di euro senza ritorno e perderà la poltrona.Allora preferisce non rischiare e concentrarsi su nicchie di mercato come fatto con la 4C.Il libro dei sogni letto nell'articolo è un promemoria per il successore di marchionen,sempre che nel frattempo il marchio non fallisca.
Ritratto di baccio
26 marzo 2014 - 12:05
Ma se devon far la Giulia, o qualsiasi altro nuovo modello... beh, o la producono, oppure la si piglia quando sara' il momento. Chi se ne frega di tutte queste indiscrezioni. Poi oh, si vive bene anche se di macchine un ne fanno piu'... ma tutte queste voci hanno quasi rotto il glande. BASTAAAAAAAAAAAAA
Ritratto di Robx58
26 marzo 2014 - 14:54
13
di fesserie, Marchionne ha dichiarato che lascerà il gruppo fra tre anni, dunque entro il 2016 inizi 2017, potrebbe sembrare normale che si ritiri ancor prima di raccogliere i frutti del suo lavoro!? Se le prime Alfa inizieranno da essere costruite nel 2017, lui non vedrà ( come AD di FCA ) il rilancio di Alfa Romeo, non ne beneficerà economicamente!? Sono tutte fesserie ( secondo me ) inventate dal settimanale tedesco, sono convinto che in Alfa Romeo hanno già il pianale ( si dovrebbe chiamare Giorgio ) adatto a tutte le nuove vetture che dovranno costruire, sia a TP che 4x4, e avranno già i progetti almeno delle prime auto che usciranno ( Giulia, sia sedan che sw e Suv piccolo ) poi aspettiamo maggio, e vedremo se ciò è vero.
Ritratto di Greycar
26 marzo 2014 - 16:30
A maggio l'AD scoprirà necessariamente le carte e finalmente sapremo la verità e non le indiscrezioni di una rivista teutonica... Maggio è ormai alle porte (abbiamo aspettato tanto). Non credo che Marchionne vada a giocarsi faccia e reputazione tradendo tutte le aspettative...
Ritratto di Sbyro87
26 marzo 2014 - 16:42
Ok ma sarebbe un grandissimo errore non rimpiazzare le fasce di mercato di Mito e Giulietta!!!
Ritratto di Robx58
26 marzo 2014 - 16:54
13
per far soldi non servono grandi numeri ( Ferrari insegna ), il mercato italiano ( quello dei numeri Mito e Giulitta ) è irrisorio, per vendere 500.000 auto premium c'è bisogno di sostanza, cosa che non ha ne Mito ne Giulietta, e per vendere nel mercato globale occorrono auto di qualità.
Ritratto di Mattia Bertero
26 marzo 2014 - 17:11
3
Se tutte le volte che l'Alfa Romeo avesse prodotto EFFETTIVAMENTE i modelli che aveva annunciato da molti anni a questa parte, avrebbe il listino da fare invidia a quello dell'Audi e della Bmw! Ed invece.... CI VOLGIONO I FATTI!
Ritratto di baccio
26 marzo 2014 - 18:24
ci vogliono i "FATTI".... e chi piu' fatto di Lapo?? Prendete lui!!!!!
Ritratto di baccio
26 marzo 2014 - 18:25
ci vogliono i "FATTI".... e chi piu' fatto di Lapo?? Prendete lui!!!!!
Ritratto di Franck Dì
26 marzo 2014 - 19:03
.
Ritratto di Franck Dì
26 marzo 2014 - 19:02
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2014/18811/photos1280/alfa-romeo-giulia-169-primo-rendering_1.jpg davvero interessante!!!! molto bella!!!! altro che le nazi-tedsche......
Ritratto di Fojone
26 marzo 2014 - 19:59
parla di auto e lascia stare i nazisti! non ti piacciono le auto tedesche? va bene parlane male fin che vuoi ma non dire fesserie sul intero popolo tedesco!!! fino a che esiste gente come te che li etichetta come nazisti loro hanno ragione a etichettarci tutti come mafiosi.... ti piacerebbe?
Ritratto di IloveDR
27 marzo 2014 - 08:47
3
ottima risposta!!!
