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Alfa Romeo Stelvio: ecco una versione normale

25 novembre 2016

Dalle immagini della Tv si scopre l'aspetto delle altre versioni della Stelvio, che avranno paraurti e cerchi meno esasperati rispetto alla Quadrifoglio.

Alfa Romeo Stelvio: ecco una versione normale

VISITA ALLA FABBRICA - Seguendo la strategia adottata con la Giulia, l'Alfa Romeo Stelvio è stata mostrata al pubblico nella sola versione più prestazionale, la Quadrifoglio da 510 CV. L'appuntamento per le altre varianti è fissato all'inizio del 2017, in vista dell'inizio delle vendite previsto per aprile. Saranno differenti a livello estetico, complice la presenza di soluzioni meno esasperate rispetto alla Quadrifoglio. Un’anteprima di come appariranno giunge attraverso le immagini tratte da un servizio del TG5 in occasione della visita compiuta nello stabilimento di Cassino dall'amministratore delegato del gruppo FCA Sergio Marchionne (a destra nella foto, accanto al capo dell'area Emea Alfredo Altavilla)..

DA APRILE 2017 - L’Alfa Romeo Stelvio presenta una serie di novità nella foggia del paraurti anteriore e dei cerchi in lega, che sono più compatti e meno vistosi rispetto alle ruote da 21 pollici montate sulla Quadrifoglio. L’auto mantiene comunque un aspetto sportiveggiante, dettato in primo luogo dalla grossa calandra anteriore e dai fari molto affusolati, che si rifanno alla berlina Giulia. Da quest’ultima la Stelvio riprende la base meccanica (la trazione sarà solo integrale), e la gamma motori, che dovrebbe verosimilmente includere il 2.0 a benzina (200 CV o 280 CV) e il 2.2 a gasolio, disponibile nelle varianti da 150 CV, 180 CV e 210 CV. La suv dovrebbe arrivare sul mercato ad aprile 2017 e sarà una concorrente delle Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC.

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Ritratto di MAXTONE
25 novembre 2016 - 19:55
Per me e' anonima e non ha presenza. Era molto più sexy e personale il Kamal.
Ritratto di francesco.87
26 novembre 2016 - 18:06
xk colore nero nasconde le linee, celeste montecarlo è stupenda
Ritratto di mika69
25 novembre 2016 - 16:47
Bella !
Ritratto di Bimmer81
25 novembre 2016 - 16:50
Concordo,bella comunque!
Ritratto di impala
25 novembre 2016 - 19:15
.... Quoto, bella è ... bella
Ritratto di ippogrifo
25 novembre 2016 - 19:20
Hai ragione ! Stupenda ! Brava alfa !
Ritratto di nicktwo
25 novembre 2016 - 16:57
non e' che si vede tanto... ad ogni modo, vado un po' controcorrente, per la giulia per esempio io preferisco piu' l'allestimento estetico della veloce/q2 che la quadrifoglio... i cerchi molto vuoti e i richiami/appendici in carbonio non fanno tanto per me... fra l'altro i cerchi tramati pieni (tipo questi https://www.alvolante.it/primo_contatto/alfa-romeo-giulia-20-turbo-at8) in tonalita' di grigio scuro proposti sulla giulia bianca fanno decisamente un effetto notevole (eleganza frammista a cattiveria), ihmo... saluti
Ritratto di Eccomi Qua
25 novembre 2016 - 17:23
Mi piace piu questa che la versione superpotente, che è troppo esagerata.
Ritratto di UnAltroFiattaro
25 novembre 2016 - 17:37
Io non ho capito una cosa: La Stelvio sarà anche TP o solo 4WD?! Ogni giorno si legge una notizia diversa... Stesso discorso vale per il cambio manuale che non si capisce se sarà disponibile o no
Ritratto di The Krieg
25 novembre 2016 - 23:06
Anche tp
Ritratto di Fr4ncesco
25 novembre 2016 - 17:45
2
Vero, ieri si è intravisto nel servizio del TG5!
