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Alfa Romeo MiTo: motore TwinAir tra due anni?

29 dicembre 2010

Dovrebbe essere proposto in una versione da 105 CV e debuttare nel 2012, quando è previsto il restyling della MiTo.

SI “TIRA LE RUGHE” - La notizia era trapelata già in occasione del Salone di Parigi, quando Marchionne, durante alcune interviste, aveva ipotizzato l'utilizzo del nuovo motore bicilindrico TwinAir anche sull'Alfa Romeo MiTo. Un'indiscrezione che in questi giorni viene rilanciata anche dal sito francese L'Automobile Magazine, il quale dà anche una data: il 2012. Anno nel quale, stando al piano industriale della Fiat, svelato la scorsa primavera, è previsto il restyling della MiTo.

MOTORE “BASE”? - Il motore TwinAir verrà abbinato al sistema Start&Stop e, nell'ottica di riduzione dei consumi e quindi delle emissioni di CO2, dovrebbe sostituire l'attuale 1.4 a quattro cilindri aspirato da 79 CV. Secondo le indiscrezioni, dovrebbe essere proposto in una variante da ben 105 CV, contro gli 85 CV della Fiat 500 (leggi qui il primo contatto), tanto da poter rappresentare anche un'alternativa al 1.4 MultiAir.

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Ritratto di Peppe
29 dicembre 2010 - 12:11
All'inizio dicevano che questo motore non era destinato a nessun modello Alfa!!! Non mi piace, già sulla 500 il consumo è eccessivo: 14,5 km/l sono troppi!! E mi pare che non sta avendo il successo che hanno sperato.. Fin quando si parla di Panda e 500 ok, accettabile pure sulla futora Ypsilon, ma usarlo sulle auto più grandi di segmento B e C mi sembra troppo esagerato!
Ritratto di DaveK1982
3 gennaio 2011 - 08:55
7
anzi penso consumi decisamente di più. E poi se hai letto un pò di prove in giro saprai che è molto più performante il twin air da 85 cv del 1.4 16v da 100 cv e consuma meno.
Ritratto di faustorollo
29 dicembre 2010 - 12:48
Ma Guarda che il motore twin air sulla 500 fa 24,4 km con 1 litro mica 14,5, anzi la 500 che consuma di + é la 1.4 che consuma 16 km/l e neanche la mito consuma cosí tanto non so dove hai preso quel dato.
Ritratto di apm
29 dicembre 2010 - 14:51
sulla prova di alvolante nel numero di dicembre 2010 guarda che quelli dichiarati dalle case non corrispondono MAI ai dati reali
Ritratto di mattypinna
29 dicembre 2010 - 14:59
nell' uso normale posso garantirti che fai più di 16 al litro ;-) non male per un frullino da 85 cavalli no???
Ritratto di apm
29 dicembre 2010 - 17:05
Ma guarda che quelle prove di AlVolante riguardanti i consumi, mica li fanno tirando le macchine quasi al limite, sono quelli i dati di un uso normale (se fai il calcolo, la media è calcolata usando solo i dati di città, fuori città e autostrada, non calcolano il consumo massimo nella media) mentre le case proveranno i consumi su un rullo, con la marcia più alta e a 60km/h e dichiareranno dati che nella realtà sono improbabili poi va che anche 16 km/l sono pochi rispetto ai 24.4 dichiarati
Ritratto di carlo1967
29 dicembre 2010 - 18:00
no mi dispiace ma consuma 14,5 km litro in citta in modalita eco . prova quattroruote del mese di ottobre. Ovviamente in modalita eco velocita max 145 km.
Ritratto di Alessandro
29 dicembre 2010 - 12:59
Chissà cosa diranno gli Alfisti duri e puri,dopo questo.........Un'alfa romeo(anche se effettivamente è una G punto,quindi non un alfa) con un motorino 900 a due cilindri.............Vabbè,Fiat dopo aver fatto 2 autentici aborti,finte alfa romeo come giulietta e mito,per l'anno prossimo mi aspetto anche un Mpv di derivazione Dodge caliber.......Dopo questa, non c'è più niente da meravigliarsi,Fiat hai distrutto totalmente l'Alfa Romeo..............MEGLIO VENDERLA CHE CONTINUARE A COSTRUIRE OSCENITA' TALI...
Ritratto di Alessandro
29 dicembre 2010 - 13:05
Dalla prova di Alvolante di dicembre,si evince che la 500 dotata di tale motore nell'extra urbano,consuma 17,0 km\l contro i 27km\l dichiarati da Fiat..............Con queste falsità dichiarate,e soprattutto con solo questi 17 km\l rilevati da Alvolante,non mi sembra che consumi tanto meno rispetto alle avversarie...........La mia Clio dell 2004 1.2 16v nell'extra urbano fa i 16 circa!!!!!..........
Ritratto di liinkss
29 dicembre 2010 - 13:47
9
16km/l in extra urbano... e che miracolo c'è? 17km/l in media (sopratutto considerando che i tester hanno il piede pesante), è un infinita meno! Quasi come confrontare un Hummer e la tua Clio ;) Poi ti faccio notare che 105CV con un 900 (116cv litro), siamo ai livelli di diverse ottime moto, per il rapporto CV/cil... mica così male!?
Ritratto di wiliams
29 dicembre 2010 - 14:02
Chissà invece cosa diranno quelli che amano le BMW quando a breve verranno presentate le nuove SERIE1 con motori a 3 cilindri!!!!!!Senza dimenticare la futura BMW del segmento B che avrà la trazione anteriore!!!!!!!!Ci sarà da ridere...............
