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Arriva in Italia la Volkswagen Cross up!

26 settembre 2013

Prima variante di carrozzeria per la VW up! che vuole fare la “campagnola”. In vendita da metà ottobre a circa 14.900 euro.

Arriva in Italia la Volkswagen Cross up!
UNA FINTA SUV - La Volkswagen up!, piccola citycar tedesca lunga 354 cm, comincia a metter su famiglia. Dopo le versioni a metano spinte dal 1.0 da 68 CV e in attesa dell’elettrica e-up! appena presentata al Salone di Francoforte, sta per arrivare la prima variante di carrozzeria che strizza l’occhio (ma solo quello data la trazione anteriore) alle vetture fuoristrada. Svelata a Ginevra lo scorso anno, la Volkswagen Cross up! sarà in vendita a metà ottobre ad un prezzo indicativo di 14.900 euro unicamente in abbinamento al motore 1.0 da 75 CV e al cambio manuale a cinque marce. 
 
 
ASPETTO DA DURA - Un po’ come la Fiat Panda Trekking, la VW Cross up! si distingue per una serie di elementi specifici che rimandano all’off-road: assetto rialzato di 15 mm, cerchi in lega da 16 pollici con design dedicato, barre sul tetto ma soprattutto paraurti specifici con inserti in color argento e inserti di plastica su passaruota e zona inferiore delle portiere. La dotazione di serie include inoltre: sistema di frenata di emergenza City, fendinebbia, climatizzatore manuale, sistema multimediale portatile con navigatore e Bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, specchietti esterni in color argento regolabili e riscaldabili elettricamente, radio cd e mp3 con 6 altoparlanti, volante, leva del cambio e leva freno a mano in pelle, display multifunzione, fascia in plastica verniciata sulla plancia (con colori a scelta) e vetri posteriori oscurati. 
Volkswagen up!
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Ritratto di mecner
26 settembre 2013 - 13:42
Inguardabile. Poi, anche a 15.000 euro. Ma daiii..............
Ritratto di BETTER
26 settembre 2013 - 16:39
2
Effettivamente... Non ti si può che dar ragione, io sono anche un estimatore ed amante del gruppo Volkswagen ma con il segmento A non ci hanno mai preso: vedi Fox e Lupo. Una peggio dell'altra.. Questa poi non la fabbricano neppure nei loro stabilimenti. Aggiungo che a me questa moda del SUV non mi ha mai preso, ormai li presentano in tutte le salse, tutte le dimensioni e tutte le marche... Non la finiranno mai?
Ritratto di napolmen
26 settembre 2013 - 13:49
..mi date un motivo per cui dovrei sceglierla al posto di una panda?.....sembr ala brutta copia della pontiac aztek....anche perche' neake concettualmente e' valida non essendo 4x4 od un qualsiasia ausilio di guida extra asfalto che possa giustificare l'aggiunta di palstica grezza attorno!!!!
Ritratto di Twincharger
26 settembre 2013 - 14:05
Qui bisogna ammettere che la Panda 4x4 è di gran lunga migliore!
Ritratto di Franck Dì
26 settembre 2013 - 16:22
sì.... pero la 500L trekking color giallo o verde scuro è spettacolare ;)
Ritratto di fabri99
26 settembre 2013 - 18:09
4
Beh, più che Cesare, qui stiamo parlando di auto senza trazione integrale. Ovviamente la Panda 4x4 è chiaramente migliore, ma la rivale di questa Up! è la Panda Trekking, ovvero una citycar rialzata con dei pezzi di plastica sui paraurti, praticamente la stessa formula della tedesca.
Ritratto di Erdadda
26 settembre 2013 - 18:19
1
vero quello che dici. Ma almenno la Trekking ha il traction plus che è meglio di niente! Saluti
Ritratto di fabri99
26 settembre 2013 - 19:19
4
Preferisco anche io la Trekking, in effetti sembra meno...finta fuoristrada, e poi è più simpatica... I prezzi sono simili, le dotazioni anche... Quindi.. Ciao!