Ritratto di Ercole1994
25 novembre 2016 - 19:34
Niente male anche in versione "umana", ma quei cerchi li vedo un po piccoli per la mole...
Ritratto di jabadais
25 novembre 2016 - 20:40
scusa ma non mi sembra che il 2.9 v6 da 510 cv made in Ferrari abbia qualcosa da invidiare a bmw o ad Audi... lo stesso 2.2 diesel che citi tu è declinato anche in versione da 210 cv che è perfettamente in linea con quanto offerto dalla triade anzi probabilmente qualcosa in più... non capisco davvero il senso del tuo commento
Ritratto di nicktwo
25 novembre 2016 - 20:54
che poi su un suv avrebbe anche senso metterci un 120cv che di certo in genere non ci vai a fare i tracciati veloci, mentre una berlina gia' molto di piu'... e infatti mi sa che giulia sotto i 150cv non scende... saluti
Ritratto di RAFFAELE EPIS
28 novembre 2016 - 18:46
hai ragione, magari anche un modello base da 30 mila euro ,che non sono comunque pochi,si svalutano troppo le alfa per essere pagate cosi care,per uno che la tiene 4 anni,non ti danno piu' niente --
Ritratto di V6_Busso
25 novembre 2016 - 22:22
Utenti non state ad ascoltare questo clone. Il VERO V6_Busso sarei io.
Ritratto di AlexTurbo90
26 novembre 2016 - 01:02
Tranquillo. Almeno io, l' ho capito da subito!
Ritratto di IloveDR
26 novembre 2016 - 08:50
3
V6_Busso la 0 finale fa la differenza?
Ritratto di V6_Busso
26 novembre 2016 - 09:30
Direi di sì, non fatevi ingannare dai vari troll che ci sono in giro
Ritratto di vvolvo
25 novembre 2016 - 20:41
Bella è bella.... Peccato che sia la versione da poveri della Maserati cambia solo lo scudo anteriore.... Tutto il resto è uguale.... Comunque
Ritratto di nicktwo
25 novembre 2016 - 21:09
non poteva essere altrimenti... maserati non e' soli premium ma addirittura luxury brand... e onestamente fra risalire da una fiat o discendere da una maserati penso meglio la seconda, no?... in pratica un po' come, per esempio, audi... meglio adottare le soluzioni (non solo disposizione di motore e lato trazione ) in discendenza da bentley, porsche e lamborghini piuttosto che ricarrozzare in chiave pseudopremium una skoda o seat, no?... saluti
Ritratto di Enrico1975
25 novembre 2016 - 20:45
Ragazzi non ci siamo.... come fate a trovarla bella. È proprio un peccato. Non ci siamo. Manca qualcosa. Hanno voluto a tutti i costi mantenere la linea delle alfa degli ultimi 10 anni. Dovevano avere più coraggio e dare una svolta. È come se Bmw Mercedes e Audi avesse nelle concessionarie i modelli di 5/7 anni fa. Anche la Giulia pagherà presto lo scotto della sensazione di vecchio e di poco solido..... sembra un giocattolo dimensione auto
Ritratto di nicktwo
25 novembre 2016 - 21:00
attento, questo fatto che stelvio e giulietta avrebbero delle linee vecchie mentre le tedesche (escluse ford e opel no) alzera' un polverone... nel senso che per 2/3 della triade e' sempre stato un motivo di vanto riproporre in pratica la stessa linea del modello uscente con giusto qualche modifica... in somma e' o non e' sinonimo di sicurezza stilistica? saluti
Ritratto di ahille
26 novembre 2016 - 00:16
"Hanno voluto a tutti i costi mantenere la linea delle alfa degli ultimi 10 anni"e si proprio uguale? quando la vedrai per strada mi saprai dire!
Ritratto di basti73
26 novembre 2016 - 09:36
Interessante notare come una persona non possa esprimere liberamente il suo pensiero. E' una cosa soggettiva, se una cosa piace a te non vedo perchè debba piacere anche agli altri. Per quanto mi riguarda i SUV e i crossover fanno tutti pena.
