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Alfa Romeo MiTo Racer: iniziano le vendite

11 giugno 2015

Porte aperte nelle concessionarie Alfa Romeo per il lancio della MiTo Racer, versione in stile “vintage” della piccola di casa.

Alfa Romeo MiTo Racer: iniziano le vendite
DEBUTTO NEL WEEK END - Sabato 13 e domenica 14 giugno nei saloni Alfa Romeo è possibile ammirare (e ordinare, ovviamente) la nuova proposta Alfa Romeo Mito Racer. E già con il nome lascia intendere la sua personalità. Una personalità che comunque si evidenzia al primo sguardo grazie ai tanti particolari ispirati al mondo dello sport motoristico.
 
AMPIA SCELTA DI MOTORI - Il nuovo allestimento speciale Alfa Romeo MiTo Racer non è legato a un solo motore. È infatti abbinato a più propulsori. C’è il piccolo benzina 0.9 Turbo TwinAir da 105 CV capace di 184 km/h e un'accelerazione 0-100 km/h in 11,4 secondi. C’è poi il 1.4 MultiAir Turbo a benzina da 140 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico Alfa TCT, con velocità massima di 209 km/h e 8,1 secondi di accelerazione 0-100 km/h. Infine l’Alfa Romeo MiTo Racer è stata pensata anche per i giovani neopatentati, mettendo a punto due versioni ad hoc. L’allestimento è disponibile con il benzina 1.4 da 78 CV e con il turbodiesel 1.3 JTDM da 85 CV, offre la possibilità anche ai neopatentati di guidare un'Alfa Romeo. Infine, può pensare al tonico look della Mito Racer anche chi mette in primo piano le questioni di efficienza energetica (e di costi alla pompa…): è infatti in listino anche la proposta bi-fuel 1.4 Gpl Turbo da 120 CV.
 
LOOK DI DETTAGLI - Il lavoro di look esterno per l'Alfa Romeo MiTo Racer ha riguardato molti particolari, a partire dai cerchi. Sono in lega da 17 pollici, di color bronzo, così come le calotte degli specchietti retrovisori. Una cromatura particolare, satinata, contraddistingue invece le maniglie delle porte e le cornici dei gruppi ottici, sia davanti che dietro così come i paraurti, lo spoiler e il terminale di scarico. Per chi lo desidera è poi disponibile anche lo “Sticker Racer” a scacchi bronzo da incollare sul tetto. 
 
INTERNO COERENTE - Trattamento analogo è stato pensato anche per l’interno dell'Alfa Romeo MiTo Racer: i sedili sono rivestiti con una combinazione inedita di tessuto ed “ecopelle”. I poggiatesta mettono in mostra vistose cuciture e la scritta Alfa Romeo. Parecchi sono poi i dettagli rivestiti in pelle, a cominciare dal pomello del cambio e dal volante. Un’altra scritta Alfa Romeo si ritrova poi sui tappetini.
 
CON BUONA SICUREZZA - Per quanto riguarda gli aspetti inerenti la sicurezza l’Alfa Romeo MiTo Racer dispone di 7 airbag per la protezione passiva, mentre sul versante della sicurezza attiva c’è la corposa dotazione di dispositivi elettronici fatta da sistema DNA ed ESC, che forniscono il loro contributo a una guida sicura. Per la MiTo Racer l’Alfa Romeo ha predisposto un equipaggiamento di riguardo anche sul fronte della dotazione volta al comfort di viaggio e di guida. Sono infatti compresi il climatizzatore manuale, il cruise control, i sensori di parcheggio e il sistema multimediale UConnect con touchscreen da 5", interfaccia Bluetooth, ingresso Aux-in, porta USB e comandi vocali. In optional è disponibile anche la funzione di navigazione.
 
I PREZZI - Questa sventagliata di proposte è disponibile con una scelta di cinque colori di carrozzeria, a prezzi che partono da 18.700 euro per la versione con il motore 1.4 da 78 CV per arrivare a 22.550 euro per l’Alfa Romeo MiTo Racer con il bi-fuel 1.4 GPL Turbo da 120 CV.
