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L’Alfa Romeo Stelvio debutta a Los Angeles

16 novembre 2016

Tolti i veli alla prima suv dell’Alfa Romeo, la Stelvio. Impostazione sportiva e meccanica raffinata, condivisa con la Giulia; potenze fino a 510 cavalli.

L’Alfa Romeo Stelvio debutta a Los Angeles

MODELLO STRATEGICO - Al Salone di Los Angeles l’Alfa Romeo compie un nuovo passo in avanti (e d’importanza fondamentale) verso la “riscossa”: a poco più di un anno dalla presentazione della berlina Giulia, oggi debutta la prima suv della casa italiana, l’Alfa Romeo Stelvio (guarda qui sotto il video). Un tipo di auto ormai irrinunciabile anche per un costruttore dall’immagine sportiva; basta vedere gli utili strepitosi che la Porsche macina grazie alle sue Cayenne e Macan, o, negli ultimi mesi, l’inzio delle vendite delle prime sport utility di Jaguar (la F-Pace), Maserati (la Levante) e addirittura Bentley (la Bentayga). La Stelvio sarà nelle concessionarie ad aprile 2017, con prezzi a partire da circa 40.000 euro. Inizialmente saranno proposte le versioni a gasolio (presumibilmente con i 2.1 da 150, 180 e 210 CV della Giulia) a trazione integrale e con il cambio automatico. Successivamente arriveranno i modelli a benzina con i 2.0 turbo da 200 e 280 CV e, per la fine del 2017, la Quadrifoglio con il 2.9 V6 da 510 cavalli. La Stelvio è un tassello strategico per cercare di raggiungere l’ambizioso obiettivo posto nel 2014 dal numero uno del gruppo FCA, Sergio Marchionne: 400.000 Alfa Romeo all’anno entro il 2018 (nel 2015 ci si è fermati a 64.000). 

> STELVIO: LEGGI QUI LE PRIME IMPRESSIONI DAL VIVO

SUV, MA CON (MOLTA) GRINTA - Stelvio è il nome del passo più alto d’Italia, e richiama sia le montagne, simbolo di tempo libero e di vita dinamica (il tipo di utilizzo a cui si rifanno le suv), sia una strada tutta curve, dove un’auto sportiva dà il meglio. In effetti, la nuova Alfa Romeo punta parecchio sulla guida, sulle prestazioni e, di conseguenza, su un look sportivo. Lunga 468 centimetri e alta 165, l'Alfa Romeo Stelvio richiama da vicino la Giulia soprattutto nel frontale, con fari grintosi che mettono in rilievo l’ampio scudetto triangolare e il cofano lungo, che suggerisce la potenza del motore sottostante. La fiancata è “mossa” da un profondo incavo subito sotto le maniglie; la parte posteriore ha un ampio portellone verticale, un lunotto piccolo e molto inclinato, fanali sottili che si estendono sulle fiancate e sul portellone. L’insieme è slanciato ma, soprattutto, semplice ed elegante, privo di orpelli; anche nella più sportiva versione Quadrifoglio, quella presentata a Los Angeles, che ha maxi-cerchi in lega di 21”, prese d’aria supplementari per gli intercooler del motore, sottili minigonne in fibra di carbonio e quattro terminali di scarico. 

DA FAMIGLIA, MA RICHIAMA LE CORSE - Anche nell’abitacolo dell'Alfa Romeo Stelvio, ampio e ospitale come ci si può aspettare da una suv di queste dimensioni, i riferimenti alla Giulia sono evidenti. La plancia, a sviluppo orizzontale, differisce soprattutto nella zona del cruscotto, dove due rigonfiamenti nella parte superiore fanno spazio a tachimetro e contagiri, classicamente a lancetta; impressionante il fondo scala a 330 km/h della Quadrifoglio. La consolle centrale è orientata verso il guidatore e incorpora i tre piccoli pomelli del “clima” (automatico bizona) e il display di 8,8” dell’impianto multimediale, protetto da una palpebra che si prolunga fino alla porta destra. Il piccolo volante a tre razze incorpora il tasto rosso per avviare e spegnere il sei cilindri; un particolare corsaiolo, come le ampie palette in alluminio ancorate al piantone, che consentono di usare il cambio automatico in modalità manuale. Sul tunnel, subito dietro la leva del cambio, trovano posto i pomelli per gestire l’impianto multimediale e quello per variare le modalità di guida, che l’Alfa Romeo chiama Dna Pro. Si può scegliere fra Dynamic (comportamento sportivo), Natural, Advanced Efficiency (per ridurre i consumi) e Race (solo per la Quadrifoglio, l’ideale per il massimo delle prestazioni). Raffinati i materiali disponibili: a scelta, fibra di carbonio, pelle e Alcantara. 

