QUASI PRONTA - È passato quasi un anno daL novembre del 2016, quando fu annunciata l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ora, stando alle indiscrezioni, confermate dalle foto spia (qui sopra quella di Walter Vayr), siamo giunti quasi alla fine delle sviluppo in vista della commercializzazione che dovrebbe avvenire all’inizio del 2018. Le camuffature sono minime e potrebbero nascondere qualche particolare diverso rispetto alla vettura mostrata l’anno scorso al Salone di Los Angeles, modificato a seguito delle esigenze emerse nei test su strada.
L’IMPORTANZA DELLA MESSA A PUNTO - Per gli ingegneri la sfida sarà stata quella di mettere a punto in maniera impeccabile una vettura alta da terra e dal peso più elevato rispetto ad una berlina. Sì perché, inevitabilmente, l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sarà paragonata alla “sorella” Giulia Quadrifoglio, con la quale condivide tutta la meccanica e il pianale compreso il motore 2.9 V6 Biturbo a benzina con 510 CV, ispirato da tecnologie e competenze tecniche della Ferrari. A differenza della Giulia la Stelvio è dotata della trazione integrale Q4 e del solo cambio automatico a 8 rapporti capace di cambiate in 150 millisecondi in modalità Race. La messa a punto dei sistemi avrà certamente riguardato, oltre alla calibrazione del sistema di trazione, anche le sofisticate sospensioni con ammortizzatori a controllo elettronico. A governare il comportamento su strada c’è l'Alfa Chassis Domain Control (CDC): rappresenta il "cervello" della Stelvio Quadrifoglio e coordina tutta l'elettronica di bordo. Il sistema gestisce l'azione dei diversi apparati, come la calibrazione del motore, la trazione integrale Q4 e il relativo invio di coppia alle singole ruote (Torque Vectoring), le sospensioni attive e il controllo di stabilità.
PROVATA AL RING - Nel video qui sotto è visibile una sessione di test dell’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sulla pista del Nürburgring, nella quale si può osservare come la vettura si comporta nelle curve, sentire il suono del potente motore e la risposta del cambio automatico.