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È in edicola il nuovo numero di alVolante

09 novembre 2017

Sotto esame le promozioni di fine anno e le nuove mini crossover Citroën C3 Aircross e Kia Stonic. Oltre a due berline sportive da 300 cavalli: Honda Civic Type R e Seat Leon Cupra.

È in edicola il nuovo numero di alVolante

PREZZI GIÙ - Come pago l’auto nuova? Se il classico finanziamento non basta, oggi esistono formule di estremo interesse, come la rateazione parziale o il noleggio, anche per i privati. Del resto, siamo ormai negli ultimi mesi dell’anno e le iniziative si moltiplicano: la guida all’acquisto che apre il nuovo numero di alVolante, ne mette sotto la lente d’ingrandimento ben 27, dedicate a vetture di ogni genere, dalla Fiat Panda alla Mercedes Classe E. Di ogni offerta trovate i pro e i contro. E non mancano, naturalmente, tutti gli approfondimenti sugli interessi da pagare, i servizi accessori, le coperture assicurative: insomma, gli aspetti da verificare nel contratto.

GUIDATE E PROVATE - Passando alle novità, sono ben otto i primi contatti che potete leggere questo mese sul vostro giornale. Dalla piccola Suzuki Swift ibrida 4x4, alle lussuose Audi A8, BMW Serie 6 Gran Turismo e Jaguar XF Sportbrake; dalla sportiva Kia Stinger, alle suv BMW X3 e Skoda Karoq. E poi, la “carica” della crossover tascabili”: la Hyundai Kona, la Seat Arona e la Volkswagen T-Roc.Di quest’ultima e sempre più richiesta categoria di vetture fanno parte anche la Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi e la Kia Stonic 1.6 CRDi, sottoposte al verdetto del centro prove (con i rilevamenti delle prestazioni e dei consumi). “Sotto torchio” anche la più recente edizione di un classico come la Volkswagen Polo, nella versione col 1.0 a benzina da 75 CV, adatto anche ai neopatentati. In aggiunta, c’è il “duello” fra due berline da 300 e passa cavalli: Honda Civic 2.0T Type R e Seat Leon 2.0 TSI Cupra DSG. 

LA FRECCIA D’ARGENTO - Se la sfida tra le due supersportive non dovesse bastarvi, il consiglio è di dedicarvi alla lettura del servizio dedicato all’auto da sogno. Che, questo mese, è la Mercedes-AMG Project One, un bolide mozzafiato per uso anche stradale: la meccanica ibrida deriva da quella delle monoposto che hanno appena vinto il mondiale di F1 e sprigiona oltre 1000 cavalli. Ma attenzione: per capire che cosa prova Lewis Hamilton, i 275 fortunati acquirenti di quest’auto dovranno versare un assegno da 2.775.000 euro!

NUOVA, O USATA DI LUSSO? - Del tutto diverso l’articolo che confronta l’usato (recente) di fascia premium con modelli meno pretenziosi ma nuovi di zecca. Dall’analisi di cinque possibili opzioni risulta che la spesa è più o meno la stessa. Le coppie di vetture passate ai “raggi X” abbracciano differenti categorie: dalle berline (la Mercedes Classe A usata in alternativa alla Ford Focus nuova) alle suv (la Land Rover Range Rover Evoque di seconda mano “contro” la Hyundai Tucson fresca d’immatricolazione). A voi la scelta. 

HAI FORATO? ATTENZIONE - Per quanto riguarda le inchieste, stavolta “sotto la lente” sono finiti i gommisti: abbiamo “chiesto aiuto” (ovviamente in incognito, per vestire i panni dei normali automobilisti) a 28 officine presentandoci con un pneumatico sgonfio ma non bucato (anche se poteva apparire tale). Risultato: c’è chi ha lavorato con professionalità, ma anche chi ha “riparato” una foratura… che non esisteva, chiedendo il conto.

IL TEST DELLE RUN FLAT - Sempre a proposito di pneumatici, sul nuovo numero di alVolante il test è quello dei run flat, che abbiamo provato in condizioni critiche. In caso di foratura, la particolare struttura di queste gomme consente di proseguire il viaggio anche se una è “a terra”: una bella comodità per raggiungere l’officina che provveda alla sostituzione. Ma come si comporta l’auto con un pneumatico run flat sgonfio? Si guida davvero in sicurezza? 