Ritratto di domi2204
26 settembre 2013 - 14:30
della specie, da lavastoviglie a scaldabagno.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 settembre 2013 - 14:45
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Ritratto di 911 Carrera
27 settembre 2013 - 00:51
Questa non mi piace. Ma ti ricordo che la Panda BASE, 10.400 e. non offre NULLA, ne i vetri elettrici, ne il telecomando x la chiusura porte, ne il 5' posto o i 4 poggiatesta. La UP a 9.700 e., oltre a questi accessori offre anche l' ESP, e 5 stelle nei crash test, contro i 4 della Panda, anche con ESP.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 settembre 2013 - 10:16
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Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 11:41
A pari dotazione, la Up costa meno della Panda (mi pare che l'ha scritto pure AlVolante). Non so quali siano i 2 differenti target di clientela della Up e Panda. Diversamente da quanto sostieni potrai constatare sul listino di questo stesso listino che la Up offre i poggiatesta anche sulla versione move (l'intermedia) e la base take (puoi controllare sia sul listino AV che sul sito della Volkswagen). A tutt'oggi non mi risulta che la Panda offra ne ha pagamento ne di serie (come sostieni tu) i vetri elettrici posteriori sulla versione base Pop.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 settembre 2013 - 14:19
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Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 22:27
La rivista cartacea non è sempre aggiornata (nelle descrizione e nella lista degli accessori di serie - la parte dei dati-prezzi è aggiornata bene). Cmq non so che differenze di target ci siano tra la Panda e la Up.
Ritratto di gilrabbit
28 settembre 2013 - 21:16
Vivo molto nell'immenso traffico romano e tra un semaforo e l'altro dopo anni ed anni sono riuscito ad analizzare il mio vicino. La Panda nella sua versione base diesel o benzina è la classica seconda auto da famiglia guidata dalla signora per fare la spesa o recarsi in ufficio. E' così dal primo modello di 40 anni fa. Poi ic sono le Panda guidate da anziani che come ultima macchina della loro vita si accontentano di un'auto pratica ed economica. Poi nei paesi dell'Italia centrale sull'appennino è tutta una serie di panda 4X4 anche dei vecchi modelli Steyer Puch che a distanza di anni si districano tra macchie e boschi al pari di tante vecchie Suzuki Vitara o Santana. La Up? Le poche che si iniziano a vedere in giro per Roma sono guidate come seconda auto dal tipico possessore o gentile signora di Audi 8 o Touran/Tuareg che fedeli al loro concessionario acquistano una macchinina purché abbia il gigantesco e sproporzionato marchio Vag sul cofano. E' un po' la differenza che anni fa correva tra i possessori di Uno e di Y l'auto che piace alla gente che piace ma che altri non era che una Uno più corta e più cara!!!
Ritratto di gilrabbit
28 settembre 2013 - 21:21
a conferma del mio ragionamento c'è il fatto che a Roma a fronte di alcune Up che girano non ho ancora incontrato ne Skoda ne Seat il che significa che è solo un acquisto fatto per il marchio e non per la qualità del mezzo.
Ritratto di osmica
29 settembre 2013 - 14:46
"non ho ancora incontrato" sempre e solo esprienze personali e pareri personali. Alla faccia della obiettività!
Ritratto di osmica
29 settembre 2013 - 14:44
Ma ogni tanto ti riesce a scrivere qualche commento obiettivo o devi scrivere solo pareri personali per le cose che vedi te? Francamente, la storiella che il segmento della Up è la seconda auto dal tipico possessore o gentile signora di A8, Tuareg e Tiguan. Mi spieghi cosa centrano queste 3 vetture, una più differente dall'altra, con la Up? A si, niente, devi solo gettare fango sulla Vw a vanvera. Già dimenticavo i tuoi obiettivi della giornata. Non te la prendere, ma quando ti riuscirà a spiegare la conessione tra A8, Touareg e Touran forse riusciremo a capire di cosa parli.