Ritratto di Alessandro
29 dicembre 2010 - 16:23
Per come i grandi marchi si svendano per fare pochi utili in più fine anno.........E il bello che la piccola Bmw si chiamerà serie 1........e l'odierna serie1 diventerà serie due...........Sarà una Mini ricarrozzata........
Ritratto di Al86
29 dicembre 2010 - 13:55
Sono io che mi ricordo male o Alfa Romeo è (era) un marchio sportivo? Perché altrimenti, se dobbiamo guardare solo al risparimio, propongo di mettere alla MiTo un monocilindrico 50cc sovralimentato e con doppia turbina, scherzi a parte, il Twin Air andrebbe bene su citycar (se mantenesse realmente ciò che promette) o su utilitarie con un sistema ibrido (meglio se deve solo fare da generatore per una elettrica extended range), ma su una vettura che dovrebbe essere (in teoria) sportiva non lo vedo bene. Fiat svegliati, Alfa deve fare auto sportive allo stesso livello di BMW e Audi, per le utilitarie c'è già Fiat, e lo stesso vale per Lancia, deve fare auto "di rappresentanza" e non solo essere uno stemmino sulle Chrysler, passi la Citycar chic per fare concorrenza a Mini e Ds3, ma ci vuole anche altro.
Ritratto di wiliams
29 dicembre 2010 - 14:17
Tutte le case automobilistiche stanno studiando nuovi motori più piccoli,per ridurre i consumi e quindi anche le sostanze inquinanti che escono dallo scarico,anche perchè le future norme sull inquinamento saranno molto rigide.Anche BMW stà per lanciare dei nuovi motori a 3 cilindri,andranno ad equippaggiare sia la prossima SERIE1 che la SERIE3,oltre che ovviamente la futura "piccola" a trazione anteriore.Ritornando alla MITO,se questo 900 TURBO da 105 CV andrà a sostituire l attuale 1.4 aspirato da 79 CV della versione d ingresso della gamma MITO,allora ben venga.
Ritratto di alfista92
3 gennaio 2011 - 21:31
5
una volta, per strada, ho sentito il rombo del bicilindrico, mi giro aspettandomi si vedere una 500 storica, e cosa trovo?? una 500 nuova. Ammetto di essere stato piacevolmente sorpreso di vedere la nuova 500 con quel rombo, ma non lo vorrei sentire mai e poi mai da un' alfa!! Per quanto volessi prodigarmi a difendere il prodotto del gruppo fiat (perchè: non mi sembra giusto criticarla a priori; e attenendomi alle prove di AlVolante, i loro prodotti sono competitivi) questo non lo tollero!!!! Il rombo del 3 cilindri è più rauco e sportivo.
Ritratto di Dareios
4 gennaio 2011 - 15:26
sono anche io un alfista e non capisco il tuo commento... mica hanno detto che metteranno tutti motori bicilindrici, han solo detto che al posto del 1.4 da 79 cv mettono il twinairad 105 cv. dov'è lo scandalo?
Ritratto di alfista92
7 gennaio 2011 - 00:54
5
per come la vedo io un' alfa non può avere il rombo della 500 di 50 anni fa, ma deve avere un ruggito che ti riempia il cuore quando porti il motore già a 4000 giri. Deve emozionare e lasciarti soddisfatto.
Ritratto di Dareios
7 gennaio 2011 - 08:27
ascolta alfista, stiamo facendo discorsi reali o discorsi da gente che vuol far vedere a tutti i costi che ne capisce di auto. Se tu sei per la prima, immagino che penserai allora che per il sound dovremmo girare tutti con l'alfa 8c... secondo me invece il rombo va a gusti, a me che ho una 147 1.6 105 cv a metano, piace il rombo della mia auto, eppure non ho 450 cv, anzi ho/avrei gli stessi cavalli del twinair... Tragedia e sgomento vero? Credo che i bicilindrici attuali siano diversi da quellidi 40/50 anni fa anche in termini di sound...
Ritratto di alfista92
7 gennaio 2011 - 18:12
5
il bicilindrico sella 500 odierna ha un sound identico a quello dell 500 antica (te lo posso dire perchè la prima l' ho sentita e la seconda la posseggo). Io ho avuto una 146 1.4 twinspark, che mi ha soddisfatto molto per il sound e il piacere di guida, anche con 100 cv. Io sto parlando di sound, non di prestazioni. Nelle strade italiane 450cv te li fai fritti; non viviamo in pista!
Ritratto di Dareios
7 gennaio 2011 - 18:59
vedo che alla fine siamo su posizioni comuni, neanche io sono felicissimo di un bicilindrico su un'alfa, però come motore di base posso anche accettarlo.