SOSPENSIONI RAFFINATE E ALBERO IN CARBONIO - Progettata dal centro ingegneristico Alfa Romeo di Modena, l'Alfa Romeo Stelvio sarà prodotta a Cassino, nella stessa linea di produzione della Giulia. Dalla berlina, la suv riprende gran parte della meccanica, sia pure adattata alle diverse misure ed esigenze di una vettura ben più alta (22 centimetri di differenza). Le sospensioni anteriori sono a doppio braccio oscillante con asse di sterzo semi-virtuale, che mantiene costante l’impronta del pneumatico in curva per garantire una risposta pronta e omogenea e un’elevata tenuta di strada. Posteriormente c’è invece un mutilink "a quattro bracci e mezzo", che punta a un ottimo compromesso tra comfort e stabilità; disponibili anche gli ammortizzatori a controllo elettronico (di serie per la Quadrifoglio). Molta attenzione è stata dedicata a una uniforme distribuzione dei pesi fra avantreno e retrotreno, nonché all’alleggerimento: la Stelvio ha l’albero di trasmissione in fibra di carbonio e motore, sospensioni, freni, porte, passaruota, cofano e portellone sono (totalmente o in parte) in lega di alluminio. 

INTEGRALE SPORTIVA - La trazione integrale dell'Alfa Romeo Stelvio è basata su una frizione a comando elettronico che consente di inviare fino al 60% della coppia motrice alle ruote anteriori (di norma, invece, va tutta a quelle posteriori, per garantire una guida più sportiva e precisa). La suddivisione della spinta è gestita dal sistema (chiamato Q4) che riesce a prevedere le perdite di aderenza grazie a informazioni fornite dai sensori di accelerazione, di rotazione del volante e di velocità di inserimento in curva. La Quadrifoglio adotta anche il Torque Vectoring: due frizioni contenute nel differenziale posteriore consentono di controllare separatamente la coppia per ciascuna ruota. In questo modo, la trasmissione della potenza a terra migliora anche in situazioni di guida al limite.  

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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 novembre 2016 - 13:27
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Ritratto di AlexTurbo90
16 novembre 2016 - 23:46
@M93 1) Concordo pienamente. 2) Come al solito, ci volevate tu, Torque e Fr4ancesco per alzare un po' la qualità dei commenti in questo articolo! Se un giorno non dovessi leggere più un vostro commento, sarebbe la volta buona che do "forfait" anch'io e sparisco da questo forum.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 novembre 2016 - 10:48
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di AlexTurbo90
17 novembre 2016 - 14:03
Saluti anche a te! :)
Ritratto di nicktwo
16 novembre 2016 - 14:01
quel "solo" io, lo trovo preoccupante... allora a riguardo per anni avro' sentito le voci (e immagginato le scritte)... saluti
Ritratto di Mattia Bertero
16 novembre 2016 - 13:54
3
STELVIO. Però...si evince una strategia molto tedesca di Marchionne grazie a questa Stelvio, Family Feeling a go go sui prossimi modelli Alfa. Infatti si nota subito la parentela con lo stile Giulia sia esternamente che internamente. Però mi piace, filante, aggressiva ma non volgare, elegante ma non boriosa. Davvero un bel SUV e poi come meccanica siamo davvero al top per le soluzioni tecniche adottate.
Ritratto di mika69
16 novembre 2016 - 14:19
Se togli tutti i troll rimangono 7 commenti :-))))))
Ritratto di nicktwo
16 novembre 2016 - 15:06
ma alla fine le trollate sono proprio indice di successo... come si suol dire, bene o benissimo l'inportante e' che se ne parla... saluti
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 novembre 2016 - 14:02
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Angelotorino
17 novembre 2016 - 19:29
Caro Albis, non credo a quello che hai scritto, penso che sei un esterofilo e hai in odio Fiat e FCA, non sei il solo in Italia, mi fai sapere in quale concessionaria Fiat ti hanno detto quelle cose, mi interesserebbe anche la targa dell'auto che ti ha deluso. Scusami se mi sono sbagliato, ma so leggere tra le righe. Ciao ed auguri con la tua Volvo.