Ritratto di PariTheBest93
27 marzo 2014 - 10:24
3
Bravissimo Fojone, spesso e volentieri ho avuto a che fare con i turisti tedeschi (che sanno un italiano migliore del nostro), probabilmente Frank Dì non ha mai conosciuto un tedesco che non sia Hitler (che non era manco tedesco ma austriaco con madre ebrea!), da come scrive spero non abbia più di 12 anni! Poi quanto a mafiosi il nord della Puglia (dove dice di abitare Frank Dì) è parecchio malfamata, recentemente è persino uscito un fumetto sulla mafia ambientato a Foggia "Lady Mafia", in più si usa molto dire "Fuggi da Foggia, non per Foggia ma per i foggiani", ti piacerebbe essere etichettato cosi Frank Dì? Quando sono stato in Inghilterra certi londinesi ci guardavano dicendo "fucking italians", ed è una società della città più cosmopolita al mondo. Sia chiaro non vuole essere un commento offensivo, ma solo fare il punto della situazione!!!
Ritratto di Roberto Carnevale
26 marzo 2014 - 19:03
Si, no,speriamo,forse,etc.ma perchè non ci limitiamo ad aspettare maggio. Poi potremo commentare dati alla mano. Ora si possono solo fare supposizioni senza fondamento. Comunque, "sia ALFA Premium".
Ritratto di Greycar
26 marzo 2014 - 20:19
Roberto Carnevale (Roberto come me). Inutile commentare supposizioni, aggiungendone di nuove... Bisogna aspettare maggio! A quel punto le carte saranno scoperte e si saprà la verità. Una cosa però si può dire con certezza: Marchionne sa bene che non può sbagliare e sicuramente non intende giocarsi la reputazione facendo cavolate tipo quelle ipotizzate (eliminazione dal listino della Giulietta, nuovi modelli "a babbo morto" ecc. ecc.). Dunque " in maggio veritas"...!!!
Ritratto di Fojone
26 marzo 2014 - 20:33
uno che non riesce a risolvere il problema dei capelli grassi, potrebbe anche non riuscire a rilanciare Alfa! per quel che riguarda la Giulietta: per quanto vende potrebbero toglierla dal listino già ora!
Ritratto di Highway_To_Hell
26 marzo 2014 - 22:48
Mi sa che mi farò parecchie risate nel bienno 2014-2015 nel leggere i commenti dettati da travasi di bile dei soliti espertoni anti-Marchionne ed anti-Fiat, che già rosicano ora al sentire parlare dei modelli in arrivo... Dite grazie, italiani, all'AD Fiat: pensate a quale tragica fine avrebbe fatto Alfa se fosse finita nelle mani di vw, come davvero qualcuno (pochi per fortuna) sperava; ora invece le aspetta un futuro piu radioso di quanto si possa immaginare...
Ritratto di Fojone
26 marzo 2014 - 23:09
a me più che un futuro radioso sembra un futuro molto incerto.... va beh...sempre meglio di Volkswagen che sta chiudendo tutto.... :)) per ora sei tu che fai ridere di brutto! nel 2015 vedremo... ma mi sa che sarai ancora tu...
Ritratto di IloveDR
27 marzo 2014 - 09:10
3
la cosa più bella è aspettare il bello che verrà, con la certezza che fra un anno questi progetti saranno rimandati nel 2019...invece nei conc.Audi, BMW, Mercedes il bello è già toccare con mano, oggi, auto di qualità superiore...da quanti decenni si sente parlare di rilancio di AlfaRomeo e Lancia come marchi premium...con 156, 147, 159, Brera, Spider2006, Lybra, Thesis erano pure sulla buona strada, ma con tante lacune...produzione, assistenza, venditori...