Ritratto di follypharma
29 dicembre 2010 - 14:18
2
quanti commenti inutili. 1)Tutte le marche propongono entry level con micro motori e dai bassi consumi per abbassare il prezzo d'attacco, ci sono tante persone che comprano la macchina perche' gli piace e non gliene frega nulla delle prestazioni, se a uno piace la serie 3 e non gli interessano le prestazioni fa bene la bmw a proporgli un 3 cilindri 1.3 cil (come fara' a breve), idem con patate per l'alfa...piace la mito? dei tanti cv non ti importa? ben venga allora il 900 bicilindrico.. Nessuno mi pare si scandalizzi per i motori entrylevel da meno di 100cv delle varie audi a3, serie1 ecc ecc e che di cv ne hanno ben pochi in piu'. 2) anche se facesse 15 VERI km litro di media (cioe' veri contati al rabbocco e non extra urbani, che poi in citta ne fai 8 e al rabbocco la media e' di 12) sarebbe gia' eccezionale!! Fatemi pure sapere quanti di voi con un pieno di 40 litri fanno EFFETTIVAMENTE piu' di 600 chilometri prima del rabbocco CON UNA MACCHINA BENZINA, andando a lavoro!!!! Perche' uno che vuole comprare una mito deve essere costretto a prenderne una da 170 cv solo perche secondo VOI un marchio sportivo deve proporre solo auto STRAPOTENTI !! SVEGLIA!!!!!!!!!!!NON CI SIETE SOLO VOI AL MONDO!!!!!!!!!!!!!c'e' gente a questo pianeta che forse non la pensa come voi e per questo non vuol DIRE CHE ABBIA TORTO!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di Pito28
29 dicembre 2010 - 15:40
Ma condivido ogni singola parola. Alla casa italiana si può dire tutto, ma non che non sappia fare i motori!
Ritratto di bravehearth
29 dicembre 2010 - 18:08
basta vedere quanto costa la 500 twinair: 1.600 euro (il 14%!!!!) in più della onestissima 1.2. Tuttò è fatto per abbattere la CO2 e non pagare le penali che l'unione europea imporrà dal 2012 è per lo stesso motivo che bmw sta studiando dei tre cilindri e diverse case vogliono introdurre le auto elettriche
Ritratto di money82
29 dicembre 2010 - 18:26
1
non avevamo dubbi che fossi qui a difendere la fiat a testa alta...con il mio 1.4 tsi percorro 15-16 km al litro e visto che ha 122 cv mi sento di dire, al di la dei consumi rilevati sul twin air, che di innovativo non ha proprio nulla questo bicilindrico...comunque sono d' accordo per quanto riguarda i motori, possono montare giustamente quello che vogliono, tanto mi sembra abbastanza utopistico pensare all' alfa come un marchio sportivo...
Ritratto di follypharma
30 dicembre 2010 - 09:31
2
ti rispondo per punti 1)non avevamo dubbi che saresti stato qui (e in tutte le occasioni possibili ) a sputare sulle italiane, e pensare che manco ce l'ho una auto italiana io...ne' l'ho mai avuta, solo che io penso, non difendo cio' che ho comprato a spada tratta solo perche' ci ho speso dei soldi. 2)di innovativo non ha niente..? ha una cilindrata inferiore di piu' di un terzo rispetto al tuo fantastico 1.4 (cioe' stiamo parlando di un motore con il 40% in meno di cilindrata) eppure fa 17 cv in meno (il 13%) ...se secondo te non e' innovativo... ah scusa hai ragione, non e' innovativo solo perche' e fiat, quando la vw tirera' fuori un 900 da prestazioni simili sara' sicuramente il massimo...lo so gia' 4)guarda caso bmw sta progettando un tre cilindri con le stesse identiche caratteristiche a parte il cilindro in piu' (identica corsa e alesaggio cilindri, identiche soluzioni per alberi di trasm e anti vibraz., identiche soluzioni di distribuzione,iniezione diretta come fiat che pero' ha anche il brevetto multiair che a detta della associazione produttori americana che le ha appena conferito il premio per best NEW ENGINE proprio al 900 bicilindrico : OFFRE LE STESSE PRESTAZIONI DI RIDUZIONE DEI CONSUMI E DI RIDUZIONE DELLE TURBOLENZE NELLA CAMERA DI SCOPPIO DEL MOTORE DEL VALVETRONIC BMW PUR ESSENDO ENORMEMENTE PIU' SEMPLICE DA UN PUNTO DI VISTA COSTRUTTIVO....non mi sembra proprio un motore di m....no??? 3)come dici anche alla fine io non mi esprimevo sull innovativo ne' sul marchio...il mio concetto era solo che al mondo c'e' tanta gente che giustamente compra auto che gli piacciono infischiandosene delle prestazioni e le case giustamente offrono versioni con motori di prestazioni inferiori e piu' attente ai consumi (tipo x es le bluemotion vw che certo non sono sportive..) 4)alfa non e' sportiva...bah...tanto con te e' inutile manco mi spreco,cercati un po quante competizioni ha vinto l'alfa e quante la vw per es, l'alfa ha solo fatto una pausa di 7-8 anni dalle competizioni(purtroppo)ma gia' l'anno prossimo tornera' a competere e a vincere come ha fatto dalla sua nascita' fino a inizio anni 2000...la vw di competizioni non ne fa' , e se le fa le fa con le audi e le skoda, non con vw (a parte il raid africano col touareg prototipo) 5) a testa alta...BELLO MIO , IO A TESTA ALTA CI VADO ECCOME, non ho mai fatto nulla di cui vergognarmi,mai rubato, mai danneggiato, ho ottenuto tutto cio' che volevo senza mai l'aiuto di nessuno.. ne' mi vergogno certo di amare le alfa romeo solo perche' un ragazzetto che scrive sui forum dice che fanno schifo, di cio' che penso ne vado fiero, e non mi frega proprio niente di quello che pensano gli altri tu per primo... Certo che vado a testa alta.....io..