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Ritratto di IloveDR
11 giugno 2015 - 17:39
3
per coronare la presentazione il 24 giugno della nuova media di Segmento D. Queste due vetture AlfaRomeo sono ormai prodotte in Serie Speciale, in stock in base alle versione del momento e soggette in continue campagne di rottamazione dell'usato per smaltire gli avanzi di magazzino. Se lunedì PinkoPallino decidesse di acquistare una MiTo potrebbe scegliere o la Racer o qualche versione già disponibile sugli immensi piazzali di stoccaggio di FCA. All'atto pratico, niente di personalizzabile.
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 19:12
7
Seppur a malincuore, quanto hai scritto è stato il io primo pensiero. Queste versioni altro non fanno che da "fluffer", da "incontri di contorno prima del big-match", in attesa di quanto verrà presentato tra meno di due settimane. E, vista la non celata fine che sia la Mito che la Giulietta dovrebbero fare, si rischia di comprare veicoli accettabili, ma difficilmente personalizzabili e "già vecchi".
Ritratto di Ilove_DR
11 giugno 2015 - 23:15
per coronare la presentazione il 24 giugno della nuova media di Segmento D. Queste due vetture AlfaRomeo sono ormai prodotte in Serie Speciale, in stock in base alle versione del momento e soggette in continue campagne di rottamazione dell'usato per smaltire gli avanzi di magazzino. Se lunedì PinkoPallino decidesse di acquistare una MiTo potrebbe scegliere o la Racer o qualche versione già disponibile sugli immensi piazzali di stoccaggio di FCA. All'atto pratico, niente di personalizzabile.
Ritratto di cris25
11 giugno 2015 - 17:46
1
già la Giulietta è diventata pesante con tutte le sue versioni, la MiTo non la considero proprio! Basta non se ne può più :(
Ritratto di Ivan92
11 giugno 2015 - 17:53
12
Una versione assurda ed inutile di un auto che meritava già da tempo un erede o il pensionamento. Ma evidentemente la MiTo Racer è riuscita a superarla alla grande essendo un auto che meritava ancora da più tempo un erede o il pensionamento invece di assurde versioni che costano quanto una Fiesta ST o Clio RS o Polo GTI... Se proprio avessero voluto fare qualcosa di speciale avrebbero dovuto creare una MiTo GTA con caratteristiche simili alla concept, la quale sarebbe davvero interessante..
Ritratto di Mattia Bertero
11 giugno 2015 - 18:02
3
Come (cercare di) dare aria ad un morto stecchito, ancora di più rispetto alla Giulietta che almeno qualche buona qualità c'è l'ha! Chi si compra questa MiTo Racer a quel prezzo è semplicemente un folle, come dice bene Ivan92 si può già ottenere le piccole Segmento B pepate che, come guida, se la mangiano per colazione questa MiTo!!! Un'auto vecchia (tra l'altro praticamente una Grande Punto ricarrozzata), con una guida che non assomiglia ad una vera Alfa, una plancia fatta con plastiche da drizzare i capelli tanto che sembrano economiche. Basta con questa non-Alfa!!! Fortunatamente non avrà un'erede secondo i piani futuri dell'Alfa.
Ritratto di alexvigevano
12 giugno 2015 - 22:52
Non mi pare, avendone una con più di 100.000km che sia così male. Ha sempre fatto il suo dovere, meccanica affidabile, mai avuto problemi. Motore potente (1.6) e consumi ridotti. È solo piuttosto rigida e probabilmente se avessero fatto la versione a 5 porte avrebbe avuto più successo. Tutte le concorrenti generaliste vendono quasi esclusivamente le versioni a 5 pt. La linea, che rimane un aspetto soggettivo, é ancora tra le più grintose del segmento. Che abbia la meccanica della Punto poi è solo un bene per l'affidabilità...