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 09:56
...ne un appassionato e considero lauto come mero mezzo di trasporto in quanto con le attuali tecnologie i tempi delle passioni sono finiti. Non c'è più confronto su eleganza o prestazioni, come poteva essere tra i tifosi Lancia o Alfa negli anni 70, ne sui prezzo oggi allineati al centesimo con tutte le case che ti offono più o meno ciò che sei disposto a pagare. Quindi per me discutere di auto è solo un fatto sociologico teso a cercare di interpretare desideri e aspettative di chi spera di trovare in un agglomerato di plastica, vetro e ferro una sorta di Santo Graal. Mi capita spesso di guidare auto di categoria medio superiore e devo dire che pur senza una lira in tasca viaggiare in una auto da sogno gratifica. Il concetto è: gratifica chi? Conosco gente con i soldi veri che gira col Fiorino e gente che vive border line con la legge che mi viene a trovare in ufficio col Clk fiammante. Un girono ho fatto lesperimento di andare in giro con una Slk scoperto con mia figlia accanto di 30 anni più giovane e vi lascio immaginare i commenti o le occhiate di chi era fermo ad aspettare un autobus. Quindi la mia partecipazione a questo forum.....E LO CONFESSO!...è solo atta a smontare coloro i quali alla guida del loro ammasso di ferro e vetro e plastica sono convinti di essere seduti sul mondo. Per me "franza o spagna purchè se magna" cambia poco. Spero di essermi spiegato. ps: sono 10 giorni che giro per Roma con la Punto del 97 di mia moglie e non mi sento assolutamente un pezzente anzi......sorrido sotto i baffi!
Ritratto di osmica
30 settembre 2013 - 10:03
Mi pare la fiera del divagare, come il precedente commento. Ad ogni modo la Clk fiammante non esiste da qualche anno.
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 13:41
...il mio concetto di macchina. Quando vedo un'auto con la stella sul cofano se berlina per me è o una C o una S. Se coupe Clk e se spider Slk. Del resto poco o nulla anche eprchè se mi capita di guidarle non sto certo a preoccuparmi di ciò che oltre il semplice guardare avanti. Quì invece c'è chi passa il tempo a spippettarsi il cervello sulle misure del cofano della Panda se è un centrimetro più o meno della Up o se la maniglietta dello sportello è cromata o meno oppure se vista di 3/4 una Panda sia più o meno valida della precedente. Ho letto quì di uno che scrive: "una mia amica si è venduta la Panda vecchia e non ha preso la nuova perchè troppo grande rispetto la precedente" Ha comprato la Hyundai I30!!!! Cavolo e meno male che è più piccola (forse voleva dire I10) Se non sono seghe mentali queste!!!!!
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 10:00
...ne un appassionato e considero lauto come mero mezzo di trasporto in quanto con le attuali tecnologie i tempi delle passioni sono finiti. Non c'è più confronto su eleganza o prestazioni, come poteva essere tra i tifosi Lancia o Alfa negli anni 70, ne sui prezzo oggi allineati al centesimo con tutte le case che ti offono più o meno ciò che sei disposto a pagare. Quindi per me discutere di auto è solo un fatto sociologico teso a cercare di interpretare desideri e aspettative di chi spera di trovare in un agglomerato di plastica, vetro e ferro una sorta di Santo Graal. Mi capita spesso di guidare auto di categoria medio superiore e devo dire che pur senza una lira in tasca viaggiare in una auto da sogno gratifica. Il concetto è: gratifica chi? Conosco gente con i soldi veri che gira col Fiorino e gente che vive border line con la legge che mi viene a trovare in ufficio col Clk fiammante. Un girono ho fatto lesperimento di andare in giro con una Slk scoperto con mia figlia accanto di 30 anni più giovane e vi lascio immaginare i commenti o le occhiate di chi era fermo ad aspettare un autobus. Quindi la mia partecipazione a questo forum.....E LO CONFESSO!...è solo atta a smontare coloro i quali alla guida del loro ammasso di ferro e vetro e plastica sono convinti di essere seduti sul mondo. Per me "franza o spagna purchè se magna" cambia poco. Spero di essermi spiegato. ps: sono 10 giorni che giro per Roma con la Punto del 97 di mia moglie e non mi sento assolutamente un pezzente anzi......sorrido sotto i baffi!
