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E in tv la MiTo arriva ultima. Lo scivolone di Annozero

03 dicembre 2010

Una pista resa insidiosa dal nevischio. Uno stravagante duello a tre fra MiTo, Mini e DS3. E una trasmissione televisiva che, giovedì sera, è uscita un po’ dal seminato…

STRATEGIE - Ieri sera, nella trasmissione Annozero, di Rai2, condotta da Michele Santoro, si parlava di crisi globale, cambiamenti sociali, produttività. Temi alti: i campus americani superefficienti e le disastrate università italiane, le rinunce degli operai Chrysler e le richieste dei sindacati italiani. La ricetta di Marchionne per il futuro della Fiat è stata, com’è giusto, passata al microscopio: numeri (anche il compenso dell’amministratore delegato Fiat accanto a quelli dei grandi capi di Volkswagen, BMW e gruppo PSA), tendenze, dati di vendita, prospettive.



UNO STRANO TEST
- Poi, la serata prende una piega diversa. Protagonista diventa la passione. Annozero, con un brusco colpo di sterzo, si avventura sul terreno scivoloso del raffronto tra l’Alfa Romeo e le sue concorrenti. “Con la collaborazione dei nostri amici di TopGear”, dice un giornalista di Annozero, “abbiamo portato in pista la MiTo, una piccola sportiva di cui il gruppo Fiat si vanta molto, mettendola a confronto con una Mini e una Citroën. Ecco com’è andata”. Prima di raccontarvelo, però, va spiegato che sul circuito di Vairano, dove si è svolta la sfida, scendeva un bel nevischio. Pista scivolosa uguale scarsa attendibilità del test? Non fa niente. Pronti, via: la MiTo (di quale versione si tratta? Mistero. Quanti cavalli ha? Mistero fitto. Che pneumatici monta? Chissene…) parte per il suo giro di pista, poi si vede una Citroën DS3 che sgomma, quindi è la volta di una velocissima Mini nera. Ovviamente, neanche di queste due auto sappiamo nulla: i tempi della tv sono rapidi (ma due dati in croce, anzi in sovraimpressione, li potevano anche mettere…) e nessuno ci dice, per esempio, se il tester sia lo stesso per tutte e tre le macchine, o che tempi abbiano spuntato le vetture (anche perché non c’è traccia di un cronometro in azione). Alla fine la bandiera a scacchi incorona la Mini, seconda arriva la Citroën, ultima al traguardo è la MiTo. Tenetevi forte, ma la morale è che, visto il risultato di questa sfida all’ultimo fiocco di neve, Marchionne, l’Alfa Romeo farebbe bene a venderla.



POI SI “CHIARISCE” CHE… -
A quel punto, uno degli ospiti in studio (il senatore Roberto Castelli) pone agli autori del servizio una serie di obiezioni. La bagarre che ne segue chiarisce (si fa per dire) che in effetti la prova non è stata effettuata con le proibitive condizioni meteo mostrate pochi minuti prima, ma su pista asciutta e con lo stesso collaudatore alla guida: "è stata curata da Quattroruote” si afferma con enfasi, come se ciò bastasse a darle una patente di attendibilità assoluta. E perché, allora, attribuirla a TopGear?

GIUDIZIO SOMMARIO
- Alcune domande, in conclusione, per i giornalisti di Annozero. Il test “firmato TopGear” era ridicolo, ma poiché non è detto che il grande pubblico lo percepisse come tale, siete sicuri di aver reso un buon servizio a chi lavora seriamente per produrre e vendere quelle automobili (in particolare la MiTo, che usciva penalizzata dal vostro video)? E poi, possibile che per voi la sfida si riduca a verificare quale delle tre vetture sia la più veloce in circuito? Tutte le altre qualità importanti per la valutazione di una vettura come affidabilità, comfort, stabilità, consumi, sicurezza eccetera, non le consideriamo? E infine, ritenete di aver contributo alla sicurezza stradale facendo passare in tv una gara fra tre piccole sportive (proprio quelle auto che, spesso, finiscono in mano ai giovani)?



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Ritratto di Manfred
6 dicembre 2010 - 11:46
Dove andremo a finire....facciamo fare a Mengacci l'arbitro di boxe oppure che so, il ballerino di danza classica a Michael Schumacher nel programma della De Filippi e perché no il pilota di aerei di linea a Francesco Totti. Roba da matti...ormai chiunque è esperto di tutto e di niente e fa cose che non gli concernono...Questo andazzo sarà la nostra rovina...
Ritratto di damiangiu
6 dicembre 2010 - 12:07
io questa la chiamo manipolazione, cosa volevano dimostrare? buffoni...
Ritratto di francesko
6 dicembre 2010 - 12:23
è sempre divertente sentire le farneticazioni dei compagni, essi cercano di inculcare nelle menti malleabili di psicolabili tele - dipendenti la visione distorta delle cose, spacciandola per la verità assoluta. che spasso!
Ritratto di pelle
8 dicembre 2010 - 23:36
Caro Francesko, sono pienamente d'accordo con te! Ho letto che Marchionne ha dato mandato ai legali della Fiat affinchè facciano un'azione legale nei confronti di Annozero ed i soldi della causa che ovviamente sarà vinta (il confronto era falso rispetto alla vera prova di 4ruote del giugno 2010) verranno devoluti in beneficienza....se fosse un Compagno a far causa i soldi li terrebbe per se....della serie quel che è mio è mio e quel che tuo è mio!
Ritratto di francesko
10 dicembre 2010 - 13:31
Grazie Pelle, almeno tu mi dai ragione. E' evidente che questo servizio è una bufala (e non mi riferisco alla mozzarella). La Mi.To è una buonissima macchina . . . se fossi più povero ci farei un pensiero.
Ritratto di pelle
10 dicembre 2010 - 18:41
Scusa Francesko, ma posso sapere un ricco come te che auto ha?
Ritratto di francesko
11 dicembre 2010 - 12:10
Ho una splendida Alfa Romeo Arna L 3 porte immatricolata nel giugno del 1985 con la quale ho percorso 280.000 chilometri. Il motore boxer da 86 cavalli gira che è una meraviglia ed essendo storica non ci pago neanche il bollo! ora sto pensando alla nuova giulietta ma il 1.4 mi pare piccolo ed il 1750 turbo è troppo potente. ci vorrebbe un 1.6! ciao Pelle
Ritratto di metetore
6 dicembre 2010 - 12:42
come ha detto qualcuno il SANTO- ORO, ma che se ne va a quell ........, una televisione pubblica dove paghiamo il canone e il signor ORO- COLATO fa quell che vuole.
Ritratto di albertone198
6 dicembre 2010 - 13:11
stavo vedendo la trasmissione di santoro giovedì sera, che posso dire se non che è stato una porcheria immonda!!! quel giornalista che faceva l'esperto di auto e che richimava castelli sulla sua cultura automobilistica, mi sarebbe piaciuto 2 parole...lasciamo stare. comunque questo fantomatico esperto non si è nemmeno accorto che l'alfa in prova non fosse neanche la quadrifoglio verde, cioè la versione più potente del motore 1.4 e che appunto ha un quadrifoglio sopra le frecce laterali(che quella in prova non ha!!), questo per far capire quanto lui è esperto di auto...non solo l'alfa l'han confrontata alla ds3 e alla mini cooper S che hanno potenze maggiori e cilindrata maggiore, oltre il prezzo. a tutto questo aggiungiamo che un auto non si compra solo dal tempo in pista, altrimenti potrei rispondere a santoro che porsche, bmw, austin martin non si dovrebbero comprare mai dato che la ferrari (sempre fiat)le batte tutte, ma su via!!! comunque tanto per capirci, basta vedere il video che ha realizzato proprio alvolante sulla prova della ds3 e della grande punto evo abarth, dove la abarth ha fatto fare una brutta figura alla francese che viene tanto eloggiata da santoro e compagni. AL GIORNALISTA(NON SO IL NOME) CHE PARLA DI AUTO DICO:"FATTI UNA CULTURA PRIMA DI DIRE CAVOLATE".