Ritratto di HAL
16 novembre 2016 - 14:19
Io questi SUV sportivi non li capisco proprio. Super inquinanti, ingombranti, goffi... Ma perché?? Tutti questi tecnicismi su un auto che in pista non andrà mai e poi mai... Ad occhio , dalla luce libera, sembra anche non adatta al foristrada.... Quindi solo macchina da vetrina di cui dovrebbe essere tassato il possesso a livelli astronomici e sottoposto il possessore ad accurate indagini fiscali :)
Ritratto di basti73
16 novembre 2016 - 14:23
Giulia, sei tu? Ti vedo ingrassata!!! Anche tu hai preso la preso la pastiglietta come la Fiat 500? Prevedo che in Alfa adesso si fossilizzeranno con auto tutte perennemente uguali. E poi dicono di Audi.
Ritratto di nicktwo
16 novembre 2016 - 15:05
su 5 auto a listino, mito giulietta 4c giulia stelvio, si hanno almeno 3 stili diversi... praticamente nemmeno tutto l'intero gruppo wag, visto quanto in genere si somigliano molte audi con le relative skoda e seat, ha tanta variegatezza... poi bho, fate vobjs... saluti
Ritratto di basti73
16 novembre 2016 - 16:06
Guarda che io mi riferisco al nuovo corso stilistico di Alfa. Sono pronto a scommettere tutto quello che vuoi che la futura Giulietta sara simile alla Giulia.
Ritratto di nicktwo
16 novembre 2016 - 16:17
allora in tal caso concordo... fra l'altro, con rispetto, lo stile cosi detto da molti "tapiro" delle attuali mito e giulietta non mi e' mai stato particolarmente gradevole... ipotesi, se fanno una nuova giulietta con gli stilemi giulia (ma ovviamente 2 volumi hatchback) e con la trazione posteriore allora veramente vuol dire che in alfa si sono messi con la seria intenzione di tornare in cima assoluta... saluti
Ritratto di basti73
16 novembre 2016 - 16:40
Qualche volta sono stato additato come pro VAG, mi dispiace deludere i tanti accusatori ma io non sono ne pro VAG ne pro FCA ne contro l' una o l' altra, sono solo un appassionato di auto che esprime la sua modesta opinione. Io spero vivamente che Alfa ritorni ai fasti di un tempo. Quello che vorrei però dai futuri modelli è il NON ritorno di quell' orrenda targa anteriore laterale, mi fa ribrezzo sul serio. Rovina la linea secondo me.
Ritratto di nicktwo
16 novembre 2016 - 16:51
opinioni estetiche sono ovviamente personali e detto in questo momento sembra che lo dico solo per essere bastion contrario ma a me la targa laterale sull'anteriore invece ha sempre emozionato... se non sbaglio sarebbe oggi l'unica auto a montarla fra le varie a listino in italia... un bel effetto distintivo che sa tanto di racing vecchia data... ma ripeto sono gusti personali... saluti
Ritratto di AMG
16 novembre 2016 - 14:58
Oh, no no no no no... Nessuna ispirazione, tale quale alla Giulia in un family feeling troppo abusato, alcuni dettagli potevano renderli più personali. E il posteriore rubato quasi tale quale alla Mercedes GLE coupé. Ridicolo.
Ritratto di AMG
16 novembre 2016 - 15:04
Beh, nonostante tutto (e consapevole comunque che questa versione non è certo la base, come avvenuto anche per la Giulia) la fiancata mi piace molto, il frontale affatto e la coda la trovo bella anche se fastidiosamente copiata. Peccato per il frontale quindi. Poi spero che non sembri troppo "goffa" da vivo, ma su questo non si può ancora dire. Gli interni sembrano ok, ma ovviamente sono tali quali alla Giulia e anche qui quelli normali saranno più poveri.
