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Alfa Romeo: nel 2020 la suv grande

28 agosto 2018

Più lungo di 20 cm della Stelvio, il nuovo modello (che potrebbe chiamarsi Brennero) è atteso nel 2020 con una linea grintosa e motori ibridi.

Alfa Romeo: nel 2020 la suv grande

UNA SUV DI LUSSO - Il 2018 è un anno sostanzialmente privo di novità per l'Alfa Romeo dopo il 2016 e 2017 quando hanno fatto il loro esordio Giulia e Stelvio. La situazione sembra però destinata a cambiare verso la fine del prossimo anno, quando l’Alfa potrebbe presentare la suv più grande della Stelvio, già confermata nel piano industriale fino al 2024 (qui per saperne di più). Quella che potrebbe chiamarsi Alfa Romeo Brennero dovrebbe misurare circa 490 cm (la Stelvio è lunga 469 cm) e quindi sarà una rivale di BMW X5 e Mercedes GLE. In attesa di vederla nelle concessionarie, intorno a marzo 2020, abbiamo ricostruito il suo aspetto (nel disegno qui sopra), che sarà certamente filante e grintoso in linea con la tradizione della casa del Biscione, nonostante le dimensioni generose.

SARÀ IBRIDA - Nel mese di luglio 2018 i manager della FCA hanno incontrato i lavoratori dello stabilimento di Mirafiori per rassicurarli sul futuro, dopo lo stop alla produzione dell'Alfa Romeo MiTo. Dall'incontro è emerso che alla fabbrica torinese verrà assegnata dal 2019 la produzione della nuova suv dell’Alfa Romeo. Questo lascia ipotizzare che, per logiche industriali, non sarà basata sulla piattaforma di Giulia e Stelvio (costruite a Cassino), ma su quella della Maserati Levante, realizzata proprio a Mirafiori. Per quel che riguarda i motori è possibile ipotizzare che l’Alfa Romeo Brennero (per ora continuiamo a chiamarla così) sia la prima vettura della marca ad utilizzare le nuove soluzione ibride con batterie ricaricabili annunciate nel piano industriale, con l’addio al motore diesel.



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Ritratto di Magnificus
28 agosto 2018 - 16:18
Anche io non li apprezzo molto i suv ma con i problemi che ho alla schiena sarò il prossimo a acquistare un auto rialzata, che poi solitamente sono più morbide e con le strade che abbiamo in Italia .......
Ritratto di Rikolas
28 agosto 2018 - 17:45
Magnificus, i nostri centri urbani sono piccoli e spesso con strade strette e anguste, che te ne fai di un Suv? Fosse almeno un off-road, invece non lo è, lavorando male in ogni situazione e costringendo a irrigidire le sospeisoni per evitare rollii eccessivi in curva (per contrastare peso e baricentro elevati). Sono una moda importata dall'america, qui da noi non hanno alcun senso, meno che per le case che ci lucrano sopra e lo stato che ci guadagna grazie al bollo esagerato (per muovere questi paracarri devi incerementare la potenza, più cavalli = maggiori consumi e tasse più elevate)
Ritratto di torque
28 agosto 2018 - 21:47
Mi piacerebbe sapere come fa lo Stato a guadagnare di più col bollo sui suv se i motori sono sempre condivisi con le berline! I motori Stelvio sono quelli di Giulia: i 200 cavalli di Stelvio costano di più dei 200 cavalli della berlina? Il ragionamento vale per tutti i suv che mi vengono in mente al momento, se ce n'è qualcuno che ha un motore non condiviso è evidentemente una rara eccezione, che dimostra come i suv si muovano serenamente con gli stessi motori di altre auto. Consumando un po' di più, certo, ma le tasse restano le stesse. E oltretutto, se volessimo combattere il lucro dello Stato sul consumo di carburante, dovremmo smettere di comprare anche auto sportive e potenti, e dedicarci solo alle più efficienti Panda diesel e Toyota Prius.
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 22:19
4
Non sono più morbide...
Ritratto di Rikolas
28 agosto 2018 - 17:41
Agli "anta" ci sono già e continuo a ritenere intuli questi orribili Suv, cafoni e dispensiosi senza alcun senso, oltre che inadatti alle nostre strade italiane. Un marchio sportivo come Alfa dovrebbe astenersi da questa moda assurda, chi vuole un auto alta e con un rollio da ottovolante viri su altre marche, ma per favore evitiamo di rovinare marchi prestigiosi come Alfaromeo.
Ritratto di Magnificus
28 agosto 2018 - 17:59
Beh io parlavo di suv non grandi...già la Stelvio per me è troppo.pensavo alla futura piccola wv se integrale o al limite su dimensioni t-roc.ora il mercato ha tante alternative in diverse case automobilistiche,anche Alfa dovrebbe farne una ...arriva forse tardi ..ma meglio tardi che mai.
Ritratto di stefbule
28 agosto 2018 - 18:54
12
Meno male che c'è rikolas che decide per tutti.
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 22:27
4
Rikola ...Un t-roc, un x1, tiguan, ecc non sono più grandi una Passat per esempio ed una persona sulla 50ina, la trova più comoda nel salire e scendere.