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 10:35
concordo sul soggettivo nel parerare ma non me la sento di condannare oltre misura chi poi gli invoisce contro... cioe' se su um forum di esperti automotive la giulia che e' la berlina piu' veloce di tutti i tempi al nurb la chiami giocattolino e'come presentarti con un kalschnikhoff all' ingresso di un gala' della casa bianca... saluti
Ritratto di 51m0
26 novembre 2016 - 13:41
Giulia si è aggiudicata l'edizione 2016 del "Volante d'oro" (premio assegnato in Germania e che ha visto la berlina Alfa essere eletta come "auto più bella" tra le vetture candidate), dunque sicuramente può piacere o meno, ma non si può dire che non abbia incontrato gradimento
Ritratto di nicktwo
25 novembre 2016 - 21:15
ma e' normale che molti i profili che fino a ieri erano pro alfa fca ora senbra che hanno canbiato idea? mentre i classici profili avversi a alfa fca hanno smesso di commentare? bha... saluti
Ritratto di MAXTONE
26 novembre 2016 - 09:32
Possibilissimo: L'auto è stata presentata solo qualche giorno fa a L.A mentre prima non si aveva un idea ben precisa su come fosse. Nel momento in cui uno, prima credeva che avessero osato una linea sexy e conturbante e poi si trova davanti una Giulia a due volumi se permetti cambia idea. Il pianale lo permetteva del resto. Lexus utilizzando il pianale del RAV4 ha compiuto il miracolo NX col quale quando passi per strada, fosse anche l'allestimento base, pure gli uccellini si voltano a guardarla. La meccanica da sola non credo basti, tantomeno il giro al ring...chi e' che compra un auto, a maggior ragione un suv, in funzione dell' andarci a girare al ring? Considerato che queste sono auto da aperitivo penso nessuno.
Ritratto di IloveDR
26 novembre 2016 - 09:57
3
è vero MAXTONE per il momento quest'auto ha lasciato indifferenti, non fa girar la testa...poi in Primavera verrà valutata concretamente...
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 10:46
ringrazio per la probabile spiegazione e condivido che nonostante le certe potenzialita' dinamiche di questo suv, anche io fra giulia e stelvio bhe giulia tutta la vita... purtroppo devo discordare sull' nx, troppi elementi geometrici che si intersecano, avvicinano, allontanano, invertono in una sola macchina, immagino i problemi quando la lavi a gettone a far attenzione a non tralasciare tutte le varie rientranze. .. secondo me la semplicita' e' sempre la linea vincente (per me per esempio la linea del r.r. defender e' iconica)... saluti
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 11:34
fra l' altro per non accendere polemiche (che non e' questo il mio intento) ho prima evitato di riportare e sottolineare che con l' nx purtroppo non ci siamo, poi, per niente dinamicamente (che per me dai 15 - 20 mila euro in su inizia a essere un fattore inportante)... la nx versione 2.5 hybryd-sport (50 e passa mila euro) sulla pista di 4r ha fatto solo 1:36 la' dove una, per esempio, kia nyro 1.6 hibrid da 25 mila euro ha fatto 1:32 (e tralascio il confronto consumo medio 18.9 vs 14.3 a favore della koreans)... cioe' chi prende il suv magari ha esigenze del tutto opposte alle mie, e non lo obbietto, ma per me spendere date cifre aspettandomi un certo tornaconto tecnologico su steada ed, invece, andare (e consumare) al passo di una segmento b 1.2 a benzina da 9.900 euro non fa per me... ma ripeto, sono gusti personali... saluti
Ritratto di Miik
26 novembre 2016 - 12:59
Si ok miracolo non miracolo ma basta co ste Lexus! Sembra che siano le migliori di tutte, unico metro di paragone. Oltretutto dal punto di vista estetico , saranno pure originali , ma sono pacchiane e sgraziate con tutte queste linee intersecate.
Ritratto di Miik
26 novembre 2016 - 13:02
Esci anche all'interno pur avendo degli elementi di alto livello, venne sono altri che sono di non eccelsa qualita' e con stile vecchio... per non parlare delle prestazioni e dell'handling in generale.