Ritratto di money82
30 dicembre 2010 - 19:02
1
ti rispondo brevemente : 1-le italiane per te sono le auto migliori del mondo (prova a negare l' evidenza, i tuoi commenti li vedono tutti), mentre le atre hanno sempre qualche punto a sfavore...come mai non vendono? Ehhh, non sono capite giusto?... 2-a casa mia...e dico a casa mia, non so li da te, un motore grande come un "frullino" dovrebbe consumare meno del meno, quando avevo la smart e un motore 700 cc, con 61 cv facevo 20 km al litro e con un cambio automatico (se ci fosse un manuale ne faresti 23) quindi non vedo proprio cosa ci sia di innovativo considerando che l' auto l' ho comprata nuova nel 2003...e questo bicilindrico è del 2010... 3-eh si, bmw ha da copiare i motori alla fiat, i leader di 4 segmenti del mercato mondiale hanno da prendere spunto dalla casa torinese che fino a 2 anni fa stava chiudendo...come il multiair non è proprio simile al valvetronic bmw...no di certo...non sono 2 sistemi che regolano l' entrata dell' aria nel motore (generalmente parlando)...no no...peccato che il valvetronic sia del 2001. All' engine of the year dove sono i motori fiat? Non esistono ragazzo...il m-air ha vinto solo come "miglior novità dell' anno" ma non essendo nella classifica principale o primaria, chiamala come vuoi, l' anno prossimo non ci sarà...guardacaso in quella classifica 5 motori su 6 sono tedeschi di cui 2 (mi sembra sono bmw), il 3.0 biturbo e il 1.6 della mini. 4-ha, adesso è sportiva l' alfa? quando si è confrontata in pista la mito qv non parlavi così...strano...penso che la vw non abbia bisogno di affrontare gare automobilistiche visto che è la n° 1 in europa e risultato migliore non ci può stare. 5-e vai come ti pare, non avevo dubbi che tu fossi l' uomo perfetto... p.s., visto che ti passano 17.000 euro per la tua civic comprati una giulietta, almeno potremmo dare più vredito a quello che dici.
Ritratto di follypharma
31 dicembre 2010 - 11:48
2
mi auguro tu resti cosi', al mondo gli fanno bene le persone con le tue certezze incrollabili di fronte a tutti. Comunque : 1)Le italiane le migliori? mai detto, della mito ho piu' volte segnalato quelli che considero difetti, inoltre non mi piace esteticamente e la considero troppo simile alla GP (anche questo l'ho detto piu' volte) ..ma questo non vuol dire che la schifo come fai tu solo perche' italiana, non vuol dire che la considero identica alla GP quando poi osanno una a1 che e' identica alla polo (passami la risata , ma leggere il tuo commento che diceva che i motori sono diversi perche' i motori audi si chiamano tfsi e DICHIARANO (non HANNO ma DICHIARANO, sono due cose BEN diverse...) 5cv in piu' mentre i vw si chiamano tsi e dichiarano 5 cv in meno...mi raccomando continua a essere cosi' genuino..noi ormai abbiamo le menti gia' vecchie(anche se sono ancora giovane visti i miei 32 anni) e disincantate e non ci va mai bene neanche quello che compriamo...forse hai ragione tu, che sei piu' felice 2) i consumi di un motore non dipendono solo dalla cilindrata ma anche dalle prestazioni, questo motore fa 105 cv come i 1.2 spinti a 4 cil di alcuni anni fa, e va certamente MOLTO MA MOLTO di piu' della tua smart che faceva 0-100 in 13 secondi(il 9002cil della 500 versione 85 cv fa 0-100 in 10 netti, questo con 105 fara' meglio) non vedo perche' dovrebbe fare 30 kmlitro... quello che fa' e' giusto. 3)non intendevo dire che bmw copia fiat, figurati non ne hanno bisogno, intendevo dire che alla bmw per fare un motore moderno di piccola cilindrata hanno fatto le stesse scelte, evidentemente con le tecnologie attuali SONO LE SCELTE MIGLIORI DA FARE ... o no? 4)tu che ti vanti di conoscere tanto i motori non sai che proprio quest'anno e' il primo che il biturbo bmw NON vince il premio engine of the year ? e non sai che l'ha vinto la tua AMATISSIMA AUDI CON IL 3.0 TFSI 6 cilindri???? strano...devi leggere e informarti meglio 5) se la mito non e' sportiva non vuol dire che non lo sia la alfa romeo 6)il marchio alfa vince in tutte le competizioni da sempre, ha vinto fino a 5-6 anni fa, e tornera' a vincere, ha vinto ai wtcc battendo le bmw(la 155 e la 156 alla serie 3 gliele hanno suonate in italia e in europa) e MB, ha vinto 2 formula uno, le mille miglia, le gare di salita, ha vinto di tutto, molto piu' di audi, ecco perche' la vw-audi vuole l'alfa romeo... 7)audi compete e vince in molte gare, quindi ANCHE LORO DEVONO BUTTARSI NELLA MISCHIA COME VEDI (es la audi diesel che ha vinto 2 volte di fila 24h lemans, ma l'anno scorso ha perso contro la pegeut diesel !) 8)io sono pieno di difetti come tutti, tu compreso che invece ogni volta pensi di avere la scienza infusa come i forsennati religiosi 9)per la mia civic ormai mi danno 9000 euro (nel 2011), mai detto che ne vale 17..non mettermi in bocca cose che non dico, non ne hai diritto 10)se volessi una giulietta non mi farei nessun problema a comprarla, idem se volessi una a1 o una a3, indipendentemente da quello che dici tu o chiunque altro. 12)mi daresti piu' credito se avessi la giulietta? vedi che allora non capisci? dovresti darmi piu' credito PROPRIO PERCHE' LA GIULIETTA NON CE L'HO! SE L'AVESSI SAREI MOLTO PIU' DI PARTE COME LO SEI TU 13)ti faccio gli auguri di buon anno, visto che e' il 31, alla fine mi diverto a discutere con te..ci metti tanta passione e si vede...e sei tanto contento di quello che hai...alla fine mi sa che hai ragione tu..