Ritratto di 82BOB
28 agosto 2018 - 19:18
2
C'è anche il modo di fare auto rialzate da terra senza creare mostri SUV!
Ritratto di stefbule
28 agosto 2018 - 19:32
12
82bob a si? Spiegamelo allora perchè non mi vengono in mente macchine rialzate oltre ai suv e alle monovolume. A meno che esiste una macchina Frankenstein che ancora non ho visto.
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 22:28
4
La troc
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2018 - 08:48
2
Ti sei risposto da solo! Le monovolume... Basta fare un giro nei concessionari Renault! Dipende anche dalla necessità che uno ha... pure la Lancia Ypsilon è alta da terra e ha una seduta alta che facilita l'accesso all'auto, ma ovviamente ha molto meno spazio sia nel bagagliaio che dietro per i passeggeri... Monovolume, cross-over, MPV, ci sono numerosi esempi di carrozzerie di auto un po' più alte da terra, spaziose dentro e dalle dimensioni umane all'esterno! Oltre ad avere un aspetto migliore e molto meno tamarro! Poi i gusti sono gusti...
Ritratto di stefbule
29 agosto 2018 - 11:06
12
Il Cross over rientra nella categoria SUV anche se più piccolo. Paragonare la ypsilon tra le macchine un po' più alte è una bella battuta. Di tamarri a quanto pare se ne aggiungono sempre di più visto che i SUV hanno sempre più successo, che piaccia o no. Certo i Q7 o gli X6 sono pacchiani e ingombranti ma per fortuna non c'è ne sono molti da creare scandalo. Le monovolume oramai sono al lumicino, non so per quanto ancora le faranno, se ne vedono sempre meno, e se non vendono spariscono prima o poi. Quindi il Suv è oramai il modello di riferimento da parte di tutti i costruttori per far vendite, piaccia o no. E la schiena ringrazia, buona giornata :-)
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2018 - 11:25
2
No, non c'entrano le dimensioni, centra la tipologia di vettura, non mischiamo... i SUV sono una cosa, le cross-over un'altra... altrimenti si fa troppa confusione e si mischiano auto che tra loro non hanno molto a che vedere! Per fare paragoni Alfa Romeo, una 156 Crosswagon Q4 non possiamo metterla a confronto con una Stelvio! Non volevo far battute con l'esempio della Ypsilon attuale (soprattutto a metano), potevo anche portare ad esempio la Panda II... ti ho voluto far notare, invece, che la piccola Lancia è un'auto in cui si "sale", non si "scende", come ad esempio in una Golf V o una Civic VI (sono tutte auto nelle quali "salgo" o "scendo" abitualmente)! Quindi il succo dei miei esempi è che ci sono auto di varia taglia comode per una persona che magari può avere difficoltà motorie, e te lo posso garantire perché ho accompagnato persone anziane con alcune di queste auto!
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 15:59
A me questa nuova grossa SUV Alfa che speriamo abbia successo ma non sarà facile, ricorda un po' l'operazione della British Leyland in Australia negli anni 70, la sgarruppata British Leyland si mise in testa di conquistare il mercato aussie con un enorme berlina adatta ai loro gusti, ne venne fuori la Leyland P76 che tutti ma proprio tutti tutti ricordano non è vero...!?!? Una sgraziata berlina che non piacque manco agli australiani che apprezzavano però ancora le sportive e compatte inglesi, e iniziavano ad apprezzare pure l'affidabilità giapponese... Questa berlinona riproponeva in scala gigantesca tutti i difetti per cui andava famosa l'industria britannica fallita da lì a poco!
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 16:28
1
A Porsche col Cayenne è andata bene. Ciò detto qua è alquanto pieno (relativamente parlando) di Range Rover e d'estate aumentano anche gli avvistamenti di Cayenne stessi, idem GLE Coupè. Tutti a targa italica. Ad ogni modo probabilmente ti sta sfuggendo, sul versante prettamente di investimenti / economico, la condivisione con la Levante. Poi se facevano/facessero prima la GTV certo meglio per gli appassionati
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 18:14
Porsche mi pare proprio venda la Cayenne prima di tutto in Germania o comunque in Europa, esiste da 15 anni e Porsche era già un mito quando è uscita la Cayenne, che è stata la primogenito la del settore e non ha 7 posti...
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 17:13
1
Attenzione. Che poi va a finire che si mette la Cayenne alle spalle (fra l'altro la stessa Cayenne di cosa era al tempo l'estensione di qualcosa già presente in gamma Porsche?)
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 19:25
1
Infatti in Italia vende zero
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 22:31
4
Ma tu, che pensi che si sborsino 60 e oltre mila euro , per un SUV per un tempo? Ma smettila...con sti tempi. Ma sei mai salito su una Stelvio e poi su Macan Ma ti rendi conto di quello che dici?
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 22:49
1
Macan ha ancora tutti i tasti fisici attorno al cambio, se non erro. Teoricamente per quanto spesso dici dovresti essere fra i primi a ritenerlo "superato" (tecnologicamente)
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 23:00
1
P.S. Nel segmento gli interni "wow!" ce li ha solo la Velar.
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 22:29
4
Forse la SUV per la Gtv...