Ritratto di alexvigevano
12 giugno 2015 - 22:52
Non mi pare, avendone una con più di 100.000km che sia così male. Ha sempre fatto il suo dovere, meccanica affidabile, mai avuto problemi. Motore potente (1.6) e consumi ridotti. È solo piuttosto rigida e probabilmente se avessero fatto la versione a 5 porte avrebbe avuto più successo. Tutte le concorrenti generaliste vendono quasi esclusivamente le versioni a 5 pt. La linea, che rimane un aspetto soggettivo, é ancora tra le più grintose del segmento. Che abbia la meccanica della Punto poi è solo un bene per l'affidabilità...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
11 giugno 2015 - 18:32
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Sepp0
12 giugno 2015 - 12:06
di premium ha solo il prezzo. L'ennesimo "vorrei ma non posso" degli ultimi 20 anni di AR. Speriamo che il nuovo corso sia quello buono.
Ritratto di wesker8719
15 giugno 2015 - 11:51
ci vuole coraggio a definire la mito premium e ancor di più a definire sportiva la versione a GPL
Ritratto di Asburgico
11 giugno 2015 - 18:55
Ancora?
Ritratto di osmica
11 giugno 2015 - 19:17
Speriamo che sia anche l'ultima
Ritratto di emanuel99
11 giugno 2015 - 19:27
Ancora?A quando un restyling? O un nuovo modello? E hanno il coraggio di criticare il design della Civic -.-"
Ritratto di emanuel99
11 giugno 2015 - 19:28
Che almeno é cambiata*
Ritratto di akira55555.
11 giugno 2015 - 19:31
mi piacerebbe sapere quale sia la concorrenza agguerrita di questa auto, nonostante gli anni ha una linea invidiabile , nei motori piu spinti si sa difendere ,nel complesso riesce ancora a vendere , nonostante sia a fine produzione . se le nuove alfa riusciranno a essere remunerative per il gruppo ,ine faranno di sicuro un erede in futuro ,visto che anche mercedes sta pensando ad un hot hatch del seg b , anche bmw fara ' altrettanto.
Ritratto di osmica
12 giugno 2015 - 09:16
Dietro solo a: Punto, Y, Clio, Fiesta, Yaris, Polo, 208, C3, Corsa, Mini, i20, A1, Micra. Inesorabilmente uscita dalla top 50 anche in Italia. Pero' vende!
Ritratto di domi2204
12 giugno 2015 - 10:40
citando il tuo modo di ragionare secondo Unrae è la prima della categoria con 5 volte le vendite sulla seconda, 673 a maggio per la mito 136 per la serie 4.
Ritratto di osmica
12 giugno 2015 - 11:51
A differenza di te, non ho citato varie classifiche dei segmenti. Come dire... anche questa volta hai sbagliato. Come l'altra volta, ho solo riportato i dati. Alla prossima ;)
Ritratto di domi2204
12 giugno 2015 - 12:05
il commento segm C 1. golf. 2. qashqai 3. giulietta, chi l'ha fatto? io o tu, quindi secondo il tuo ragionamento Mito è leader del suo segm. di mercato. Tra l'altro anche considerando il B dove dovrebbe essere essendo solo tre porte non è messa male rispetto alle altre versioni a sole tre porte.
Ritratto di osmica
12 giugno 2015 - 13:35
Io ti ho solo fatto ricordare che la Giulietta non e' al secondo posto del segmento come tu lo sostenevi. Mi pare di capire che errare e' il tuo motto...
Ritratto di domi2204
12 giugno 2015 - 12:14
solo per ricordare come fa a testa di cxxxxx le classifiche Unrae, in ogni caso nel segm. B dove dovrebbe essere essendo solo tre porte non penso sia tanto indietro rispetto ad altre 3 porte(peccato non avere i dati), non credo che siano state immatricolate più punto 3 porte. Certo la linea è datata la macchina non è più giovane ma non mi sembra tutto sto disastro, in ogni caso la macchina è ancora meccanicamente valida, sul prezzo il listino di FCa non è mai realistico, chi compra sa che in concessionaria si strappano sconti consistenti, la 1.4 da 77cv si porta via a 10.000 € o poco più.
Ritratto di osmica
12 giugno 2015 - 13:39
Perche', non e' nel segmento B?
Ritratto di akira55555.