Ritratto di 911 Carrera
27 settembre 2013 - 23:36
Airbag laterali ant. x fianchi e testa (quindi 6 airbag, se non erro), isofix, ESP con anti-arretramento, radio con tutto. SOLO X HIGH UP: cerchi in lega, fendi, navigatore, poggiatesta posteriori, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile guida regolabile in altezza, post. sdoppiabile, vetri post. e lunotto scuri, a 13.250 e. + 500 e. x le 5 porte, e 14.000 e la ASG. Mentre sono 9.750 e. x la base, sempre + 500 x 5p. DI SERIE x Panda a 10.400e. : Airbag passeggero disattivabile, airbag x la testa, vetri elettrici anteriori, servo. dualdrive, volante regolabile in altezza. Mi sembra un po poco. X i 5 posti, come già scrissi, auto come UP, C1, Aygo, 500 e tutte quelle sotto i 3,60 m,( o 3,80, non ricordo con esattezza, ma la legge esiste), NON possono averli. La Panda non trova una vera concorrente nella VW, UP, troppo piccola, POLO, troppo grande, la i10 resta 1 delle concorrenti + dirette della Panda.
Ritratto di Porsche
26 settembre 2013 - 15:00
"che rimandano all’off-road" ? Io sinceramente faccio fatica a capire perchè Vw si debba infognare in queste pseudo auto. Magari chi la compera si pensa di avere un fuoristrada ? Così danneggi il marchio. Vabbè vendere, ma che si comperino altro.
Ritratto di Simon Le Boss
26 settembre 2013 - 16:04
5
diciamo anche che il segmento A non è mai stato il piatto forte del gruppo...
Ritratto di osmica
26 settembre 2013 - 16:52
Quanto è vero che con la Up (e gemelle Skoda/seat) si sono riscattati molto bene. (aldilà di questa versione)
Ritratto di Porsche
27 settembre 2013 - 12:14
ci posso stare a dire che non sono il segmento loro, ma questa non è una scusante, ma secondo me un'aggravante !!! Perchè Vw non può tirare fuori questa roba. Fra qualche tempo mi sentirò dire: sono andato in fuoristrada con la mia UP!!!!... Ed io sbrocco.....
Ritratto di katanè
26 settembre 2013 - 15:03
Spendere quasi 15.000€ per la Volkswagen up! vestita da Cross è dai folli... Al massimo con questa somma prenderei una Polo (per rimanere in casa) oppure prendrei un seminuovo o km0 (come utilitaria o media), ma non questa porcheria, sempre meglio delle case italo-cinesi (esempio la Dr col nuovo modello in Listino da questo mese) però... :-D
Ritratto di Gino2010
26 settembre 2013 - 15:09
fiat fa in tutte le salse l'unica auto che vende:la 500.VW fa in tutte le salse l'unica auto che non vende la up.Effettivamente sono due case con due visioni completamente opposte.Mi sembra che la visione VW funzioni meglio a livello aziendale ma sulle piccole devono ancora fare molta strada.per fortuna di fiat.
Ritratto di Porsche
26 settembre 2013 - 15:42
Io non vorrei sembrare troppo di parte, ma i dati oggettivi sono che al primo semestre del 2013 la UP in europa ha superato la panda.
Ritratto di Gino2010
26 settembre 2013 - 16:33
Lungi da me il fiattismo!!!Devo dire che però sta notizia mi sorprende un po'.Ma la panda non era stata ammirata e guardata e riguardata dalla merkel in persona?Se manco la panda batte la up...povera fiat!!!!Certo c'è da dire che il mercato nazionale della up,ossia la germania è alquanto più consistente del nostro.Bisognerebbe vedere come vanno le cose in spagna,francia UK ecc.
Ritratto di Williams
26 settembre 2013 - 17:41
Anch'io mi stupisco che la UP sia davanti alla Panda. E' vero che in Germania la Up vende di più (21.000 Up contro 5.000 Panda), ma poi il mercato italiano risponde con un mostruoso 58.000 Panda contro 7.000 Up.. E anche in Francia e Spagna la Panda vende meglio, seppur di poco. A questo punto significa che in UK e nel resto d'Europa la UP va forte
Ritratto di golfista97
26 settembre 2013 - 23:06
Perchè dalle mie parti vedo più up che panda cmq
Ritratto di Williams
26 settembre 2013 - 23:13
Io leggo i dati su bestsellingcarsblog
Ritratto di Erdadda
27 settembre 2013 - 07:56
1
L'occhiometro è uno strumento inefficace
Ritratto di napolmen
26 settembre 2013 - 17:52
..il link di cio' che dici?