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 16:47
Be non so tanto dovrebbero vederne qualcuna solo americani e cinesi, forse... Per sbaglio puro sbaglio ho visto Bestsellingcars.blog, per caso i dati della Slovenia che dista qualche km dalla mia regione, sapete quanto vende Alfa o Jeep che pure ha avuto un aumento del 760%: 17 auto in un mese... Direte si la Slovenia è piccola, comunque VW ha venduto 1700 auto in un mese (luglio) ed è un paese anche automobilisticamente parlando francofilo.
Ritratto di Rieccomi
28 agosto 2018 - 16:57
Ci racconti ancora la barzelletta della golf che deriva dalla alfa sud e che la 33 è la Porsche degli anni 80? Dai dai, tutte le volte ci rido a crepapelle!
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 22:32
4
Ahhahahahah
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 17:15
1
Comunque anche 1700 non sono tante. Probabilmente le si vendono mensilmente in una cittadina media italiana nemmeno capoprovincia
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 18:15
Sono solo 100 volte le Alfa o le tanto sbandierare Jeep vendute in Slovenia...
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 17:04
Furono disegnate tutte due da Giugiaro che le differenziò apposta, la Golf era stra affidabile e robusta però tecnologicamente era un carretto siciliano rispetto all'Alfasud. Cioè la Golf ha più affinità con la 128 certo per forza l'Alfasud stava su un altro pianeta, le hai guidate?!
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 17:08
Però davvero proprio perché aspetto un Alfa che possa comprarmi e il cross-over compatto sarebbe fantastico. Invece sto puntare su inutili SUV enormi, super coupé o supercar non so se sia per sviare il pubblico vero che intanto diventeranno tutti vaggari o fedeli a Renault o ai coreani...
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 17:19
1
Attenzione che potrebbe essere una furbata approfittare ora a fare (e cercare di piazzare) ancora qualche Suv medio grandi intanto che arriva l'invasione cinesa elettrica. Sulle berline e coupé hanno più vantaggio da sfruttare prima di un eventuale incalzare orientale, possono procrastinare
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 18:16
Boh ma l'elettrico Alfiat o FCA prevede una spina lunga 100 km...
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 21:01
1
Cioè le 500 elettriche che da tempo oramai sono state vendute in Usa necessitavano di prolunghe? Non mi risultava
Ritratto di Ercole1994
28 agosto 2018 - 17:19
Finché non si vedranno prototipi di collaudo, in giro per l'Italia, non c'è nessuna certezza per i modelli del nuovo piano quinquennale. Ciò, un po' mi rattrista, perché è dal lontano 24 Giugno 2015, che seguo con moltissimo interesse, il "rilancio" di uno dei miei marchi preferiti nel panorama automobilistico mondiale...
Ritratto di Ercole1994
28 agosto 2018 - 18:01
Si concordo, ci vogliono modelli più piccoli, più inclini ai numeri. Per quanto riguarda la Giulia, io la adoro come macchina ovviamente, non per il fatto che sia un prodotto FCA. Numeri o non numeri, mi suscita sempre buon umore nel vederla in giro!
Ritratto di torque
28 agosto 2018 - 21:30
La cosa che rattrista me invece è che ci sono centoquaranta commenti sotto un articolo vecchio di neanche un giorno e basato su una voce di corridoio, senza il benché minimo fondamento. C'è chi vede questo DISEGNO DI AL VOLANTE già come un'auto molto più bella della Stelvio e chi invece ha già detto che fa schifo. C'è chi ha già predetto il fallimento del marchio e chi invece il tempo al Ring migliore del Cayenne. Poi ovviamente i soliti pseudo-puristi che "avrà un sacco di rollio, peserà troppo, non renderà onore al marchio che porta e che schifo i suv". Anch'io sto seguendo il rilancio del marchio Alfa sin dall'inizio e ne sono molto interessato, ma devo ammettere farlo qui sta diventando davvero faticoso.
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 18:19
Pensate solo che tutti in questo paese comprano Jeep perché non c'è una Fiat da comprare, se uscisse un Alfa alla portata di tanti, compatta e ovviamente cross-over credo Jeep non se la filerebbe più nessuno.
Ritratto di Rieccomi
28 agosto 2018 - 18:33
Come no. Si vede che lavori nel marketing automotive...
Ritratto di torque
28 agosto 2018 - 21:36
Ah ma la Panda è fatta sul pianale di Giulietta, 500X e Renegade?
Ritratto di treassi
29 agosto 2018 - 10:01
@torque: logico che il pianale non sia lo stesso, ma hanno stessi fornitori e manodopera, condividono molti componenti costruttivi e tecnologici di Panda e 500X.… come mai viene spinta così tanto in Italia? Perché costa il giusto produrla, è spinta sull'onda dei suv, sembra premium e ci guadagnano bene. Rispetto alle concorrenti consuma decisamente troppo, molti l'hanno acquistata d'impeto non pensandoci e adesso piangono, anche se ci si trovano bene come giuda e comodità.
Ritratto di treassi
29 agosto 2018 - 10:05
*guida*
Ritratto di Fr4ncesco
29 agosto 2018 - 15:31
2
Come per qualsiasi gruppo, la Infiniti ha gli stessi fornitori di Dacia, la Bentley di Skoda, la precedente Bugatti aveva le stesse chiavi della Golf.
