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La Giulietta va anche a Gpl

21 novembre 2011

Per la nuova versione con doppia alimentazione l'Alfa Romeo dichiara prestazioni invariate quando viene alimentata a Gpl o a benzina: il 1.4 Turbo da 120 CV emette anche meno CO2.

CALA LA CO2 EMESSA - In occasione del Motor Show di Bologna, che apre al pubblico dal 3 al 11 dicembre (leggi qui per saperne di più), l'Alfa Romeo presenta la Giulietta con alimentazione anche a Gpl per il motore 1.4 Turbo da 120 CV. Secondo l'Alfa Romeo, grazie ai 120 CV a 5.000 giri e i 206 Nm di coppia a 1.750 giri, la Giulietta a Gpl raggiunge i 195 km/h e accelera da  0 a 100 km/h in 10,3 secondi. La casa dichiara che con l'alimentazione a Gpl la Giulietta percorre in media l'equivalente di 12 km/l mentre 134 g/km è la quantità di CO2 emessa: a benzina questi valori diventano rispettivamente 15,6 km/l e 149 g/km.

Alfa romeo giulietta presentazione nuove 26


MODIFICHE AL MOTORE
- Il motore della Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Gpl utilizza una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a con il gas di petrolio liquefatto ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati. Il serbatoio da 38 litri del Gpl è di tipo a “ciambella” ed è posizionato nel bagagliaio al posto della ruota di scorta: quello della benzina è di 60 litri.

Alfa romeo giulietta presentazione nuove 36

CAMBIA AUTOMATICAMENTE ALIMENTAZIONE - L'avviamento della Giulietta a Gpl avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a Gpl dopo che il motore ha raggiunto le condizioni ottimali di funzionamento (temperatura acqua , soglia minima di giri). Ad ogni modo, il guidatore può scegliere quale tipo di alimentazione utilizzare tramite un apposito pulsante posto sul tunnel centrale. Infine, quando il Gpl contenuto nel serbatoio si esaurisce, l'auto passa automaticamente all'alimentazione a benzina. 

 > I prezzi aggiornati della Giulietta

> Le prove della Giulietta di alVolante

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Ritratto di jb007
21 novembre 2011 - 20:00
ma cn questa versione,magari anke solo x 1 mese,la giulietta potrebbe superare in vendite la golf...
Ritratto di osmica
22 novembre 2011 - 16:23
La golf viene venduta in oltre 400.000 esemplari all'anno. La Giulietta in 14-16 mesi ha fatto registrare 100.000 contratti, e nei primi due mesi si sono contati 40.000 contratti, cioe' 60.000 vetture in 12-14 mesi.
Ritratto di multiair
21 novembre 2011 - 21:03
Che dire: ottima scelta ma forse un pò troppo ritardata nell'applicazione... Avrei preferito, però, il 1.4 multiair da 135 cv. (sempre, però, se le modifiche per la trasformazione non richiedano troppo tempo, già perso...)
Ritratto di IchLiebeCorsa84
21 novembre 2011 - 21:20
anch'io!!! Perchè non mettere il MultiAir sulla moderna Giulietta ed obbligare gli acquirenti che non vogliono 170 HP ad accontentarsi del vecchio FIRE 1.4? E perchè non applicare sempre alla Giulietta il 1.9 TwinTurbo da 190 HP? Mistero FIAT!!!
Ritratto di multiair
21 novembre 2011 - 21:31
A volte le case e, soprattutto la fiat, sono proprio strane con le loro scelte poco logiche! Sotto la giulietta ce lo vedrei proprio bene il 1.9 twinturbo, magari un pò aggiornato e potenziato intorno ai 210 cv. per competere con rivali più potenti e prestigiose.
Ritratto di fogliato giancarlo
22 novembre 2011 - 00:40
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di prinz4ever
23 novembre 2011 - 07:51
3
pero' io invertirei le capacita' dei 2 serbatoii
Ritratto di fogliato giancarlo
23 novembre 2011 - 23:10
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Ritratto di prinz4ever
24 novembre 2011 - 02:48
3
ho esperienza di gpl o metano, quindi sicuramente e' come dici, ma con 30 litri di gpl quanti kilometri si possono fare? non sono comunque pochi?
Ritratto di marlon84
24 novembre 2011 - 13:03
4
ne ho avuta una a gpl e soddisfatto ne ho presa un'altra piu grande e potente.. dipende, diciamo che l'ipotetica macchina consumi 10 a litro, con quello da 30 litri (toroidale) un 300 chilometri abbonadanti li fai, se metti il serbatoio cilindrico (in genere 50/60 litri) circa 500/600. Dipende dalle tue esigenze, col toroidale non perdi spazio nel bagaglio (il vano ruota scorta si però) e sei un po piu limitato nei lunghi viaggi (cmq almeno 3 ore di autostrada te le fai e penso che 5 minuti per il pieno ti puoi fermare), col serbatoio cilindrico aumenti molto l'autonomia a scapito del bagagliaio (se non hai esigenze particolari...) tieni presente che le misure non sono standard, ci sono diverse grandezze a seconda della macchina sia per il toroidale sia per il cilindrico e dipende appunto dalla macchina (una wagon bella grossa ha senso un cilindrico, na polo ti bruci il bagagliaio). Spero di esserti stato utile, io ne ho gasate 2, ti do un consiglio, non tanto l'impianto (i miei sono romano gas) quanto trova una installatore bravo che tratta solo trasformazioni auto gpl.
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