12 giugno 2015 - 12:43
ah!!! queste sono le rivali che costano la meta ,e sono utilitarie da tutti i giorni .confronti utilitariette con un simil coupe ,solo a due portiere con lunotto basso abitabilita' inesistente con queste vere utilitarie ! ma fai il piacere quando uno non sa come é messo cioe' mediocre tira in ballo argomenti del genere . vende piu dell audi a1 almeno in italia, l' unica vera concorrente oltre alla mini! la puoi vedere come vuoi ma le auto da te citate non centrano niente con la mito . poi tutti bravi a denigrare un auto che ha quasi otto anni che con i motori piu prestanti non centra niente con un utilitaria normala .
Ritratto di osmica
12 giugno 2015 - 13:33
Quindi e' molto meglio prendere una banale utilitaria di tutti i giorni, cambiare logo, farla solo a 3 porte, simili cuope' con lunotto basso, dall'abitabilita' inesistente e sostenere che non e' un'utilitarietta. E poi ci si stupisce se non vende. ps in Italia vende piu' la A1 della tua Mito, figuriamoci all'estero...
Ritratto di emanuel99
12 giugno 2015 - 13:56
A parte il fatto che la migliore é la ford fiesta,con piú vendite,affidabilitá e design e con un prezzo d attacco migliore
Ritratto di lucios
12 giugno 2015 - 09:23
4
......"E PELO' BATTA MO!". Nun se ne po chiuuuuuuuu! Ma quant versioni e cincuciento, giulietta e mito alimm'a vereeeeeeeeeeeeeee?
Ritratto di TurboCobra11
12 giugno 2015 - 10:11
Io non capisco come mai la tengano ancora in produzione?! Hanno tolto auto che vendevano anche di più, mentre questa vecchia e invenduta e invendibile Mito ancora la producono. Lo faranno perché così lavorando 3 giorni al mese per produrla, possono poi avere la cassa per gli altri giorni vuoti del mese, visto che sta cosa va avanti da anni e se avessero finito la produzione a quest'ora manco la cassa ci sarebbe più stata. Visto che ora si produrra la Levante, questa eliminatela, non si può produrre questa e aver tolto di produzione da 3 anni e mezzo la 159, è un crimine... ...Saluti
Ritratto di Vespa Primavera
12 giugno 2015 - 10:28
Al gruppo Fiat sono rimasti agli anni 70! Cambiano i modelli ogni 10 anni come se oggi fossero supercar. Si devono aggiornare, i modelli devono "vivere" 6-7 anni e i restyling fatti a metà vita. Quanto alla mito io la trovo orrenda e tutt'altro che "alfa" come filosofia, Insomma l'arna del 21° secolo, ora che uscirà di produzione non se la ricorderà più nessuno, a parte qualche concessionario che la deve ancora piazzare...
Ritratto di TurboCobra11
12 giugno 2015 - 10:49
E che puntano a far durare il modello per non uscire i soldi per farne uno nuovo, quando fanno i restayling fanno solo danni, basta vedere la Grande Punto, distrutta dal restailing. La Mito io l'ho sempre trovata orrende, le Alfa, almeno per il design sono le 159, Brera, non questa roba qua. Comunque l'uscita di produzione non so quando sia fissata, io spero al più presto, facciamo uscire da Mirafiori la Levante e dimentichiamoci sto coso. ...Saluti
Ritratto di AMG
12 giugno 2015 - 10:33
quanto c'era da dire...
Ritratto di Pellich
12 giugno 2015 - 11:02
Quest'auto direi proprio che abbia fatto il suo tempo. Non si può credere che in Alfa ritengano che basti una spolveratina e un nuovo "vestitino" fatto di qualche particolare insignificante, o comunque non di sostanza, per rinverdire un modello ormai datato come questo. La Mito è VECCHIA.. punto. Non sarà certo un nuovo allestimento dal nome evocativo (tra l'altro non se ne può più, stanno finendo i vocaboli.. ) a far credere il contrario o a renderla improvvisamente attuale e a livello della più fresca concorrenza..
Ritratto di TheStig_97
12 giugno 2015 - 11:02
Ennesima versione speciale dell'erede spirituale dell'Arna, l'Alfa meno Alfa mai esistita. Menomale che non avrà un'erede, se fossi stato io in FCA l'avrei pensionata già da tempo. Il 24 Giugno sta arrivando...