Ritratto di torque
29 agosto 2018 - 15:50
treassi, certo, avranno pure i fornitori in comune, ma per accettare che la Renegade sia definibile come "PandaX", pretendo molto di più. L'esempio più classico è il duo Golf-A3: condividono base meccanica, motori, cambi, tecnologie. Ora, come si può definire la Renegade una PandaX se i telai sono diversi, i motori sono diversi, i cambi pure, e i sistemi di infotainment anche? Cos'hanno in comune, i devioluci? I bulloni delle ruote? Le lampadine dei fari alogeni? Sarà, ma mi aspetterei elementi in comune molto più consistenti...
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 07:57
Per rieccomi : hai parlato con gente che deve cambiare auto, che auto prenderebbe e che auto gli tocca comprare...
Ritratto di IloveDR
28 agosto 2018 - 18:32
3
secondo me queste sono anticipazioni campate in aria, non c'è ancora nessun prototipo in giro per circuiti, strade, circoli polari antartici (visto che l'inverno ora è dalla parte australe), un veicolo che va a fare concorrenza principalmente alla Levante, un veicolo che al di fuori dell'Italia ha come sbocco solo, e dico solo, gli USA dove abbiamo un simpaticone Trump che minaccia dazi...si fanno questi articoli per salvare la faccia ai mega-dirigenti FCA che con AlfaRomeo hanno floppato alla grande...in Cina hanno fatto un buco nell'acqua, negli USA riescono a piazzare forzatamente qualcosa, nel resto d'America piazzano solo qualche decina di autoveicoli (Argentina, Messico, Canada), in Australia, Giappone qualche alfista riesce a fare numeri discreti e poi l'Europa dove solo Italia e Francia fanno numeri di rilievo...poi chiamarla Brennero e farle adottare un pianale meno raffinato di Stelvio fa capire che questo articolo pro-AlfaRomeo è Burlesco...
Ritratto di 82BOB
28 agosto 2018 - 18:32
2
Non amo i SUV e non sopporto che AR sia associato a SUV, ma il mercato va così... allora perché aspettare il 2020? La Levante è del 2016, che la MiTo non si farà più si sa da una vita, l'ibrido è diverso tempo che spopola... era da mò che doveva essere in commercio questa "Brennero"!
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 18:36
Non capisco perché dobbiamo solo prenderci carrettoni di Jeep in Italia come auto medie se no ci tocca quel vecchio carretto di Bravo/Giulietta, perché Alfa non fa un auto come si deve altro che quell'altro carretto di T-roc. Invece di perdersi in cretinate 8C o 6C o Zero C, vuole perdere per sempre tutta la clientela... Boh.
Ritratto di valchiusa1327
28 agosto 2018 - 19:10
Ma quanto sei sfigato?!?!?!
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 08:08
Morino, purtroppo e sottolineo purtroppo, ha ragione, e tu che hai il glorioso marchio Alfa Romeo nell'immagine non ti vergogni neanche un po', io di Alfa ne ho avute 4, ma 3 erano di scuola Porsche. Cioè intendo stanno cercando in tutti i modi di sviare Alfa Romeo da un auto che tutti comprebbero: ovviamente un cross-over compatto, nonostante l'ottima Stelvio, perché ci parlano solo di auto che non vedremo mai: 6C, 8C, mega SUV per USA e Cina, perché: si hahano sotto a pensare di affrontare la Golf, o la 3008, l'Evoque, la BMW serie5 insomma i veri bestseller... O no?
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 20:47
1
Jeep comunque ha inventato le jeep. Sarebbe un po' come criticare chi opta per una Mercedes benz e non ad esempio una coreana (con tutto il favore che posso avere per le auto coreane)
Ritratto di gjgg
28 agosto 2018 - 20:50
1
Chi ha una vocazione fuoristradistica predilige Jeep (o Range Rover). Poi certo per chi vuole il suv dinamico, Alfa è attualmente Top
Ritratto di Dorian
28 agosto 2018 - 21:09
Ahahahaha! 2020 Che bradipi ragazzi
Ritratto di Gatsu
29 agosto 2018 - 01:27
2
Capisco che si adeguano ma a me sti SUV hanno stancato, passi il crossover come alternativa a una SW ( che ho sempre odiato), però io voglio le linee filanti e le auto altezza asfalto, voglio le coupé, le sportive, tra Giulia e Stelvio (che sono entrambe belle) io preferisco di gran lunga la prima, e preferirò ancora di più la sua variante coupé.
Ritratto di Alfiere
29 agosto 2018 - 07:11
2
2020 è tanto, anche perchè da li a poco si pensa ai restyling di giulia e stelvio.
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 08:18
La cosa più grave è che la Stelvio è fantastica, è bella e ha successo, batti il ferro finché è caldo! Fai subito un cross-over ancora più dinamico, basso ecc e soprattutto più economico e compatto, che avrebbe vendite mirabolanti, invece per politiche scellerate si punta tutto su Jeep... Ovvio che Alfa Romeo ruberebbe la scena a Jeep, e pure a VW volendo... E Alfa a fare coupé, supercar e mega SUV perfettamente inutili, per volere di non si sa più chi... Intanto pure Infiniti, Alpine, Lotus e MG ci innonderanno di cross-over che la gente rottamera' le Giulietta di 8 anni per averle...