Ritratto di nicktwo
16 novembre 2016 - 15:18
con rispetto ma come fa a essere il posteriore uguale alla gle se questa a sua volta l'ha ripreso pari pari dalla x4/x6... e la x6/x4 concorderemo che con la stelvio non ci azzecca proprio niente? . . saluti
Ritratto di slvrkt
16 novembre 2016 - 15:18
4
Molto bella, ma troppo family feeling e di SUV non ha nulla, e neanche di crossover: sembra piu' una grossa hatchback: come concetto mi ricorda un Infiniti qx50, e non e' ovviamente un complimento. Non credo vendera' molto negli States, qui i SUV devono essere SUV, alti, grossi, pesanti - non filanti e sportivi: anche la Macan qui vende poco. Spero assolutamente di sbagliarmi.
Ritratto di GranCabrio
16 novembre 2016 - 15:18
mi era parso di notare qualcosa di strano nella foto del tachimetro: fondoscala a 200?! come può essere...cos' la 1.3 mjt?? ma ovviamente essendo a l.a. sono miglia..
Ritratto di GranCabrio
16 novembre 2016 - 18:18
si infatti son indicati anche i km...ultimo numero 330 mamma!
Ritratto di GranCabrio
16 novembre 2016 - 15:22
comunque ora non hanno scuse devo mettere la q4 anche alla giulia quadrifoglio
Ritratto di Romeodolorosa
16 novembre 2016 - 15:50
Bellissima!!! L alfa continua a stupire.... avanti così.
Ritratto di Racing 89
16 novembre 2016 - 15:55
Stupenda
Ritratto di Rombo
16 novembre 2016 - 15:56
Un alfa Romeo fa parlare di se basta vedere in pochi minuti quanti commenti si sono scatenati su questo sito come sono uscite le prime foto! Le chiacchiere stanno a zero questa come la Giulia è un alfa vera (anche da suv) con tutti i nessi e connessi ..... stupenda!
Ritratto di Rombo
16 novembre 2016 - 15:57
Un alfa Romeo fa parlare di se basta vedere in pochi minuti quanti commenti si sono scatenati su questo sito come sono uscite le prime foto! Le chiacchiere stanno a zero questa come la Giulia è un alfa vera (anche da suv) con tutti i nessi e connessi ..... stupenda!
Ritratto di Rombo
16 novembre 2016 - 15:58
Un alfa Romeo fa parlare di se basta vedere in pochi minuti quanti commenti si sono scatenati su questo sito come sono uscite le prime foto! Le chiacchiere stanno a zero questa come la Giulia è un alfa vera (anche da suv) con tutti i nessi e connessi ..... stupenda!
Ritratto di lucios
16 novembre 2016 - 16:07
4
Bellissima. Forza Alfa.
Ritratto di dondi
16 novembre 2016 - 16:14
Stupenda la più bella auto mai vista !!!!
Ritratto di JTD16
16 novembre 2016 - 16:57
Alla fine è arrivato...il futuro del marchio dipende da te...auguri Stelvio !
Ritratto di FANTAMAN
16 novembre 2016 - 17:00
Quella in foto e' la versione quadrifoglio con assetto sportivo specifico .. guidabilita' e prestazioni fuori portata per tutte le sue concorrenti (macan incluse)
Ritratto di Bimmer81
16 novembre 2016 - 17:09
Molto bella,non resta che sperare nelle vendite quando sarà sul mercato.....
Ritratto di Fdkk
16 novembre 2016 - 17:25
3
Come tutti gli ultimi SUV (Q5, GLC, etc.) a mio avviso troppo ridotto lo stacco da terra, tanto da farla sembrare una SW alta, ma temo che questo sia il nuovo trend dei SUV. Peccato perchè la linea è riuscita e anche se riprende la Giulia, ha decisamente un altro carattere.
Ritratto di albymor
16 novembre 2016 - 17:48
Che spettacolo
Ritratto di Trekk
16 novembre 2016 - 17:49
Molto bella, quasi quasi ci faccio un pensierino...mi potrebbe andare bene per la famiglia la 2.2 180cv 4x4 automatico.
Ritratto di panda07
16 novembre 2016 - 19:17
1
stupendo, ha praticamente sbaragliato la concorrenza, impressionante che siano riusciti ad ottenere una ripartizione 50/50, comunque veramente bello e stanno giocando sul serio in Alfa! speriamo in un'ottimo successo!