Ritratto di simone gervasio
6 dicembre 2010 - 14:26
Commento rimosso per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di bravehearth
6 dicembre 2010 - 15:33
COMUNQUE, COME GIA' SCRITTO SOPRA, CONCORDO CHE IL SERVIZIO DI SANTORO NON ERA PER NULLA OBBIETTIVO
Ritratto di simone gervasio
14 dicembre 2010 - 15:59
carissima redazione. non capisco in alcun modo perchè avete eliminato il mio commento. in questo acceso dibattito per come ho potuto vedere avete eliminato altri commenti che si schieravano molto duramente contro la trasmissione di santoro. CHE IN QUESTO SITO VI SIANO DEI GIORNALISTI DI CHIARA ISPIRAZIONE POLITICA DI SINISTRA NON CI PIOVE ASSOLUTAMENTE. TUTTO CIò LO POSSO DEDURRE IN QUANTO CI SONO MOLTI COMMENTI CHE VANNO MOLTO PESANTEMENTE CONTRO IL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO E NON SONO STATI BLOCCATI. INVECE DI FAR POLITICA, PERCHè NON VI CONCENTRATE A MIGLIORARE IL SITO ED IL MENSILE? PRENDETE SPUNTO DA QUATTRORUOTE O AUTO PERLOMENO PER IL MENSILE.
Ritratto di giuggio
6 dicembre 2010 - 15:35
Pur sapendo che i servizi in televisione devono essere brevi e di impatto (e quindi non troppo precisi), qui si è passato il limite. Secondo me è un delirio: portare come prova che la Fiat (casa automobilistica) ha dei problemi perché un suo modello è più lento di uno-due secondi al giro in pista; prendere come valore assoluto la prova su un solo circuito, infatti ricordo che la DS3 provata da al volante sul ben più impegnativo e significativo Nurburgring non è andata un granché bene (a differenza di Mito e Grande Punto); proporre un servizio senza dare informazioni fondamentali (modello, potenza, eccetera). A questo proposito, sarebbe stato carino ricordare i prezzi, argomento questo sì molto televisivo... tra Mito e Mini ballano circa 10.000 euro. Non è stato fatto, ma del resto il servizio era stato preconfezionato per essere vergognosamente a senso unico...
Ritratto di Dinozzo
6 dicembre 2010 - 16:23
... capisco tutto ma qui cosa c'entra Berlusconi... questa notizia e i commenti dovrebbero essere basati su un servizio fatto che non aveva nulla a che fare con Marchionne..... almeno una volta che Berlusconi o la politica non vengono tirati in ballo non facciamolo noi.... ognuno di noi ha una sua opinione di Santoro, anche io ho la mia, ma fortunatamente il mio televisore non va quando lui è in onda..... l'unica cosa che concordo con voi che il test FINTO è una Vaccata!!!
Ritratto di Montanelli
6 dicembre 2010 - 16:09
In ogni caso, in TV, quando si parla di auto non vedo mai competenza, e spesso neppure passione (almeno sulle reti in chiaro). O si tratta di servizi pubblicitari o manipolati. Il telespettatore merita più correttezza. Per fortuna che c'è internet e i giornali.
Ritratto di Immanu_El
6 dicembre 2010 - 16:17
Finché rimangono chiacchiere da bar nessun problema, ma che AlVolante si metta a difendere l'italico prodotto senza sé e senza ma, mi fa veramente sorridere. Un' auto sportiva carissimi di AlVolante, è un' auto sportiva: la si prova in pista è il risultato più importante che deve dare è il tempo sul giro! Ma come si fa a fare la morale su una prova che mette in risalto la sportività mancata di un modello come MiTo a paragone di Mini e DS3!!? Poi da AlVolante!!? Ma siamo nella terra che ha dato i natali ad Enzo Ferrari o sbaglio?? Invece di incazzarci con Alfa perché non ha più niente di sportivo - a parte la vernice rossa - ce la prendiamo con una trasmissione che ha fatto vedere quello che molti appassionati di Alfa hanno notato da anni!!!? Ma fatemi il piacere ... Smettiamola di trovare scuse e facciamo pressione per far tornare Alfa degna della sua storia.
Ritratto di gordinibiancoblu
6 dicembre 2010 - 20:24
Non hai capito niente....qui non si discute della veridicità dei dati su giro(per quanto discutibili)si discute sulla manipolazione dell'informazione !!!!!!!costruire ad hoc un servizio fasullo, mostrare un dato negativo di una prova quando la stessa prova alla fine premia l'alfa,dichiarare che l'auto in pista è una cosa quando invece è un altra, solo per avallare una propria tesi........è di questo che si discute! poi la mito potrebbe pure prendere 10 sec a giro non interessa.......
Ritratto di Immanu_El
7 dicembre 2010 - 10:47
Non sono una cima, siamo d'accordo. Ma da qui a non aver capito nulla dell'articolo ce ne passa. E' un blog di auto: c'è una prova che dimostra - se non su Annozero, su Quattroruote, per strada ... dove vuoi - che un marchio sportivo come Alfa non regge il paragone con le concorrenti. Con un modello poi come la MiTo! Uno dei più riusciti (se non il più riuscito) degli ultimi anni! Mi sono chiesto allora: ma miseriaccia, invece di indignarci con l'Alfa ce la prendiamo con Santoro o chi per lui??! Non dico che il mio dubbio sia verità colata (per me lo è ovviamente), ma per lo meno legittimo e meritevole di una risposta sul merito invece che la solita botta e risposta per delegittimarsi reciprocamente sì.
Ritratto di money82
7 dicembre 2010 - 13:57
1
Quoto il tuo messaggio in tutto!
Ritratto di Dinozzo
6 dicembre 2010 - 16:33
.... vedi il bello dei blog è esprimere la propria opinione... secondo molti la "trasmissione" è uscita dal seminato e la prova non centrava nulla con il resto, poi se Alfa deve tornare degna della sua storia abbassando di due secondi i suoi tempi, siamo messi molto male.... ah per la cronaca sabato sono andato a recuperare una ragazza che si è ribaltata con una mini... visto dove sono andati i suoi due secondi in meno.... al pronto soccorso!!!!!!
Ritratto di Immanu_El
7 dicembre 2010 - 15:29
"...vedi il bello dei blog è esprimere la propria opinione..." Sì, su questo nulla da eccepire. Di pari, il bello dei commenti è cercare di andare oltre - se consentito e possibile. La mia questione è differente e dal tono della tua risposta non credo che l'abbia colto - forse per tuo volere. Un auto sportiva è emozione, velocità e stile. Sullo stile la MiTo è un auto amabile, mi piace davvero tanto, probabilmente uno dei prodotti, anzi, delle auto che meglio esprime sportività e classe. Detto ciò, non facciamo la paternale sul rischio ... citavo Enzo Ferrari non a caso: lui era uno che rischiava e che facieva rischiare, fino alla morte ... è grazie a lui se oggi l'auto italiana ha un certo prestigio. Il rischio è parte integrante della concetto di sportività automobilistica e del suo precipitato: la pista e la strada (nei limiti che la legge consente), e allora un commento come il tuo mi fa venire in mente che per difendere la la MiTo, stai attaccando la Ferrari nella sua "filosofia". Dimenticavo: "...poi se Alfa deve tornare degna della sua storia abbassando di due secondi i suoi tempi, siamo messi molto male.... ", dici davvero? E secondo te quali parametri seguono le case automobilistiche per le macchine sportive? Il design e lo stile? I consumi? Forse le emissioni? Qual'è il concetto che si cela dietro la F-430 Scuderia o la Gallardo Superleggera? A quale dio si sacrifica: confort, rumorosità o persino i finestrini elettrici?? I secondi in pista, come i centesimi e i millesimi. Alfa MiTo che tu lo voglia o no, è una macchina sportiva e se perde in pista contro la Mini - il che non è solo credibile, ma realistico - non si può che fargliene colpa e spronare chi di dovere a far meglio e di più. Oppure accontentiamoci di quello che c'è e aspettiamo che il declino sia compiuto ...