Ritratto di FR1504
26 settembre 2013 - 20:40
Ti stai confondendo, nel segmento A nel primo semestre di quest'anno in europa prima è la panda, 2° la 500 3° la up! e 4° la twingo, invece la somme delle vendite di up, citygo e mii è leggermente superiore alla panda, ma sono 3 marche diverse e hanno a favore 3 mercati nazionali, cioe spagna, germania e repubblica ceca.
Ritratto di Porsche
27 settembre 2013 - 12:12
io mi sono solo dimenticato di dire che per me UP-Citigo-Mii sono IDENTICHE, per cui io mi riferivo al cumulato delle 3. Poi se vogliamo fare ragionamenti strani sui modelli facciamoli pure, quello che conta è che per Vw l'auto è la medesima, e cambia solo il logo. Difatti le 3 auto sono prodotte nella stessa fabbrica.
Ritratto di FR1504
27 settembre 2013 - 14:30
È vero sono praticamente la stessa auto(qualche differenza c'è), però hanno 3 marchi diversi di 3 nazioni diverse, e questa cosa avvantaggia molto le vendite, perchè ha a favore 3 mercati nazionali. Comunque la fiat resta sempre leader del segmento A, con Panda al primo posto e 500 al secondo.
Ritratto di Freccia979
26 settembre 2013 - 15:23
Ma a che serve una lavatrice con le protezioni da off road??... senza ombra di dubbio è migliore la panda 4x4
Ritratto di romeo64
26 settembre 2013 - 15:28
Da parte dell VW di mettere in commercio un prodotto inutile in questo segmento, contro una best seller come la Panda 4x4/trekking è come voler rifare una copia di 500 marchiata VW manca l'appeal... eppure l'esperienza c'è l'hanno dopo la phaeton....in un segmento dove non può competere... Certo rimane la logica ricerca degli utili.... ma a volte la decenza......
Ritratto di Porsche
26 settembre 2013 - 15:44
posso anche essere d'accordo, ma devi calcolare che a Vw quest'auto non costa assolutamente nulla, perchè è sempre lei.
Ritratto di Porsche
26 settembre 2013 - 15:44
posso anche essere d'accordo, ma devi calcolare che a Vw quest'auto non costa assolutamente nulla, perchè è sempre lei.
Ritratto di cervuz
26 settembre 2013 - 16:11
Che senso ha chiamarla cross senza che sia 4x4?
Ritratto di Galmu
26 settembre 2013 - 16:12
Ma siamo matti, 15000 euro per un'auto che sembra un fuoristrada, con gli interni di plastica rigida e con un 1.0 75cv?? cara WV ANCHE questa volta hai ciccato la bracciata.
Ritratto di Franck Dì
26 settembre 2013 - 16:20
ahahahahahahahah ke ridere.... 16000 eurini (circa 35 milioni di vecchie lire) per una citycar ke scimmiotta una suvvettina.... solo i cojoncelli come poyel38 se li comprano....
Ritratto di osmica
26 settembre 2013 - 16:45
Non so dove tu lo veda e come fai i calcoli (16000 sono meno di 31milioni). Cmq è risaputo che a parità di dotazione la Up costa meno della Panda. Ancora di meno se si passa alle gemelle Škoda/Seat. Ma meno male che ti fa ridere!
Ritratto di Franck Dì
26 settembre 2013 - 16:24
io con 16000 euro avrei comprato una 500L trekking color giallo con tetto bianco... altro ke quella scatoletta tedesca x i fessi fighettoni....
Ritratto di Gino2010
26 settembre 2013 - 16:36
e non il solito clone della 500 buono per le figh.ette figlie di papà,guarda un po'!!!!!
Ritratto di Franck Dì
26 settembre 2013 - 20:02
500 buono x le fighette figlie di papà??? ahahahahahahah evidentemente hai la coda di paglia e ti rode molto il culo ke la 500 è la + vendita e preferita sia dal pubblico femminile e maschile... ps: semmai ho parlato di 500L TREKKING e non di 500... la polo, golf, up, a1 se li comprano quei tamarri cafoni con il capellino storto ke si credono dei fighi figli di papà ma in realtà sono dei "normali" soggetti...