Ritratto di jabadais
16 novembre 2016 - 19:35
Bello, mi piace quasi di più della Giulia!!!
Ritratto di Veloce82
16 novembre 2016 - 19:49
L'auto è davvero bella , anche se volevano fare i numeri di vendita si dovevano tenere entro i 4,50 di lunghezza e optare a fare un buon prodotto per competere con X1 e tiguan difficilmente si fanno numeri se ci si va a scontrare con x3 audi q5 È difficile spodestare BMW Mercedes e audi in questo segmento
Ritratto di FANTAMAN
16 novembre 2016 - 21:08
Rispetto alle concorrenti con una clientela fidelizzata, l'arma in piu' di alfa, sara' il piacere di guida e l'efficacia su strada del pianale giorgio, ..
Ritratto di flavio84
16 novembre 2016 - 20:30
Secondo me stanno mantenendo le promesse.puntare sulla sportività darà i suoi frutti. é vero che anche a me inizialmente sembrava un pò troppo giulietta, ma in realtà ha una sua forte personalità
Ritratto di Gianluigi74
16 novembre 2016 - 20:38
Senza parole. Vista la presentazione a LA ... impressionante. Spero un giorno di poterla comprare. Un sogno.
Ritratto di federicomd
16 novembre 2016 - 20:40
Su linea esterna e prestazioni non ho dubbi...siamo al top....speriamo facciano allestimenti eleganti con buoni materiali per poter concorrrere con le tedesche...l'infotainment? Ho paura sia lontano dai concorrenti....anche se spero di essere smentito...
Ritratto di HaldeX
16 novembre 2016 - 20:45
1
Non originalissima ma piacevole. Spero solo di non vederne, come capita con la Giulia, con i fari alogeni. E' deprimente! Come insegna Audi, i fari danno carattere ad un auto ed onestamente la Giulia da questo punto di vista è un po' vecchiotta....
Ritratto di FANTAMAN
16 novembre 2016 - 20:57
I fari anabbaglianti della giulia sono polieossoidali allo xeno praticamente per tutta la gamma ... alogeni relegati forse alle versioni base come per tutta la triade tedesca e non di pari categoria del resto ....
Ritratto di dondi
16 novembre 2016 - 21:02
Giorno terribile per i vaggari
Ritratto di 51m0
16 novembre 2016 - 21:33
Si tratta sicuramente di un'auto molto importante per il rilancio del marchio, trovo naturale che non abbiano voluto osare con un design "di rottura" rispetto alla Giulia, la quale ha appena vinto il volante d'oro 2016
Ritratto di Corvette
16 novembre 2016 - 21:37
Ho provato la Giulia e devo dire che mi ha lasciato soddisfatto, in confronto 159, MiTo e Giulietta son rumenta. Aspetto un pò per vedere se è affidabile, dopo di che, vedrò se trovo qualche buona occasione
Ritratto di puccipaolo
16 novembre 2016 - 21:40
6
Questa volto BOCCIO! E' una Giulietta rialzata e non piacendomi la prima anche questa ...segue lo stesso giudizio.Non credo che dal vivo cambierà poi molto
Ritratto di golfista97
16 novembre 2016 - 21:50
Devo vederla dal vivo per giudicare, e magari in una versione un po' meno sportiva. Riprende molto dalla Giulia, è questo è un bene, a livello di tecnica, beh c'è poco da dire. Comunque avrà a che fare con un segmento molto difficile, in cui preferirei la Macan, poi F-Pace, la NX non mi piace, anche se apprezzo l'originalità
Ritratto di Lanzafame Davide Mario
16 novembre 2016 - 22:26
Molto bella davanti davanti e nella fiancata, il posteriore non mi convince molto
Ritratto di ReCosworth
17 novembre 2016 - 00:07
Da queste prime immagini direi non male. Ma con riserva. Personalmente gradirei di più se al lancio di un nuovo modello si presentasse una versione più "terra terra" e solo dopo l'allestimento "monstre" con centoventicinque scarichi, cerchi da 6000 pollici e mega spoiler ovunque. Non so quanto potrà differire la entry level della Stelvio dalla Quadrifoglio, ma certo è più facile dare un giudizio positivo ad un mezzo con tutto questo trucco addosso......