Ritratto di Davelosthighway
26 novembre 2016 - 13:36
Se necessario interverrò ?!? Ma cosa sei un moderatore del forum? Un supervisore ? Controllo qualità ISO 9001?
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 14:46
iso9011, secondo me... qualita' e sicurezza negli ultimi decenni hanno creato piu' posti di lavoro che nella produzione industriale vera e propria... nel bene e nel male... saluti
Ritratto di puccipaolo
25 novembre 2016 - 22:49
6
SCUSATE ...MA SOLO A ME SEMBRA PICCOLA! Marchionne non è piccolo ma neanche un gigante...a confronto sembra più vicina ad una Q3...se non Q2
Ritratto di Ercole1994
26 novembre 2016 - 11:20
Ha proporzioni equilibrate, che la fanno sembrare più piccola, ma è pur sempre una rivale della Q5. La rivale della Q2 è la Renegade.
Ritratto di luperk
25 novembre 2016 - 23:33
la stelvio è da comprare rigorosamente qv. per i contenuti, e per l'ottima qualità del prodotto dal punto di vista della dinamica di guida. Spiace dirlo, ma anche il 280 cv a benzina è sottodimensionato per le qualità del telaio. In quel range di potenza, preferisco una q5 2.0 tfsi o una macan base.
Ritratto di Fr4ncesco
25 novembre 2016 - 23:50
2
In realtà è più fine lasciare un certo margine tra motore > telaio, in modo che il primo non risulti eccessivamente potente da pregiudicare il resto, visto che le prestazioni sono già eccellenti e al limite della godibilità, e anche per dare più spazio ad eventuali elaborazioni aftermarket senza che queste lo trasformino in una sorta di dragster.
Ritratto di MAXTONE
26 novembre 2016 - 09:38
Ma soprattutto non s'è mai vista in giro una Macan e men che meno una q5 a benzina. Quelle che si vedono in giro sono tutte diesel per cui stiamo discutendo di fantasmi.
Ritratto di luperk
26 novembre 2016 - 12:54
certo, ma considera che il nostro e quello europeo è un mercato da terzo mondo, dove girano c3 da 75 cv e dacia. Neglio usa, canada e cina una q5 2.0 tfsi 252 hp è considerata una suv compatta con un motore base. E' tutta questione di prospettiva.
Ritratto di PopArt
26 novembre 2016 - 00:30
Hanno indovinato con la Stelvio che trovo anche più personale della Giulia. AlfaRomeo risorge con stile e tanta sostanza a mio parere.
Ritratto di Greycar
26 novembre 2016 - 08:17
Ed è un dato di fatto, oltre ad un parere fondato e pertinente, da persone equilibrate.
Ritratto di PongoII
26 novembre 2016 - 08:46
7
A.R. Stelvio - Personalmente sto cominciando a digerire l'idea di un'Alfa SUV. Quello sfocato in foto, invece, mi resta ancora indigesto.
Ritratto di Xadren
26 novembre 2016 - 08:54
1
Ha una linea veramente personale e riuscita, sembra una versione rialzata e senza coda della Giulia; pare scolpita nel marmo, come tanti capolavori dei nostri artisti del passato.
Ritratto di Enrico1975
26 novembre 2016 - 13:40
Non ci siamo.... attendiamo i costi ma se costerà tanto non se la filerà nessuno....ripeto manca qualcosa. Manca qualcosa anche nella Giulia a mio avviso. Fuori luogo i paragoni fatti con il modello della Giulia che ha fatto il giro record in pista. Quella è un altra macchina! È come se io avessi una Polo e pensassi di guidare la Polo pluricampione del mondo di rally. Sono cose diverse. In più per strada cosa me ne frega di prestazioni simili! Ormai non si può più correre. È giusto avere un buon numero di cv ma ormai sono più importanti altre cose, silenziosità, confort, sistemi di assistenza, linee alla moda filanti ma che danno senso di solidita. Magari bastava una nervatura più decisa e spigolosa e una calandra alfa modernizzata con un disegno diverso per dare inizio ad una nuova era. Sembra quasi abbiano recuperato dal magazzino calandre vecchie avanzate delle vecchie produzioni. Più coraggio per dare inizio ad una nuova era. È finito il tempo in cui si vive di ricordi
Ritratto di Fr4ncesco
26 novembre 2016 - 14:34
2
Le tedesche da decenni riciclano le solite linee e vengono presentate top di gamma quando poi per strada si vedono scialbissime versioni base. Le auto con linee troppo innovative e originali non vendono, soprattutto se vendute a prezzi esorbitanti anche se full optional.