Ritratto di mik93
31 dicembre 2010 - 14:35
non per intromettermi nella vostra discussione ma caro money 82 smettila di difendere auto tedesche senza motivo. Partiamo dai motori diesel, la vw fino all'anno scorso montava il pompa-iniettore che dopo tutti i problemi cche ha dato e la scomodita provocata da rumore e vibrazioni è stato rimpiazzato con un diesel a iniezzione commoreil fatto da fiat e purtroppo venduto a bosch e già questa o vuoi o non vuoi è una grande vittoria per fiat. andiamo ai motori a benzina, se prendi la media dal computer di bordo allora ok (visto che è tarato per dare certi numeri) ma se ti fai la media tu ti acccorgi che la tua macchina farà circa 11/12 km/l e la twin air a prova fatta non di alVolante ma "in casa" fa 17/18 km/l. Andiamo agli interni, ok la vw farà interni veramente eccezionali ma un pò austeri e monotoni visto che sono tutti uguali, ma sono ben assemblati e molto robusti piccola mancanza per fiat. Passiamo alla carrozzeria, vero vw fa auto veramentemolto robuste ma la sicurezza? si ok le 5 stelle euroncap ci sono ma con che punteggi? solo fiat arriva alle 5 stelle euroncap con punteggi veramente elevati (vedi giulietta che ha il miglior punteggio sulle auto della sua categoria). Andiamo al confort, io ho guidato una vw jetta del 2007 1.9 pompa-iniettore 105 cv una passat 2.0 da 140 cv e una fiat croma del 2008 1.9 120 cv e come confort la croma è insuperabile su qualsiasi strada grazie alla posizione del cambio rialzata, alle poltrone veramente comode, alle sospenzioni tarate veramente bene e per non parlare della silenziosità del motore anche ad alti regimi e dell'assenza totale di vibrazioni; il confort nei posti posteriori delle tedesche non esiste visto che lo spazio per le gambe e veramente poco e i sedili sono troppo rigidi. Se nessuno compra fiat il perchè non lo so ma sta di fatto che io con le fiat che ho avuto ci ho fatto dai 400000 ai 500000 km senza mai avere troppi problemi con le vw che ho avuto a 300000/350000 km non ci sono arrivato per l'eccessivo costo della manutenzione.
Ritratto di money82
1 gennaio 2011 - 21:39
1
Buon anno anche a te folly!
Ritratto di money82
1 gennaio 2011 - 21:51
1
...ancora con questa storia del common rail? Se ti documenti, come ha fatto il sottoscritto, scoprirai che la tua cara fiat non ha inventato proprio un bel niente, casomai ha brevettato/adattato per le vetture, questo tipo di iniezione...i primi modelli di common rail risalgono infatti agli anni 30' e 40', venivano utilizzati su locomotive e navi con ovviamente cilindrate enormi...fiat ha semplicemente adattato questo sistema per le cilindrate delle vetture...il brevetto è stato venduto 10 anni fa quindi non credevano nemmeno loro a quello che avevano prodotto...assurdo venire a rinfacciare una semplice modifica spacciandola per un invenzione, come è assurdo venire a recriminare l' italianità del prodotto quando è stato venduto...le restanti tue argomentazioni sono soggettive...design, interni,comodità,spazio...sono tutti elementi che valuta ogni singola persona in base alle proprie esigenze...non credo si possa dire che una passat è meglio di una croma perchè si ha più spazio per le gambe, come è vero il contrario.
Ritratto di mik93
7 gennaio 2011 - 17:33
partiamo dal fatto che io ho detto che la croma è più comoda della passat ma oltre queste fesserie che l'abbia inventata o scoperta resta il fatto che fiat ha fatto e fa i motori migliori specie nelle piccole e medie cilindrate iniziando con l'iniezione diretta di diesel nella croma degli anni '80/'90 certe coperte vw non le ha fatte anzi è stata costretta ad abbandonare il motore per loro perfetto il pompa-iniettore.
Ritratto di PaulieG92
1 gennaio 2011 - 12:21
Ad un certo punto mi sono arreso a leggere i commenti di certa gente. Le italiane sono le migliori? Per me, sì! Secondo voi, mantenendo tutti i vecchi sistemi, saremmo arrivati mai a motori 1.4 con 170cv? o saremmo rimasti ancora ai 1.4 da 80cv? Pensate alla potenza? Pensate fra qualche anno, con le nuove tecnologie, un 1.4 quanti cavalli potrebbe avere con gli stessi sistemi di questi piccoli 900... allo stesso modo come ora siamo arrivati agli attuali. Penso alla potenza? No. Penso all' innovazione... sono sincero A questi commenti per chi crede di essere superiore ai progettatori, non scriverò più, chiaramente. Quoto folly
Ritratto di Mister Grr
29 dicembre 2010 - 14:40
non riuscite a vedere una alfa con un 2 cilindri? Mamma mia, hanno commesso un omicidio...è come se vi avessero ammazzato il fratello, ma sveglia! i problemi della vita sono altri! I tempi, prima o poi, cambiano!
Ritratto di Mister Grr
29 dicembre 2010 - 14:40
non riuscite a vedere una alfa con un 2 cilindri? Mamma mia, hanno commesso un omicidio...è come se vi avessero ammazzato il fratello, ma sveglia! i problemi della vita sono altri! I tempi, prima o poi, cambiano!