Ritratto di AMG
29 agosto 2018 - 11:27
Vero che l'erede della Giulietta arriverà con un ritardo troppo ampio, ma PER FORTUNA con Alfa non stanno facendo come con jeep, con alfa l'intento è quello di dare nuovo prestigio a un marchio consumato da progetti economici.... Con Jeep invece stanno ancora prendendo l'immagine del marchio per svenderla con modelli economici... NON SCHERZIAMO: la notizia di una Panda rimarchiata Jeep e venduta ad un prezzo maggiore è un colpo al cuore! Va bene dimenticare in fretta ma vi ricordo che 3 anni fa la notizia della Renegade era allucinante di per sé, perché mai si era vista una Jeep così utilitaria... Semplicemente non era una jeep era una Fiat. Poi la domanda è vende? ECCOME! Ma non per questo è un modello eccezionale!!!
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2018 - 08:51
2
Ma una Sportwagon la faranno mai?!?
Ritratto di Mbutu
29 agosto 2018 - 09:08
Trattandosi di Alfa, finchè non la vedo in concessionario non ci credo. Stando agli annunci ormai dovrebbero avere una decina di nuovi modelli e sono fermi a due. Sul rendering di al volante, sarebbe bello sapere se lo hanno fatto a loro gusto o se hanno colto qualche indiscrezione, visto qualche bozzetto, altrimenti è incommentabile. Sulla lotta ai Suv, faccio notare che l'Italia sarà anche piena di comuni arroccati ma quasi il 70% della popolazione è urbana. Quindi evitiamo di dire fesserie.
Ritratto di Leonal1980
29 agosto 2018 - 09:33
4
206 commenti per un disegno.... neanche ufficiale hahaha
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 09:49
Però mi sconvolgono le vendite Alfa Romeo e pure Jeep e Abarth in molti paesi, dalla Germania, all'Olanda, alla Svezia, alla Slovenia all'Austria all' UK, praticamente zero. Qualche centinaio di unità nei paesi grandi (Germania, UK), al mese, qualche decina di unità in quelli minori, e con aumenti di Jeep per esempio anche del 700% per dire, prima non ne avevano davvero mai vista una... Spesso Alfa o Jeep vendono 1/100 di VW, (Slovenia 17 Jeep e 1700 VW...) guardate Seat invece per esempio...
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 10:04
Ma vi pagano per commentare assurdamente qualsiasi articolo? Le Maserati che non hanno Adas, i tempi in pista che vanno bene per alcuni marchi ma per altri non servono a niente, la vecchie Alfa che erano d'ispirazione per Porsche( era Bmw che prese come riferimento per handling Alfa, ma son passati 50anni!!), la Levante paragonata a trazioni anteriori con rimando al posteriore(ma qualcuno di voi è mai salito su una Maserati nuovo corso? Ma avete mai visto una nuova Levante vicino a quelle che considerate sue rivali, esteticamente è imbarazzante la superiorità). Il telaio Maserati che è quello della 300c, la Stelvio è fatta male dentro(?????????), la vw vende 100 volte più di Alfa in Slovenia(ed in Renania immagino 200 volte di più ?!?!?!? Giulio Giulio, troll del mio cuore, vai a vedere quanti concessionari Alfa ci sono in Slovenia, pensa che in Idaho la Jeep vende mille volte più della vw......)le italiane non sono buone perché non vendono, ma quando vendono è perché la gente non capisce niente, se Alfa facesse un crossover a buon mercato venderebbe più di tutte(prova solo per un attimo a fare finta di capire di margini di guadagno, la Fca introiterebbe di più con uno Stelvio più grande e costoso o con uno Stelvio più piccolo e meno caro? Perché Porsche non fece un crossover invece del Cayenne, del quale non sviluppò neanche il telaio? Indovina indovinello quanto è grande il margine di guadagno.....),ecc.... E tutto ciò in un articolo su un rendering non ufficiale del futuro Suv medio grande Alfa( che DEVE FARE, negli Usa lo Stelvio è un piccolo Suv, ne vogliono uno piu
Ritratto di torque
29 agosto 2018 - 11:29
Fantastiche, poi, certe contraddizioni che si leggono sotto un unico articolo! Ad esempio, Jeep che vende 1/100 di VW, ma che si scopre anche vendere una marea di Renegade solo perché la gente non può più comprare la Punto! Evidentemente c'è chi si scorda come trolla, e sotto articoli con tanti commenti come questo perde il filo e si contraddice da solo...
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 11:37
Leggi Bestsellingcars.blog e leggi i numeri. Finisce qui, in ogni caso Jeep vende solo in Italia e certo in Idaho che avrà si e no un milione di abitanti...
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 11:39
Le 100 volte di più di VW su Jeep non sono solo in Slovenia voglio dire...
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 10:16
grande!) Questo blog è fantastico. Ps Porsche non ha android auto, land Rover e jaguar neanche apple car. Perché non vi lamentate di questo? Oltretutto la Evoque, rivale Stelvio, è 30cm più cirta ma pesa di più e molti la ritengono sportiva!!!