Ritratto di monodrone
17 novembre 2016 - 10:28
Interni anonimi e fuori già vecchia. Scomparirà nel giro di qualche anno.
Ritratto di opinionista
17 novembre 2016 - 13:12
2
Non nascondo che ieri sera intorno alle 11:30 ho seguito con attenzione la diretta da Los Angeles di Ominiauto per la presentazione ufficiale della Stelvio e sono rimasto molto colpito dalla linea di quest'auto molto affascinante e con un imporonta estremamente sportiva per un Suv. Gli interni di buona qualità, (lontani dagli stereotipi vecchi e irradicati nelle menti ancora troppo chiuse di chi considera ancora le produzione "extra tedesche " una spanna sotto) molto sportivi probabilmente dovuti anche al fatto che ci troviamo di fronte alla versione più cattiva, riprendono molto la Giulia ma con un cruscotto più alto e dritto come deve essere su di un prodotto di questa categoria. A parte il colore, che personalmente non mi fa impazzire, sono propenso ad esprimente un giudizio assolutamente positivo, che conferma che il design Made in Italiy ha molte carte valide da giocare.
Ritratto di asiporam
17 novembre 2016 - 15:39
Per essere bella è bella. E poi FCA ci ha abituato ormai a una qualità e affidabilità che garantiscono la tenuta di ogni componente meccanico ed estetico per almeno 30.000 km. Non c'è da preoccuparsi se, dopo quel limite, alcuni pezzi cominciano a restare in mano. Sono comunque elementi caratterizzati da un design interessante: si potrà adoperarli come soprammobili..!!!
Ritratto di Angelotorino
17 novembre 2016 - 16:20
Una sola parola: BELLISSIMA
Ritratto di Gabry790
17 novembre 2016 - 19:12
Anch'io sinceramente parlando di questo segmento, le tedesche sono ancora sul trono, ma devo dire che questa è azzeccata...chissà se vende....speriamo perché l alfa sta facendo dei passi da gigante.
Ritratto di Riccardo63
17 novembre 2016 - 20:50
Bellissima, da provare
Ritratto di Ivano Guanziroli
17 novembre 2016 - 21:48
2
Ed anche Alfa Romeo si è giocata quel pò di reputazione che le rimaneva , ecco a voi un altro furgone ...... Da alfista di vecchia scuola non posso che inorridire di fronte ad uno scempio del genere . Giusto in Ferrari han detto che non scenderanno mai a compromessi , almeno loro !!!!!!!
Ritratto di Ivano Guanziroli
19 novembre 2016 - 22:35
2
Sarà per quello che personalmente le mode non le ho mai seguite ma me le sono sempre create ..... Negli anni 80 avevo ripassato in bianco le scritte dei Pirelli P4 che avevo sotto la Scirocco con il pennarello bianco perchè mi piaceva l'effetto visivo dei pneumatici da F1 , dopo pochi mesi in giro era pieno di tamarri che ripassavano le scritte e sentendomi tamarro anche io le ho ripassate con la carta vetro . Preferisco sempre avere una mia identità che seguire le mode ed essere uno dei tanti . Se dovessi comprarmi un furgone preferirei comunque un GMC .
Ritratto di gabribiella
18 novembre 2016 - 15:27
A prima vista mi piace abbastanza, anche se preferisco la Giulia berlina. Il cosiddetto copia-incolla è ormai usuale in tutte, quindi inutile scandalizzarsi. La mia classifica personale è 1) Macan, punto di riferimanto SUV sportivi e secondo me inattaccabile; 2) Q5: bè Audi della triade è la mia preferita; 3) Stelvio: si vuole ispirare alla Macan; secondo me nessuno mollerà Porsche per Alfa, ma se i prezzi saranno ragionevoli...4) GLC bella ed equilibrata dentro e fuori; 5) X3: ormai vecchia ma per questo non da buttare. Ora dopo Stelvio e nuova Q5 dovrebbe proprio toccare alla nuova X3 a rispondere.. Per me il vero oggetto sfiziosoè il Levante, ma è un altro segmento. Bocciata la F-Pace, per me Jaguar erano quelle di una volta.
Ritratto di caronte
19 dicembre 2016 - 09:06
L'auto é bellissima e il video è altamente spettacolare.