Ritratto di TONY8
29 dicembre 2010 - 14:42
Commento rimosso perché l'utente è stato disattivato. La redazione.
Ritratto di wiliams
29 dicembre 2010 - 14:58
Bisogna anche rendersi conto che nel mondo non ci sono solo gli ALFISTI,ma anche persone che della storia gloriosa del marchio ALFA ROMEO non glie ne frega nulla.Io conosco persone che hanno comprato ALFA semplicemente perchè gli piaceva la linea e non sapevano nulla della storia gloriosa del marchio o della sospensione a quadrilatero o della trazione posteriore,ecc........A loro piaceva e se la sono comprata,punto e basta.
Ritratto di P206xs
29 dicembre 2010 - 15:07
1
E' vero PURTROPPO la maggior parte delle persone dell'auto non gli frega gran che...e non sanno manco quello che hanno fra le mani....(anche in un sondaggio fra i possessori di BMW era sorto che la maggior parte NON sapeva di avere una trazione posteriore tra le mani!!! FAI UN PO TE!!!)
Ritratto di wiliams
29 dicembre 2010 - 16:11
Si è vero,quel sondaggio sulla BMW lo letto anche io,scandaloso!!!!!!!!!
Ritratto di money82
29 dicembre 2010 - 18:28
1
Appunto, e questo dovrebbe farvi capire quali sono le auto preferite...la maggiorparte della gente acquista per estetica, fatevi una domanda se in classifica top 10 di italiane non se ne vedono.
Ritratto di armyfolly
30 dicembre 2010 - 13:20
IL PROBLEMA E' CHE A STARE SU FORUM A COMMENTARE NE SIAMO UN 100NAIO IN TUTTA ITALIA...MENTRE A COMPRARE AUTO SONO MILIONI...E A QUEI MILIONI INTERESSA AVERE UNA BELLA AUTO E CON UN BUON RAPPORTO QUALITA' PREZZO...BASTA...!!!
Ritratto di P206xs
31 dicembre 2010 - 10:39
1
è vero la maggior parte acquista per l'estetica e il rapporto prezzo / qualità ....ma secondo me tanti acquistano per il blasone del marchio (cioè per fare i GA-GA')e per l'affidabilità....IN POCHI PER LE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL'AUTO!!
Ritratto di Stef-Ferrarista
29 dicembre 2010 - 15:14
L'idea non è male...perché comunque ha 105 cv, resto perplesso solo su 2 cose: l'affidabilità di un 2 cilindri con questa potenza...e la coppia che può possedere...per effettuare una salita bisogna spingerla...
Ritratto di follypharma
29 dicembre 2010 - 15:29
2
evidentemente la conoscenza motoristica e' poca.. 1)sulla affidabilita' non mi spingo, chi vivra' vedra'. 2) Sulla coppia ..... un motore turbo ha molta piu' coppia a parita' di cilindrata.questo 900 due cilindri ha abbondantemente piu' coppia del 1.2 4 cilindri, e ha piu' cavalli, e la coppia viene erogata a pochissimi giri (cioe' quando parte la turbina circa a 2000-2500) mentre negli aspirati la coppia arriva sopra i 4000.. quindi sostanzialmente questo motore ha prestazini molto migliori dei vari 1.2 4 cilindri aspirati da 70-90 cv che ci sono in circolazione. Il discorso sulla coppia non vale solo per questo motori, tutti i motori turbo hanno MOLTA piu' coppia e MOLTO piu' in basso come regime, di contro pero' NON allungano un gran che, a 4500-5000 giri hanno gia' dato tutto e bisogna cambiare marcia, ecco perche' le macchine sportive di rado sono turbo, perche' un aspirato puo' tirare fino a 8-9000 giri (le super car anche oltre), pochi motori turbo si spingono oltre i 6500 (il bmw biturbo per es..)
Ritratto di Dareios
5 gennaio 2011 - 11:44
scusa folly te lo chiedo per cultura personale: "tutti i motori turbo hanno MOLTA piu' coppia e MOLTO piu' in basso come regime, di contro pero' NON allungano un gran che, a 4500-5000 giri hanno gia' dato tutto e bisogna cambiare marcia" io sapevo che i turbo sopratutto i turbo compressori che vanno a gaas di scarico, hanno la coppia che parte aimedi-alti regimi perchè devono aspettare che i gas arrivino a velocità giuste per far girare bene il turbo e comprimer meglio l'aria. Questo problema si attenua col ccompressore volumetrico a cinghia che se ne infischia della velocità dei gas di scarico certo magari si avranno meno cavalli di potenza massima, ma siha appunto meno turbolag.
Ritratto di follypharma
11 gennaio 2011 - 10:47
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credo in realta', ma qui non mi sono documentato e tu mi hai messo una pulce nell'orecchio, che gli attuali turbo pero' non siano turbo sui gas di scarico, la turbina prende aria normale ...di conseguenza non dipendono dai regimi .. Di fatto i motori turbo di ultima generazione hanno molta coppia e molto piu' in basso dei normali aspirati (questo e' un fatto) e arrivano a 5000 55000 giri dopo di che e' meglio cambiare marcia, mentre gli aspirati vanno anche oltre 8000 ...