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 10:56
@spock66 Capisco il tuo discorso, ma purtroppo i mercati europei ed americani(quello Cinese non ancora massicciamente) richiedono Suv. E per fare sportive e fuoristrada veri servono soldi che ottieni con i margini di guadagno dei Suv, che nella stragrande maggioranza dei casi non sono altro che berlinette medie rialzate proposte a prezzi molto superiori rispetto al loro reale costo. Anche io non li sopporto, occupano spazio, coprono la visuale( non ti dico quando sono in giro sulla Evora.....ogni tanto temo che mi passino sopra!) e in Italia hanno poco senso, vero che siamo un paese molto montuoso ma la stragrande maggioranza delle persone vive in città o nell'area metropolitana della stessa. Concordo anche con il concetto di protezione, tipico anche degli americani; cosa ci dobbiamo fare, speriamo che passi pure questa forse l'elettrico potrebbe aiutare. Andare dietro ai mercati però aiuta le categorie meno redditizie, immagina che fine avrebbe fatto la 911 se Porsche non si fosse risollevata con il Cayenne ( e la Cayman/Boxster probabilmente non sarebbe mai nata) o la Wrangler senza grand cherokee e le altre. Se pure Lotus vuole fare un Suv.....ben venga se poi porta al rinnovo della gamma.
Ritratto di AMG
29 agosto 2018 - 11:23
L'Evoque è una macchina dalla bella apparenza, ma da guidare è un trattore per peso allucinante e motori non particolarmente brillanti. Inoltre costa un cifro improponibile considerando anche i punti sopra citati.
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 11:44
Lucoleone non dico che non te ne intendi ma guarda bene i dati, Jeep vende tanto qui ma in tanti paesi, e importanti qualche unità, basta guardare, e poi perché Alfa non fa il cross-over compatto, perché non lo fa Porsche e che centra.. Lo fa perfino Jaguar ed è un successo che finora neanche immaginavano a Coventry...
Ritratto di Spock66
29 agosto 2018 - 10:17
Comunque è abbastanza evidente da questa lunghissima serie di post, che nel ristretto giro degli appassionati (si ipotizza che chi scrive qui siano tali) i SUV non sono molto amati, dato che giustamente si evidenzia la loro incongruenza con le necessità di una buona guida su strada (come il baricentro che deve essere basso e non alto, l'assetto, il peso ecc ecc) e la loro fasulla dotazione off-road, che spesso scade nel ridicolo (penso ad es alla LR Discovery a sola TA..assurdo! )..e quindi come mai vendono così tanto ? Semplice, perché il mondo si è "femminilizzato" nei gusti e mette al primo posto la "protezione", intesa come il fatto che stare a bordo di un mezzo grosso dovrebbe proteggerti di più (cosa come sappiamo discutibile), e la "praticità" (capacità di carico), e trasforma quindi tutto in "moda", se ce l'hai sei IN, sennò sei OUT. Tutto qui, piaccia o no, spetta a noi, con le nostre scelte, decidere se vogliamo stare alla moda che ci impongono oppure fregarcene. Io me ne frego, e guido un fuoristrada vero, non un SUV modaiolo da aperitivo del cavolo, e quando mi capita.."ci passo sopra", letteralmente..
Ritratto di Mbutu
29 agosto 2018 - 10:57
Ci imporrebbero i suv se non producessero altro. Invece ci sono auto di tutti i tipi ...solo che è il mercato a preferire i suv. E le case si adattano. La "buona guida su strada" (e sottolineo su strada) con le attuali tecnologie non viene minimamente inficiata dalle proporzioni di un suv. Spesso si confonde la voglia di correre come se si fosse in pista con la passione mentre si tratta di idiozia e frustrazione.
Ritratto di Gatsu
29 agosto 2018 - 10:49
2
Che io sappia la piattaforma Giorgio può accogliere l'ibrido, quella della Levante no, poi non avrebbe senso usare una piattaforma così vecchia x un modello nuovo
Ritratto di AMG
29 agosto 2018 - 11:21
Quoto
Ritratto di AMG
29 agosto 2018 - 11:17
Ah certo, perché quando il mondo continua a comperare diesel FCA è talmente avanti da potersi permettere di cancellarlo. Spero sinceramente che rivedano questa soluzione. Perché l'auto potrebbe essere un tassello molto importante per determinare la gamma della nuova Alfa, tre modello già fanno un piccolo gruppo.... Insomma davvero non pensano che ne usciranno danneggiati nelle vendite se nel 2019 faranno uscire un simile suv senza motori diesel? Le vendite della Stelvio non dovrebbero fargli capire che il diesel è ancora una voce troppo importante? Certo l'assenza di un 3.0 diesel nuovo da poter montare sotto quest'auto si potrebbe sentire... Quindi forse preferiscono non proporla solo con il 2.0... Comunque io ci spero, nel progetto.. Il render è FANTASTICO
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 11:41
@Mbutu Giusto, ma il concetto di auto tuttofare ha preso piede relativamente da poco. Le donne si sentono più protette, gli uomini si sentono più forti, la capacità di carico migliora (forse più la semplicità di carico), la visuale migliora, l'altezza da terra ti fa sentire più sicuro nelle intemperie (anche se spesso non è così). Tutto ciò a scapito del resto degli utenti della strada, perché per utilitarie, moto, bici, sportive, pedoni e per li traffico urbano in generale(ma anche interurbano, la superficie frontale maggiore altera consumi e comportamento dinamico)i suv sono un pericoloso impaccio. Poi sul discorso del piacere di guida hai ragione, qua sembra che siano tutti in fila al concessionario Lotus, ma per come guida l'italiano medio una vw a trazione anteriore che sia a ruote alte (q3 et similia) o no cambia poco.
