NEWS

Alfa Romeo Stelvio 2020: ecco come cambia

19 novembre 2019

Per la suv del Biscione (ma anche per la berlina Giulia) le differenze rispetto al vecchio modello riguardano soprattutto gli interni, oltre agli ADAS. Eccole nel dettaglio.

Alfa Romeo Stelvio 2020: ecco come cambia

Le modifiche estetiche per Alfa Romeo Stelvio e Giulia sono concentrate soprattutto nell’abitacolo. Fuori, oltre ai nuovi colori e alle scritte dell’allestimento nelle fiancate c’è ben poco. Vediamo al “microscopio” come cambiano gli interni della Stelvio (di cui trovate qui il primo contatto della 2.2 turbordiesel Sprint). Ma le modifiche sono le stesse nella Giulia. Per ciascun paragrafo la prima foto è quella della versione precedente, la seconda quella dell'edizione 2020.

FUORI LE NOVITÀ RIGUARDANO SOPRATTUTTO LA VELOCE
Non cambia il design dei fari e della mascherina. Ma l’inedita versione Veloce ha parafanghi e minigonne in tinta con la carrozzeria.


DIETRO, OCCHIO AL PARAURTI
Sempre nella Veloce la parte bassa del paraurti non è più in contrasto, mentre l’inserto centrale è nero anziché color alluminio, per dare più sportività.


AL PASSO COI TEMPI
La plancia ha un aspetto più moderno. Merito soprattutto della grafica del nuovo sistema multimediale e della rivisitata consolle fra i sedili, come vedremo nel dettaglio…


È UNA QUESTIONE DI FORMA
Minime le modifiche al volante: la razza in basso spicca per la forma ricurva. Nuovi i tasti da selezionare con la mano sinistra.


PRONTI A LASCIARLA GUIDARE?
Ecco il dettaglio dei nuovi pulsanti: quello in basso a sinistra attiva le funzioni di guida semiautonoma di livello 2, che le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio introducono.


DISPLAY PIÙ RICCO
Al centro del cruscotto ora lo schermo è sempre di 7” (prima alcune versioni lo avevano di 3,5”). E può mostrare più informazioni, inclusa la pressione di acceleratore e freno.


TAGLIA “LARGE” PER TUTTE
Il nuovo sistema multimediale ha sempre una diagonale di 8,8” (in passato c’era anche di 6,5”), ma migliora nella grafica ed è configurabile.


FA GIOCARE CON LE ICONE
Più moderne le scritte e la selezione dei menu. Le icone si possono spostare a piacere trascinandole, esattamente come in un tablet.


SFRUTTA MEGLIO L’ALTEZZA
Le mappe del navigatore si vedono meglio, grazie al fatto che l’altezza dello schermo è sfruttata completamente: prima la fascia inferiore era occupata dalle scritte.


OCCHIO AI SIMBOLI
Non cambiano molto i comandi del climatizzatore, ma le scritte e i simboli suo tasti sono stati aggiornati. Anche quelli per il riscaldamento delle poltrone e dei sedili (optional).


UN PO’ DI PATRIOTTISMO
Più moderna e curata la consolle: la leva del cambio, con alla base il Tricolore, ha una forma più sinuosa e ha una parte rivestita in pelle. Rivisti anche la rotella e i tasti per il multimediale.


IL FRENO A MANO NON È PIÙ QUI
Nuovo anche il taglio del bracciolo anteriore. E si sposta il pulsante del freno a mano elettronico: ora e a sinistra della leva del cambio.


ADDIO CAVETTI IN GIRO
Lo scomparto sotto al bracciolo è stato leggermente variato, ma la modifica più importante è il vano per la ricarica wireless dei cellulari. Vi si accede anche senza sollevare l’imbottitura.


E IL DIVANO ORA SI SCALDA
Dietro le due prese Usb di ricarica sono più evidenti. E, soprattutto, si aggiungono i pulsanti per il riscaldamento del divano (a richiesta, in base all’allestimento).


Alfa Romeo Stelvio
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
542
151
101
116
156
VOTO MEDIO
3,8
3.757035
1066




Aggiungi un commento
Ritratto di M USA
7 gennaio 2020 - 20:20
Vivo in USA, ho una Stelvio 280 Cv Nero edition, non solo l'auto ha prestazioni e tenuta superiori a qualsiasi concorrente di pari categoria, ma la linea e' molto piu' appassionante; in ogni caso, parlo per i detrattori, guidatela e poi provate una Q5 od una X3 e paragonate la tenuta di strada e le prestazioni/feeling di guida, poi ne riparliamo, un dato su tutti: 0-100 in 5.7 secondi, parliamo di una SUV di 2000 kg con 4 ruote motrici, fino a non molto tempo fa queste prestazioni erano appannaggio di coupe' supersportive dai prezzi proibitivi.
Ritratto di AndyCapitan
8 maggio 2020 - 01:08
1
maddai USA.....la stelvio e' inferiore a qualsiasi altra tedesca della sua categoria...ora perche' te hai nostalgia dell'italia dovremmo credere a queste fregnacce che dici?...ma su....
Ritratto di M USA
8 maggio 2020 - 02:01
Trovami una tedesca di pari prezzo con le stesse prestazioni e con la stessa tenuta di strada e poi ne riparliamo, qui si parla di numeri non di impressioni. Guarda ho anche una Range Rover, ma preferisco di gran lunga l’Alfa come dinamicità di guida, ovvio la RR e’ più di rappresentanza
Ritratto di Marco_Tst-97
8 maggio 2020 - 10:23
Dillo ai tester che l'hanno elogiata, @AndyCapitan, perché di fatto anche quelli stranieri hanno parlato sempre di peccati geniali, nulla che la rendesse inferiore e aspetti di guida e meccanica in cui è superiore alla concorrenza. Non confondere le vendite con la validità di un progetto, perché se le vendite sono basse sono proprio per chi come te valuta le auto su dati non oggettivi.
Pagine