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Alfa Romeo Stelvio: ora c’è la Sport Edition

03 maggio 2018

Già ordinabile, la nuova versione della Stelvio arriverà nelle concessionarie il 12 maggio con il diesel 2.2 e una dotazione “tutto incluso”.

Alfa Romeo Stelvio: ora c’è la Sport Edition

NON MANCA NULLA - Il ricco allestimento Executive è stato utilizzato come base per la nuova Alfa Romeo Stelvio Sport Edition, una serie speciale già ordinabile al prezzo di 59.700 euro: per conoscerla da vicino gli showroom Alfa Romeo saranno aperti nei weekend 12-13 e 26-27 maggio 2018. Questa versione si distingue per l'equipaggiamento piuttosto completo, infatti compresi nel prezzo ci sono infatti i cerchi in lega di 19”, il profilo dei vetri laterali in nero lucido ed i sedili in pelle regolabili elettricamente, oltre alle rifiniture in alluminio nella plancia, sui pedali e sulle palette al volante del cambio automatico a 8 marce. Sono di serie anche le pinze dei freni verniciate di nero, rosso o giallo.

HA LE SOSPENSIONI ATTIVE - Non è stato “trascurato” il comportamento su strada dell’Alfa Romeo Stelvio Sport Edition, visto che la dotazione comprende anche le sospensioni attive Alfa Active Suspension e il differenziale posteriore autobloccante, due equipaggiamenti molto graditi a chi piace guidare con brio: servono infatti a variare le risposte dell’assetto nella guida sportiva e migliorare la motricità in curva. Sono di serie anche il sistema multimediale con schermo di 8,8” completo di navigatore 3D e funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, il regolatore di velocità adattivo, la frenata automatica d’emergenza e l’avviso di fuoriuscita involontaria dalla corsia. L’unico motore previsto è il turbodiesel 2.2 da 210 CV abbinato al cambio automatico a 8 rapporti e alla trazione integrale: così equipaggiata la serie speciale Sport Edition raggiunge una velocità massima di 215 km/h e passa da 0 a 100 km/h in appena 6,6 secondi.