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 11:46
@amg I diesel vendono solo in Europa, questa avrà come mercato principale Usa e Cina. So che pare strano ma, se ci pensi, già oggi la Panamera più venduta è l'ibrida, Lexus non ha diesel sulla Rx e gle e glc ibridi vendono più dei diesel. Penso che li lasceranno solo sulla Stelvio prima di pensionarli.
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 12:34
@Giulio Non ha senso giudicare un auto dalle vendite, sono troppi i fattori che condizionano le vendite : marketing, incentivi, rete distributiva, influenza sui mass media, nazionalismo della popolazione( Germania e i suoi paesi satelliti per cultura ne sono un esempio, gli States meno se non negli stati centrali diciamo più chiusi, Francia in parte, Giappone e Cina per politiche interne) ecc, ecc.... Altrimenti dovremmo dire che il gruppo vw è un fallimento in Usa, nonostante 20 anni di investimenti sproporzionati (e non ha influito molto il dieselgate) riesce a stare a poco più del 6%, meno della metà della Fca, la Golf vende più o meno come la vecchia 300c e la Tiguan, il modello più venduto del gruppo, vende come il Renegade (che per gli americani è un giocattolo jeep), dati del sito che citi relativi ai primi 6 mesi 2018. Non so come fai a dire che Jeep non vende, se è il marchio che sta trascinando Fca in tutto il mondo.e in pochi anni ha triplicato le vendite. In Uk Alfa sta completamente rifacendo la rete distributiva, in Slovenia ci sono 4 concessionari Alfa, meno dei concessionari del gruppo vw nella sola Ljubljana........tanta grazia che vende almeno qualcosa. Poi se abiti lì vicino avrai presente l'influenza in Slovenia dei tedeschi ed in particolare del gruppo vw, vai a vederti quanta roba sponsorizzano....
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 16:02
La Slovenia è a due km da casa mia e qui è pieno di Renegade lì manco l'ombra... E poi tra l'altro è un paese francofilo, le Renault lì son sempre state le prime, e poi VW è la prima dappertutto a parte negli USA forse e partendo da zero... FCA o gruppo Fiat è da quando c'era la 127 che devono riorganizzare la rete... in UK guarda che sia Alfa che Jeep vengono superati da Abarth che viene superata da MG appena rinata che a volte vendono quanto Bentley...
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 12:48
Un ultima cosa, dici che Jaguar è un successone, ma dipende dove, negli Usa Jaguar non esiste in pratica, non ha un modello nei primi 100. È tutto relativo, come vedi. Poi il crossover Alfa e Porsche ce l'hanno già, si chiamano Stelvio e Macan e in America li chiamano crossover, non suv. Ripeto, è tutto relativo.
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 12:58
Giulio ma neanche in Europa la Jaguar ha un modello nei primi 100! Successone dove? E guarda che a me piacciono le Jaguar nuovo corso, peso spropositato a parte che rovina la dinamica di guida (e non parlo solo dei suv)
Ritratto di Giuliopedrali
29 agosto 2018 - 16:05
Dalle mie parti, il ricco nordest, certo non mancano le Stelvio, ma una delle auto che ne vedi sempre di più è la Jaguar E-pace... Una volta la Jaguar era una marca rara...
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 18:57
Ma Giulio nordest non è il mondo. La Slovenia non è Ue è nessuno verrebbe da lì a comprare qui una Jeep o un Alfa (visto che la rete lì scarseggia). La Francia ha sempre avuto accordi commerciali privilegiati con i paesi ex Jugoslavia ( ad es. produce in Slovenia a Novo Mesto) così come la Fiat li aveva in Polonia. Vw si è inserita pesantemente rompendo questi oligopoli grazie a strategie aggressive spalleggiata dallo stato tedesco (che, vi ricordo ogni volta, appoggia in maniera massiccia ogni iniziativa industriale/commerciale dei suoi gruppi industriali, non come l'Italia che manda allo sbaraglio singole aziende o singole regioni senza nessuna strategie corporativa). Vw finanzia iniziative di ogni sorta in Slovenia e di sicuro non lo fa per pure generosità, quindi diffonde il marchio e a poco a poco conquista fette di mercato. Quello che ha tentato di fare in Usa, dimenticandosi che gli Usa non sono un paese in via di sviluppo o in difficoltà economica, ma l'unica superpotenza mondiale rimasta, per questo e rimasta un po' al palo, passando dal 2,5/3% degli anni 90 all'attuale 6%. Certo ha raddoppiato i numeri, ma dopo 20 anni di investimenti mai visti (dichiarazioni ufficiali di varie agenzie di investimento e dello stesso ad di vw, quando disse che in Usa avevano fallito la penetrazione) e con la crisi dei gruppi americani nello stesso periodo, il risultato è oggettivamente mediocre. In Usa devi fare belle auto affidabili e che incontrino i loro gusti, non tentare di imporre i propri. Hai voglia a sponsorizzare film, serie tv ecc...se poi si rompe il dsg, saltano le turbine e i costi dei tagliandi sono alti, l'americano medio se ne va da un altra marca, punto e stop. Non come in qualche altro paese a caso dove ti mandano una lettera dicendoti che ti cambiano la macchina perche dei componenti non rispettano gli standard e il proprietario tutto contento giura fedeltà eterna alla Sassonia....negli states la lettera in questione finiva direttamente allo studio legale, ai giornali del settore ed alle autorità....e via di causa collettiva!
