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Alfa Romeo Tonale: il motivo del ritardo è un altro?

Pubblicato 14 aprile 2021

Emergono nuove indiscrezioni sulla fase finale del progetto 965, ovvero l’Alfa Romeo Tonale, e il relativo spostamento ai primi mesi del 2022.

Alfa Romeo Tonale: il motivo del ritardo è un altro?

LE DATE DI LANCIO - L’Alfa Romeo Tonale è quasi realtà, ma nella fase finale del suo sviluppo arriva una revisione del progetto. Come riporta la pagina Facebook Alfa Romeo Project, normalmente ben informata (presumibilmente da qualcuno all’interno dell’azienda), il ritardo di cui avevamo accennato qui è dovuto ad un contenimento dei costi voluto dai vertici del gruppo Stellantis. La gola profonda svela anche ulteriori dettagli, come la presentazione della Tonale (qui sopra in una foto spia risalente al 2019, qui per saperne di più) che dovrebbe avvenire a settembre 2021, con l’apertura dei preordini a novembre e la consegna dei primi esemplari in allestimento “launch edition” a febbraio 2022. Alla fine dello stesso mese inizieranno le consegne delle versioni di serie con motore termico, il 30 marzo quelle della versione ibrida ricaricabile e il 1 aprile 2022 quelle delle versioni ibride leggere. 

PIANALE MODIFICATO - Novità anche per quel che riguarda l'avvantaggiamento del progetto 965, ovvero l’Alfa Romeo Tonale, dal punto di vista produttivo: la linea di montaggio pilota nello stabilimento di Pomigliano d’Arco sarebbe già completata e i primi muletti dovrebbero essere pronti entro maggio. La Tonale sarà sviluppata sulla versione modificata del pianale Small US Wide utilizzato dalla Compass, opportunamente alleggerito, allargato e irrigidito. Le sospensioni anteriori e posteriori saranno di tipo McPherson. 

I MOTORI - Per quanto riguarda i motori dell'Alfa Romeo Tonale, che sarà lunga circa 450 cm, dobbiamo aspettarci il 4 cilindri turbo a benzina 1.3 T4, in versione con e senza sistema mild hybrid, e lo stesso motore abbinato al sistema ibrido con batterie ricaricabili (derivato da quello della Compass). Inoltre non dovrebbe mancare il 4 cilindri turbodiesel 2.0 Multijet, anche in questo caso con e senza sistema mild hybrid. Secondo le indiscrezioni ci sarà anche un 2.0 T4 a benzina.

IL SISTEMA MULTIMEDIALE - Il sistema multimediale dell'Alfa Romeo Tonale sarebbe infine stato sviluppato con l’ausilio dell’azienda specializzata Harman (di proprietà di Samsung), con cui la FCA aveva siglato un accordo di collaborazione nel 2019.

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Ritratto di Gatsu
14 aprile 2021 - 15:06
2
No è della 500L
Ritratto di Check_mate
14 aprile 2021 - 15:13
Certo. È realizzato sulla seconda generazione della piattaforma Small, che deriva pur sempre da quella di cui era equipaggiata la Fiat Punto del 2005. Opportunamente rivisto, ovvio.
Ritratto di Gatsu
14 aprile 2021 - 17:20
2
No, la seconda generazione non ha nulla in comune con quello precedente, vedi la voce "Contesto ed evoluzione del progetto": https://it.wikipedia.org/wiki/Pianale_FGA_Small?wprov=sfla1 Rimane il fatto che la trovo una base troppo economica x un'Alfa, era meglio quella della Giulietta modificata.
Ritratto di Check_mate
14 aprile 2021 - 17:58
Ok, è stata una profonda rivisitazione, ma non sono partiti da un foglio bianco, la base di partenza è la medesima.
Ritratto di Autolive
15 aprile 2021 - 17:42
Ti sbagli, verrà costruita sul telaio del tuo passeggino!
Ritratto di Quello la
14 aprile 2021 - 13:04
Anfatti, caro Check! Ma perché aspettare tanti anni se tutto era già pronto? Mah...
Ritratto di Check_mate
14 aprile 2021 - 13:27
Penso che ormai bisogna smettere di comprenderne la logica. Io non la trovo da parecchi anni orsono.
Ritratto di Quello la
14 aprile 2021 - 13:44
Una logica c'è. Ma è sbagliata (cit.)
Ritratto di desmo3
14 aprile 2021 - 11:56
6
Quindi il succo dell’articolo è che il ritardo è dovuto a “un contenimento dei costi voluto dai vertici del gruppo Stellantis”. Che nesso ci sarebbe tra le due cose???????
Ritratto di CB400four
14 aprile 2021 - 12:21
6
Infatti, articolo che non dice nulla!
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