Ritratto di Chicolatino
6 dicembre 2010 - 16:33
RICORDO A TUTTI CHE GLI ULTIMI SARANNO I PRIMI E CHE SI VEDIAMO UN COMFRONTO TRA QUESTE TRE AUTO, FATTO DA UN GIORNALE SERIO COME ALVOLANTE (NON QUATTRORUOTE O TOP GEAR CHE SPINGONO LA GENTE A COMPRARE LE AUTO AL BUIO) SONO SICURO CHE LA MITO ESCE VINCITRICE.
Ritratto di Vito_124
6 dicembre 2010 - 16:48
La trasmissione Anno zero è proprio uno zero aasoluto, per non parlare di Santoro! Ci sarebbero talmente tante cose da dire su di loro che è meglio lasciar stare e non dargli troppe attenzioni.
Ritratto di riccardo_1973
6 dicembre 2010 - 17:10
al Nurburgring, farà sicuramente un' ottimo tempo... meglio di Mini, Ds3,Grande Punto Abarth, Megane,Scirocco,ecc. ( Ovviamente il giro per lei deve essere fatto senza traffico in pista ).
Ritratto di follypharma
6 dicembre 2010 - 17:47
2
che la mito possa andare meglio di ds3 e GP e' probabile (la mito normale da 135 cv ha ben figurato al ring), meglio della mini....e' difficile ma mi aspetto di vedere la prova...meglio di megane e scirocco...beh...direi che qui siamo sull'impossibile, oltre a essere di categoria superiore hanno molti piu' CV...e la megane ha davvero fatto un tempone al ring, vicinissimo a quello di un mostro come la mitsubishi lancer Evo X da 300 CV integrale... Non credo la mito possa avvicinarla neanche lontanamente..
Ritratto di riccardo_1973
7 dicembre 2010 - 08:04
la mia era una battuta, viste le condizioni (principalmente traffico) in cui vengono registrati i tempi sul giro al Nurburgring.
Ritratto di Giovanni Pollastrini
6 dicembre 2010 - 18:49
Come potete pensare che la DS3 potesse arrivare ultima nel confronto quando Quattroruote/ Top Gear fa una campagna pubblicitaria a braccetto con Citroen ? Non voglio fare commenti su questa rivista servile alle Case automobilistiche , che si speccia per un giornale che parla di automobili. Comunque hanno ragione , se la Mito va male , il Dott. Marchionne fa bene a vendere L'Alfa Romeo . Anzi, dovrebbe regalarla come ha fatto l'Amico di Santoro 20 anni fa . Ora siamo vicino a Natale ed in tanti riciclano i regali .
Ritratto di Bramante
6 dicembre 2010 - 18:58
Credo che nel nostro paese si perpetui una costante offesa all'intelligenza di molti Italiani!! Ci vuole molta più onestà intellettuale e non cercare di portare argomentazioni ad uso e consumo proprio!! E' chiaro che il test proposto da "Annozero" per come è stato presentato solleva più di un dubbio!! Continuiamo cosi!!!!!!!!!!!!
Ritratto di gordinibiancoblu
6 dicembre 2010 - 20:30
Mi piacerebbe vedere un test della q.v. al nurburgring.....sarebbe interessante !!!!!!vai al volante pensaci bene...
Ritratto di stefano76
6 dicembre 2010 - 22:41
già ti inventi di tutto in altri campi, almeno lascia stare le automobili che non ne capisci niente!
Ritratto di roberv40
6 dicembre 2010 - 22:49
bravo hai detto parole sante ma meglio fermarci qui'
Ritratto di TonyPayne
6 dicembre 2010 - 23:37
2
Se si accaniscono tanto per ledere la Mito vuol dire che la temono. A tutti quelli che sminuiscono la Mito dandole della Punto rimarchiata e che sostengono la superiorità della A1 voglio ricordare che quest'ultima è addirittura una Seat Ibiza con marchio Audi...
Ritratto di omnia
7 dicembre 2010 - 11:01
C'è qualcosa di strano nei numeri. Senza voler fare alcun tipo di paragone e quindi tralsciando commenti che riguardano le singole auto prese in esame, ho notato delle discrpanze. Sulla rivista "Al Volante" di dicembre c'è un confronto diretto tra una fiat punto Abarth evo e una Citroen Ds (la stessa del test con la mito ma dicolore giallo). La Punto è risultata più veloce della Ds nel giro su pista. Ora sempre sulla rivista, tra le concorrenti dirette, vi è la Mito in configurazione QV. Naturalmente viene specificato che le caratteristiche tecniche della mito sono molto simili a quelle della Punto, se non fosse per il fatto che la Mito ha 7 Cv in più. Dunque com'è possibile che con anche 7 cavalli in più, la mito perda in confronto con la Citroen Ds quando invece con la Punto non la spunta? E' chiaro che in ogni prova influiscano fattori differenti, ma dovrebbe essere anche chiaro che non si può prendere la prova di AnnoZero, come valore assoluto per dimostrare poi non sò cosa. Sono sempre i soliti numeri freddi, che non dicono nulla sulle reali qualità di una macchina. La strada non è una pista, e le cose che contano sono altre, la sicurezza per esempio. Detto questo non credo che gli acquirenti potenziali di Alfa Mito si sentano preoccupati da quanto visto e letto....per fortuna!
Ritratto di riccardo_1973
7 dicembre 2010 - 11:06
registrati i tempi sul giro nella pista del Nürburgring ?
Ritratto di omnia
7 dicembre 2010 - 11:28
ed è per questo che ribadisco, il concetto. Le prove su pista possono variare in base a molteplici fattori, compreso le condizioni atmosferiche a cui fai riferimento. Ciò non toglie, che non è sufficente per affermare la bontà o meno di un prodotto in termini assolutistici. Una trasmissione come AnnoZero non può diffondere queste informazioni e farle passare come indicatore di riferimento per giudicare le qualità di un'auto. Aggiungo che non è mia intenzione difendere nessuno quantomeno AlfaRomeo o Marchionne, semplicemente volevo associarmi a coloro che nel forum si sono espressi in maniera sfavorevole nei confronti di un paragone che non "sa da fare"
Ritratto di riccardo_1973
7 dicembre 2010 - 12:10
quando professionalmente vengono affrontati e confrontati molteplici aspetti delle vetture in esame. Se valuti la sportività, uno di tali aspetti può essere anche il "giro secco" in pista con relativo tempo: possibilmente fatto dallo stesso pilota, medesime condizioni atmosferiche, dimensioni cerchi,ecc, ma soprattutto senza ad ogni tornante dovere stare in coda ad altre vetture o ciclomotori ignari della "fretta cronometrica" di chi sta negli specchietti. Sono d'accordo col pensiero espresso in parte, nel senso che un test in pista (in termini inerenti la sportività) non può valere l'assoluto, ma puoi avvicinarti ad una buona approssimazione quando più test con stesse vetture in esame portano al medesimo risultato.