Ritratto di Gino2010
27 marzo 2014 - 16:19
scrivevi che sarebbe fallita,che avrebbe perso la sua esclusività,che sarebbe diventata un sottomarchio di audi....e non si è verificato nulla di tutto questo.Mai come ora lambo sta andando bene in un gruppo che ha più marchi di foto di calciatori di un album panini e che dunque poteva trattarla come un marchio in più.Non sono stati persi posti di lavoro,non c'è stata alcuna perdita di esclusività,c'è stato invece un ampliamento di gamma.A sant'agata bolognese ringraziano l'onnipotente di essere sotto vag e non sotto attenti a quei due:elkann e marchionen.E sono io a ridere delle tue previsioni vere quanto la neve a ferragosto
Ritratto di Gino2010
27 marzo 2014 - 16:20
scrivevi che sarebbe fallita,che avrebbe perso la sua esclusività,che sarebbe diventata un sottomarchio di audi....e non si è verificato nulla di tutto questo.Mai come ora lambo sta andando bene in un gruppo che ha più marchi di foto di calciatori di un album panini e che dunque poteva trattarla come un marchio in più.Non sono stati persi posti di lavoro,non c'è stata alcuna perdita di esclusività,c'è stato invece un ampliamento di gamma.A sant'agata bolognese ringraziano l'onnipotente di essere sotto vag e non sotto attenti a quei due:elkann e marchionen.E sono io a ridere delle tue previsioni vere quanto la neve a ferragosto
Ritratto di Roberto Carnevale
27 marzo 2014 - 14:53
Ma M. è davvero uno che non capisce niente? Eppure ha fatto decollare FCA e rilanciato alla grande i marchi americani. Perchè non dovrebbe farcela con Alfa? Certe critiche precostituite sanno solo di gente che rosica al solo sentire parlare di un progetto concreto di rilancio di Alfa come premium. Tale progetto, come qualche commentatore imparziale ha già detto, non può essere sbagliato e pertanto necessita di tutte le accortezze del caso prima di renderlo esecutivo (la Alfa dovranno essere delle Alfa in tutto e la fretta, come recita il proverbio, è cattiva consigliera). Usciranno nuove Alfa e saranno PREMIUM, e voi detrattori di mestiere mettetevi l'anima in pace.
Ritratto di lucio 85
27 marzo 2014 - 15:14
6
I gusti che hanno gli americani ( si ammazzano a suon di dollari per auto di 70 anni di vita ) e con auto che sembrano pulmini con cilindrate da far invidia a Bugatti, Rolls Roys e Ferrari ma con velocità e ripresa da scooter 125cc con i gusti degli europei??
Ritratto di PariTheBest93
27 marzo 2014 - 16:33
3
Lucio come sempre hai le idee molto confuse! Le auto di 70 anni fa, che si ammazzano a suon di dollari sono auto che hanno fatto la storia dell'automobilismo, li come ovunque si ricercano, mentre le auto con cilindrate enormi e ripresa relativamente lenta, non si fanno più dagli anni 50 (vedi la mitica eldorado). Oggi la situazione è molto cambiata, anche gli americani sono sensibili ai consumi di carburante tanto che le auto di taglia XL ora rappresentano meno dell'1% delle vendite sul nuovo... Certo hanno gusti diversi in fatto di guida (confortevole) ed estetica (muscolosa e massiccia), ma non vedo questo cosa c'entri sul rilanciare un marchio in europa, dove non verranno certo vendute auto per i gusti specifici degli americani!
Ritratto di lucio 85
27 marzo 2014 - 20:32
6
Se spendere ad esempio 380.000 dollari per una Chevrolet 3100 del 1951 per me è una gran cagata per non dire di peggio le auto che hanno fatto storia son ben altre.. Poi, ti invito a vedere ad esempio il sito Ford Usa, tralasciando le "piccole" Fiesta,Focus,CMax ( che sono dei Seg D a momenti ) guardati quanti bestioni vendono... Solo per elencartene qualcuna Escape-Edge-Flex-Explorer-Expedition-F150- E Series Wagon-Super Duty... Quindi il mio discorso di visione dell'automobile esattamente agli opposti tra noi Europei e loro Americani mi sembra abbastanza chiaro
Ritratto di PariTheBest93
28 marzo 2014 - 09:35
3
Beh naturalmente dipende dal tipo di auto a cui si è appassionato, queste vetture degli anni 50 hanno fatto la storia del loro automobilismo; Di solito queste vecchie auto vengono "aggiornate" in tutto (meccanica, interni), c'è pure un programma su D-Max "affari a 4 ruote". Poi si tengo presente i listini USA, ma te lo ripeto, adesso sembra che gli americani apprezzino pure vetture più compatte come persino la nostra 500, non ho mai detto che non si vendono più suv e pick-up (questi a prezzi di una nostra buona seg C). "Bigger is better" dicono negli USA, ma i loro gusti stanno cambiando anche se non sono ancora gli stessi degli europei
Ritratto di Fojone
28 marzo 2014 - 13:21
in america le cose sono troppo diverse dal europa! le piccole auto europee non sono adatte ai grandi spazi americani come le grandi auto americane non sono adatte alle strette e tortuose strade europee... per gli statunitensi la 500 è più un soprammobile di moda che un auto da usare normalmente! non ci potrebbero neanche andare al Mcdrive; (il solo bicchiere della coca cola riempirebbe l'abitacolo!!!) se poi provi ad entrarci in una di quelle autostrade che hanno la penso proprio che ti sentiresti a disagio! allo stesso modo risulterebbe un po difficile fare un giro nel centro storico di alcune città europee o nelle strette strade di montagna con un auto americana...