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 14:52
lo sanno tutti che la polo rallye non te la vai a comprare al concessionario mentre la quadrifoglio si... inutile a questo punto considerare il resto del commento in quanto fa base su tale premesa fallacie (non e' una parolaccia, ma significa "sballata")... saluti
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 14:54
, premessa (il solito t9)
Ritratto di Enrico1975
28 novembre 2016 - 00:02
Comunque questa Stelvio non è ben riuscita. Per la Giulia tempo 6 mesi, passata la novità, e le verdite secondo me avranno un crollo. Macchine veramente belle non se ne vedono purtroppo a prezzi umani o medio alti. Rs6 forse ma a quale prezzo! Siamo fuori budget purtroppo e di tanto
Ritratto di puccipaolo
26 novembre 2016 - 13:59
6
anche a livello di estetica non mi piace. sembra una Giulietta rialzata e poi in nero é oscena senza nessun tipo di stacco ... Le tedesche hanno dei paraurti molto piú articolati e laboriosi da un punto di vista costruttivo. Modanatutr, finiture in alluminio o in contrasto cromatico. Un paraurti teutonico é composto da molte parti....noi furbetti italiani con la scusa del design un pezzo unico una verniciata et voilà!
Ritratto di Fr4ncesco
26 novembre 2016 - 14:29
2
Beh, i tedeschi risparmiano sul progetto e sulla manodopera il che è peggio rispetto qualche PLASTICA in più. Inoltre le auto più belle hanno design più puliti, quelle finte prese d'aria e finti estrattori sulle tedesche sanno di posticcio aftermarket.
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 15:06
fra l' altro, non so se sai, gli stessi tedeschi hanno riconosciuto la supremazia della giulia anche esteticamente assegnandole l' ambitissimo premio volante d' oro... saluti
Ritratto di Fr4ncesco
26 novembre 2016 - 16:10
2
E' risaputo che agli appassionati tedeschi piacciono le Alfa, ricordo nella serie TV col cane Rex che il personaggio principale commissario aveva una166, quindi anche un'Alfa di un periodo non proprio roseo, idem le altre serie TV tedesche che vedono gli anziani alle 10.00am sulla Rai, dove si vedono i bellocci con le Brera e le GT.
Ritratto di nicktwo
26 novembre 2016 - 15:02
penso che "voi" furbetti italiani dopo il dieselgate e quel discorso che avevano fatto un cartellino per colmierare il prezzo del ferro aqcuistato non vale oramai piu' .. il titolo vi e' stato usurpiato dai cugini d' oltralpe... saluti
Ritratto di MatteFonta92
26 novembre 2016 - 14:02
3
Quantomeno ha una linea gradevole (come la "cugina" Giulia, del resto), ma resta sempre un Suv; e vedere un'auto del genere marchiata Alfa Romeo non mi entusiasma, ad essere sincero... nonostante sia un modello fondamentale per il marchio, in termini di numeri di vendita.
Ritratto di Fdkk
26 novembre 2016 - 15:22
3
è un'altra macchina... commento poi che vale sostanzialmente per tutte le auto, vengono presentate nella versione + bella... e poi quando vedi le versioni normali, rimani un po' così.
Ritratto di Barbepaolo
27 novembre 2016 - 08:50
Bella bella!
Ritratto di anarchico2
28 novembre 2016 - 09:19
Non si vede un pitch, come si fa a giudicare?