Ritratto di omnia
7 dicembre 2010 - 12:40
pienamente, infatti le riviste specializzate servono a questo, a valutare tutti gli aspetti di un'auto. A valutare la sportività, il paicere di guida, il confort, e la sicurezza attiva e passiva. Personalmente leggo con estremo piacere le prove e i confronti, ed è per questo che ribadisco il fatto che una trasmissione come quella di Santoro non può permettersi di giudicare con obbiettività una casa costruttrice (perchè poi è quello che è stato fatto, si è usato la MiTo per colpire la Fiat).
Ritratto di albertone198
7 dicembre 2010 - 12:14
scusa se ti correggo tonypain, ma lo faccio per rendere ancora più giustizia alla mito, in quanto l'audi A1 non è una seat ibiza camuffata, ma peggio ancora e una skoda fabia. infatti nessuno dice che il telaio è lo stesso per SKODA FABIA, VW POLO, SEAT IBIZA, AUDI A1. detto questo, credo che anche se mito ha lo stesso telaio della grande punto, sia ben riuscita, e confontri del genere fatti da annozero e qugli imbecilli della sua cricca faccia solo ridere...mi aspetto delle scuse all'alfa ed al gruppo fiat giovedì prossimo, almeno provi a salvare la faccia, oppure provi a lodere le qualità di un auto come la giulietta e non con un giro di pista, ma guardando ad esempio il risultato all'eurocap!!! quindi basta ad attaccare la fiat, abbiamo un grande marchio automobilistico che vince premi ovunque e che ha una storia alle spalle, finiamola di denigrarla come facciamo solo noi italiani.
Ritratto di TonyPayne
7 dicembre 2010 - 23:20
2
Che rivelazione! io ero convinto che avessero dato il telaio a Seat per provare difetti prima di lanciarlo con la Polo. In ogni caso, come dici tu, questo avvalora la tesi!
Ritratto di fanzel
7 dicembre 2010 - 12:20
135 o 170 cv non credo sia una gran differenza perchè la Mito nelle curve dovrebbe andare meglio della Ds3 e conta assetto, sospensioni, accelerazione laterale, grip, differenziale elet....invece pattina e fa una figura barbina, la Mini poi è un altro mondo
Ritratto di fanzel
7 dicembre 2010 - 12:37
e comunque credo che l'intento della prova fosse evidenziare come un Alfa attuale sia nettamente distante dalla filosofia del marchio in quanto vengono meno quelle prerogative irrinunciabili di chi sceglieva un Alfa: -sospensioni e meccanica raffinate -guida fantastica e di riferimento -tempi eccellenti -linea senza tempo elegante e dinamica insieme ora ditemi cosa offre la MiTo di tutto ciò? è qui l'errore alla base, non puoi vendere un auto così col marchio Alfa, è come se la Bmw avesse venduto le Mini col proprio marchio, secondo me Santoro voleva evidenziare questo, ossia che la dirigenza Fiat vende auto uguali a totale risparmio cercando di fregare la gente e si fregia di storia sportiva e caratteristiche che la pongono ai vertici delle categorie medio basse con auto (secondo loro) diverse quando potrebbe direttamente marchiarle tutte Fiat e farle pagare meno
Ritratto di albertone198
7 dicembre 2010 - 12:48
un altra cosa, oltre al giro di pista fasullo fra mito e concorrenti, il giornalista barbuto snociolava dati che forse ha sognato la notte!!! infatti si diceva che fiat ha il 3% di vendite o giù di li sul mercato francese e tedesco, bene, intanto potrei rispondere che in questi paesi sono nazionalisti e protezionisti e privilegiano auto nazionali a sua differenza, ch si diverte a dire che l'alfa non è buona su una ridicola prova in pista...basti guardare i politici dell'eliseo che usano solo citroen,renault,e peguoet a differenza dei nostri che fanno schifo e usano di tutto di più, in più c'è da dire che i mercati francesi e tedeschi sono difficili per chi offre prodotti che vengono da fuori dei loro confini, quindi per tutti, non solo gli italiani. dati alla mano(c'è anche un articolo di 4R che ne parlava oltre che su omniatuo) l'anno scorso sono state immatricolate in francia circa 200mila unità di fiat 500, facciamo 2 conti: mercato francese annuo, circa 2 milioni di autovetture, 200mila auto fiat immatricolate(solo 500) mi sembra che faccia circa il 10%, se la matematica non è una opinione, o per santore è opinionabile anche questa!!! il vero mercato che fiat ha in francia è di 8/10% e non il 2 e passa per cento che dicevano loro. e per finire, datosi che noi italiani compriamo di tutto e quindi fa bene marchionne a dire che gli incentivi sono serviti solo a francesi e tedeschi, riusciamo a coprire con le auto fiat solo il 27% del mercato interno...in germania le auto tedesche vendute in un anno sono circa il 90% ed in francia l'80%, si evince che andare a vendere li è difficile e che quindi anche questi dati sono fasulli!!! il signore barbuto e santoro mi dovrebbero spiegare che auto sono la vw kubelwangen e l'auto union(audi) munga, dopo però essersi studiati un pò di storia dell'auto. se gruppo fiat avesse in italia la quota che auto tedesche e francesi hanno nei loro confini, avremmo un gruppo più forte con un milione di auto in più immatricolate all'anno, altro che vw, ford, renault etc. QUINDI CARO SANTORO ED AMICI, SE VOLETE AIUTARE GLI OPERAI ITALIANI COMINCIATA A COMPRARE AUTO ITALIANE, E ALMENO NON DISCRIMITARE FIAT PER GIUSTIFICARE LE VOSTRE MAGAGNE...ANCHE PERCHE'POI VI PRENDETE SOLO CRITICHE E FATE RIDERE!!!
Ritratto di Al86
7 dicembre 2010 - 19:08
Che il servizio di Santoro sia inutile ed insensato sono daccordo, ma che tutti gli italiani devono accollarsi la responsabilità di salvare Fiat no, il mercato dell'auto è globalizzato, ciò significa che ogniuno è libero di scegliere ciò che più fa comodo e conviene, questo implica che se Fiat vuole vendere deve fare un prodotto che risponda alle esigenze di chi poi va a comprare l'auto, se gli italiani preferiscono Volkswagen, Ford, Renault, ecc. è perché i prodotti di Volkswagen, Ford, Renault, ecc. sono più appetibili di quelli Fiat, o perché offrono di più, o perché costano meno, o perché hanno una qualità maggiore, o perché ci sono una marea di altri buoni motivi per non comprare Fiat, a quanto pare, se fosse vero (come dicono tutti i fiattofili nazionalisti) che il prodotto Fiat è migliore della concorrenza, sarebbero in molti a comprare Fiat, ma dato che non è così o tutti gli italiani (ma non solo) sarebbero dei babbei che non capiscono una mazza e preferiscono prendere prodotti esteri, o non è come dicono i fiattofili, e la più probabile delle due è la seconda.
Ritratto di money82
7 dicembre 2010 - 18:47
1
il giro di pista di annozero poteva pure essere fasullo ma i tempi registrati al circuito sono in calce da diversi mesi...molto prima che 4ruote si prestasse allo spot della citroen...poi se vuoi dipingere la fiat come la miglior fabbrica di automobili al mondo puoi farlo, i dati reali non ti danno di certo ragione. E smettiamola con questo nazionalismo sfegatato, se la fiat non vende un motivo c'è e di certo non mi accollo io i problemi degli operai comprando un auto che non mi piace.