Ritratto di PariTheBest93
28 marzo 2014 - 16:18
3
Bigger is better: che gli spazi in america siano molto più ampi è risaputo, certo è impensabile fare 100km al giorno con una 500, ma nonostante ciò vende bene lo stesso... Una volta ho visto in centro a Lecce delle vecchie auto americane una ford model T, e una enorme coupé di 5 metri con tanto di corna sul frontale, non oso immaginare come sia trovare parcheggio con quest'ultima XD
Ritratto di Gino2010
27 marzo 2014 - 16:35
bravissimo a far quadrare i conti senza guardare in faccia a nessuno.Sarebbe perfetto in una azienda come la P&G dove si producono detersivi e dentifrici e quello che conta è l'andamento finanziario.Ma in una azienda di auto serve la passione.Perchè le auto non sono un prodotto come gli altri.Hanno un personalità.Tanto per cominciare hanno una nazionalità.poi uno stile,una nomea,poi sono una piccola casa viaggiante.Marchionen ha seguito la logica del miglior rapporto costo/beneficio.Ha investito su tre marchi:jeep,maserati e ferrari perchè erano global prima del suo arrivo.Poi ha investito ma un po' meno sui marchi forti in alcune aree geografiche come fiat o chrysler.La salvezza di fiat è la sua forza in brasile ma in brasile gli investimenti cominciarono molto prima di marchionen.AR e lancia sono per marchionen rami secchi,questa è la verità.Presenti principalmente in italia e poco più.Un piccolo mercato oggi.Di lancia si sa che una volta che la concorrenza toglierà quote di mercato alla Y si porteranno i registri in tribunale mentre alfa viene tagliato e ridotto ad un piccolo marchio di nicchia stile lotus.Per fare di alfa un marchio global e premium devi investire molti soldi o togliendoli agli altri marchi come chrysler(e non se ne parla) o con l'aumento di capitale ma così facendo ti esponi al rischio enorme che se poi bmw e audi ti battono alla grande devi andare a casa perchè hai investito i soldi degli azionisti in un progetto non riuscito.Ci vuole il cuore per rilanciare sia alfa che anche lancia che per me può tornare a vivere solo se torna a correre.Ci vuole il coraggio di fare una scelta che può avere un punto di pareggio lontano nel tempo.E questo coraggio non c'è.
Ritratto di PariTheBest93
27 marzo 2014 - 17:18
3
Gino, Marchionne è un furbacchionne: non vuole vendere Lancia perché non vuole ulteriore concorrenza, quindi la vuole far chiudere (secondo me è cosi). Quanto a Ferrari manco ci mette il naso nei suoi affari, e per fortuna Montezamolo è stato riconfermato! Se davvero vuole rilanciare alfa (con passione) vogliamo fatti credibili e concreti il 6 maggio!