Ritratto di Gino2010
27 settembre 2013 - 10:20
ne ho presa da manco due anni una che costa il doppio e se non voglio utilizzare quella posso contare su una classe C,.E comunque la 500 è la preferita dalle ragazze ma gli uomini a quanto vedo preferiscono di gran lunga la mini.Per il resto del commento mi sembra di capire che sei il solito fiattaro.Quarda che il genere è parecchio inflazionato qui dentro
Ritratto di Franck Dì
26 settembre 2013 - 20:02
500 buono x le fighette figlie di papà??? ahahahahahahah evidentemente hai la coda di paglia e ti rode molto il culo ke la 500 è la + vendita e preferita sia dal pubblico femminile e maschile... ps: semmai ho parlato di 500L TREKKING e non di 500... la polo, golf, up, a1 se li comprano quei tamarri cafoni con il capellino storto ke si credono dei fighi figli di papà ma in realtà sono dei "normali" soggetti...
Ritratto di osmica
26 settembre 2013 - 16:49
A si, la prima è stupenda, l'altra è una Vw (e quindi x fessi fighettoni). Entrambe più alte da terra e qualche pezzo di plastica grezzo. Cmq i tuoi problemi con i numeri sono numerosi. La famosa 500L Trekking a 16000€ che è in vendita solo per te.
Ritratto di Franck Dì
26 settembre 2013 - 19:57
La 500L trekking la porti via a 16 mila euro con sconti e promozioni....
Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 11:45
Nel paragonare un prezzo scontato da promozioni della Casa e sconti del concessionario con un prezzo di listino.
Ritratto di MatteFonta92
26 settembre 2013 - 17:07
3
Dato che questo modello è privo di trazione 4x4, credo la sua esistenza sia qualcosa di totalmente inutile. Se volevano togliere i clienti alla Panda 4x4 allora la trazione integrale era essenziale, e avrebbe giustificato il prezzo maggiore. Ma così non ha senso: questa Cross up! è più cara e non ha nulla in più delle altre up!: si paga solo l'immagine.
Ritratto di golfista97
26 settembre 2013 - 19:02
Poi cmq so di essere l'unico ma a me piace, ha un aspetto troppo simpatico, poi costa come una panda praticamente...
Ritratto di MatteFonta92
26 settembre 2013 - 19:09
3
No, non sei l'unico: anche a me, esteticamente, la up! piace parecchio, anche in questa versione Cross. Il frontale lo trovo molto riuscito, sembra quasi che sorrida! Però trovo comunque che questa particolare versione sia inutile... costa molto e non offre nulla in più delle up! normali. Andrebbe venduta almeno a 1.500 € in meno, secondo me. Oppure, potrebbero metterci qualche sistema elettronico per aiutare la trazione su fondi scivolosi.
Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 11:53
L'unica cosa che mi piace, e che l'avrei messa già sulla versione "normale", sono i listelli in plastica sui parafanghi. I paracolpi in simil-alluminio sotto i paraurti non servono a nulla, se non a far sembrare la vettura goffa (parer mio) e ciò che non è (un fuoristrada), come le barre sul tetto che non servono a nulla (se non a generare turbolenze alle alte velocità). Per quanto riguarda i listelli in plastica, in famiglia abbiamo anora una Corsa B: oltre 200.000km, in prevalenza in città, e non un segno sulla carrozzeria (i paraurti sono anch'essi parzialmente in plastica grezza). In sostanza: questa versione della Up, oltre ai listelli che trovo utili, ha di utile solo la maggiore altezza da terra. Del resto, la Vw offre come optional, il "kit terreni accidentati" (maggior altezza da terra) sulla maggioranza delle vetture. Ovvero, se lo prende chi necessità di una vettura leggermente più alta (per fare qualche stradina bianca oppure per guidare poco più in alto).
Ritratto di MatteFonta92
27 settembre 2013 - 12:33
3
Infatti ho sottolineato che questa versione a mio parere è perfettamente inutile. Poi l'estetica è soggettiva, però concordo assolutamente sul fatto che gran parte delle modifiche fatte a quest'auto servono solo a farla sembrare un piccolo Suv, cosa che in realtà non è. Ergo, sono solo modifiche d'immagine, nient'altro.
Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 22:30
L'avrebbero lasciata più "civile" non avrebbe preso questo aspetto da Suv e la vettura avrebbe avuto il suo significato (maggior altezza da terra), seppur limitato.