Ritratto di TonyPayne
8 dicembre 2010 - 00:07
2
Che la Mito sia inferiore a una Mini è un dato di fatto. Tuttavia, quello che non si legge in nessun commento è che la Mito costa meno. A un minor costo corrisponde minori qualità e prestazioni. Abbiamo diverse alternative per ogni segmento con la più veloce, la più econimica, la più divertente ecc... Leggiamo le riviste del settore proprio per capire a conti fatti quale sarebbe meglio per noi. Per noi, non in assoluto.
Ritratto di Savier
8 dicembre 2010 - 19:36
Premetto che sono " UN ANTI-fIAT " convinto e sfegatato. Ma vorrei dire, che anche se la Mi-To e arrivata ultima alla prova, non pregiudica nulla all'auto, Può essere che in Italia ancora si giudica l'auto in base alla velocità che e in grado di imporre. Penso che la situazione delle nostre strade la conosciamo tutti..... intasatissime, in condizioni disastrose senza la speranza di un minimo di manutenzione, piena zeppa di Pistole laser, autovelox, e tutor, dove c'e gente che per strada " passeggia " con l'auto perchè i limiti di velocità sono sempre espressi al " massimo " e mai al " minimo ". Qui in Italia TUTTE le auto le dovrebbero concepire con il limitatore di velocità TARATO a 100 km/h massimo, PURTROPPO !! e dovrebbero BLINDARE tutte le strade destinate ai veicoli a motore in modo da evitare contatti con pedoni e biciclette.
Ritratto di nissa
8 dicembre 2010 - 20:11
Pur di andare contro, anche costruendo notizie false e soprattutto senza diritto di replica si costruiscono dossier; ora è toccato alla Fiat. Spero che chi ancora crede alla buona fede di Santoro finalmente capisca di cosa è capace il "grande" giornalista.
Ritratto di vito.alecci
8 dicembre 2010 - 20:37
...quello che mi stupisce è che ancora qualcuno si meravigli delle porcate di Santoro e compagnia bella!!!!! Porcate in politica, porcate nei giudizi industriali....chissà a chi debbono pestare i piedi quei 4 lacchè faziosi.
Ritratto di vito.alecci
8 dicembre 2010 - 20:37
...quello che mi stupisce è che ancora qualcuno si meravigli delle porcate di Santoro e compagnia bella!!!!! Porcate in politica, porcate nei giudizi industriali....chissà a chi debbono pestare i piedi quei 4 lacchè faziosi.
Ritratto di marbmw
9 dicembre 2010 - 12:16
e pensare che io pago il canone per sentire ste ''cavolate...'' basare un giudizio sul tempo in circuito???...mah..... rispondiamo con i fatti seri e sottolineamo che la mito ha 5 STELLE x la sicurezza, AUTO D'EUROPA 2008, e BEST MOTOR ENGINE vinto con il multiair......chi diavolo si interessa el tempo in pista????!!!!!!! A Santoro ma va'........................
Ritratto di gian2812
9 dicembre 2010 - 13:44
quando fanno questa trasmissione non concedono repliche ad alcuno, pensano di essere loro i depositari delle verità assolute qualunque tema tocchino ma fortunatamente non è così. Il gruppo Fiat, e nella fattispecie Alfa Romeo, ha fatto bene ad intentare un'azione legale contro questi signori che sicuramente di auto e motori non ne capisccono un emerito "tubo"; lascino agli addetti ai lavori questo genere di cose e non cerchino sempre di gettare discredito su tutto ciò che a loro non fa' comodo. Non ho ancora capito perchè una trasmissione come questa continui ad andare in onda visto che non fa' altro che parlare SOLO di quel che fa' loro comodo senza pensare al fatto che, in ogni caso, dovrebbero lasciare il diritto di replicare in tempo reale alle persone e/o aziende che "tirano in ballo". Ennesima dimostrazione del fatto che siamo sempre più vicini ad essere la repubblica delle banane che una nazione seria che possa stare al passo con tutte le altre nel mondo (e potremmo sicuramente essere fra le prime nazioni al mondo in ogni cosa!).
Ritratto di bugatti veyron
9 dicembre 2010 - 19:47
servizio a dir poco inutile e incompleto dal punto di vista delle specifiche delle diverse auto (cavalli, cilindrata, ecc..)...
Ritratto di massimo.missgalia
10 dicembre 2010 - 10:22
Ad Annozero Santoro ha tenuto un "dibattito" gettanto fango su Fiat-Alfa trattando la prova di Quattroruote che mette in competizione Mito, Mini e DS/3 mostrando il video con il test in pista dove Alfa Romeo si aggiudica il terzo posto sul podio. Le auto non sono proprio "uguali": 1.Mito ha un motore di 1400 cc, le altre due sono 1600; 2.Mito ha il traction control che non può essere disinserito (sistema di sicurezza ottimo ed indispensabile in strada, ma in pista l'assenza ne porta vantaggi sui tempi); 3.La Mito provata ha con un assetto meno rigido rispetto le altre dure 4.La prova non è di Top-Gera ma di Quattroruote Peccato che Santoro dica le cose a metà! Infatti la prova va molto più a fondo di "un giro di pista" e dalle pagelle finali si evince che: Mito: 85/100 Mini: 83/100 DS/3: 82/100 Prezzi: MITO: 21.901,00 euro DS/3: 19.221,00 euro MINI: 28.651,00 euro Santoro ha raccontato le cose fino a dove fanno "comodo"! Marchionne? Forse fa veramente bene a vendere Alfa ai tedeschi così rivalutano il marchio come una volta! Ora sono curioso di sapere cosa ne pensa il sindacato, visto questa pubblicità diffamatoria. "Fiat Group Automobiles comunica di aver dato mandato ai propri legali per intraprendere un’azione giudiziaria nei confronti dei responsabili della trasmissione televisiva “Annozero” per le affermazioni andate in onda nella puntata del 2 dicembre 2010 fortemente denigratorie e lesive dell’immagine e dell’onorabilità della società, dei suoi prodotti e dei suoi dipendenti fatte a commento di una pseudo-prova comparativa. In particolare, Fiat Group Automobiles lamenta che in modo del tutto strumentale “Annozero” abbia illustrato le prestazioni di tre autovetture, fra cui una Alfa Romeo MiTo, impegnate in un test apparentemente eseguito nella stagione autunnale, per concludere, sulla sola base dei dati relativi alla velocità, che i risultati di questa “prova” avrebbero dimostrato una asserita inferiorità tecnica complessiva dell’Alfa Romeo MiTo. Si trattava di una ripresa televisiva che è stata artificialmente collegata ad una prova comparativa condotta nella stagione primaverile, non con le stesse vetture, dal mensile Quattroruote e poi pubblicata nel numero dello scorso mese di giugnodi questa rivista. Quello che, incredibilmente, la trasmissione non ha raccontato è che la valutazione globale di Quattroruote, risultante dalla comparazione dei dati relativi alle prestazioni tecniche, alla sicurezza e al confort ha attribuito all’Alfa Romeo MiTo in versione Quadrifoglio (1.368 cc) una votazione superiore a quella della Citroen DS3 THP (1.598 cc) e della Mini Cooper S (1.598 cc). Fiat, anche a tutela delle migliaia di lavoratori che quotidianamente danno il loro contributo alla realizzazione di prodotti sicuri e tecnologicamente avanzati, intende pertanto intraprendere un’azione di risarcimento danni (il cui ricavato sarà interamente devoluto in beneficienza) come forma di difesa a fronte di una condotta tanto ingiustificata quanto lesiva della verità". Infine paragonare gli stipendi dei manager in funzione delle "sole" vendite in Europa ha fatto apparire Marchionne come strapagato (che lo è comunque a prescindere) ed inefficiente, ma ancora una volta le cose sono state dette a metà: Marchionne ha lavorato parecchio anche sul mercato Brasiliano ed Americano. La qualità di un'autovettura non si basa su "chi arriva primo" in un giro di pista ma su altri fattori come lo spazio di arresto del veicolo, la qualità dell'impianto frenante, dei sistemi di sicurezza, ecc... Dovrebbero essere gli stessi operai e sindacati a denunciarlo! La CIGIL non dovrebbe andare in piazza a manifestare contro di lui? Ah no, solo se lo dice qualcuno NON di sinistra!