Ritratto di Gino2010
28 marzo 2014 - 15:06
e ti, prego di fare questa obiezione anche a luca pozzo con cui ho avuto una discussione infinita su lancia,in cui io sostenevo la salvabilità del marchio sebbene possibile solo con forti investimenti e lui nemmeno cosiderava l'argomento degno di essere ripreso tanto ovvio era il suo destino.Su ferrari marchionen fondamentalmente non interferisce ma anche questa è una scelta:vuol dire che le cose che sta facendo ferrari vanno bene(e vorrei vedere).Credo che il futuro di alfa lo hai già visto:4C e dintorni
Ritratto di PariTheBest93
28 marzo 2014 - 16:12
3
Calma con Luca Pozzo ci ho parlato pure io di Lancia, in teoria si potrebbe salvare (magari con l'aiuto dei giapponesi, con cui fiat ha già delle joint-vetture), ma la verità è che lancia è in vendita sino a esaurimento scorte, dal 2014 è in vendita solo in Italia... Per AR i rumors sono troppi per un futuro a base sola 4C, sembra assurdo il fatto che Marchionne ora si dia da fare e poi fra qualche anno non possa cogliere i frutti del suo lavoro con AR, non credi? La verità tra poco più di un mese, sino ad allora tutto il resto sono chiacchere...
Ritratto di Roberto Carnevale
27 marzo 2014 - 20:30
Ma perchè M. non dovrebbe investire su Alfa? E' un marchio nobile, di prestigio e conosciuto (infatti perchè W lo vorrebbe acquistare? Forse per eliminare un possibile temibile concorrente? Il rilancio di Alfa è una scommessa fa dare e da vincere e M. lo sa perfettamente. Molti su questo forum, si considerano una sorta di scienziati di management automobilistico. Ritornate alla realtà oggettiva, FCA fa utli e dispone di contanti per investire su progetti che hanno notevoli possibilità di successo. Aspettiamo e poi vedremo chi avrà avuto ragione.
Ritratto di Gino2010
28 marzo 2014 - 15:26
un marchio global e premium.Ma su VAG sbagli.VAG non è proprio impensierita da alfa.Basta che vai a vedere i numeri.Il temibile concorrente per vag si chiama BMW in primis e mercedes in secundis.E' quello il marchio che a vag da fastidio mica alfa.Ed alfa per loro non sarebbe un marchio da eliminare ma un marchio da valorizzare per dare fastidio a BMW.Audi non ha tolto nulla a BMW.Forse qualcosa a mercedes ma per lo più si è ritagliato uno spazio suo.A vag manca un marchio dal cuore sportivo di fascia medio-alta,(porsche è fascia alta).Doveva essere audi ma audi viene più vista come l'estensione di lusso di VW,un marchio che fa auto e suv tecnologiche e di qualità ma nonostante un palmeres rallystico di tutto rispetto sul piano della sportività BMW è nell'immaginario collettivo,nella fascia medio-alta,imbattibile.Per dare fastidio a BMW serve il blasone.Serve la storia.Se hanno pensato che fosse audi l'anti-bmw si sono sbagliati.audi va bene ma i numeri ci dicono che a bmw non ha dato per nulla fastidio.Vogliono riprovarci con alfa.Ed hanno ragione.Così' dovrebbe essere.AR dovrebbe far concorrenza a BMW mica a lotus.Ma per fare questo bisogna investire molto denaro.Anche se FCA dispone di molti contanti investire molti soldi significare rischiare comunque molto.Il motto di marchionen è:ti piace vincere facile?facci caso.Apre stabilimenti solo dove ha contributi pubblici.Investe solo sui marchi già visti come global prima del suo arrivo come jeep.Ripropone in mille salse gli unici modelli che fiat vende:panda e 500.Ha fatto una nuova alfa,la 4C,che sfida un marchio molto di nicchia ed in difficoltà come lotus.Propone continui ricarrozzamenti anzicchè modelli nuovi come fu per il freemont o la thema.Ha spostato la sede per motivi fiscali,un beneficio tangibile,infischiandosene delle conseguenze di aver prodotto così un marchio apolide,svantaggio di immagine.E' visto come un uomo coraggioso ma per me non lo è per niente.E' la prudenza fatta persona invece.Non spende un euro se non c'è una firma che gli dice gliene torneranno 1000 a breve.Agisce come il presidente della classica banca italiana che non come un uomo di innovazione