Ritratto di 911 Carrera
27 settembre 2013 - 23:16
Estetica a parte, io mi trovo bene con le auto un po + alte da terra, es. con la 206 s.w. di prima, spesso raschiavo contro dossi, marciapiedi alti, pativo le buche. Con la C. Nubira, decisamente + alta, mi trovo decisamente meglio. In passato guidai una Sandero diesel, versione normale, e già lei, + alta della concorrenza, era piacevole in città. Certo, ne vanno i consumi, x il maggior passaggio d' aria sotto l' auto, ma resta un prezzo che pago ben volentieri, a fronte di un confort maggiore in città.
Ritratto di MatteFonta92
29 settembre 2013 - 18:29
3
Anch'io quando provai la Renault Captur mi trovai molto bene guidando con un'altezza da terra maggiore (20 cm, in quel caso), che ti fa sentire più sicuro e vedere meglio la strada. Però nel caso di questa Cross up! il prezzo maggiore non è giustificabile solo per l'altezza in più da terra; ci sono altre auto ugualmente alte ma meno costose (la Dacia Sandero Stepway, per esempio, ma anche parecchie piccole monovolume).
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 13:54
92 è la tua età? Immagina una mondo dove tutti stanno 20 cm più alti da terra e dove tutte le auto sono 20 cm più alte. Ne troveresti vantaggio? E immagina una bella curva presa con una macchina 20 cm più bassa e più vicina alla terra rispetto alla stessa curva presa seduti su un mezzo trabiccolo che va contro ogni legge della fisica. Ho guidato pulmann e mezzi pesanti per anni in mezza europa e ti posso garantire che il miglior modo per vedere e sentire la strada è quello di stargli più vicino possibile. Quanto alla sicurezza in molti sono convinti che stare 20 cm più in alto cambi qualcosa. Forse se una Gran Cherokee finisce contro una Panda ma un domani che tutti viaggiano in suv il vantaggio si annulla e comunque dai crash test non sono risultati più sicuri di altre auto ansi le considero auto più dure e meno maneggevoli inadatte al normale traffico cittadino se non per i vantaggio di parcheggiare in divieto salendo sui marciapiedi!!!!
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 13:54
92 è la tua età? Immagina una mondo dove tutti stanno 20 cm più alti da terra e dove tutte le auto sono 20 cm più alte. Ne troveresti vantaggio? E immagina una bella curva presa con una macchina 20 cm più bassa e più vicina alla terra rispetto alla stessa curva presa seduti su un mezzo trabiccolo che va contro ogni legge della fisica. Ho guidato pulmann e mezzi pesanti per anni in mezza europa e ti posso garantire che il miglior modo per vedere e sentire la strada è quello di stargli più vicino possibile. Quanto alla sicurezza in molti sono convinti che stare 20 cm più in alto cambi qualcosa. Forse se una Gran Cherokee finisce contro una Panda ma un domani che tutti viaggiano in suv il vantaggio si annulla e comunque dai crash test non sono risultati più sicuri di altre auto ansi le considero auto più dure e meno maneggevoli inadatte al normale traffico cittadino se non per i vantaggio di parcheggiare in divieto salendo sui marciapiedi!!!!
Ritratto di MatteFonta92
30 settembre 2013 - 17:14
3
Credo che tu abbia frainteso il mio discorso: io ho semplicemente riportato le mie impressioni di guida riguardo a quando provai la Renault Captur. Per il resto, anche a me i Suv (specialmente quelli grossi, tipo X5, Q7, Cayenne...) non piacciono per niente, anzi, posso dire senza mezzi termini che li detesto, anche per i motivi che hai elencato tu (maggiore instabilità, creano disagi al traffico cittadino, ecc.). Non a caso, quando ho deciso di acquistare un'auto tutta mia, ho scelto una "normale" Fiat 500, e non uno stupido (e costoso) Suv in stile Juke/Captur/Countryman, ecc.