Ritratto di Zack TS
30 dicembre 2010 - 15:18
1
ma l'assicurazione si basa sui kw non sulla cilindrata....pagheresti di più l'assicurazione per il twin air 105 CV rispetto al 1.4 79 CV, mentre la rata sarebbe analoga al 1.4 multiair 105 CV
Ritratto di PaulieG92
1 gennaio 2011 - 12:32
Prima la gente acquistava i diesel per risparmiare sul carburante. Ora stanno provvedendo a ridurre i consumi, e anche le emissioni, anche sui benzina. I motori avranno continue evoluzioni, per questo si va avanti, altrimenti potremmo paragonare anche un motore degli '80 a quelli di oggi
Ritratto di Maik147
29 dicembre 2010 - 16:49
la potenza c'è e questo è l'importante x un'Alfa!!poi la cilindrata non deve cosi scandalizzare:il downsizign colpisce tutti e non dimentichiamoci che pure la vera Alfa adottò motori piccoli!!La prima fu la Gloriosa Giulia:si passò dal 1.6 della TI al 1.3 della Mitica GTA perchè un motore più piccolo garantiva più leggerezza!!Qui poi si unisci la potenza!!in alcune cose poi bisogna anche stare al passo coi tempi!!
Ritratto di daniele_Pauli
29 dicembre 2010 - 17:34
la VW Passat (oltre che Sharan e Tiguan)monta un 1.4 benzina 122cv e 150cv! un piccolo motore 1.4 su una famigliare.... Oppure il 1.2 105cv sulla Audi A3, VW Golf e Touran... Quindi perchè non fare questo genere di cose anche nelle auto italiane....
Ritratto di bravehearth
29 dicembre 2010 - 18:03
L'unione europea ha imposto che si arrivi a una media di 120 g/km di co2 (per poi passare a 95) e i costruttori per non pagare multe si inventano di tutto. un'alfa bicilindrica è una bestemmia e probabilmente nessuno la comprerà. ma l'importante è averla all'interno della gamma, così la co2 media scende. e intanto le case spendono soldi (che poi tanto ci fanno pagare)
Ritratto di davidukke
29 dicembre 2010 - 18:15
yeaaah!! che bella notizia!!! spero proprio che diventi realtà!! avere la bellissima alfa mito con il bel borbbotio dei bicilindri e con 105cv e buona coppia e rispiarmiare anche un po di benzina!! finalmente togliaranno quegli addormentati 1.4 aspirati da 79cv... poi chi vuole le prestazioni che si prenda la quadrifoglio verde.. brava fiat che ci dai tutte queste scelte proprio come le tedesche!!!!
Ritratto di volvo96
29 dicembre 2010 - 19:31
io sono ben felice per il semplice fatto che con 105 cv turbo sarà pur meglio di un 79 cv aspirato no?? poi i consumi comunque 15 km/l vanno molto bene altro che 17 o 18 quelli sono consumi da diesel. poi il 900 riduce le emissioni si paga meno l'assicurazione che volete di più il 1.4 aspirato 79 cv???
Ritratto di Silence800
29 dicembre 2010 - 20:45
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La nuova c#####a del gruppo Fiat, affidare ad un'Alfa il nuovo bicilindrico della Fiat!!! Un 900cc su un'Alfa (anche se piccoletta) non si può sentire..inconcepibile, cose che fanno rabbrividire secondo me! E ovviamente, Marchionne è d'accordo! Mah........
Ritratto di Claus90
29 dicembre 2010 - 22:40
questo motore dovrebbe avere consumi più bassi e prestazioni leggermente superiori rispetto al 1.4 da 80 cavalli e come motore di accesso lo trovo positivo secondo me è una buona idea
Ritratto di querelle61
30 dicembre 2010 - 15:52
Certo, all'apparenza un motore bicilindrico 900 cc su di un'Alfa Romeo potrebbe sembrare un'eresia. ma non stiamo parlando del 903 ad aste e bilancieri (peraltro 4 cilindri) della fiat 127 o del bicilindrico "sogliola" della 126. Parliamo di un propulsore totalmente nuovo, ecologico e comunque con ben 105 CV. Come entry-level al posto dell'asfittico 1.4 da 79 CV non è niente male come idea. E poi, la Mito è un'auto piuttosto piccola e abbastanza leggera. In fin dei conti, che cilindrata aveva la prima Alfasud? 1186 cc. Eppure aveva grinta e carattere "da vera Alfa", anche se purtroppo anche finiture penose... A questo punto, non resta che stare a vedere
Ritratto di TheNico
30 dicembre 2010 - 17:59
L'idea di adottare motori piccoli è interessante, ma avrà successo se legato ad un prezzo di vendita basso, mi spiego: compro il motore di piccola stazza per l'ecologia (o anche l'ibrida), ma se devo spendere una cifra alta rinuncio e addio buoni propositi; compro tale motore per risparmiare, ma poi mi accorgo che con la differenza di prezzo non mi pago la benzina, mi conviene? Alla fine il bicilindrico venderà se usato come motore di base su ogni auto fiat e con un 1000-2000euro in meno rispetto agli attuali modelli aspirati.
Ritratto di Luca93
31 dicembre 2010 - 01:26
ragazzi il motore twinair della fiat è un bidone...vengono dichiarati ben 25 km/litro per la 500 twinair e invece ne percorre appena 14,5...è come se una fiat grande punto 1.3 multijet 75 cavalli facesse 10 km/litro, ovvero un'assurdità!!!la punto di mio nonno di 9 anni con il 1.9 diesel percorre 16,5 km litro...non so voi,ma secondo me il twinair è un bidone
Ritratto di Franchigno
2 gennaio 2011 - 14:21
Ma qualcuno di voi si è chiesto come un due cilindri,per quanto super moderno,possa durare nel tempo essendo spremuto come un limone...a meno che per i cilindri non usino una lega spaziale a noi sconosciuta che è eterna.Ma per favore!