SUPER SCELTA - Le pagine delle “km zero” aiutano a trovare l’occasione giusta tra le 1851 di questo mese, con sconti fino al 43%. Poi c’è il listino del nuovo: 8072 tra modelli e versioni, con immagini, caratteristiche tecniche, accessori di serie o a richiesta e, in più, i pareri della redazione per la scelta migliore. A chiudere, il listino dell’usato, con le quotazioni (fornite dallo specialista Eurotax) di 2000 auto di grande interesse, immatricolate dal 2008 al primo semestre del 2017.



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Ritratto di twinturbo
9 novembre 2017 - 12:29
Speriamo che in questo caso lo 0-100 vada un po' meglio dei quasi 17 secondi :(
Ritratto di GranNational87
9 novembre 2017 - 14:35
3
we nick, di dove sei quindi?
Ritratto di GranNational87
9 novembre 2017 - 14:35
3
va bene anche la zona, non voglio l'indirizzo completo ehh
Ritratto di twinturbo
9 novembre 2017 - 14:45
Non troppo lontano dalla Capitale. Ma cerchiamo di evitare di questi OT, rispettiamo il 3D
Ritratto di Dirk
9 novembre 2017 - 15:30
Off topic: romano de Roma quindi?? Ecco perché così 'simpatico' e rispettando il 3D, ovviamente:-))
Ritratto di MAXTONE
9 novembre 2017 - 12:37
Redazione sapreste dirmi quando proverete la bellissima LC 500h? Ringrazio anticipatamente per la Vs cortese risposta
Ritratto di Liuzzi
10 novembre 2017 - 12:57
Che meraviglia.
Ritratto di mirko.10
9 novembre 2017 - 13:12
3
Ma come si comporta l'auto con gomme run flat non sgonfi? Tutti pensiamo al run flat, la loro(forse,convinzione psicologica) maggiore sicurezza ma degli effetti collaterali sulla guida di tutti i giorni sia in termini di comfort che di durata, essendo maggiormente soggetti a danni dovuti per urto...quindi,sicuri quanto?
Ritratto di marcoveneto
9 novembre 2017 - 18:29
Ma chi mette ancora le run flat??Non ne avevo più sentito parlare.. Io, uno che conosco che le aveva di serie su cerchio da 16 pollici (su bmw), al primo cambio gomme le ha eliminate, messo un cerchio da 17 e la macchina era meno rigida di prima..
Ritratto di mirko.10
9 novembre 2017 - 19:14
3
Si, la bmw è innamorata dei run flat. Quando pensano di occupare meno spazio con quella di scorta aggiungono problemi per il portafoglio dell'acquirente che forese non sa' che costano anche un 20% in più. Difficili da riparare e la sostituzione sicura! Poi bmw progetta anche l'assetto per avere ste' gomme e passare alle normali comporta una rivisitazione alle sospensioni.....non so' se il pacco è esteso anche ai cerchi....
Ritratto di marcoveneto
9 novembre 2017 - 19:19
ma quindi le montano ancora di serie sulla maggior parte della gamma? assurdo...vorrei vedere quando è ora di cambiarle in quanti le montano ancora run flat
Ritratto di mirko.10
9 novembre 2017 - 19:48
3
Boh, tempo fa ho letto che la bmw li avrebbe scelti come dotazione esclusiva per tutti i suoi modelli....
Ritratto di marcoveneto
9 novembre 2017 - 20:02
speriamo ora siano optional..chissà...
Ritratto di Fr4ncesco
9 novembre 2017 - 15:04
2
Interessante la sfida tra Type R e Cupra che si contendono il posto di migliori trazione anteriore.
Ritratto di studio75
9 novembre 2017 - 15:39
5
mi spiace ammetterlo ma la civic è più performante. Comunque resta troppo vistosa per i miei gusti e non è comoda come la spagnola.
Ritratto di studio75
10 novembre 2017 - 07:25
5
perchè ho la Cupra...ma non mi lamento :)
Ritratto di studio75
10 novembre 2017 - 17:15
5