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Ritratto di Giuliopedrali
5 maggio 2018 - 12:44
In ogni caso per ECCOMI, l'Alfa Giulia vende in USA quanti la Hyundai Veloster, auto di scarso successo uscita ormai nel 2011... O in Olanda meno della Porsche Panamera...
Ritratto di Eccomi
5 maggio 2018 - 15:13
Porello, non potendo affermare che la Giulia negli USA cala nelle vendite, perchè invece cresce, fa paragoni senza senso. "800 è un terzo di 1000". Cit. "La Golf è una copia dell'Alfa Sud". Cit.
Ritratto di Giuliopedrali
5 maggio 2018 - 17:22
Be dati di marzo in Italia Stelvio: 1900, Giulia: 800 sono semplicemente numeri... Se vuoi guardare bestsellingcars.blog o carbasesale guarda pure, i dati dell'estero sono impietosi, e ero un alfista...
Ritratto di Giuliopedrali
5 maggio 2018 - 17:25
E in ogni caso la Giulia anche nei momenti che "cresce" nelle vendite, vende quanto coupé mai sentiti o roba così, circa 7 / 15 volte del meno delle naturali concorrenti, a parte in Italia.
Ritratto di Eccomi
5 maggio 2018 - 21:44
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di bridge
5 maggio 2018 - 20:03
1
Non è una novità. In Francia questa versione Sport Edition è già disponibile da 3 mesi...
Ritratto di Eccomi
5 maggio 2018 - 21:48
Non hai capito: a parità di allestimento, la macan costa 20 mila euro di più (ha gli alogeni di serie) e va di meno. Molto meno. Va come una Stelvio Diesel da 210 cv. È la migliore nella categoria a livello mondiale in dinamica. Ed è sempre e comunque più economica delle concorrenti bmw Mercedes e volvo. Fattene una ragione.
Ritratto di gjgg
5 maggio 2018 - 22:25
1
Secondo gli ultimi dati disponibili (gen e feb) comunque in Europa la Stelvio vende più della Macan. La spiegazione però te la devi trovare da te perché io non saprei, magari (è solo un'ipotesi) in molti leggono Porsche e pensano pagherebbero molto di più, o forse in tanti qui pensavano che la gente non ne avrebbe tenuto conto ma invece poi a tanti reali acquirenti del segmento le doti dinamiche della Fiat Stelvio hanno colpito.
Ritratto di gjgg
5 maggio 2018 - 22:29
1
Col discorso Punto vs 911 come analogo di Stelvio vs Macan invece concordo pienamente con te che "non conosci i prezzi dei suv, anzi a dir la verita' manco sai riconoscerne uno dall' altro"
Ritratto di gjgg
6 maggio 2018 - 09:29
1
Da una parte cone discorso generale ti devo dare ragione perché, visto che tu stesso lo hai citato puoi andare direttamente a verificare di persona a fine fascicolo, è vero i tempi che fanno le varie squadre io ho piena fiducia ma c'è chi come sembra tu potrebbe avere dubbi su come effettivamente girano e potresti far notare che ad esempio sì ufficialmente al Ring la M4 GTS gira più veloce della Giulia Q ma poi proprio su Auto che tu stesso citi risulta che la Giulia (nonostante costi un bel bel bel po' di meno e sia fruibilissima tutti i giorni e non una pistaiola a tiratura limitata con tanto di sedili tolti e alettoni aggiunti) la batte nei tempi fatti dalla rivista.
Ritratto di gjgg
6 maggio 2018 - 09:38
1
Dall' altra proprio in virtù di ciò ti devo dare torto (in merito allo specifico delle Alfa) perché nel loro caso non vi è il solo giro record magari nella singola pista e necessariamente staccato col collaudatore ufficiale a decretare che l'auto è il top assoluto prestazionale del proprio segmento MA il fatto che nelle svariate comparative di tutte le varie testate fa praticamente sempre meglio di tutte le analoghe (e a volte anche di quelle molto più costose) e nelle varie voci dinamiche (sterzo cambio motore freni tenuta di strad ecc.) finisce per prendere sempre ai massimi livelli di punteggi (con spesso anche le lodi) risultando appunto il Top
Ritratto di gjgg
6 maggio 2018 - 09:46
1
NB Ho fatto il discorso apparentemente OT sulla Giulia perché almeno per la stessa un termine di paragone della concorrenza esiste. Nel caso della Stelvio invece purtroppo (per la concorrenza) attorno c' è un certo vuoto in termini prestazionali (neanche la più performante Porsche Macan ha un effettivo senso metterla a paragone dinamico con la Stelvio Q a quanto pare) e toccherà aspettare le prove su strada della Urus (seppur decisamente altro segmento e altro livello prezzo, ma sarà l' unica antagonista della suv Alfa in termini prestazionali)
Ritratto di Giuliopedrali
6 maggio 2018 - 14:30
Comunque basta leggere qualunque articolo sul web sui dati di vendita FCA in italia in Europa e pure USA: 2018 Stelvio bene, Giulia male.
Ritratto di Giuliopedrali
6 maggio 2018 - 15:57
Comunque ad aprile un successo la Stelvio da noi (e non solo) vendute in Italia 1900 Stelvio, per fare un confronto le Giulia sono neanche 800...