Ritratto di Franchigno
2 gennaio 2011 - 14:21
Ma qualcuno di voi si è chiesto come un due cilindri,per quanto super moderno,possa durare nel tempo essendo spremuto come un limone...a meno che per i cilindri non usino una lega spaziale a noi sconosciuta che è eterna.Ma per favore!
Ritratto di nilo14
2 gennaio 2011 - 21:36
Leggendo questi commenti mi viene da ridere per l'ignoranza (nel senso di non conoscenza) del problema. Si parla di durata di un motore così piccolo, quando già il bicilindrico della vecchia 500 aveva una durata non indifferente, e ci dimentichiamo che la tecnica fa passi da gigante e quello che era una utopia un decennio fa ora è realtà. Si parla di consumi dichiarati e reali dimendicando che ciò è vero per tutte le auto, italiane e straniere. Andate a leggervi gli articolo fatti in proposito da diverse riviste del settore. I consumi dichiarati vengono misurati "al banco", non sui tapis roulant, secondo i dettami dell'unione europea e durano qualche minuto. si parla di emissioni di CO2 dimenticando che la FIAT è già l'industria europea con il più basso valore di CO2 emesso dalle sue vetture. I nuovi limiti che entreranno in vigore tra qualche anno metteranno in crisi le industrie tedesche, che stanno tentando tramite i loro politici, di posticipare il più possibile queste nuove direttive. Ricordiamoci che i tedeschi per far rientrare i loro motori diesiel nella normativa euro5, hanno dovuto adottare il common rail, resistendo sino alla fine con il loro pompa-iniettore e dopo che hanno imposto a tutta l'europa, sempre mediante la politica, il catalizzatore poichè era un loro brevetto. Sveglia, la tecnologia, grazie alla ricerca, va avanti.
Ritratto di Franchigno
3 gennaio 2011 - 01:59
Non so quanti anni hai,comunque ti posso garantire che il famoso 2 cilindri della vecchia 500 se arrivava intatto a 80.000km era già un miracolo poi considera che la velocità massima era di 90Km orari,considera anche il peso irrisorio dell'auto in questione.Ora che la tecnica abbia fatto passi da giganti è un fatto però scusa non sono passati mille anni ma 40 quindi secondo me un due cilindri per quanto moderno montato su una Mito per farlo rendere lo devono pompare quasi come un motore di formula 1 e come ben sai questi ultimi ogni due tre gare li devono sostituire prechè esausti.Comunque per concludere...questa è una mia opinione vedremo il tempo a chi darà ragione.Ciao
Ritratto di querelle61
3 gennaio 2011 - 10:18
Al di là di quelle che saranno le sue qualità, la M ito col motore twinair bicilindrico non potrà, anzi non DOVRA' essere venduta a caro prezzo, altrimenti sarà un flop. Stesso discorso per le utilitarie Fiat sulle quali sarà montato: ecologia e basse emissioni ok, ma se il prezzo sarà superiore a quello di un modello di cilindrata superiore, allora addio bicilindrico
Ritratto di Andrew39
5 gennaio 2011 - 11:15
Io sono possessore di una Mito 1.4 79cv da neopatentato i miei hanno optato per un motore piccolo e io ho potuto avere la macchina che desideravo... ma sinceramente se consumasse un po' meno non mi lamenterei i consumi non sono proprio il suo forte... in città fai 13 14 mica tanto di più
Ritratto di follypharma
11 gennaio 2011 - 10:51
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purtroppo posso dirti, da non piu' neopatentato da un po, che fare 13 o 14 km litro in citta' vuol dire CONSUMARE POCHISSIMO ....ritieniti fortunato... ;-) Le uniche auto che consumano poco in citta' sono le ibride che usano l'elettrico per le ripartenze al semaforo.. Le auto normali senza start stop in citta' viaggiano sui 10 kmlitro, le diesel sui 12 max 13, le auto con start stop come la tua fanno un po meglio
Ritratto di narvallinos
14 gennaio 2011 - 12:54
1
E' inutile che non volete pubblicare i miei scritti, tanto e inutile,si capisce tutto lostesso siamo tutti in contatto telepatico,tramite l'inconscio collettivo, leggete Jung.
Ritratto di narvallinos
14 gennaio 2011 - 12:54
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E' inutile che non volete pubblicare i miei scritti, tanto e inutile,si capisce tutto lostesso siamo tutti in contatto telepatico,tramite l'inconscio collettivo, leggete Jung.
Ritratto di narvallinos
14 gennaio 2011 - 12:54
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E' inutile che non volete pubblicare i miei scritti, tanto e inutile,si capisce tutto lostesso siamo tutti in contatto telepatico,tramite l'inconscio collettivo, leggete Jung.
Ritratto di enterprais
23 giugno 2011 - 17:10
è il mio chiodo fisso questo tipo di alfa romeo mito a 5 porte, 105 cv twinair,mi piace anche la ford b-max,sceglierò fra le due quando usciranno,la ford con il motore 1000 125 cv ecoboost,vedremo chi consuma di meno!
Ritratto di enterprais
23 giugno 2011 - 17:11
è il mio chiodo fisso questo tipo di alfa romeo mito a 5 porte, 105 cv twinair,mi piace anche la ford b-max,sceglierò fra le due quando usciranno,la ford con il motore 1000 125 cv ecoboost,vedremo chi consuma di meno!