Ritratto di akira55555.
12 giugno 2015 - 13:03
per chi vuole vedere la giulia con carozzeria definitiva ma camuffata vada su questo sito http://autoitaliaevo.altervista.org/
Ritratto di IloveDR
12 giugno 2015 - 13:11
3
dieci giorni altri e vedremo cos'hanno combinato.
Ritratto di akira55555.
12 giugno 2015 - 13:26
come sa di ghibli ma le hai viste le foto
Ritratto di IloveDR
12 giugno 2015 - 18:34
3
naturalmente camuffata com'è non mi riferisco all'estetica, ma a quell'avantreno così avanzato, libero da trazioni e trasmissioni che sa di Ghibli
Ritratto di akira55555.
12 giugno 2015 - 22:25
non so dove la vedi la Somiglianza !,ha uno sbalzo muso cortissimo e il posteriore compatto .certo che certa gente ne capisce veramente poco di auto ! Eppure scrive tranquillamente di auto su questo sito come niente fosse .ce poco da dire con gente come te .
Ritratto di lucios
13 giugno 2015 - 20:06
4
.......che la nuova Giulia (o come si chiamerà), sia veramente un prodotto valido! Che abbia un proprio stile, e non sia qualcosa derivante (stilisticamente) dalla Maserati. Spero sia altro e sia fatto bene come le tedesche! Più delle tedesche!
Ritratto di Roberto Carnevale
13 giugno 2015 - 10:56
Ma perchè non possono fare versioni speciali? Boh! Tutte le case quando hanno modelli a fine carriera lo fanno e perchè FCA non lo può fare? Poi la Mito paga il grande difetto di essere solo a 3 PORTE! La linea è ancora molto bella (molto meglio delle varie Clio, Fiesta, Corsa, etc). Poi se ha il pianale della Punto perchè è un difetto? La A1 e le varie Polo, Ibiza, Skoda hanno forse pianali dedicati? Infine gli interni non sono affatto male (chi li critica lo fa per sentito dire ed unirsi al coro stonato in quanto non è mai salito su di una Mito.
Ritratto di akira55555.
14 giugno 2015 - 00:01
Ciao ,Un commento sensato! Finalmente ,vallo a dire a scribacchini del blog come osmica ..non vende per la tipologia solo a tre porte e lo spazio posteriore minimo e per il prezzo alto nelle motorizzazioni più interessanti e valide, non è molto difficile da capire! Rimane una bella macchina punto ,l unica pecca è che non è stata mai aggiornata per ovvi motivi ! Fiat non ha investito soldi per ulteriori sviluppi. Anche se il modello in se era ad alta rimuneratività finanziaria .
Ritratto di osmica
15 giugno 2015 - 11:41
Come detto gia' prima, ma i tuoi commenti sono stati prontamente cancellati, cosa serve questa vettura? Fanno versione speciali per cercare di vendere qualcosa. Insomma, non vende. Poco da fare. Talmente bella, che non se la fila nessuno (o quasi). Cmq ricapitolando, tu sei quello che critichi la A1 perche' deriva dalla Polo, ma elogi la Mito che deriva dalla Punto e la Mito non e' un'utilitaria! Strasensato!
Ritratto di akira55555.
15 giugno 2015 - 12:04
ohhh sai avere delle ideee rode a qualcuno !! cosa importa che certi commenti vengono cancellati ! con certi limitati di testa é dura non affiliarli un bell aggettivo ! tu stolto individuo che parla di auto senza conoscerle sei solo limitato di visiono e poco aperto ! la mito rimane una bella auto punto!!!! ! tu poi chi sei? cosa fai?, almeno gente come me ed altri qui provengono dal mondo auto ! io e la mia famiglia abbiamo tre concessionari . tu da dove arrivi hai l 'auto della mamma per caso ! hai l 'eta della pre adolescenza ,eviterei di addentrarti sulla tua visione ristretta visione delle cose , solo perche' vuoi difendere il tuo giudizio di parte !. chi ha criticato la a1??!! ,il discorso é che le aziende automobilistiche fanno tutti la stessa cosa mito punto a1 ibiza polo .distorci sempre il discorso a tuo favore alla tua piccola visione delle cose .ripigliati ometto, e vai a lavorare piuttosto !