Ritratto di panda07
26 settembre 2013 - 17:13
1
wv up corss auto per il fuori strada, si alla prima buca ci rimani dentro -.-! ma dove vogliono andare un cesso, come è cesso la up normale e il trio, la panda trekking, si chiama trekking perchè si ha l aspetto da suv ma anche un'aiuto in più il traction plus! 0.9 twinair 85 cv senza optional viene 15.400 euro e ha una dotazione a pari livello tranne frenata automatica e il blue e me, ma è anche vero che in più come detto ha il traction plus, è rifinita e ci sono i pannelli porta, come i vetri posteriori apribili, non a compasso ! ci vuole coraggio a comprarla!
Ritratto di TommyTheWho
26 settembre 2013 - 17:16
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Spiegatemi il senso di questo modello perché davvero non riesco a comprenderlo, nemmeno con tutta la mia buona volontà...
Ritratto di MaCiao5
26 settembre 2013 - 17:50
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Non la vorrei nemmeno regalata
Ritratto di katanè
26 settembre 2013 - 19:18
Se la Volkswagen la darebbe gratis sarei il 1°Acquirente a prenderla per farci del duro 4x4 ma sul serio e poi la ridarei indietro poco dopo per la demolizione immediata ed in più mi dovranno pagare loro per avere il coraggio di guidarla... :-D Scherzo!!! :-D 15.000€ solo per avere un'immagine più accattivante o più off-road sono tantissimi quattrini... Sarei disposto a prendere la Dacia Duster 1.6 4x2 Laurèate GPL a 14.700€ oppure la 1.5 dCi 4x2 Laurèate a 15.100€. Ci mancherebbe anche il lancio della Polo Cross a partire da 20.000€ con la Tech&Sound o Trendline e lì si che si ha la certezza che la Volkswagen ha toppato alla grande sulle piccole Suv da città... Comunque staremo a vedere :-D
Ritratto di gixxs
26 settembre 2013 - 22:57
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Un'auto 1.0 a benzina a questo prezzo? Cosa lo giustifica? Quei quattro pezzi di plastica aggiunti alla carrozzeria? Ma scherziamo? Molto meglio la Dacia Stepway che a molto meno ti offre almeno un ottimo motore turbodiesel e non un tagliaerba.
Ritratto di IloveDR
27 settembre 2013 - 08:44
3
lavastoviglie coi passaruota allargati...con quei soldi ti prendi una Polo come si deve!!!
Ritratto di Boys
27 settembre 2013 - 20:43
1
Bellissima.............................chissà se in questa versione avrà il comando dei vetri elettrici al guidatore... chissà se invece che VW era di un altra marca....quante ne avrebbe vendute ... un auto cosi insignificante..però dai dalle mie parti ne ho già viste in giro tre !!!!!
Ritratto di wiliams
27 settembre 2013 - 21:37
La UP! è un autentico furto,nel senso che è troppo cara,avrà forse più accessori di serie rispetto alla PANDA ma quest ultima è nettamente più curata della tedesca.Lasciamo da parte per un attimo l estetica (l UP! è comunque veramente inguardabile),la tedesca presenta degli interni veramente poveri,le porte non sono completamente rivestite lasciando scoperta molta lamiera come nelle utilitarie anni 70-80,stesso discorso per gli interni dei passaruota posteriore privi di ogni protezione in plastica,sulla plancia mancano le bocchette centrali della ventilazione,il guidatore non può abbassare o alzare il vetro della portiera lato passeggero perchè non ci può arrivare visto che il pulsante si trova solo ed esclusivamente sulla portiera di destra,i sedili anteriori poi una volta che si spostano per fare "accomodare" (si fa per dire) i due passeggeri posteriormente non ritornano più nella posizione di prima e bisogna quindi tutte le volte regolarli in base alle proprie dimensioni corporee.Tutti difetti molto gravi che la PANDA non ha.Ultima cosa,la UP! viene fabbricata a BRATISLAVA in SLOVACCHIA,la PANDA è ITALIANA al 100%.
Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 22:38
Meno male che ci sei te, che ci dici come stanno le cose! Non ci sarà più alcun bisogno di leggere AlVolante! Ma la parte stupenda è criticare i sedili ribaltabili senza memoria della Up a 3 porte con la Panda a 5 porte. Insomma, anche questa volta hai dimostrato di essere wiliams. Bella anche la parte che la Up è pessima perchè fatta a Bratislava, dimenticando involontariamente (ovviamente) dove era costruita la precedente Panda e dove è costruita l'attuale Y.