Ritratto di orsogol
28 novembre 2016 - 11:01
1
Mi piacerebbe sapere quanto è alta da terra e che angoli ha di attacco, dosso e uscita, perché sarà anche una SUV da fighetti autostradali, ma per giudicare questo tipo di macchine (vedi Q5, X3) quei dati hanno comunque una certa rilevanza, altrimenti non si capisce proprio dove stia la differenza tra SUV e SW.
Ritratto di marcoluga
28 novembre 2016 - 12:38
2
Eppure dovrebbe essere evidente. Io ho una Kuga che come dimensioni è grande quanto una SW media, ma grazie ai 15 cm (almeno) in più di altezza risulta molto più comoda ed abitabile, per non parlare dell'accesso ai posti posteriori. Ricordo un viaggio a bordo di una A8, comoda sicuramente, una volta saliti a bordo, ma salirci o meglio scenderci non è affatto comodo. Per questo motivo, ma non è l'unico, io compro solo più SUV. Tra l'altro con una comunissima Kuga, magari ben accessoriata, ma pur sempre una Kuga, difficilmente passerò per un fighetto ;o)
Ritratto di mika69
28 novembre 2016 - 11:26
Non c'entra con l'articolo...però, ieri c'è stato un raduno Alfa Romeo, auto di tutte le epoche. Ho notato il decadimento estetico che gli anni 70-80, per non dire oltre, hanno portato con loro. Le vecchie Junior, le Spider, le Giulietta degli anni 60, hanno letteralmente sbaragliato emozionalmente le linee squadrate e sterili di ciò che è venuto dopo. Speriamo ora si riprendano da questi anni bui e se ritorni a dettare stile..spero senza copiare nessuno.. GUARDA QUI CHE SPETTACOLO http://2.bp.blogspot.com/-AcEQHEHK9Y8/U_eixF6pBaI/AAAAAAAACxk/vdXWlfFoOyQ/s1600/1965-Alfa-Romeo-Giulietta-Sprint-2.JPG
Ritratto di mika69
28 novembre 2016 - 14:31
Io credo rispecchino un po' l'animo medio della popolazione. Quelle linee ammiccanti, sinuose e gentili, molto personali, irripetibili, sono il frutto della visione del mondo del momento...un mondo che lasciava trasparire forti segnali di libertà, di voglia di vivere e di grande positività verso il futuro. Oggi, invece, disegniamo cose insulse, usa e getta, per soddisfare effimeri bisogni che non lasceranno che grigi ricordi della nostra epoca. Epoca fatta di rassegnazione e sfiducia, non nel futuro, ma già nel prossimo domani. Si vive del momento. Gli squali più grossi mangiano quelli più piccoli, ma siamo tutti squali che sguazzano in un acquario troppo piccolo. Io penso che quando disegnarono la Giulietta in mente avevano il ragazzotto che, baldanzoso, passava sotto casa della fidanzata per scappare insieme, via verso la felicità.
Ritratto di andre9191
28 novembre 2016 - 14:50
***** cinquestelle
Ritratto di Sergio Baldini
28 novembre 2016 - 15:24
Mi fa piacere leggere tanti commenti entusiasti da chi, fino a ieri, si scagliava contri i SUV (forse perché erano solo tedeschi????)
Ritratto di Bord95
28 novembre 2016 - 16:17
E' il mio primo commento sul sito di Alvolante, sono onorato nel farlo su una nuova auto italiana!! A mio personalissimo parere è davvero bella e davvero potente (la quadrifoglio Verde con ben 510 CV!) Di solito tendo (passatemi il termine), "a stare dalla parte delle tedesche", in quanto mi piacciono molto, ma devo dire che la linea di questo SUV è molto appagante! Brava Alfa, continua così!
Ritratto di Sergio Baldini
28 novembre 2016 - 17:25
Mi piacerebbe avere un tuo giudizio sulla Macan.
Ritratto di HaldeX
28 novembre 2016 - 19:51
1
Neanche uscita, è già vecchia.....
Ritratto di caronte
20 dicembre 2016 - 08:35
Stupenda.
Ritratto di caronte
20 dicembre 2016 - 08:35
Stupenda.