Ritratto di osmica
16 giugno 2015 - 09:55
I tuoi commenti vengono cancellati perche' non rispettano le regole del sito. Avete tre concessionari? Caspita! Scometto che con la Mito ti sei comprato il villone! A differenza di te, io ho un'azienda mia e lavoro cmq nel automotive, non capisco cosa centri (a si, sei l'esperto del non sapere, quasi dimenticavo). La Mito rimane una bella auto? Per te. Per me e per il mercato, no. Se ne vuoi una, i piazzali ne sono pieni. Non va a ruba.
Ritratto di akira55555.
18 giugno 2015 - 00:04
... ci credo proprio che hai un azienda! cosa fai dai racconta ?! da come scrivi per me non hai neanche la patente !come meta' di chi scrive qui, che non ha neanche la macchina . per il mercato la mito rimane una buona auto, ma per motivi strutturali dell' auto ha venduto in parte ! nelle ultime settimane ne abbiamo vendute cinque, nonostante i detrattori , sublimi esperti nel giudicare come te , l' auto si vende ancora, dopo otto anni continuano a vendere non grandi numeri ma vende, basta vedere i dati di questo mese ,ecco a cosa servono le varie serie speciali ! noi lavoriamo con le auto ! tu ti puoi inventare le piu' variegate castronerie del mondo, il dato di fatto che c'e gente come te che parla per sentito dire con leggerezza di cose che non sa . al posto di parlare a vanvera di dire la tua opinioncina in molti post ,starei zitto ,io nei commenti sono volutamente sopra le righe perche' c'e gente ottusa come te che parla in liberta' di cose che sa in modo approssimativo ! .sei solo un mentecatto da blog ristretto e con poca fantasia . ma di dove sei tanto per sapere? dai che qui con i colleghi abbiamo scommesso di dove sei !
Ritratto di osmica
18 giugno 2015 - 12:31
Caspita, adesso dovrei anche raccontarti di cosa mi occupo? La Mito e' talmente buona,che se esce dal mercato nessuno nota la differenza. Le avete vendute 5? Stupendo! Adesso ti rimangono le altre ferme nei piazzali. Queste mese ha segnato un segnato numeroni, immagino. Tu sei volutamente sopra le righe? Certo, per difendere la Mito bisogna per forza di cose essere sopra le righe. Altrimenti e' impossibile sostenere che e' una stupenda vettura, che vende, che questo e quell'altro. Cmq e' bello leggere ancora una volta che pur di difendere prodotti che praticamente nessuno nota, devi ricorrere alle offese. Sei molto sopra le righe, anche quelle di una persona civile. Forza, esprimiti in un terzo esilarante commento. Non dimenticare le offese, irrinunciabili per te e per la suprema difesa della Mito, non vende ma e' la migliore :D
Ritratto di Mik7
30 giugno 2015 - 20:39
Perdona se mi intrometto ma il fatto che la Mito abbia venduto poco (che poi non è neanche in assoluto vero) non ha nulla a che fare con la qualità costruttiva della vettura in se. La 500 nazionale ha venduto e vende molto nonostante sia allestita con plastiche commerciali belle a vedersi ma povere al tatto (di chi ha conoscenza in merito), motori a benzina assolutamente validi come affidabilità ma tra i meno performanti del mercato e con il gusto del bere. Stesso discorso vale per la panda..affidabile ma il cui reale valore economico sarebbe di almeno il 30% in meno. Di contro esistono macchine come ad esempio la Suzuki Swift che ad un prezzo piu contenuto offrono molto di piu e nonostante questo (sopratutto in Italia) si vendono molto poco. Allora è veramente la qualità della vettura che influenza le vendite della stessa?! Assolutamente no.. c'è il marketing a farla da padrone, pubblicità mirate a far sembrare un prodotto "cool" tanto da renderlo uno status symbol (vedi 500), o a rendere la panda la macchina piu affidabile dell'universo conosciuto etc etc etc.. La mito paga ed ha pagato molto le sue tre porte, ma ha pagato ancora di piu la mancanza di attenzioni