Ritratto di GAS97
12 dicembre 2010 - 15:58
sono senza parole è un servizio nato per fare polemiche e cosi è stato complimenti a Santoro sempre cosi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! comunque il test fa veramente pena e secondo me tra tutti coloro che erano li nessuno era in grado di giudicare un test con tutto il rispetto per top gear e quattroruote
Ritratto di fiatpunto
14 dicembre 2010 - 12:18
Mi pare che chi apprezza veramente le auto italiane non dovrebbe accodarsi alle scelte di Marchionne; inoltre ricordo che l'Alfa Romeo MiTo è nata nel 2008 e si produce a Mirafiori. Concordo sul fatto che il servizio avrebbe potuto essere curato meglio ma in ogni caso in pista la MiTo arriva terza (prova quattroruote di luglio). Ciò non significa che l'Alfa Romeo MiTo sia l'auto peggiore; io la preferisco alle altre, l'ho già detto in un altro commento, e se Quattroruote nel giudizio globale le ha dato un voto più alto rispetto alle altre (cosa che ammetto di non aver visto) ne sono molto contento. Comunque non può essere una scusa per attaccare politicamente la trasmissione.
Ritratto di MarioMatteo
17 dicembre 2010 - 22:23
Non sono certamente un difensore delle scelte del Gruppo Fiat (anzi) ma la trasmissione di Santoro scade quasi sempre nella faziosità: anche questa puntata non ha fatto eccezione, dimostrando ancora una volte, se ce fosse bisogno, che il programma non venga scritto e condotto con imparzialità e obiettività. Mi chiedo a questo punto come la Rai, che vanta di proprorre il servizio pubblico, possa ancora tollerare un soggetto come Santoro.
Ritratto di leo1988
18 dicembre 2010 - 13:25
Annozero è da oscurare!!!
Ritratto di rickyaros18
19 dicembre 2010 - 11:14
certo che in un momento di crisi così, dove tra l altro l alfa romeo mito è stata venduta il 50 % in meno rispetto allo scorso anno ci vuole proprio un bel coraggio a tentare di screditarla.... per di piu con delle concorrenti straniere... bah...
Ritratto di rickyaros18
19 dicembre 2010 - 11:19
aggiungo: che di motore la mito sia inferiore è un dato di fatto, ma non per questo è un auto inferiore.Inoltre che messaggio deve passare a noi giovani? "comprate l'auto che arriva a 100 nel minor tempo possibile,dunque nn l'alfa perchè in pista fa due secondi di piu della mini?" sinceramente tutto ciò mi fa ridere.
Ritratto di pietro vasta
22 dicembre 2010 - 11:35
.... evito di aggiungere ulteriori parole, il problema è chiaro. Osservando anche delle semplicissime immagini di altre Nazioni, (Francia... Germania... etc..), dove si vedono le auto in circolazione, ho notato che come media presunta su 10 auto 7 sono prodotte negli stabilimenti delle proprie rispettive case automobilistiche!!! Perchè solo in italia si tende a "giudicare male..." il proprio prodotto e di conseguenza sceglierne un altro?? La crisi... quale essa sia, perchè non la si cerca di marginare.... agevolando fiscalmente chi acquista il Made Italy??!! Scusate, l'eventuale ignoranza in materia, ma nella mia modestia cerco, nel mio piccolo, di acquistare prodotti Italiani!!!!
Ritratto di TonyPayne
22 dicembre 2010 - 13:28
2
Sono appena tornato dal concessionario, ho prenotato una MiTo 1.6 jtdm, alla faccia della Min (che senza dubbio meccanimante è superiore)i. Sarà la mia unica auto, pertanto deve essere polivante. Mi ci devo divertire ogni tanto ma soprattutto ci devo andare in vacanza a fare la spesa accompagnare gli amici a cas ecc. ecc. Inoltre con quello che mi è costata mi ci compro giusto un cerchione della Mini Cooper...Mi fa un po' male che sia arrivata dietro Citroen. Il problema dell' ESP non disinseribiile secondo me nasce per la fama di auto poco sicure e che cadono a pezzi di Fiat. Ora le fa pure troppo sicure e pure ci lamentiamo!
Ritratto di marco.78
26 gennaio 2011 - 13:31
il tizio con la barbetta e gli occhiali dovrebbe essere arrestato... inoltre guardate le espressioni facciali che ha...quando è su mini o citroen ha espressioni di stupore ed entusiasmo...mentre quando è su alfa ha una espressione piatta e vuota.... il video è semplicemente patetico...strumentale...forzato.... ma la colpa rimane sempre e cmq di santoro, che accetta di mandare in onda porcherie simili
Ritratto di emilio cappelletto
26 maggio 2011 - 19:05
Annozero ha affermato: La MITO QV 170 CV è una piccola vettura sportiva di cui il gruppo Fiat si vanta molto. L'abbiamo portata in pista assieme ad una Mini Cooper S 184 cv ed una Citroen DS3 156 cv, e abbiamo tenuto conto anche delle prove di 4 Ruote (maggio 2010) sulle stesse vetture. In pista più veloce Mini, e Citroen supera di poco Mito. Ma tutte la altre prove e valutazioni di 4 ruote sono state ignorate completamente. Conclusione di Annozero, basata solo sulla velocità in pista: "LA TECNOLOGIA ALFA ROMEO E' INFERIORE E MARCHIONNE DOVREBBE CONSIDERARE L'OPPORTUNITA' DI VENDERE L'ALFA ROMEO ALLA VOLKSWAGWEN" !! Affermazione bizzarra ed errata, in quanto non ha tenuto conto di tanti altri fattori considerati da 4 ruote a vantaggio della Mito ad es rispetto alla Mini, quali: maggior resistenza alla fatica dei freni, sicurezza al top, migliore abitabilità, un bagagliaio superiore del 75% a quello Mini. Conclusioni 4 Ruote: " SE SI PASSA DALLA PISTA ALLA STRADA,....LA SITUAZIONE SI RIBALTA, FAVORENDO LA MITO. In un'altra pagina web, un'altra notizia: " LA GIULIETTA QV BATTE LA GOLF GTI AL RING " Articolo: "Ambedue davvero efficaci e competitive ma l'italiana mostra un vantaggio di 4 sec rispetto alla Golf GTI in un giro del nurburgring". Ancora: "ecco perchè la Giulietta è superiore: i 235 cv spingono con grande vigore, lo sterzo pronto, i freni potenti e instancabili, il differenziale elettronico Q2....hanno fatto la differenza, rispetto alla Golf Gti. Suggerisco quindi al signor Santoro, se vuole essere coerente con le sue idee, che io non condivido, di organizzare un'altra trasmissione annozero nella quale potrà dire: "LA VOLKSWAGEN GOLF GTI E' UNA PICCOLA SPORTIVA 3 PORTE DI CUI IL GRUPPO VOLKSWAGEN SI VANTA MOLTO !" L'abbiamo perciò confrontata con l'Alfa Romeo Giulietta QV 4 porte sul circuito Nurburgring, nelle stesse condizioni. Risultati: LA GIULIETTA QV E' 'RISULTATA PIU' VELOCE DELLA GOLF GTI DI 4 SEC IN UN GIRO. Di conseguenza, adottando lo stesso ragionamento da lui fatto per la prova Mito-Mini-Citroen, il Signor Santoro dovrebbe organizzare un nuovo annozero nel quale viene dimostrato che la Giulietta QV ha battuto la Golf GTI al Nurburgring ed affermare con la sua solita sicurezza: " IL GRUPPO VOLKSWAGEN, TENENDO CONTO DELLA SCARSA TECNOLOGIA DIMOSTRATA DALLA GOLF GTI IN QUESTA PROVA DI VELOCITA' NEi CONFRONTi CON LA GIULIETTA QV NEL CIRCUITO NURBURGRING, DOVREBBE PRENDERE IN CONSIDERAZIONE L'OPPORTUNITA' DI VENDERE LA VOLKSWAGEN AL GRUPPO FIAT"