1400 (bollo+superbollo), credo 400 euro in meno rispetto la type R che ha 20cv in più. La Cupra mi va a pennello per il mio stile di guida...spostarmi da A a B, quando ho fretta, nel più breve tempo possibile :)
Ritratto di phoenix
9 novembre 2017 - 21:15
Non è la precedente serie della type r, questa è utilizzabile tranquillamente tutti i giorni ed ha anche più spazio per persone e bagagli quindi è anche più comoda. Sul fatto che sia vistosa ti do ragione.
Ritratto di studio75
10 novembre 2017 - 07:34
5
Sul piano estetico mi piaceva molto di più la precedente type r. questa nuova è troppo lunga (non può considerarsi una compatta) e l'assenza del cambio automatico per me la rende un filino più scomoda in occasione di rallentamenti o in città.
Ritratto di Gordo88
9 novembre 2017 - 22:44
1
Sicuramente sono le migliori compatte sportive sul mercato: più comoda e facile da portare al limite la leon, più aggressiva e maschia la civic ma entrambe ugualmente efficaci su strada.. peccato solo che la leon sia ora disponibile solo col dsg! col manuale avrebbe sicuramente guadagnato in coinvolgimento
Ritratto di ELAN
12 novembre 2017 - 02:20
1
Insieme alla Focus RS e alla STI.
Ritratto di Dirk
12 novembre 2017 - 09:21
R.
Ritratto di Dirk
13 novembre 2017 - 21:57
Anche la mia era una provocazione visto che RS3 e A AMG sono premium mentre RS e STI no a mio avviso. Paragonare due auto premium con due generaliste non mi sembra molto corretto.
Ritratto di mirko.10
9 novembre 2017 - 18:57
3
Dov'è otttoz?
Ritratto di mirko.10
9 novembre 2017 - 18:58
3
Dov'è otttoz?
Ritratto di otttoz
9 novembre 2017 - 19:38
sta correndo in edicola! :)
Ritratto di otttoz
10 novembre 2017 - 16:20
preso! vedo un sacco di punto nelle km0 e nella stessa sezione un gran numero di diesel...
Ritratto di otttoz
10 novembre 2017 - 16:21
ottima idea mettere nelle prove su strada anche il punteggio sugli aiuti alla guida disponibili!
Ritratto di mirko.10
11 novembre 2017 - 19:24
3
Ok, otttoz, lo prendo anche io! Ma si, dai!....ottime info, come sempre. (mitico otttoz).
Ritratto di Luzo
12 novembre 2017 - 09:58
Di sicuro c'è n'è un tipo che funziona tramite sensori ABS, leggendo la differenza di diametro fra ruote
Ritratto di studio75
12 novembre 2017 - 13:26
5
La Seat Cupra (con 20cv in meno) meglio della type r... fantascienza fino a pochi anni fa :)
Ritratto di studio75
12 novembre 2017 - 15:56
5
Manca solo il dato pista ma i dati dell'accelerazione e di ripresa sono risultati a favore della Cupra mi sembra...con 20cv in meno. Non sono d'accordo con Alvolante sul giudizio dato ai freni della spagnola che a mio parere sono molto modulabili. I 5km/h di differenza velocità max li considero ininfluenti. Che il potenziale della civic possa esprimersi solo oltre un certo numero di giri/motore rappresenta la differenza con la leon che ha la coppia max già disponibile dai bassi regimi fino ai 5.500. Un motore che può essere portato fino a 400cv solo con settaggi di centralina senza problemi (vedi Abt per la Golf R).
Ritratto di Kalakamba
13 novembre 2017 - 15:29
Probabilmente la Cupra è avvantaggiata dal DSG che é sicuramente più efficace rispetto all'ottimo cambio manuale della Civic.
Ritratto di studio75
13 novembre 2017 - 15:10
5
si..mi sono fatto prendere dallo spirito di parte :) anche AV le ha giudicate sostanzialmente pari. Alla fine Type R resta un'icona, la Cupra dovranno passare altri vent'anni per entrare nel cuore degli appassionati.