da parte di Fca che evidentemente aveva ed ha altri piani. Se fca avesse voluto la storia della mito sarebbe stata a mio modo di vedere molto differente e con sicuramente piu gloria. Detto questo la trovo una macchina estremamente valida che ho avuto il piacere di provare nella versione semi-sportiva diesel da 120cv. Ti invito poi a farmi il nome di un'auto del segmento B, che possa vantare la tenuta di strada della mito, da ex possessore di Golf (quindi segmento superiore) ti dico che sotto questo punto di vista ho trovato la mito persino superiore quindi se a te non piace okay, ma ricorda che a te...non piace, altri la vedono diversamente. Ciao
Ritratto di osmica
30 giugno 2015 - 22:46
Hai mai visto una Mito con targa straniera? Vende qualcosina in Italia e fine della storia. Ormai e' uscita anche dalla top 50 italiana. Se determinate vetture costano di piu' ed altre di meno (seppur oggettivamente sono meglio equipaggiate, rifinite, piu' grandi) e' dovuto al mercato. Per quanto riguarda il sucesso (per me insucesso) e' dovuto alle scelte prese: solo 3 porte, una linea elaborata (sopratutto al frontale) che facilmente puo' non piacere, e per il marketing. Per quanto riguarda la tenuta di strada, che puo' essere anche ottima, se al cliente medio questo non interessa, o non e' un elemento fondamentale nella scelta dell'acquisto, non serve praticamente a nulla. ps poco importa se a me non piace, importante e' se al mercato piace o meno...
Ritratto di Mik7
30 giugno 2015 - 23:01
In realtà poco importa del mercato, l'auto deve piacere a chi la guida. Ho sentito in più occasioni frasi del tipo: "prendo quella macchina perchè ha consumi bassi ed è un assegno circolare quando la devi rivendere..", francamente non le capisco, io voglio salire in macchina e godermela poi chissenefrega del mercato (che poi ripeto è abilmente manipolato) o della rivendibilità, è come dire mi sposo con un cesso a pedali perchè ci sono meno possibilità che mi faccia cornuto..qual'è il senso?! Il frontale puo non piacere, sono d'accordo ma converrai che sono semplicemente gusti.. La tenuta di strada all'utente medio interesserà poco, problemi suoi, personalmente attaccato col sedere alla strada mi ci sento a mio agio. Detto questo credo tu sia daccordo nel dire che non esiste la macchina perfetta universalmente..esiste la macchina perfetta per te. Hai una famiglia, qualche marmocchio, nonna con le gambe gonfie da scarrozzare chiaro che non comprerai una Mito; rivoltiamo totalmente la padella.. sei un tipo giovanile, magari single e donnaiolo, ti piace la guida sportiva e non hai un budget adatto ad una supersportiva, la Mito, magari con qualche cv in più può fare per te. Capisci dove voglio arrivare?! Lascia che io ti faccia una domanda, oggigiorno, a 15.000 euro (mila più mila meno), volendo un'auto con linea e piglio sportivo, cosa ci prendi?!
Ritratto di osmica
2 luglio 2015 - 09:10
Francamente, un prodotto viene prodotto per il mercato. Quindi si cerca di far piacere il proprio prodotto ad un pubblico vasto, salvo se ti orienti su prodotti di nicchia. Capisco, a te piace guidare, quindi a tutti dovrebbe piacere di guidare. Personalmente faccio sui 40mila km annui e ne farei a meno. Dopo il tuo inizio, non oso pensare cosa vorresti dire che il mercato e' abilmente manipolato. Come sostengo sempre, ognuno e' libero di comprare quello che piu' preferisce, senza commenti e critiche altrui. Oggigiorno, come ieri, non spenderei mai 15000€ per una vettura nuova e mi orienterei sull'usato. Se non faccio tanti chilometri, mi prenderei una classe E 500 (o altra vettura premium con 8 cilindri - giusto per togliermi lo sfizio del motore), bollo e assicurazione non mi sono un problema (non vivo in Italia e queste spese sono molto piu' contenute).