Ritratto di Giuliopedrali
6 maggio 2018 - 16:17
Le Giulia: siccome qualcuno afferma che sono un enorme successo, (guardando carsalebase) ed è vero che hanno avuto aumenti a 4 cifre in USA, ma sono pur sempre la 17esima auto della categoria su 18, vende meno solo la Lexus RC... Neanche 1/10 della più venduta, la bruttina Mercedes C. In Europa vende 1/8 della più venduta...
Ritratto di The_Duke
10 maggio 2018 - 18:50
Non glielo dire, altrimenti si mettono a piangere. Parlano di aumenti percentuali... porelli. Se io AR produco 100 auto e ne vendo 100, l'anno dopo ne produco 150 e vendo 150, posso dire che ho incrementato le vendite del 50%. Peccato che però il dato sulle autovetture vada fatto anche su base numerica e non solo percentuale. Specialmente su un marchio che ha la pretesa di essere Premium e insinuarsi nel mercato delle tre tedesche per non dire Porsche.
Ritratto di palazzello
7 maggio 2018 - 11:41
io aspetto che la situazione sulla demonizzazione del diesel faccia qualche effetto vantaggioso e cioè che svendano la versione diesel. Così mi accatto una stelvio diesel che dalle mie parti circolerà dappertutto!!! :)
Ritratto di Etneo
7 maggio 2018 - 15:11
Ho avuto il piacere di guidarla, di azionare la multimedialità. Davvero una gran bella automobile. Ho guidato una stelvio q4. 61 mila e rotti €. Ad averceli, li avrei già spesi per comprarla.
Ritratto di The_Duke
10 maggio 2018 - 18:56
Sistema Infotainment AR veramente vecchio... https://www.youtube.com/watch?v=XmkLDvqpXRE già due generazione dietro MBUX ed una dietro Audio20 e Comand di Mercedes. Purtroppo per stare al passo con Mercedes, BMW ed AUDI per non dire Porsche, dovevano creare auto anche come assemblaggi, materiali ed interni e pure infotainment superiori. In FCA stanno ancora rincorrendo, basta vedere la Maserati (che adoro) che ha il sistema infotainment ancora vecchio. Non basta un ottimo motore per vendere.... Così FCA non li supererà mai.
Ritratto di Etneo
7 maggio 2018 - 15:12
Interni minimalisti. Davvero una gran bella automobile.
Ritratto di Rikolas
7 maggio 2018 - 15:36
Finirà pure sta questa mania dei Suv no? Un Alfaromeo così grossa, brutta e cafona mi fa salire i brividi, ma che orrore è? Tutto perchè dobbiamo accontentare quei 4 bauscia con la mania del Suv, ma per favore! Se volete un fuoristrada-barcone compratevi un mezzo adatto a tale scopo, che c'entra Alfaromeo con questo genere di vetture?! Stesso discorso per Ferrari, Porsche, Lamborghini e Jaguar, BASTA con questi carriarmati orripilanti! Alfa torni a fare vetture sportive degne di questo nome! La 4C dovrebbe essere la regola, non l'eccezione!
Ritratto di Giuliopedrali
7 maggio 2018 - 16:12
Invece devo dire che la 4C te la costruirebbe pure il meccanico sotto casa, mentre la Stelvio è davvero una gran macchina.
Ritratto di Giuliopedrali
7 maggio 2018 - 16:16
Ieri mattina ho visto un raduno Alfa Romeo e tra le auto nuove risaltava proprio la Stelvio, tra quelle d'epoca la 33 perfino meglio di 75 e Duetto. Non pensavo neanch'io, la Stelvio è l'unica auto vera di Alfa Romeo attuale, la 33 ha proporzioni semplicemente perfette! La migliore di sempre, ce l'avevo mi sembrava ovvio, ma a vederla in mezzo a tutto sto splendore di Alfa d'epoca era nero su bianco!
Ritratto di mirko.10
7 maggio 2018 - 20:44
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Ciao Giulio, stelvio, gran bel suv, grande volumetria interna con accorgimenti di gran classe abbinata lodevolmente a stili del passato. Esteticamente grande, gran muso, sportivo e non facile ad averlo realizzato così, sportivo in un corpo molto grande....un corpo massiccio con lo stile di una sportiva, altro che quadratone, quello che è facile per altri per fare un suv...vedasi land, la velar, tanto decantata per apparire come un enorme cubo liscio. La stelvio deve essere capita, l'ha comprata mio zio, l'ho guidata e la desidererei....nessuna sensazione del genere l'ho provata con la prova di una q5....ho fatto i complimenti all'amico che la rappresentava come la migliore della categoria...lui non proverà mai una stelvio ma io ho provato sensazioni diverse....l'alfa trasmette molto fascino e sfido chi ammetterebbe che la q5 ne abbia di più!....prima di buttare avanti credenze, impressioni che non si devono limitare a foto o prove di velocità, provatele le auto,anche se si è di parte....nulla ci fa'....la stelvio vale moltissimo e non è paragonabile a nessuna, non è perfetta ma è inimitabile.....questo basta avoglia per emozionare....non mi emoziona il suvvone quadrato....già però molti si emozionano immaginando "solo" delle rifiniture da cose uniche e d'altro mondo.