Ritratto di emilio cappelletto
27 maggio 2011 - 19:51
Annozero ha affermato: LA MITO E' UNA PICCOLA SPORTIVA DI CUI IL GRUPPO FIAT SI VANTA MOLTO. Abbiamo portato in pista perciò la Mito QV 170 CV, confrontandola con la Mini Cooper S 184 Cv e con la Citroen DS3 156 Cv, e abbiamo considerato anche le prove di 4 ruote (maggio 2010) sulle stesse vetture. In pista la Mini Cooper è la più veloce e la Citroen ha superato di pochissimo la Mito. In 4 ruote le vetture hanno dimostrato tutte e tre ottime caratteristiche complessive, prevalendo l'una o l'altra nelle varie prove e valutazioni di guidabilità, sicurezza, abitabilità, freni, comodità ecc. Annozero ha ignorato tutte le prove e valutazioni, salvo la velocità in pista. Queste le sue conclusioni: "LA TECNOLOGIA ALFA ROMEO E' INFERIORE ALLA ALTRE VETTURE PROVATE E PER QUESTO LA FIAT FAREBBE BENE A VENDERE L'ALFA ROMEO ALLA VOLKSWAGEN !!" Affermazione bizzarra e poco seria, in quanto considerava solo la velocità in pista, ignorando completamente tante altre valutazioni e prove che 4 ruote aveva fatto con molti elementi a favore della Mito, quali la maggior resistenza alla fatica dei freni, le sue dotazioni di sicurezza al top, e rispetto alla Mini, una migliore abitabilità specialmente posteriore, un bagagliaio del 75 % superiore a quello della Mini (che è addirittura inferiore a quello della Panda). Tanto che le conclusioni di 4 Ruote sono state le seguenti: " SE SI PASSA DALLA PISTA ALLA STRADA...LA SITUAZIONE SI RIBALTA, FAVORENDO LA MITO". Ma Annozero ha ignorato tutto ciò nella sua pseudo classifica. In un'altra pag. web, era riportata un'altra notizia: " LA GIULIETTA QV BATTE LA GOLF GTI AL RING " conclusioni del commento di "Al Volanta": ambedue " davvero efficaci e competitive ", ma L'ITALIANA MOSTRA UN VANTAGGIO DI 4 SEC IN UN GIRO SUL CIRCUITO IMPEGNATIVO DEL NURBURGRING". Ecco perchè l'italiana è superiore: i 235 CV spingono sempre con grande vigore, i freni potenti e instancabili, il differenziale elettronico Q2...hanno fatto la differenza" rispetto alla GOLF GTI. E vengo al mio suggerimento, di cui il sig. Santoro mi sarà grato: c'è un ottimo materiale per inserire ,in una nuova trasmissione Annozero, la seguente argomentazione, coerente con le sue idee: " LA VOLKSWAGEN GOLF GTI E' UNA PICCOLA SPORTIVA TRE PORTE, DI CUI IL GRUPPO VOLKSWAGEN SI VANTA MOLTO ! L'abbiamo perciò confrontata con l'ALFA ROMEO GIULIETTA QV 4 porte sul circuito del Nurburgring, provandole nelle medesime condizioni di pista. Il risultato: "LA GIULIETTA QV E' PIU' VELOCE DELLA GOLF GTI DI 4 SEC IN UN GIRO". Di conseguenza, adottando lo stesso ragionamento (che io non condivido) da lui fatto nel confronto Mito-Mini-Citroen, Il Sig. Santoro dovrebbe inserire in questa futura trasmissione la notizia che la GIULIETTA QV ha battuto la GOLF GTI in una prova di velocità nel circuito del Nurburgring ed affermare con la sua solita sicurezza ed enfasi quanto segue: " IL GRUPPO VOLKSWAGEN, TENENDO CONTO DELLA SCARSA TECNOLOGIA DIMOSTRATA DALLA GOLF GTI NEL CONFRONTO CON L'ALFA ROMEO GIULIETTA QV NEL CIRCUITO DEL NURBURGRING, DOVREBBE PRENDERE IN CONSIDERAZIONE L'OPPORTUNITA' DI VENDERE LA VOLKSWAGEN AL GRUPPO FIAT." !!
Ritratto di STEVEBACK
28 maggio 2011 - 09:20
pur rispettando le opiioni di tutti (anche quelle non condivise come questa) vorrei far notare a tutti le cosiddette s***e mentali che si fa questo, ma e' mai possibile che con tutti i contenuti che esprime una trasmissione intelligente arguta e non asservita al potere come "annozero" il Sig. cappellotto stia a far quasi un trattato di fisica dinamica sul servizio della mito? quasi che tutte le trasmissioni di annozo fosssero imperniate su questo... le sue angosce sono queste ? ma per piacere si guardi un po' intorno... -Steveback
Ritratto di emilio cappelletto
30 maggio 2011 - 22:24
Usando l'espressione "vorrei far notare a tutti le cosiddette s***e mentali che si fa questo.....e... le sue angosce sono queste ?" senza portare alcun argomento che spieghi perchè non è d'accordo con le mie argomentazioni ed il mio suggerimento a Santoro, il sig. Steveback si è autodescritto quale tipo di persona sia, per cui non vale nemmeno la pena di rispondergli. PERO' MI INTERESSA INTERLOQUIRE con coloro che, CONTRARIAMENTE A STEVEBACK, sono entrati nel merito del problema. Ricordo alcuni di questi commenti concreti: - (SPRINT 105) " La Mito parte svantaggiata perchè è l'unica che non può disattivare l'ESP, mentre i collaudatori più smaliziati possono..... migliorare i tempi sul giro nelle vetture senza ESP.". Aggiungo io che questa decisione Alfa Romeo è a mio avviso corretta, in quanto su strada queste vetture leggere e potenti diventano ancora più pericolose se si permette ad un guidatore qualsiasi di disinserire l'ESP. Ricordo che una direttiva CE obbliga giustamente l'ESP in tutte le vetture di nuova progettazione dal novembre 2011. - (Massimo Misgaglia): "La prova è di 4 Ruote: peccato che Santoro dica le cose a metà. Infatti la prova (di 4 Ruote) va molto più a fondo....e le pagelle finali sono le seguenti: MITO : 85 / 100 MINI : 83 / 100 Citroen : 82 / 100 Sono curioso di sapere che cosa ne pensano i sindacati per questa pubblicità DIFFAMATORIA. Aggiungo io: Se persone non competenti prendono per vera la valutazione sulla qualità delle auto di annozero, potrebbero verificarsi diminuzioni di vendite e conseguenti > cassa integrazione per gli operai. Quindi le bugie di anno zero avranno conseguenze negatine per la Fiat e per i lavoratori. (FULVIA 72): il test era fazioso e alla fine delle auto non si dice nulla. (FABIETTO 16): " Ti sembrava che il servizio sulla Mito fosse obiettivo? A me sembrava che il servizio puntasse solo a criticare l'Alfa! Per di più annozero.... si permette di fare, sulla tv nazionale, una cosa del genere su una casa automobilistica nazionale a vantaggio di altre straniere....producendo un falso, per di più......ASSURDO !