Ritratto di Mik7
2 luglio 2015 - 21:39
Ogni cosa viene prodotta per il mercato, ma di mercato non ce n'è uno solo poichè le tipologie di cliente sono varie. Una qualsiasi segmento A venderà mille volte di piu di una qualsiasi Coupè per ovvie ragioni ma come dicevo hanno un target di cliente differente. La manipolazione del mercato è alla base del commercio moderno, facebook e compagnia bella docet. Prendi una qualsiasi auto, spendi più in marketing di quello che spendi in fase di progettazione del veicolo, pubblicità televisive che dipingono l'auto in questione come il nuovo status simbol su quattro ruote, paghi qualche rivista di settore che definisce il tuo prodotto "la nuova regina del settore" (o cose simili), ed avrai manipolato/distorto il pensiero dell'utente medio che non comprerà più la sua nuova vettura in base alle sue reali esigenze ma in base alle tue (di costruttore). Ed ecco allora che riesci a far pagare 18.000 euro per una 500 ad uso limitato mentre con lo stesso prezzo il mercato ti offrirebbe molto di più, oppure spendi 40.000 euro per una Mini full optional quando con gli stessi soldi avresti accesso a macchine di ben altro spessore ed affidabilità. Sono stato il primo a dire che ognuno dovrebbe comprare l'auto che fa per lui senza dover ascoltare critiche di sorta, e sono felice di leggere che condividi il pensiero ma se leggo bene quello che hai scritto in altri post mi rendo conto che a parole c'è condivisione ma a fatti dimostri il contrario. Ho letto qualche tuo intervento nel quale critichi aspramente una vettura, appunto la Mito, usando motivazioni generiche e francamente poco credibili ripiegando poi su di un "se vende poco una ragione ci sarà.." che francamente lascia il tempo che trova. E non ripetere nuovamente che è il mercato a decidere la qualità reale di una vettura perchè altrimenti mi dovrai spiegazioni in merito alle ottime vendite della C1 (e cugine) piuttosto che della nuova twingo.. (per citarne alcune) La verità, a mio modo di vedere è che il mercato (inteso come maggioranza delle persone) di automobili non ci capisce poco o niente e compra molto semplicemente quello che gli dicono di comprare.
Ritratto di akira55555.
18 giugno 2015 - 00:17
lavori cosi tanto che alle 10 del mattino hai tempo di scrivere su un misero blog ..ma fai il piacere !!!! questo blog é fatto di mediocri come te per lo piu' ,purtroppo !
Ritratto di osmica
18 giugno 2015 - 12:33
Meglio mediocre che sopra le righe... sei patetico
Ritratto di alexvigevano
14 giugno 2015 - 11:51
Ti è stato spiegato perché ne vendono poche...manca la versione a 5 porte! In un segmento che salvo eccezioni, 500 e Mini, vende in prevalenza le varianti a 5 porte. Una volta la Twingo era a 3 pt, ora solo a 5...anche la Classe A era a 3 e 5 porte, ora solo a 5. Questa è vera causa dei piccoli numeri della Mito. Per il resto è equivalente alle concorrenti, dalla meccanica, agli interni e pure ai prezzi ( quelli reali sono ben al di sotto dei listini).
Ritratto di RIOC
15 giugno 2015 - 10:42
Leggo, e a ragione critiche nei confronti della scelta da parte dell'alfa di fare una ennesima versione di una auto che credo abbia ormai detto tutto. Non mi sento di giudicare ne il tipo di auto o la qualità, personalmente ne possiedo una, la più piccola, che per le mie esigenze va benissimo, e sopratutto acquistata solo perché tra rottamazione ed altro sono andato di poco oltre gli 11000€. Fosse costata anche solo 100/200€ in più probabilmente sarebbe rimasta dal concessionario. Ed il problema secondo me sta qua, inutile fare versioni di una auto già vecchia come concezione, e sopratutto farla strapagare. Sarebbe più logico dedicarsi a nuovi modelli anche volendo di questa classe vendendo le unità rimaste tipo svendita.
Ritratto di Pellich
15 giugno 2015 - 11:07
Esattamente. Quest'auto ha 7 / 8 anni alle spalle.. ed in campo automobilistico si sentono, da molteplici punti di vista. Piaccia o meno.