Ritratto di gjgg
30 agosto 2018 - 08:33
1
Con permesso chiederei la possibilità di utilizzare il suddetto commento dettagliato ed esaustivo nelle future occasioni in cui, di certo non mancheranno, verrà riririririproposto che Alfa in Slovenia (il nuovo mercato di riferimento parrebbe dei trend mondiali automobilistici, boh) vende quasi zero mentre VW vi stravende.
Ritratto di luconeone
30 agosto 2018 - 10:47
Permesso accordato
Ritratto di gjgg
30 agosto 2018 - 14:38
1
Thanks
Ritratto di GGPage
29 agosto 2018 - 14:07
Perché, la Stelvio è piccola? ;-) Basta con questi Suv, please! Non se ne può più... Se amate AlfaRomeo, compratevi la Giulia!
Ritratto di Fredmorel78
29 agosto 2018 - 16:27
Questa Brennero, come la Stelvio del resto, è sicuramente molto bella. Un design di riferimento e di rottura. Il problema resta sempre la qualità, assolutamente inferiore alle tedesche. Affezionato di Audi, BMW e Porsche da anni, sono proprietario di una Stelvio 2.2 Q4 210CV Lusso da 6 mesi. Ho fatto lo sforzo di dare fiducia dopo 17 anni a Alfa Romeo. Risultato : 63000 EUR spesi per un'auto che ne ha sempre una, con un motore rumoroso e scorbutico, con un cambio efficace in autostrada, ma molto lento in città. Stamattina sono passato dal concessionario Porsche per convincerlo a riprendermi la Stelvio in cambio di un Macan... credo che stia ancora ridendo mentre scrivo questo messaggio. La Stelvio è un'auto per la vita, peggio di una moglie rompiscatole, perché questa ti fa pure le corna!
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 19:22
@Fredmorel78 Non bisogna fare di tutta l'erba un fascio, probabilmente sei stato sfortunato. Non dovresti avere problemi a rivenderla privatamente vusto che va via come il pane in Italia(è o non è il suv più venduto del segmento?) Io ho avuto una Audi s5 sportback che ho svenduto per disperazione e una Porsche gt3 comprata usata il cui proprietario primario aveva dovuto cambiare il differenziale appena dopo la fine della garanzia (e la Porsche si rifiutò di contribuire nonostante varie perizie, poi finirono in causa e non so come finì) Ogni auto è una storia a sé stante e, tanto per dimostrartelo, mio fratello ha uno Stelvio 280 cv benzina executive e ne è entusiasta. Dice che disintegra il 90% delle altre auto in accellerazione e sul misto e visto per lui schermi giganti nell'abitacolo fanno molto cinesata di cui ti stufi dopo un anno, anche gli interni li adora. Inoltre lo Stelvio ha tra le funzioni una delle 2 cose che aforo e che io non ho : la possibilità di regolare l'apertura del portellone elettricosu varie altezze, una cosa comodissima che ti salva quando vai in posti auto e box diversi come me (la seconda che adoro è il braccialetto impermeabile per chiudere l'auto con le chiavi dentro della Jaguar). Ps Mio fratello veniva dal Mercedes ML, quindi non malaccio come interni.......
Ritratto di luconeone
29 agosto 2018 - 19:23
Poi al tuo amico del concessionario Porsche digli di non ridere troppo che il Macan è bello dietro nelle vendite....
Ritratto di PaoloPerego
30 agosto 2018 - 16:15
...Scusate, ma la "Himalaya" quando è prevista?
Ritratto di mika69
31 agosto 2018 - 11:09
Brennero... No, questo nome non mi piace. Fari più piccoli rispetto a quella cosa abnorme che c'è sulla Stelvio. Infatti il frontale è più aggraziato.
Ritratto di Mattoreni
31 agosto 2018 - 11:46
ottimo, come sempre annunciamo i modelli nuovi 2 anni prima così appena escono sono già vecchi..... Compliments
Ritratto di troy bayliss
4 settembre 2018 - 09:41
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ennesimo ritardo di Alfa..il mercato è strapieno di suv grandi, molti hanno già la 2a/3a serie (vedi touareg cayenne ecc). Spero che alfa si svegli e proponga modelli di impatto sulla clientela, prodotti di qualità e moderni sotto più punti di vista: meccanica (il ritorno alla TP sul segmento C con la nuova giulietta (uscita anno 2075??) nn sarebbe male), multimediale, fari a led e assemblaggi impeccabili sarebbe un netto passo avanti per la casa