Ritratto di emilio cappelletto
30 maggio 2011 - 22:24
Usando l'espressione "vorrei far notare a tutti le cosiddette s***e mentali che si fa questo.....e... le sue angosce sono queste ?" senza portare alcun argomento che spieghi perchè non è d'accordo con le mie argomentazioni ed il mio suggerimento a Santoro, il sig. Steveback si è autodescritto quale tipo di persona sia, per cui non vale nemmeno la pena di rispondergli. PERO' MI INTERESSA INTERLOQUIRE con coloro che, CONTRARIAMENTE A STEVEBACK, sono entrati nel merito del problema. Ricordo alcuni di questi commenti concreti: - (SPRINT 105) " La Mito parte svantaggiata perchè è l'unica che non può disattivare l'ESP, mentre i collaudatori più smaliziati possono..... migliorare i tempi sul giro nelle vetture senza ESP.". Aggiungo io che questa decisione Alfa Romeo è a mio avviso corretta, in quanto su strada queste vetture leggere e potenti diventano ancora più pericolose se si permette ad un guidatore qualsiasi di disinserire l'ESP. Ricordo che una direttiva CE obbliga giustamente l'ESP in tutte le vetture di nuova progettazione dal novembre 2011. - (Massimo Misgaglia): "La prova è di 4 Ruote: peccato che Santoro dica le cose a metà. Infatti la prova (di 4 Ruote) va molto più a fondo....e le pagelle finali sono le seguenti: MITO : 85 / 100 MINI : 83 / 100 Citroen : 82 / 100 Sono curioso di sapere che cosa ne pensano i sindacati per questa pubblicità DIFFAMATORIA. Aggiungo io: Se persone non competenti prendono per vera la valutazione sulla qualità delle auto di annozero, potrebbero verificarsi diminuzioni di vendite e conseguenti > cassa integrazione per gli operai. Quindi le bugie di anno zero avranno conseguenze negatine per la Fiat e per i lavoratori. (FULVIA 72): il test era fazioso e alla fine delle auto non si dice nulla. (FABIETTO 16): " Ti sembrava che il servizio sulla Mito fosse obiettivo? A me sembrava che il servizio puntasse solo a criticare l'Alfa! Per di più annozero.... si permette di fare, sulla tv nazionale, una cosa del genere su una casa automobilistica nazionale a vantaggio di altre straniere....producendo un falso, per di più......ASSURDO !
Ritratto di druido83
31 maggio 2011 - 08:14
purtroppo fino a quando ci saranno questi falsi giornalisti a stravolgere le cose secondo il loro umore andremo avanti con questa "italietta".. Strano che nel servizio non si abbia detto che alla guida della Mito ci fosse Berlusconi.. Scherzi a parte,e veramente deplorevole che i soldi di tutti vadano nelle tasche di un uomo così poco competente e obbiettivo come Michele Santoro..La Rai dovrebbe mandarlo un mese in catena di montaggio e poi rifargli fare il servizio.
Ritratto di STEVEBACK
31 maggio 2011 - 12:39
CAPISCO CHE IL QUOZIENTE INTELLETTIVO DI OGNI PERSONA NON POSSA ESSERE LO STESSO, MA QUANTOMENO L'ESIMIO SIG. CAPPELLETTO, CHE DA SOLE DUE MIE ESPRESSIONI PARE ABBIA CAPITO CHE NON VALE NEANCHE LA PENA DI RISPONDERMI, DOVREBBE INTERROGARSI SUL SUO DI Q.I. CHE MI SA DEBBA ESSERE PROPRIO SCARSO POICHE'' PROBABILMENTE E' L'UNICO CHE NON CAPISCE CHE TUTE LE DISQUISIZIONI, ARGOMENTAZIONI E AFFERMAZIONI GONFIATE DI SACCENTISMO TRONFIO DI CUI TUTTO IL SUO INTERVENTO E' INTRISO, PROBABILMENTE SAREBBERO UN PO' PIU' GIUSTIFICATE SE COLORO CHE HANNO EFFETTUATO QUEL SERVIZIO UN PO' DISGRAZIATO FOSSERO ESPONENTI DI UNA TESTATA GIORNALISTICA SPECIALIZZATA IN MOTORI, COLLAUDATORI O QUANTOMENO ESPONENTI AUTOREVOLI DI QUEL GENERE DI SETTORE, MA NON DI UNA TRASMISSIONE CHE SI OCCCUPA DI TUTT'ALTRO GENERE DI COSE E CHE QUEL SERVIZIO LO HA FATTO PIU' CHE ALTRO PER POTERLO INTEGRARE COL VERO MOTIVO CHE ERA IL FUTURO DELL'ALFA E DEI SUOI DIPENDENTI. SI RILASSI CAPPELLETTO!!! (E POI TANTO SCARSO NON E' ...VISTO CHE ALLA FINE HA PURE IMPARATO A SPEDIRE MAIL CORRETTAMENTE!)...SENZA RANCORE O LIVORE ALCUNO. STEVEBACK
Ritratto di emilio cappelletto
30 maggio 2011 - 22:37
Mi scuso per ver inviato involontariamente due messaggi uguali. Probabilmente è sbagliata la mia procedura di premere "anteprima" e poi "salva". Riprovo cliccando solo salva.
Ritratto di Claus90
28 novembre 2011 - 21:57
Il discorso che nessuno ha capito è che anno zero voleva sottolineare che l'alfa o meglio il gruppo fiat non è all'altezza della concorrenza non è competitivo se analizziamo i modelli top e quasi top stracciano la mito vi spiego subito:il top mini è la jcw 1.6 da 211cv il top ds3 è la racing con la bellezza di 207cv il top mito è la Q.V con 170 cv ridicoli, adesso analizziamo i modelli quasi top di queste case abbiamo la mini cooper s con 184 cv la ds3 con 156 e la solita mito che perde con 135 cv la risposta ve l'ha data giustamente anno zero l'alfa è mediocre al confronto delle concorrenti e regge quasi il confronto con gli entry level che non compra nessuno vediamo per la ds3 il 1.4 95 cv la mini ha 75 e la mito 79 poi vediamo che la ds3 e la mini hanno il 1.6 120 cv e la mito è bastonata perchè ha il 1.4 105 cv quindi in tutte le situazioni eccetto la entry level che non prende nessuno che ha la stessa cavaleria della mini one da 75 cv poi la mito perde sempre in tutte le situazioni ,anno zero dice la verità.
Ritratto di silverado
22 febbraio 2012 - 19:03
premesso che non sono tanto d'accordo col servizio (ma non per motivi sopra citati) vorrei porvi una domanda: se fosse stata utilizata una mito QV (ammesso che non sia stata proprio questa una QV) sareste tutti qui ad elogiare la mito senza poi considerare che avrebbe poi avuto 15 cavalli in più della ds3! beata coerenza! beata stupidità italiana!